21 Kasım 2016, Pazartesi
Ali KIDIK
Ali KIDIK info@airporthaber.com
  • Ali Bey, THY özel şirket değil mi, arkasında koca devlet var da ne demek? Sırf bu yüzden DEvlet denetiminden muaf değil mi?
  • İşten çıkarılacak PİLOT larda öncelik Türk vatandaşı olmayanlarda olmalı
  • Bence TK dış istasyon müdürlerini gözden geçirmeli. Pegasus Onur Atlas vs gibi birçok firma gayet güzel iş yapıyor. Her ülkede derebeylik gibi çalışıyorlar. Dış İşleri Bakanlığı gibi her ülkede temsilcilik var sirketin.bu ne böyle. Yönetim kademesinde bir dünya şeflik,müdürlük,başkanlık aklınıza ne sıfat gelirse var...Her birinin altında araba,yurtdisindakilerin kiraları,sekreteri bir dünya personel çalışıyor. .uçaklardaki gereksiz ikramlar ve sonrası dökülenler,havada gereksiz turlamalar (slot niye verilir zaten havada beklenmeye gireceksin)
  • Bence TK dış istasyon müdürlerini gözden geçirmeli. Pegasus Onur Atlas vs gibi birçok firma gayet güzel iş yapıyor. Her ülkede derebeylik gibi çalışıyorlar. Dış İşleri Bakanlığı gibi her ülkede temsilcilik var sirketin.bu ne böyle. Yönetim kademesinde bir dünya şeflik,müdürlük,başkanlık aklınıza ne sıfat gelirse var...Her birinin altında araba,yurtdisindakilerin kiraları,sekreteri bir dünya personel çalışıyor. .uçaklardaki gereksiz ikramlar ve sonrası dökülenler,havada gereksiz turlamalar (slot niye verilir zaten havada beklenmeye gireceksin)
  • Verin TAV a bitsin. Hiç olmazsa adam akıllı yönetilir ve gelişir.
  • Objektif olun çalışandan yana tavır alın. İşverenin sözcülüğünü yapmayın. Emin olun biz çalışanlar herşeyi anlıyoruz. Şu zor dönemde sizi de çok iyi tanıdık!
  • dhmi uzun zamandır kendi yasal yönetmelik sınırları içinde olan düzenleme değişiklik olsa da direk emir büyük yerden geldiği için itiraz edemiyor sesini çıkaramıyor geliyor bana mesela havalimanlarında yolcu taşım yönetmeliği dhmi ile ilgili taşıyıcı firma arasında yapılır ve bu prokol ilgili şehir sınırları içerisindeki belediyesinin yetkisi dışındadır havalimanı yolcusunu ilgili belediye işine evine gidecek şehir yolcusu gibi dğşüneme ve bunun için bir düzenleme değişiklik yapamaz peki uygulama nasıl şimdilik İstanbul ve Ankara belediyesinin havalimanı taşımacığı işine dhmi onay vermişmidir dhmi ye sorulmuşmudur ya da işin aslı nedir gerçekten yapıanlar doğru mudur ?
  • Şirketler ekonomik yük altında diyorum. Yazmışsınız ??? Kendi verdiğiniz haberlerdeki organik büyüme ve yeni destinasyon haberlerine bakınız İşler kötü, turizm yerlerde, uçaklar boş uçuyor, Yazmışsınız ??? Kendi verdiğiniz haberlerdeki doluluk oranlarında ki azalmanın ne kadar komik miktarlarda olduğuna bakınız şirketler cepten yiyor, borç yiyor, patır patır personel çıkartılıyor diyorum. Ek maliyet binerse, ya iyice küçülüp yüzlerce personel daha kapı dışarı atılacak ya da diyorum yazmışsınız??? Şirketler çalışanın cebinden yiyor hemde çatır çatır göstere göstere yiyor bildiğin çalıyor Shgm de sümsük sümsük bakıyor adamlar herşeyi gider gösterdikleri söylediklerinizin hepsini yaptıkları halde kar açıklıyor hala yönerge kanunlara aykırı kelime oyunlarıyla iş çeviriyorlar garibanlarda işim var aman işsiz kalmayayım diye susuyor ne havacılık kanunu var ne düzenlemesini yapacak kurumda şahsiyet var siz hala daha kötüsü olursa işsiz kalırsanız daha kötü olur diyorsunuz ???? Kendi verdiğiniz haberlerdeki büyüme oranlarına bakınız ??? Adamlar istedikleri gibi koşturdukları atın başka türlü peşindelerrrr hala an-la-mı-yorsuuuunnnn ???
  • Ali Bey haberlerinizi sürekli takip eder güzel konulara değindiğiniz konusunda hem fikirim. HEAŞ ın işletme kültürünün olmadığından ve bilgisizliğinden bahsetmişsiniz bu yazınızda keşke bu eleştiriyi yazmadan önce araştırıp sonra kaleme alsaydınız. HEAS tek meydanda tek pistle faaliyetlerini sürdürüyor ve Avrupa'nın en hızlı büyüyen havalimanı sınıfında ve siz başarısız yönetim diyorsunuz. Sizce yanlış fikirde miyim?
  • SGH ile ilgili olarak hala kirli bilgi vermektesiniz.Şu böyle olsa gerek, bu böyle olsa gerek diyerek haber yapılmaz. Net ve kesin bilgiden sonra yayın yapın. Gerisi, sizinde dediğiniz gibi kamuoyunu meşgul etmekten başka bir şey değildir ???

