19 Ocak 2015, Pazartesi
Lale KAPLAN
Lale KAPLAN lalekaplan@airporthaber.com
  • Emekli oldunuz galiba :)
  • Sn Lale hanim Dlr1 ve Dlr2 sinavini tek seferde gecen kurul mulakatindan elenen pilot adaylarinin tekrar sinav veya mulakata cagrilma durumu olup olmadigini ogrenemiyorum Lutfen yardimci olun
  • Başka yazınız yokmu
  • Çok güzel bir yazı olmuş ancak yolcunun korkması durumunda, kabin memurları olarak hangi noktaya kadar uçmaya teşvik edebiliriz kısmınada açıklık getirirseniz çok iyi olur. Şimdiden teşekkürler

UÇAĞA BİNEN YOLCUNUN UÇMAKTAN VAZGEÇMESİ

Bugünlerde yazılarımın rotasını günlük olaylar belirliyor geçen gün airport haberde kaptanın yorgun ucuş ekibi ile yolcuların uçup uçmayacaklarını sorması bana bu hafta yolcunun uçmak istememesi halinde ne yapılır daha doğrusu ne yapılmalı konusunda yazı yazmak fikrini verdi.

Bu olay hangi durumlarda ortaya çıkabilir.Yolcunun;

.Uçağa binmiş ancak herhangi bir nedenle (sağlık, uçuş korkusu vb.) uçak henüz kalkmadan uçmak istememesi,

.Herhangi bir nedenle meydana (arıza, meterolojik neden vb.) geri havalinanında bekletilen yolcunun  tekrar uçmak istememesi,

.Uçak içerisinde ortaya çıkan bir kargaşa sonrası uçmak istememek,

Bu durumları çoğaltmak mümkün ancak asıl cevap bulunması gereken sorular ,

-Yolcu her istediğinde inebilir mi?

-Yolcunun inmesine veya uçmamasına kim karar verecek ?

-Yolcu uçmaya zorlanabilir mi?

Konuyu incelerken önce kaptan pilotun yetkisi ile başlamakta fayda var;

Türk Sivil Havacılık Kanunu 100. Maddesi gereğince ,” Sorumlu kaptan pilot hava aracının, can ve mal güvenliğini sağlayacak surette sevk ve idaresinden birinci derece sorumlu olup, olağanüstü durumlarda gereken önlemleri almaya yetkilidir.”devamı 101 madde de ise “ Sorumlu kaptan pilot, hava aracında emniyet ve düzenin sağlanması için önlem almaya ve bu amaçla, yolculara ,personele ve hava aracında bulunan diğer kişilere emir ve talimat vermeye ve gerektiğinde hava aracından çıkarmaya yetkilidir.”

Buna benzer hukuki düzenlemeler Tokyo Konvansiyonun da da yeralmaktadır.

Hava aracı henüz yerde iken daha uçuş başlamadan önce yolcunun uçuştan vazgeçmesi biletin bir akit olduğu gözönüne alınırsa , akdin tek taraflı fesih edilmesi neticesini doğuracaktır. Bu fesih, haklı bir nedene dayanabileceği gibi nedensiz de meydana gelebilir. Ancak bu feshin sonrasında oluşan başkaca sonuçlar ve yapılması gerekenler , alınması gereken tedbirler vardır.

Şu iki durumu birbirinden ayırmak lazım yolcunun sağlık nedenleri veya makul görülebilecek bir süreden fazla uçağın içinde beklemekten  bir yolcunun uçmamayı talep etmesi makul bir gerekçe ile akdin sonlandırılması  iken, geçen haftaki yazımda da değindiğim havacılık uçuş emniyet kurallarına riayet etmeyen kemer bağlamayan  veya kuraldışı yolcuyu anlattığım yazıda olduğu gibi uçak içerisinde alkollü olup etrafına sıkıntı veren yolcunun indirilmesinin neticeleri farklıdır.

Bir yolcunun ister haklı gerekçe ile isterse kaptanın kendisine verilen yetkiyi kullanarak  uçaktan indirilmesi durumunda yolcu ile birlikte gerek kabin içindeki gerekse bagaj olarak vermiş olduğu eşyalarının da indirilmesi gerekmektedir. Bu hem sefer aksaklığınına  hemde diğer yolcuların mağdur olmasına sebeb olabilir. Bu durumda haklı bir sebebe dayanmadan uçaktan inen yolcuya karşı gerek havayolunun ve gerekse diğer yolcuların dava açması mümkündür.

Bazı örneklerde yolcunun ister kendi isterse isteği dışında uçaktan indirildiği durumlarda uçuş gerçekleşinceye kadar güvenlik gerekçesi ile sefer icra edilinceye kadar havalimanında tutulması ve ancak uçuş tamamlanınca havalimanından ayrılışına izin verildiği görülmektedir.

Herkese sorunsuz sağlıklı uçuşlar…..

Av.Lale Selamoğlu KAPLAN

UÇAĞA BİNEN YOLCUNUN UÇMAKTAN VAZGEÇMESİ

Facebook Yorum

Yorumlar Tüm Yorumlar (8)

Çok hızlısınız ~ 1 yıl önce
Emekli oldunuz galiba :)

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Zeren ~ 1 yıl önce
Sn Lale hanim Dlr1 ve Dlr2 sinavini tek seferde gecen kurul mulakatindan elenen pilot adaylarinin tekrar sinav veya mulakata cagrilma durumu olup olmadigini ogrenemiyorum Lutfen yardimci olun

Yanıtla

Kalan karakter 1000
iPhone Uygulaması ~ 1 yıl önce
Başka yazınız yokmu

Yanıtla

Kalan karakter 1000
iPhone Uygulaması ~ 2 yıl önce
Çok güzel bir yazı olmuş ancak yolcunun korkması durumunda, kabin memurları olarak hangi noktaya kadar uçmaya teşvik edebiliriz kısmınada açıklık getirirseniz çok iyi olur. Şimdiden teşekkürler

Yanıtla

Kalan karakter 1000

Yorum Gönder

Kalan karakter 1000