25 Ağustos 2014, Pazartesi
Sefa İNAN
Sefa İNAN sefainan@gmail.com
  • Genelde yazıyorsunuz ama konu çabuk unutuldu 305 işe döndü deniliyor ama dönmeyenler hakkında bir satır yazın yok Sefa başkan utedın onurlu başkanı olarak ne yazdınız nasıl bir tepki yaptınız bu sorular ufak bunlara cevap bile veremezsiniz değilmi?
  • Cok havaciyim diye geciniyorsun, THY ile alakasi olmayan bir haber yapsana, yada yazi yazsana bakalim seni sen yapan neymis gorelim.
  • Habom thy e zarara soktu mu
  • Sizin amacınız nedir? Akademisyen birisi bu kadar dar kalıplarda nasıl sıkısabilir inanılır gibi degil, hayatınızda hic şirket analizi yapmadığınız anlaşılıyor bari bilmediğiniz konularda ahkam kesmeyin de Safa beyin yazısına yazık olmasın, once bilgi sahibi olun sonra fikir sahibi olun
  • Sen kendini hedge et baskalarina dil uzatma. Su mali analizini ustalarina sor da sen yap. Ancak genel cumleler kurarsiniz siz. O rakamlari yorumla sen. Rakamdan bagimsiz yorum yapma. Fonlarin bir kisminin nereye gittigini anladik. Konusacaksan rakam konus. Kar niye dusmus? Hadi sebebini soyle rakamla izah et. Gider gelirden cok yukselmis. Hadi izah et. Buyudu o yuzden, yarin baska bahane de bulursunuz. Bilimsel ol kontrol edebilecegim veri ver. Ben de tabloya bakip dogru ya diyebileyim.
  • ŞİMDİ SİZ GELİRDEN GİDERDEN BAHSEDİYORSUNUZ NE GÜZEL NEDEN ŞU GEN MDYR,BAŞKAN,MD LER NE KADAR MAAŞ ALIYOR AÇIKLASINLAR.BİRDE TAŞERONDAN TEKLİF YAPTIRIYORLAR BEYLER 400 EURO İLE YUNANLIYI ÇALIŞTIRIRKEN TÜRK OLUNCA SAATİ 11 DOLAR SEN BU PİYASAYI BİLMEZMİ SANIRSIN İNSANLARI YAPISALCI ARIYORLARMIŞ EE SEN AT SONRA ARA ARAYA ARACI KOY DAHA ONLARINDAVALARI BİTMEDİ BAŞINIZA HANGİ ÇORAPLARI ÖRECEKLER VE ONLAR ALDIĞIM HABERE GÖRE BİRLİKTE HAREKET EDİYORLARMIŞ YANİ EKİP TYH SEN NE YAPACAKSIN BEDAVA ADAM YOK VERECEKSİN SAATİ 40 EURO ADAMI ALACAKSIN HANİ BUN LAR VERİMSİZDİ UTANMIYORMUSUNUZ HACILAR BACILAR YARIN MAHŞERDE NEREYE KAÇACAKSIN SAĞLAM AMCA ÇİFTÇİ DAYI ORADA MAKAM YOK ORADA ALLAH VAR ALLAH HAKLARINI HELAL ETMİYORLAR GÖZÜNÜZDEN DİZİNİZDEN BURNUNUZDAN ÇIKSIN
  • Rakamlara bakip yorum yapamayanlar baska yorumlarla olayi manipule etmeye calisiyor. Gecen seneden kotu iste ne yapsin Sefa Bey iyi mi desin.
  • Namazcılar ne oldu sustu hayret. Sefa Bey uçuş işletme kaynıyor. Asaf bir yandan Dokuyucu bir yandan ikisi arasında kaldık. Asaf bazılarını kaptan yapmamak için uçuş saatlerini sildiriyor haberiniz varmı
  • doğru sektörden değilim ama siz sektördensiniz sanırım ne iş yapıyorsunuz söyleyin, thy'de mi çalışıyorsunuz. bir de referans verin akademisyenim o yüzden. savunmak adına cümle olmasın, reel rakam olsun. rakamlarla konuşalım. enron'unda büyüme yeteneği vardi.
  • safa bey, yazınızı detaylıca inceledim, bir emek koymuşsunuz, ellerinize sağlık ancak mali tahlil yaparken genel geçer metodlar doğru sonuç vermez, bir yığın genelleştirmeler var yazınızda. 2013-14 FAVÖK karşılaştırmanız fevakalade yanlış, yani sizin gibi yıllarını bu sektöre verdiği anlaşılan birisinin büyümenin mali boyutunu ve rekabet analizini görmezden gelmesini anlamak mümkün değil. Bir şirket büyürken özellikle de içsel yani organik büyürken, uluslararası pazar payı mücadelesi verirken akresif büyümesinin kar marjı üzerinde olumsuz etkisi olur, yani yatırımın geri dönüşü diye bir kavram vardır safa bey, yaptığınız yatırımlar belli süre size geri dönüş yapmaz yatırım dönemi karlılığı baskılar, siz bunu nasıl görmezden gelebiliyorsunuz? Burada okuyucu kitlenizin belliki çok büyük kısmı maliye kökenli deyil, dolayısıyla çok kolay sorgulamaksızın beylik analiz ifadelerini kabul ediyorlar, bunu yapmayın ltfn. Kişisel değil kalitatif yaklaşımlar yakışır size, kolaylıklar dilerim

