02 Kasım 2015, Pazartesi
Ali KIDIK
Ali KIDIK info@airporthaber.com
  • Tgs ile yorumum neden yayınlanmıyor editör??
  • Bizde ankara base istiyoruz
  • İstisna olan Hitler hariç almanlar insancıl ve teknik bir milletdir. Neden hep bana hep bana diyoruz ki? 200 den fazla noktaya uçan thy için alman 8 noktaya uçacak diye ortalığı ayağa kaldırmayın. Dostunun kazanmasını istemiyorsan yalnız kalırsın. BM hiç bir hamle yapmazken Merkel ayağımıza geldi yardım için fakat sayın cmhr başkanımız yüzüne bakmadı. Bardağın dolu tarafına bakıp fırsatları değerlendirmemiz gerekir.
  • Lufthansa en çok parayı amerika bağlantısından çıkarıyor. THY amerika da uçulan nokta sayısını arttırmalı. Lufthansa amerika da neredeyse köylere bile uçuş gerçekleştiriyor. Aynı thy nin afrika ya uçuş gerçekleştirmesi gibi. THY atlanta, mauritus, küba, şeyseller, phuket, cancun, canary islands gibi hatları açmalı.

THY tehlikenin farkında mı?

Türk Hava Yolları'nın en büyük gelir kaynaklarından biri şüphesiz transit yolcular. Bu bağlamda THY, İstanbul'u bir transit yolcu merkezi haline getirdi. İşte bu başarı; THY'nin işbirliği yaptığı Lufthansa'yı her zaman olduğu gibi THY'yi baltalama yönünde adım attırdı.

Luftansa'nın hamlesini iyi anlamak için detaylı bir analiz yapmaya ihtiyaç var.

Şöyle ki; Türk Hava Yolları ile Lufthansa ortaklığındaki Antalya merkezli Sunexpress Havayolları, THY'nin alt markası Anadolujet'in lowcost mantığında işletmede kar edebilmek için Sunexpress Havayolları ile yaptığı özel anlaşma ile uçuşlar yapıyor. Böylelikle Türk Hava Yolları kokpit ve kabin ekibi maliyetlerinden kurtulmuş olan Anadolujet, az maliyet ile karlı uçuşlar hedefliyor. Ve bunu yaparken de ortaklık ruhuna uygun olarak gerçekleştiriyor. Yani iç hatlardan başka bir yere uçmuyor.

Lufthansa, THY'nin bu şekilde çalışma tarzını kendi alt şirketlerinde uygulamak için harekete geçiyor. Geçtiğimiz hafta bu çalışmaya start vererek Eurowings alt markası ile Küba uçuşlarını duyurdu.

Lufthansa'nın, Anadolujet için yapılan anlaşmayı Sunexpress-Eurowings arasında yapılacağını yönetim kurulunda tartışırken THY yöneticilerine ser verip sır vermediler. Hangi noktalara uçulacağını soran THY yöneticilerine "Onları henüz belirlemedik" şeklinde kaçamak cevap vererek saman altından su yürüttüler.

Oysa tam o sıralarda, Eurowings bilet sisteminde Bangkok, Puket, Dubai uçuşlarını satışa açmıştı bile. İki yüzlü yürütülen çalışmalar ortaklık anlaşmasına ne kadar uygun onun kararını okuyucular verecek.

THY'nin tam tersini yapan Lufthansa, aslında şunu yapmak istiyor. Türk Hava Yolları'nın bir hub (Merkez) haline getirdiği ve bu yolla büyük kazançlar elde ettiği transit yolcu kazanımlarına engel olmaktan başka bir şey ile izah edilemez.

Türk Hava Yolları bu tehlikenin farkına ne zaman varacak onu bilmiyoruz ama, gelecekte üçüncü havalimanı açıldığında çok daha fazla transit yolcu potansiyelini ağırlama hedefinde olan THY'nin hatta Türkiye'nin bu tehlikeyi şimdiden engellemesi gerekiyor.

Lufthansa mevcut hub'ları olan Frankfurt ve Münih'e alternatif olarak Eurowings aracılığıyla ucuz maliyetli şirket görünümü ile Köln'ü de bir hub haline dönüştürmeyi hedefliyor.

Eurowings şirketi 55 uçaklık filoya sahip. Sunexpress'ten kiralanan uçaklarla birlikte bu sayı geniş gövdeli uçaklarla daha da artmış olacak.

THY'nin hem transit yolculardan büyük gelir elde ettiği Bangkok, Dubai, Muskat, Boston gibi uzak noktaları gözüne kestiren Luftansa, Eurowings mahareti ile bu noktalara uçarak THY'nin önünü kesmek istiyor.

Köln merkezli uçuşlara Bangkok, Muskat, Boston, Dubai,Tahran, Phuket, Mauritius, Lasvegas, Varadero, Cancun gibi uzun uçuşları Sunexpress uçakları ile gerçekleştirecek olan Lufthansa'nın ikircikli oyununu THY'nin görmesi gerekiyor.

Şimdilik bu noktalara uçuşlar başlatan Eurowings'in ileride THY'nin uçtuğu diğer noktalara da uçacak olmasını görmek için kahin olmaya gerek yok.

THY, Anadolujet ile sadece iç hatlar yaparken Lufthansa "neden böyle yapıyor" sorusunu sormaktansa "Sunexpress Türkiye'de neden iç hat uçuyor" sorusunun cevabını vermeli.

Her şekilde Lufthansa'ya yarayan bu uçuşların revize edilmesi gerekmiyor mu? Lufthansa ikircikli düşünerek THY'nin önünü kesme niyetinde ise Anadolujet ne güne duruyor. Öldürücü rekabet ise bunu Anadolujet üzerinden THY de yapabilir.

İşte tam bu noktada Lufthansa'nın uçtuğu noktalara da Anadolujet marifeti ile THY de ucuz uçuş kartını ortaya koymalı.

Bizden söylemesi.

Elin oğlu ne tür bir oyun içinde görmek gerekmez mi?

THY tehlikenin farkında mı?

Facebook Yorum

Yorumlar Tüm Yorumlar (28)

Tgs ~ 1 yıl önce
Tgs ile yorumum neden yayınlanmıyor editör??

Yanıtla

Kalan karakter 1000
iPhone Uygulaması ~ 1 yıl önce
Bizde ankara base istiyoruz

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Combuster ~ 1 yıl önce
İstisna olan Hitler hariç almanlar insancıl ve teknik bir milletdir. Neden hep bana hep bana diyoruz ki? 200 den fazla noktaya uçan thy için alman 8 noktaya uçacak diye ortalığı ayağa kaldırmayın. Dostunun kazanmasını istemiyorsan yalnız kalırsın. BM hiç bir hamle yapmazken Merkel ayağımıza geldi yardım için fakat sayın cmhr başkanımız yüzüne bakmadı. Bardağın dolu tarafına bakıp fırsatları değerlendirmemiz gerekir.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
g ~ 1 yıl önce
Lufthansa en çok parayı amerika bağlantısından çıkarıyor. THY amerika da uçulan nokta sayısını arttırmalı. Lufthansa amerika da neredeyse köylere bile uçuş gerçekleştiriyor. Aynı thy nin afrika ya uçuş gerçekleştirmesi gibi. THY atlanta, mauritus, küba, şeyseller, phuket, cancun, canary islands gibi hatları açmalı.

Yanıtla

Kalan karakter 1000

Yorum Gönder

Kalan karakter 1000