28 Mayıs 2018, Pazartesi
Murat HERDEM
Murat HERDEM mherdem@airporthaber.com
  • UIB sivil ağırlıklı olmalı yönetim doğru karar vermiştir havacı kökenliler sadece kendi arkadaşlarını koruyup gözetiyorlar
  • Eski ekip iyi calisti pardon A330 haric iyi calisti
  • Eski ekip birisi tarikatci, digeri belediyeci, bir digeri Memurluktan gelme, vizyonlari olmayan yonetim kurulunun istedigi herseyi yaptilar, Tk da asil sorun vasifsiz yoneticilerdir, sirketi bir donem iflasin esigine getiren bu vizyonsuz yoneticilerin yerlerini muhafaza ettikleri surece sorunlar artarak devam edecektir..
  • Fatih Kaçmaz neden mi makamlar gelip geçici insanlık kalıcı
  • Üst Yönetimle yapılan toplantılarda , UİB de kendi kaynağından olmayan alt yöneticilere ya söz vermez , ya da konuştukları zaman hemen laf tantanası çıkararak konuyu değiştirir , böylece aklınca , sorunları üst yönetimden gizlerdi.En az 5 kez şahit oldum.Güvenin bana.Ancak unuttuğu bir şey vardı.İlker Beyin herşeyin farkında olduğu.OSMANLI TOKADINI yiyince , artık insanlara karşı saygılı olmayı öğrenmiştir.Ancak artık çok geç....
  • Havaciligi en yakindan takip eden isimler arasindasiniz. Sitenizin en cok yorum alan haberleri ise maalesef THY ye yonelik yapilan haberleri. Size sormak istedigim AB ile yapilan hava sahasi ya da hava sahasi kullanimi haklari muzakerelerinin nasil gittigine dair olacak. Bu konu da bir biliniz var midir?AB gecen gunlerde Ermenistan Gurcistan gibi ulkelerle muzakereleri bitirdigi, Azerbaycan gibi ulkelerle ise sona yaklasikdigini duyurdu. Ancak ulkemizle alakali ise henuz bir aciklama yapilmadi. Bu tam bir yazi konusu. Iyi calismalar
  • Al aşağı edildiler , çünkü sorunlar küçücükken yukarı taşımadılar ( Hava Kuvvetleri Karargah mantığı), olayları hafife aldılar , şirketin en bilekli ve en tecrübeli öğretmenlerinin , öğretmenliklerini alıp , yerine ocak kardeşlerini koydular.İşlerini kemik gibi yapan yöneticileri de , kendilerinden olmadığı için görevden aldılar.Sonuç ortada.
  • seçime kadar şirkette tepki açıklama istifa vs gibi kamuoyuna yansıyacak hiçbir olumsuzluğun olmaması lazım. bu atamalarla 1 aylığına pilotları susturdular. sonra kaldıkları yerden devam edecekler.
  • Yabanci pilotlara blok bos gunler verildiginu (6-7 gun ardarda), hem de 320 filosunda, yazin. Yabanci pilotlara kira yardimi yapildigini yazin. Yabanci pilotlara spor salonlarinda %75 indirimli anlasildigini yazin bunu duyurun tum Turk pilotlara
  • Uçuş işletme "Forward Müdürlüğü" yada "1-2-3 TIP Müdürlüğü (Konuşana ihale kalır !) pozisyonından kurtulmadıkça bu işler düzelmez. Yapılması gerekn seferler belli, elimdeki pilot sayısı belli. Ekip planlama adaletsizlikleri, Afrika meydanları, tehlikeli meydanlar, sürekli değişen programlar, açık mesailer, minimum dinlenme olanakları, döviz kurundaki artış sebebi ile kokpite pilot bulunamıyor. Ekip sayısını artırmadıkça hiçbir soruna çözüm bulamazsınız, isterseniz tüm birimleri uçuş işletmeye bağlayın....

THY uçuş işletmeyi neden al aşağı etti?

Türk Hava Yolları’nda bugüne kadar uzun listeler halinde gerçekleştirilen sayısız atamalar gerçekleşti. Memurlar şef, şefler müdür, müdürler başkan vs. oldu.

Terfi edenlerle birlikte görevden tamamen el çektirilenleri de, müdürlükten uzmanlığa çekilenleri de zaman zaman yayınlanan bu listelerle haberleştirdik.

Listeler genel olarak, yurtdışı görevlerinde, ticaret ve pazarlamada ya da bir başka departmanda bir kaç kişinin görevinin ya da görev yerinin değiştirilmesi kadardı.

Ancak bu kadar yıldır takip ettiğim atamalarda ilk kez doğrudan bir departmanın topyekün al aşağı edildiği bir atama listesine tanık oldum.