THY’DEN KAZANANLAR!

Geçen haftaki yazıma oldukça yoğun yorumlar aldım. Öncelikle konuyla ilgili destek veya eleştiri yaparak yorum atan tüm okurlarıma teşekkür ediyorum. Yaratıcı aklın sentez ve analizine, somut gerçekliğin araştırılmasına dayanan, özgün ve demokratik tarzı olan yazılarımın bazı kafalarca eleştirilmesi normaldir. Geçen hafta gördüğünüz üzere, konuya ilişkin her türlü eleştiri ve birbirinden farklı görüşlere yer verdim. Ancak; içerisinde kişisel hakaret ve küfür içeren birçok yorumu da, doğal olarak onaylamadım. Çünkü hakaret ve küfür içeren her hangi bir yorumu onayladığımda, ona cevap hakkım doğuyor. Bu tarzda bir cevabı da kendime yakıştıramayacağım için, yorumu yayınlamıyorum. Böylece diğer okurları bu anlamsız yazışmalarla oyalamamış oluyorum. Bu tür yorum atmayı seven okurlar bana telefonla, şahsi e-maille rahatlıkla ulaşabilirler. İşte o zaman kimseyi rahatsız etmeksizin onların seviyelerine inerek istediği tarzda yazışır veya konuşuruz.

Yorumlara baktığınızda aynı Türkiye mozaiği gibi bu konuda da farklı görüşlerin olduğunu gözlemlemişsinizdir.  

 Geçen haftaki makaledeki namaz konusunu da; “Alo Fetva 190 Balıkesir“ müftülük hattını arayıp, telefona cevap veren Sümeyye Turan Hanıma sorduğum soruların cevabı ile hazırlamıştım.

Sümeyye Hanım, Sorularımın tüm yanıtlarının Diyanet’in hazırladığı ilmihalde bulunduğunu, namazın farz olduğunu belirterek, uçuş ekibinin ve yolcuların oturdukları yerde veya ayağa kalkarak namaz kılabileceklerini ve seccadenin şart olmadığını belirti. Oruçlu olarak uçuş görevine gitme soruma da, bu durumdaki kişilerin seferi olarak görüldüğünden kazaya bırakılabileceğinin olanaklı olduğunu iletti.

Ben de geçen haftaki yazımda madem oturarak veya ayakta namaz kılınabiliyor seccade elinde show yapmanın ne anlamı var demiştim ve halada aynı görüşteyim.

Bazı saçma sapan yorum atanların öğrenmesi açısından Sümeyye hanımın söylediklerinin yanı sıra;  Linkini verdiğim bu sayfayı da (Tıklayın) okumalarını tavsiye ediyorum.   

                                                                         ***

Geçen hafta sizlere söz verdiğim üzere; THY’nin 2013-2014 ilk yarı finansal karşılaştırmasını siz okuyucularımla birlikte değerlendirmek istiyorum.   

İlk çeyrekte olduğu gibi, 6 aylık raporda da THY Teknik A.Ş., THY HABOM A.Ş., THY Aydın Çıldır Havalimanı A.Ş. bilançoda konsolide olarak yer almaktadır.