Siz anlayamadıktan sonra ne desem boş!

Bazen "ne haliniz varsa görün" demek geliyor insanın içinden. Tabandan gelen bir insan olarak her daim çalışanın yanında yer almama rağmen "körü körüne çalışanı destekle" istekleri de bıktırıcı hale geliyor.

Geçen hafta yazdığım yazıya binaen gelen yorumlardan rahatsız olduğum için böyle yazarak başlamak zorunda kaldım. Zira zaman zaman bizleri üzecek yorumlarla karşılaşmak ne demek istediğimizi anlayıp da anlamamazlıktan gelinmesi, anlayışla karşılayacağımız bir durum değil.

"Sektör ölüyor diyorum daha ne diyelim" başlıklı yazımda EASA'nın uçuş görev sürelerini düzenleyecek kararının 2017 yılında uygulanacak olmasının Türkiye'de 2020 yılına ertelenmesini öneriyorum.

Sebebini de açıklıyoum. Şirketler ekonomik yük altında diyorum. İşler kötü, turizm yerlerde, uçaklar boş uçuyor, şirketler cepten yiyor, borç yiyor, patır patır personel çıkartılıyor diyorum. Ek maliyet binerse, ya iyice küçülüp yüzlerce personel daha kapı dışarı atılacak ya da diyorum.

Bakın örnekleri uygulamalarla sabit. Şirketler giderleri bir şekilde sübvanse etmek, minimize etmek için çeşitli uygulamalar devreye sokuyorlar.

Örnek mi vereyim. Sıcağı sıcağına o halde.

Daha üç gün önce THY 330 pilotlarına ne dedi? "Ücretsiz izin kullanın" dedi. Niye dediğini de sorarsınız şimdi. İşte bu yüzden. THY'nin arkasında koskoca Türkiye Cumhuriyeti olmasına rağmen, sinekten yağ çıkartmaya çalışıyor.

Özel şirketlerden uyanık Pegasus, hostesleri işten çıkartıp sonra ücretli hostes kursu açarak bir taşla iki kuş vurup, ekonomik düşündüğünü söylemeye bile gerek yok. Pegasus cinliği diyebiliriz buna.

Hala anlamak istemiyorsanız işsiz kaldığınızda ağlamaya hakkınız yok. Bizim işten çıkartılanlara verdiğimiz desteği hem haberlerimizde görebilirsiniz hem de köşe yazılarımızda. Gayemiz şirketleri yaşatmak ve daha çok personel istihdamını sağlamak.

Unutmayın biz her daim çalışanın yanındayız. Dolu örnekler verebilirim. Mesela, THY'de yapılan FETÖ operasyonları kapsamında yüzlerce kişi aynı torbanın içine atıldı ve biz buna karşı çıktık. Nitekim söylediklerimiz hep doğru çıktı. Üniversitelerde aldatılan çocuklara biz sahip çıktık.  Pegasus'ta kahvaltı masalarında atılan hosteslere biz sahip çıktık. THY Teknik'te atılan  teknisyenlere biz sahip çıktık. Kısacası biz haksızlık karşısında susan dilsiz şeytan değiliz. Yarın sizler de atılırsanız sizin de sesiniz olacağız.

Gelelim Sabiha Gökçen Havalimanı satışı meselesine.

Savunma Sanayi Müsteşarlığı'na ait Sabiha Gökçen Havalimanı. Müsteşarlığın alt şirketi HEAŞ tarafından yönetilen havalimanının terminal kısmı zaten özel şirket tarafından işletiliyor. Burada söz konusu satış apron ve pist olsa gerek.

Apron ve pist satılsa bile iki adet alternatifiniz var. Ya mevcut işletmeci şirkete vereceksiniz ya da bu işin gerçek sahibi Devlet Hava Meydanları İşletmesi'ne devredeceksiniz.

İhale kanununa aykırı olduğu için doğrudan terminal işletmecisine veremeyeceğinize göre tek şık kalıyor. Bu işin ehli olan DHMİ'ye devredeceksiniz.

Nitekim Savunma Sanayi Müsteşarlığı'ndan bir yetkili bu konuyla ilgili DHMİ ile görüşüyor. Lakin henüz bir yol katedilmiş değil. Sadece düşünce paylaşılıyor ve nasıl olması gerektiği üzerinde fikir jimnastiği yapılıyor.