Bu atama listesini sıradan olmaktan çıkaran, genel müdür yardımcısı ile birlikte, Kabin Hizmetleri Başkanı Nevin Çolak hariç, neredeyse tüm kadronun değiştirilmesiydi.

THY’nin Mayıs ayı başındaki genel kurulu sonrası yönetim kuruluna Cumhurbaşkanlığı pilotunun atanması aslında bu depremin öncü uyarısıydı. Zaten genel kurul sonrası yazdığım yazıda uçuş işletmede bir şeyler olabileceğini ima etmiştim. Merak edenler o yazıyı okuyabilir. Bunu söylemek için çok şey bilmeye gerek yok.  Kokpitte uzun süredir bir huzursuzluk var. Hatta bir dönem, bir eylem dedikodusu çıkacak kadar iş ciddi bir hale gelmiş vaziyette idi. Pilotlar hem uçuş sürelerinden hem de maaşlardan dolayı isyan bayrağını çekti çekecek ama bunun önlemini alması gerekenlerden çıt yoktu. Yeni kurulan Hava Sen sendikasının THY yönetiminin karşı koymasına rağmen üye sayısını bir dönem hızla artırmasının sorumluluğu da aslında o atama listesinde gizli!

THY yönetimi uçuş işletmede ikinci bir sendika yapılanmasını istemiyor.  Mevcut sendikanın şartları iyileştirme önerilerine de soğuk bakıyor. Bu çok açıkça ortada. Hatta Hava Sen’e öncülük edenlerle yolların ayrılması da bu konuda şakasının olmadığını gösteriyor. THY yönetiminin uçuş işletme operasyonuna bu açıdan bakarsak atama kararlarını daha anlamlı okuyabiliriz. THY’yi bir pilot ayaklanması ile karşı karşıya getirecek gelişmeler, eğer ilgili yöneticilerce engellenemiyorsa bunun sorumluları da mutlaka yönetim tarafından değerlendirmeye tabi tutulacaktır.

Açıkçası THY yönetiminin Uçuş İşletmeden Sorumlu Genel Müdür Yardımcısı Levent Yılmaz ile devam etmeyeceği kulislerde konuşuluyordu. Az önce de dediğim gibi THY’yi kokpit eylemi ile karşı karşıya getirecek gelişmeleri uzaktan seyretmesi Yılmaz’ın sonunu hazırladı gibi görünüyor.

Bu arada atama listesinde önemli görevler yürüten deneyimli isimler var. Topyekün bir görevden alma ve kadroyu baştan aşağı değiştirme fikrini biraz fazla radikal hamle olarak değerlendiriyorum. Çünkü, gidenlerin yerlerine atanan isimlerin, mevcut şartlarla gidenlerden farklı olarak ne yapabilecekleri konusunda ciddi endişelerim var.

Atamalardan anladığım şu ki, THY yönetimi pilotlarla yeniden gönül köprüsü kurmak istiyor. Bunun için de iyi bir planlama ve yeniden bir maddi düzenleme yapması gerektiğinin farkında. Önümüzdeki süreçte kokpitte kan kaybı yaşama lüksü olmayan THY’nin bunu başarmak için her türlü radikal kararı alacağı ve fedakarlıktan kaçınmayacağını da son hamlelerinden çıkarabiliyoruz.

Şunu diyebilirim ki, kokpitte yeniden huzur ortamı sağlanması için biraz radikal de olsa geç kalınmış ama doğru bir hamle geldi. Bundan sonraki gelişmeleri açıkçası ben de çok merak ediyorum. Bekleyip görelim...

THY uçuş işletmeyi neden al aşağı etti?

Facebook Yorum

Yorumlar Tüm Yorumlar (126)

Yorumcu ~ 6 ay önce
UIB sivil ağırlıklı olmalı yönetim doğru karar vermiştir havacı kökenliler sadece kendi arkadaşlarını koruyup gözetiyorlar

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Iyi calisti ~ 6 ay önce
Eski ekip iyi calisti pardon A330 haric iyi calisti

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Eski ekip ~ 6 ay önce
Eski ekip birisi tarikatci, digeri belediyeci, bir digeri Memurluktan gelme, vizyonlari olmayan yonetim kurulunun istedigi herseyi yaptilar, Tk da asil sorun vasifsiz yoneticilerdir, sirketi bir donem iflasin esigine getiren bu vizyonsuz yoneticilerin yerlerini muhafaza ettikleri surece sorunlar artarak devam edecektir..