Öncelikle katılımların ne yaptıklarına bir bakalım. (TL olarak)

 

1 Ocak - 30 Haziran 2014

1 Ocak - 30 Haziran 2013

3 Aylık raporda belirtilen THY ye yaptığı satış oranı

THY Opet

20.732.644

632.557

86%

Turkish DO&CO

16.527.335

13.265.202

85%

TGS

15.095.764

6.597.922

80%

TEC

4.407.480

-12.935.499

99%

Uçak Koltuk

868.696

-179.568

100%

Goodrich

645.394

-489.258

59%

Türkbine Teknik

136.491

-446.522

-

TCI

-3.872.516

-624.038

100%

Sun Express

-13.457.564

-11.883.326

35%

Toplam

41.083.724

-6.062.530

 

Görüldüğü gibi; katılımlar, genel olarak zarardan kara dönmüşler. Burada en önemli olan konu; satışlarının ne kadarını THY’ye yaptıkları. Örnek: TEC:%99 yani, her 100 liralık satışının 99 lirasını THY’ye yapmaktadırlar. 1 lirasını da diğer kuruluşlara.

Örneğin THY- Opet: 100 liralık satışının 86 lirasını THY’ye yapıyor. Ve güzel kar ediyorlar. THY ile ortak yatırım yapan kazanıyor.

TEC; 2013’ün ilk yarısında 12,9 milyon$ zarar etmiş, ama, 2014’ün ilk yarısında kara geçmiş. Satışlarının %99’nu THY’ye yapılıyor. Yani THY’ye satışlarından iyi kazanıyor. Karın sebebi ne, motor bakımları mı? Kaç motora bakım yapıldı? bunların yanıtlarını en iyi THY yönetimi verebilir.

Burada sorulacak soru; katılımlar sadece veya büyük oranda THY’ye hizmet üretmek için mi kuruldu veya kurdurtuldu? THY ile iş yapan katılımcı şirketler, çok iyi kazanıyorlar demek için gelecek okuyucusu olmaya gerek yok.

Geçen haftalarda basında yazıldığına göre; kendi içlerinde, “ben Yönetim Kurulu Başkanı oldum, karlılık arttı!” gibi tartışmalara da giriyorlar. Bunlar sadece kişisel reklam kokan hareketlerden öteye geçemez. Kendinizin değil, çalıştığın kurumların reklamını yapın.

Yakında TCI’da iyi kar açıklamaya başlar diye tahmin ediyorum. Tabi ki katılımcı şirketlerin kar etmesi güzel bir şey, ancak neredeyse tüm satışlarını bir ortağa yaparak kar etmek, çok doğru ve sağlıklı bir iş modeli mi? Bu şirketler, THY’ye hizmet üretmeden piyasada varlıklarını sürdürebilir mi, biraz zor görünüyor. İşin en kolayı, THY ile iş yaparak para kazanmak. Ne de olsa bu firmaların birçoğunun Yönetim Kurulu Başkanı ile THY Yönetim Kurulu Başkanı aynı kişi; yani Hamdi Topçu.

Şunu da unutmayalım burada görülen rakamlar THY’nin payına düşen kar payı, yani aynı miktarlar diğer ortağın da kasasına girmektedir. Burada aslında; THY iyi bir fiyat pazarlığıyla maliyetlerini indirebilir görünüyor. Bu şirketler tabii ki yılsonu bilançosunda karını iyice artırmış olarak yer alacaktır. Umarım THY de karını aynı oranlarda artırır.  Satışların ne kadarının THY’ye yapıldığı, - başka bir çok kalemde olduğu gibi- 6 aylık raporda açıklanmamış, Genelde “Sunumlar” başlığı altında detay görebiliyorduk ama henüz ilk çeyrek verileri duruyor, yakın zamanda eklerler diye umut ediyorum. Birim gelir, gider analizleri gibi o zaman daha kapsamlı yorum yapabilirim.

Bu dönemde THY, Satış Gelirlerini Dolar bazında ne kadar artırmış ve Satışların Maliyeti ne olmuş ona bir göz atalım. USD olarak

İŞTE YİNE BELGELERLE THY (2014 ilk yarı verileri - Tıklayın)

THY 2013 İlk yarı verileri: (Tıklayın) 

Her iki bilanço birlikte karşılaştırılarak yorumlanmıştır.