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Üzülmediğim Tek Bir Kişi ~ 6 ay önce
Fatih Kaçmaz neden mi makamlar gelip geçici insanlık kalıcı

Yanıtla

Kalan karakter 1000
M KADAİFÇİLER ~ 7 ay önce
Üst Yönetimle yapılan toplantılarda , UİB de kendi kaynağından olmayan alt yöneticilere ya söz vermez , ya da konuştukları zaman hemen laf tantanası çıkararak konuyu değiştirir , böylece aklınca , sorunları üst yönetimden gizlerdi.En az 5 kez şahit oldum.Güvenin bana.Ancak unuttuğu bir şey vardı.İlker Beyin herşeyin farkında olduğu.OSMANLI TOKADINI yiyince , artık insanlara karşı saygılı olmayı öğrenmiştir.Ancak artık çok geç....

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Su yoruma ba allah askina ~ 6 ay önce
Horumdan ziyade mantiksiz ofke ve kinle yazmis ve seviyenide acik etmiisin, seninle ayni yerde olmaktan utaniyorum
OCAK KARDEŞİ ~ 6 ay önce
Ciddi gocunmuşsun.Sebep belli.Yeni isimler de seni oldukça rahatsız etmiş.Bu arada bizlerle ayni ortamda bulunmak zorunda da değilsin.Körfez e felan gidebilirsin.( I am gidiyoring ingilizcenle alırlarsa tabi )
Murat Bey ~ 7 ay önce
Havaciligi en yakindan takip eden isimler arasindasiniz. Sitenizin en cok yorum alan haberleri ise maalesef THY ye yonelik yapilan haberleri. Size sormak istedigim AB ile yapilan hava sahasi ya da hava sahasi kullanimi haklari muzakerelerinin nasil gittigine dair olacak. Bu konu da bir biliniz var midir?AB gecen gunlerde Ermenistan Gurcistan gibi ulkelerle muzakereleri bitirdigi, Azerbaycan gibi ulkelerle ise sona yaklasikdigini duyurdu. Ancak ulkemizle alakali ise henuz bir aciklama yapilmadi. Bu tam bir yazi konusu. Iyi calismalar

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Yılmaz ve Kadaifçiler ~ 7 ay önce
Al aşağı edildiler , çünkü sorunlar küçücükken yukarı taşımadılar ( Hava Kuvvetleri Karargah mantığı), olayları hafife aldılar , şirketin en bilekli ve en tecrübeli öğretmenlerinin , öğretmenliklerini alıp , yerine ocak kardeşlerini koydular.İşlerini kemik gibi yapan yöneticileri de , kendilerinden olmadığı için görevden aldılar.Sonuç ortada.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Sacmalamissin ~ 6 ay önce
Sorun ucus isletme degil, adam kazik cakmis ogretmenlige, eye baska makama, bir defol git kardesim baskarida ogretmen vs olsunlar ,eski ekip bu konuda iyi yapti
s ~ 6 ay önce
Aynen katılıyorum
Cpt ~ 6 ay önce
Öğretmenliği alınan A.Akbaş En bilekli ve tecrübeli dediklerinden olmasa gerek
qwe ~ 7 ay önce
seçime kadar şirkette tepki açıklama istifa vs gibi kamuoyuna yansıyacak hiçbir olumsuzluğun olmaması lazım. bu atamalarla 1 aylığına pilotları susturdular. sonra kaldıkları yerden devam edecekler.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Gurbet ~ 6 ay önce
Cok dogru bi tespit. Iyilestirme yapmak istedeydiler bu insanlarla da yapabilirlerdi. Bu durumda pilotlardan biraz daha süre isteyip, zamani doldugunda yine yapmayacaklar. Erteleme taktigi...
Murat bey’e ~ 7 ay önce
Yabanci pilotlara blok bos gunler verildiginu (6-7 gun ardarda), hem de 320 filosunda, yazin. Yabanci pilotlara kira yardimi yapildigini yazin. Yabanci pilotlara spor salonlarinda %75 indirimli anlasildigini yazin bunu duyurun tum Turk pilotlara

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Acı Gerçek ~ 7 ay önce
Uçuş işletme "Forward Müdürlüğü" yada "1-2-3 TIP Müdürlüğü (Konuşana ihale kalır !) pozisyonından kurtulmadıkça bu işler düzelmez. Yapılması gerekn seferler belli, elimdeki pilot sayısı belli. Ekip planlama adaletsizlikleri, Afrika meydanları, tehlikeli meydanlar, sürekli değişen programlar, açık mesailer, minimum dinlenme olanakları, döviz kurundaki artış sebebi ile kokpite pilot bulunamıyor. Ekip sayısını artırmadıkça hiçbir soruna çözüm bulamazsınız, isterseniz tüm birimleri uçuş işletmeye bağlayın....

Yanıtla

Kalan karakter 1000

Yorum Gönder

Kalan karakter 1000