 

1 Ocak - 30 Haziran 2014

1 Ocak - 30 Haziran 2013

Yüzde

Satışlar

5.222.428.064

4.530.820.175

115,26%

Satışların Maliyeti

(4.410.610.819)

(3.716.263.819)

118,68%

Brüt Kar/Zarar

811.817.245

814.556.356

99,66%

Genel Yönetim Giderleri

(135.477.950)

(123.289.474)

109,89%

Satış ve Pazarlama Gideri

(570.668.377)

(486.740.697)

117,24%

Diğer Faaliyet Gelirler

59.056.070

56.231.340

105,02%

Diğer Faaliyet Giderler

(12.719.056)

(40.538.127)

31,38%

Faaliyet Karı

152.007.932

220.219.398

69,03%

Yatırım Faaliyetlerinden Gelirler

29.148.950

39.869.422

73,11%

Yatırım Faaliyetlerinden Giderler

(3.876.538)

(15.320)

25303,77%

İştirakler

19.598.972

(3.210.552)

-610,45%

Finansman Gelir/Gider Öncesi Kar/Zarar

196.879.316

256.862.948

76,65%

Finansman Gelirleri

16.832.182

19.673.442

85,56%

Finansman Giderleri

(133.215.425)

(148.828.402)

89,51%

Vergi Öncesi Kar/Zarar

80.496.073

127.707.988

63,03%

Tabloya baktığımızda; satışlar %15,26 artarken, buna karşılık, satışların maliyeti %18,68 oranında artıyor.THY’nin maliyetler konusunda dikkatli olması gerekiyor” gibi bir yorum yapılabilir.

Bunlara birkaç örnek vermek gerekirse: İki dönem arasında bazı maliyet kalemleri şu şekilde artmıştır. Yer Hizmetleri Gideri:%16,02; Yolcu Hizmet ve İkram Giderleri: %27,44; Konma Konaklama:%24,99; Bakım Giderleri:%35,52; Üst Geçiş Giderleri:%26,21; Personel Maliyeti:%8,7. (Görüldüğü gibi söylendiğinin tersine; çalışanların maliyetlere yansıyan ücret artışı devede kulak!!!)

Satışların Maliyetinin Satışlara oranı 2013 yılında %82’i iken, 2014 yılında bu rakam %84,5’a ulaşmıştır. Artan bu %2,5’luk fark, yaklaşık 128 milyon dolara karşılık geliyor.  Yani, mevcut durumdan 128 milyon dolar maliyet azaltarak, 2013 yılındaki orana ulaşılabilir. Bu kadar maliyet artışı nedendir bilemiyorum.

THY yönetimi, ne de olsa kar açıkladı, kimse bu konunun üzerine gitmeyecektir. “Gözde kuruluşumuz kar ediyor, her yere uçuyor, süper yönetiliyor” gibi terimlerle günü kurtarırlar. Günü kurtarmaya yandaş medyada el verirse, tadına doyum olmazJ  Medyamıza baktığınızda hiçbir yayın kuruluşunda THY basın sözcüsünün verdiği yüzeysel bilanço dışında kalem, kalem bir değerlendirme yazısı bulunmuyor.

Vergi Öncesi karlılığa baktığımızda; 2013 ilk yarı 127 milyon dolar iken, 2014’de yılın ilk yarısında bu kar 80 milyona düşmüş. Karlılık %37 oranında,  47 milyon dolar azalmış.  3. Çeyrek, bölgemizdeki tüm havayollarının en karlı dönemidir. Yaz sezonuyla birlikte gelirler ve bilet satış fiyatları en pahalı noktaya erişir. THY’nin mutlaka çok daha karlı bir bilanço açıklaması gerekirdi. Petrol fiyatları geçen seneye göre bir hayli düşmüş durumda. THY’nin karının 900 milyon dolardan daha az olmaması gerekir ki yıl sonu 700 milyon civarında kar açıklayabilsin. Bu da vergi öncesi %5 kar marjını geçmez diye tahmin ediyorum. Genelde THY’nin bölgesindeki rakipler bu rakamların üzerinde kar açıklıyorlar.

Sonuç olarak geçen sene aynı döneme kıyasla Dolar bazında Vergi Öncesi karı %37 azalmıştır. Sonraki dönemlerde THY gelirlerini artırırken giderlerini de kontrol altına alabilirse, daha karlı rakamların ortaya çıkması olanaklı. Aslında, THY’nin yıl sonu itibariyle çok daha fazla kar etmesi gerekir. Birçok avantajlı noktaya rekabet olmadan uçabilmektedir. Atatürk havalimanından, THY dışında Onurair, Atlasjet gibi firmalar, ek slot dahi alamıyorlar. Son 5 sene Atatürk havalimanı slot artışını hesaplasak ve bunun dağılımı hangi havayolu ne kadar aldı biçiminde incelense, sanırım hemen hemen hepsini THY’nin almış olduğunu görürüz. AHL’den slot almak için, diğer havayolları da başvuruda bulunuyorlar, ancak sonuç alamıyorlar. Bu kadar desteğe, bu kadar pazar egemenliğine karşın elde ettiği karlılık düşüyor. İşte THY’nin kendi açıkladığı rakam; yine geçen yıla göre düşüş var. 

EBITDA(*) Marjı: 2014: 10,5%                    2013: 12,4%            2014 yılı düşüklüğüne dikkat!

Oysa bu rakamın artması gerekirdi. Bu karlar; THY gibi büyük ölçekli bir havayolu için çok küçük rakamlar. Kendi yayınladıkları tablodan da net şekilde anlaşılacağı üzere; karlılık düşmüştür. Uçak satın alınmasına ödenen faiz miktarı da her dönem artarak büyümektedir. Gittikçe kar zarar tablosundaki satın alınan uçaklar için ödenen faizler artıyor.

THY, büyümesini borçla sürdürmektedir. Sermayesinin 3 katı borçluluk durumu devam etmektedir. Eldeki var olan değerlerin borçlarını karşılama oranı ise; geçen seneden daha iyi durumda. Cari Oran: 0,68 den 0,77 ye çıkmıştır. İlk çeyrek raporunda söylediğim gibi, bu oranın 1 seviyesinde olması gerekir. Umarım önümüzdeki dönemlerde bu oranı yakalarlar.

İlk çeyrek raporunda “Yönetim Kurulu Üyeleri’ne yıllık ortalama 209.000TL, Genel Müdür ve Genel Müdür Yardımcılarına ise yıllık ortalama 495.000TL brüt ücret ödenmektedir. Yönetim Kurulu Üyeleri, Genel Müdür ve Genel Müdür Yardımcılarına ödenen ücret ve ikramiye içinde, tüm maddi menfaatlerin toplamı 2014 Ocak-Mart 2.516.803TL olarak gerçekleşmiştir.”

Oysa 6 aylık raporda “Yönetim Kurulu Üyelerine 219.000TL, Genel Müdür ve Genel Müdür Yardımcılarına ise yıllık ortalama 492.000TL brüt ücret ödenmektedir. Yönetim Kurulu Üyeleri, Genel Müdür ve Genel Müdür Yardımcılarına ödenen ücret ve ikramiye dahil tüm maddi menfaatlerin toplamı 2014 Ocak-Mart 5.052.631TL olarak gerçekleşmiştir” Benim burada anlayamadığım nokta, Genel Müdür veya Genel Müdür Yardımcılarının ücreti mi düşürüldü? Niye 492.000TL olmuş?

Toplam 9 Yönetim Kurulu Üyesi var 9x219.000TL=1.971.000TL, 6 Genel Müdür Yardımcısı 6x492.000TL=2.952.000TL. Bunların da toplamı: 4.923.000TL yıllık kazanç yapar. Rapor 6 aylık olduğu için 2 ye böldüğümüzde: 2.461.500TL ödeme olması gerekir. Oysa ödenen 5.052.631.

Aradaki fark olan 2.591.131TL ilk 6 ayda Yönetim Kurulu Üyeleri, Genel Müdür ve Genel Müdür Yardımcılarına ödenen ikramiye midir? İştiraklerden elde edilen ek gelir midir? İştiraklerden ne kadar maaş ve ikramiye alınıyor? Onlar bu raporun içeriğinde var mı? Bu fark nereden kaynaklanıyor? Bu sorularıma kim cevap verecek? Daha doğrusu verebilecek mi?

Görünen o ki; THY yöneticileri, ücretler göze batmasın diye iki satırda olayı geçiştiriyor. Bir ucu devlet olunca herhalde yüksek maaşları net şekilde görünmesin istiyorlar. THY yöneticileri, iştirakler de eklenince ellerine her yöneticiye nasip olmayacak miktarlarda ödenek, yani maaş alıyorlar. Bu konuda abarttığım düşünülüyorsa, açıklasınlar siz değerli okuyucular karar versin.

Basitçe şunu diyebiliriz aslında; burada yazılan maaş rakamlarının 2 katı ödenmekte. Aradaki fark eşit mi dağıtılıyor yoksa bir kişi çoğunu mu alıyor belli değil. Fazla Yönetim Kurulu üyelikleri ve başkanlıkları burada devreye giriyor sanırım. Ne kadar çok yönetim kurulu üyelik ve başkanlığı o kadar çok para. Bir de ödenen vergileri de yılsonu THY kişiye ödüyorsa maaş artar iyice. Nasıl güzel işliyor sistem, değil mi?

Malumunuz olduğu üzere; THY yönetim kurulu maaşlarını net alıyor ve vergilerini THY kendi bütçesinden karşılıyor. THY yönetim kurulu üyeleri THY çalışanları gibi senede dört ikramiye almaktadır. (Bu nedenle sakın ikramiyeler gider diye düşünmeyin, gitmez. Çünkü kendileri de alıyor.!

 Bir an düşündüm de, bizim zamanımızda THY yönetim kurulu başkan ve üyeleri dört ikramiye almadıkları gibi gelirlerinden vergi öderlerdi...

Hamdi Topçu ilk çeyrekte belirtilen tüm Yönetim Kurulu Başkanlıklarına devam etmektedir. Bu kadar özverili(!) birini bulmak gerçekten çok zor olur. Katıldığım genel kurul toplantılarında, yalakalık olsun diye neredeyse 10 Türk büyüğü listesine bile almayı önerecek çok tanınmış ortaklar var.  Artık THY girişine heykelini mi dikerler, THY’nin ismini değiştirip Topçu Hava Yolları mı koyarlar, yoksa onursal başkan mı yaparlar bilemem.

(*) EBITDA: Türkçe karşılığı "Faiz Amortisman ve Vergi Öncesi Kar" anlamına gelen EBITDA'nın Türkçe ‘deki kısaltması da "FAVÖK" tür. EBITDA, işletmenin net esas faaliyet karına amortisman giderlerinin eklenmesi ile elde edilen kar tutarı olarak bilinmektedir. Bir işletme kavramı olan EBITDA, karlılık ve verimlilik ölçüsüdür. Kişilerin objektif değerlendirme yapabilmesine olanak tanır. Amortisman etkisini göz ardı eden bir alt modeli ise "EBIT" olarak tanımlanır.

THY’DEN KAZANANLAR!

Facebook Yorum

Yorumlar Tüm Yorumlar (60)

iPhone Uygulaması ~ 4 yıl önce
Genelde yazıyorsunuz ama konu çabuk unutuldu 305 işe döndü deniliyor ama dönmeyenler hakkında bir satır yazın yok Sefa başkan utedın onurlu başkanı olarak ne yazdınız nasıl bir tepki yaptınız bu sorular ufak bunlara cevap bile veremezsiniz değilmi?

Yanıtla

Kalan karakter 1000
THY olmadan ~ 4 yıl önce
Cok havaciyim diye geciniyorsun, THY ile alakasi olmayan bir haber yapsana, yada yazi yazsana bakalim seni sen yapan neymis gorelim.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Android Uygulaması ~ 4 yıl önce
Habom thy e zarara soktu mu

Yanıtla

Kalan karakter 1000
b ~ 4 yıl önce
evet ..çok miktarda yatırım yapıldı. onların parasının çıkması için yıllara ihtiyac var. iki üç yane uyduruk c bakımı yaparak o kadar milyon dolarlık yatırım amorti edilemez.
Akademisyen ~ 4 yıl önce
Sizin amacınız nedir? Akademisyen birisi bu kadar dar kalıplarda nasıl sıkısabilir inanılır gibi degil, hayatınızda hic şirket analizi yapmadığınız anlaşılıyor bari bilmediğiniz konularda ahkam kesmeyin de Safa beyin yazısına yazık olmasın, once bilgi sahibi olun sonra fikir sahibi olun

Yanıtla

Kalan karakter 1000
akadamisyene ~ 4 yıl önce
beyefendi size rakam veriniz dedi, siz sadece konuşuyorsunuz. Siz yorumlayın o halde
Hedge foncu ~ 4 yıl önce
Sen kendini hedge et baskalarina dil uzatma. Su mali analizini ustalarina sor da sen yap. Ancak genel cumleler kurarsiniz siz. O rakamlari yorumla sen. Rakamdan bagimsiz yorum yapma. Fonlarin bir kisminin nereye gittigini anladik. Konusacaksan rakam konus. Kar niye dusmus? Hadi sebebini soyle rakamla izah et. Gider gelirden cok yukselmis. Hadi izah et. Buyudu o yuzden, yarin baska bahane de bulursunuz. Bilimsel ol kontrol edebilecegim veri ver. Ben de tabloya bakip dogru ya diyebileyim.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
HAVADAN ~ 4 yıl önce
ŞİMDİ SİZ GELİRDEN GİDERDEN BAHSEDİYORSUNUZ NE GÜZEL NEDEN ŞU GEN MDYR,BAŞKAN,MD LER NE KADAR MAAŞ ALIYOR AÇIKLASINLAR.BİRDE TAŞERONDAN TEKLİF YAPTIRIYORLAR BEYLER 400 EURO İLE YUNANLIYI ÇALIŞTIRIRKEN TÜRK OLUNCA SAATİ 11 DOLAR SEN BU PİYASAYI BİLMEZMİ SANIRSIN İNSANLARI YAPISALCI ARIYORLARMIŞ EE SEN AT SONRA ARA ARAYA ARACI KOY DAHA ONLARINDAVALARI BİTMEDİ BAŞINIZA HANGİ ÇORAPLARI ÖRECEKLER VE ONLAR ALDIĞIM HABERE GÖRE BİRLİKTE HAREKET EDİYORLARMIŞ YANİ EKİP TYH SEN NE YAPACAKSIN BEDAVA ADAM YOK VERECEKSİN SAATİ 40 EURO ADAMI ALACAKSIN HANİ BUN LAR VERİMSİZDİ UTANMIYORMUSUNUZ HACILAR BACILAR YARIN MAHŞERDE NEREYE KAÇACAKSIN SAĞLAM AMCA ÇİFTÇİ DAYI ORADA MAKAM YOK ORADA ALLAH VAR ALLAH HAKLARINI HELAL ETMİYORLAR GÖZÜNÜZDEN DİZİNİZDEN BURNUNUZDAN ÇIKSIN

Yanıtla

Kalan karakter 1000
iPhone Uygulaması ~ 4 yıl önce
Rakamlara bakip yorum yapamayanlar baska yorumlarla olayi manipule etmeye calisiyor. Gecen seneden kotu iste ne yapsin Sefa Bey iyi mi desin.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
bakımcı ~ 4 yıl önce
evet teklifleri taşeron firma aracılığı ile yaptırıyorlar ama herkez tüm yöneticiler bilsin toplu hareket edilecek ve siz bu adamları yollarken adam eksikliğini bilecektiniz sen adamın sırtından 34 yıl kazanc elde et sonra hadi git de ey adamlar adamgibi adam olun daha birde emir var ne kadar parelelci varsa yollanacak sayı veriyorum sayı 160 şu an için acaba hs ,fç de varmı
Cockpit ~ 4 yıl önce
Namazcılar ne oldu sustu hayret. Sefa Bey uçuş işletme kaynıyor. Asaf bir yandan Dokuyucu bir yandan ikisi arasında kaldık. Asaf bazılarını kaptan yapmamak için uçuş saatlerini sildiriyor haberiniz varmı

Yanıtla

Kalan karakter 1000
hayırrr ~ 4 yıl önce
doğru sektörden değilim ama siz sektördensiniz sanırım ne iş yapıyorsunuz söyleyin, thy'de mi çalışıyorsunuz. bir de referans verin akademisyenim o yüzden. savunmak adına cümle olmasın, reel rakam olsun. rakamlarla konuşalım. enron'unda büyüme yeteneği vardi.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
akademisyen ~ 4 yıl önce
bu çok fena bir durum, bir akademisyen olarak nasıl böyle bir korelasyon kurabiliyorsunuz? Ben thy'de çalışmıyorum MEA bölgesi odaklı bir hedge fon yöneticiyim ve 6,8 milyar dolar tutarında havacılık sektöründe faaliyet gösteren şirket hisse portföyü yönetiyorum. Öncelikle Enron ve Türk sivil havacılığı şirketleri arasında hiçbir alaka kurulamaz bu bir, yazımı okumamışsınız konu büyüyebilme yeteği değil demiştim bu iki, yıldan yıla kar/zarar azalır-artar yorumunu doğru yapacaksın, siyah-beyaz bakamazsın, yapmazsan SEC buna manipülasyon diyor bizde bunun adı bilmişlik oluyor malesef bu üç. Büyümenin iş modeli anlaşılmadan kar arttı azaldı yorumu yapmanın bir dili vardır, yani alt detaylarıyla irdelemeden bodoslama analiz yapılmaz,bunu bir akademisyen olarak sizin en iyi bilmeniz gerekir, safa bey haza beyefendidir, gayretlidir ama sizin gibi şakşakçılar sebebiyle bilhassa mali yorumlarında derin boşluklar oluşmaktadır, buna hakkınız yoktur
düzeltme ~ 4 yıl önce
safa bey, yazınızı detaylıca inceledim, bir emek koymuşsunuz, ellerinize sağlık ancak mali tahlil yaparken genel geçer metodlar doğru sonuç vermez, bir yığın genelleştirmeler var yazınızda. 2013-14 FAVÖK karşılaştırmanız fevakalade yanlış, yani sizin gibi yıllarını bu sektöre verdiği anlaşılan birisinin büyümenin mali boyutunu ve rekabet analizini görmezden gelmesini anlamak mümkün değil. Bir şirket büyürken özellikle de içsel yani organik büyürken, uluslararası pazar payı mücadelesi verirken akresif büyümesinin kar marjı üzerinde olumsuz etkisi olur, yani yatırımın geri dönüşü diye bir kavram vardır safa bey, yaptığınız yatırımlar belli süre size geri dönüş yapmaz yatırım dönemi karlılığı baskılar, siz bunu nasıl görmezden gelebiliyorsunuz? Burada okuyucu kitlenizin belliki çok büyük kısmı maliye kökenli deyil, dolayısıyla çok kolay sorgulamaksızın beylik analiz ifadelerini kabul ediyorlar, bunu yapmayın ltfn. Kişisel değil kalitatif yaklaşımlar yakışır size, kolaylıklar dilerim

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Sefa İnan ~ 4 yıl önce
THY'nin yatırımlarının geri dönüşünü Thy açıklamış ben de yorumlamışım. Amortisman giderlerinde zaten satın aldığı uçaklardan kiralamadan çok daha cazip. Bu karlılığı artıyor. Hat yatırımları ise hangi hatta ne kadar yatırım yapıyor. Bu yatırım iyi mi kotu mu? Geri dönüş suresi ne? Nasıl hesapladı. Bu bilgiler olmadan yorum yapamam. Siz biliyorsanız paylasın. Raporlarda bunlar yok. Ben yayınlanan rakamlar üzerinden yorum yapıyorum. Taraf olmadan. Taraf olsam çok yatırım yaptı onlar donsun çok kar eder derdim kolayca. Oysa gerçekler rakamlarda. 2014 de eski yatırımlarının da dönüşü olup daha çok kar etmesi lazımdı da diyebilirim. Eski yatırımları 2014 de dönmüştür. O kar nerede o zaman?
hayır ~ 4 yıl önce
Safa bey sapla saman karşımasın, çift haneli büyüyen bir şirket analiz edilirken siyah-beyaz buradan şuraya çıktı da indi de denemez, sorun bu zaten, bunu bilmeden şirketin karı azaldı/arttı diyebilmek çok kolaycı, hele de sizin gibi sektörden gelen bir kişi için kabul edilemez bir şey. Yani elbette 2014'te eski yatırımlar dönmüştür ama yeni yatırımlar da girmiştir, stagnasyon sürecine giren büyümesi yatay platoyta oturan şirketlerde sizin analiziniz daha doğru sonuç verebilir ancak pegasus gibi, thy gibi 2 haneli büyüyen yapuları yorumlarken buna dikkat edilmesi gerekir, sizhat bazında karzarar detayını bilmeseniz de şirket bunu açıklamamış olsa da sektörden gelen birisi olarak en azından karlılık azaldı cümlesine kompozisyon ve yeni yatırım etkisi yorumunu da eklemeniz gerekirdi, eklemezseniz yorumunuz itibar sorunu yaşar, eklerseniz beynelminel bir analize dönüşür, bunu siz de çok iyi biliyorsunuz, size bu analizi yazanlar da çok iyi biliyor ama neden bilmiyormuş gibi yazıyorsunuz?
hayırr ~ 4 yıl önce
enron da çok hızlı büyümüştü. Büyümenin karlılıkla doğru orantısı yoktur. Thy zaten büyüdüğünü hergün söylüyor. Kendi sayfasında beklentilerini paylaşıyor. Bu beklentiler olumlu ve büyümeyi destekleyen beklentiler. Demek ki büyümeden kaynaklı bir sorun yaşamıyorlar. Yaşasalar yatırımcıları bilgilendirirlerdi. Bunun kara veya zarara etkisini ancak thy bilir. Rakam detayları onlarda. Eğer böyle birşey açıklarlarsa eminim Sefa Bey yazıya ekler.Thy stagnasyonda değil. büyüyor. Siz söyleyin o halde bu kar iyi mi? geçen seneden az kar etmesini alkışlayarak mı karşılamak lazım?
havırrr ~ 4 yıl önce
büyüme-karlılık arasında bir doğru orantı elbette olamaz, bunu da iddia eden yok zaten, konu büyüyebilme yeteneği falan da değil, sanırım siz sektöre çok uzak bir arkadaşımızsınız, safa bey ne demek istediğimi bal gibi anladı, belki siz de anladınız ama işinize gelmiyor...

Yorum Gönder

Kalan karakter 1000