Gelen teklif şöyle; DHMİ pistleri, apronu ve diğer alanları alsın terminal gelirleri yine HEAŞ'a kalsın.

Olabilirliği var mı? Hayır.

Ya tam teşekküllü bedeli karşılığı devredeksiniz ya da bu şekilde devam edeceksiniz. Devam etmesi de mümkün değil. HEAŞ bu konuyu bilmiyor. Daha ikinci pistin ihalesini bile yapamamış bir kurum, ileriye dönük planlama yapamayan bir kurum havalimanı işletme kültürünü geliştiremeyen bir kurum sıkışan hava trafiğini yönetecek alternatifler üretemez.

Sabiha Gökçen Havalimanı'nı daha efektif çalıştırabilecek sistemi DHMİ gerçekleştirebilir. O sebeple SSM, devir işlemini makul bir öneri ile DHMİ ile uzlaşmalı.

Başka türlü satış söz konusu olamaz. En azında tablo böyle gösteriyor. Gerisi kamuoyunu meşgul etmekten başka bir şey değildir.

Siz anlayamadıktan sonra ne desem boş!

Facebook Yorum

Yorumlar Tüm Yorumlar (37)

Şaşırdım ~ 2 yıl önce
Ali Bey, THY özel şirket değil mi, arkasında koca devlet var da ne demek? Sırf bu yüzden DEvlet denetiminden muaf değil mi?

Yanıtla

Kalan karakter 1000
ÖNCELİK ~ 2 yıl önce
İşten çıkarılacak PİLOT larda öncelik Türk vatandaşı olmayanlarda olmalı

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Flight level ~ 2 yıl önce
Bence TK dış istasyon müdürlerini gözden geçirmeli. Pegasus Onur Atlas vs gibi birçok firma gayet güzel iş yapıyor. Her ülkede derebeylik gibi çalışıyorlar. Dış İşleri Bakanlığı gibi her ülkede temsilcilik var sirketin.bu ne böyle. Yönetim kademesinde bir dünya şeflik,müdürlük,başkanlık aklınıza ne sıfat gelirse var...Her birinin altında araba,yurtdisindakilerin kiraları,sekreteri bir dünya personel çalışıyor. .uçaklardaki gereksiz ikramlar ve sonrası dökülenler,havada gereksiz turlamalar (slot niye verilir zaten havada beklenmeye gireceksin)

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Flight level ~ 2 yıl önce
Bence TK dış istasyon müdürlerini gözden geçirmeli. Pegasus Onur Atlas vs gibi birçok firma gayet güzel iş yapıyor. Her ülkede derebeylik gibi çalışıyorlar. Dış İşleri Bakanlığı gibi her ülkede temsilcilik var sirketin.bu ne böyle. Yönetim kademesinde bir dünya şeflik,müdürlük,başkanlık aklınıza ne sıfat gelirse var...Her birinin altında araba,yurtdisindakilerin kiraları,sekreteri bir dünya personel çalışıyor. .uçaklardaki gereksiz ikramlar ve sonrası dökülenler,havada gereksiz turlamalar (slot niye verilir zaten havada beklenmeye gireceksin)

Yanıtla

Kalan karakter 1000
SAW ~ 2 yıl önce
Verin TAV a bitsin. Hiç olmazsa adam akıllı yönetilir ve gelişir.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Tk ~ 2 yıl önce
Objektif olun çalışandan yana tavır alın. İşverenin sözcülüğünü yapmayın. Emin olun biz çalışanlar herşeyi anlıyoruz. Şu zor dönemde sizi de çok iyi tanıdık!

Yanıtla

Kalan karakter 1000
dhmi ~ 2 yıl önce
dhmi uzun zamandır kendi yasal yönetmelik sınırları içinde olan düzenleme değişiklik olsa da direk emir büyük yerden geldiği için itiraz edemiyor sesini çıkaramıyor geliyor bana mesela havalimanlarında yolcu taşım yönetmeliği dhmi ile ilgili taşıyıcı firma arasında yapılır ve bu prokol ilgili şehir sınırları içerisindeki belediyesinin yetkisi dışındadır havalimanı yolcusunu ilgili belediye işine evine gidecek şehir yolcusu gibi dğşüneme ve bunun için bir düzenleme değişiklik yapamaz peki uygulama nasıl şimdilik İstanbul ve Ankara belediyesinin havalimanı taşımacığı işine dhmi onay vermişmidir dhmi ye sorulmuşmudur ya da işin aslı nedir gerçekten yapıanlar doğru mudur ?

Yanıtla

Kalan karakter 1000
An-la-mı-yor-suunnnn ~ 2 yıl önce
Şirketler ekonomik yük altında diyorum. Yazmışsınız ??? Kendi verdiğiniz haberlerdeki organik büyüme ve yeni destinasyon haberlerine bakınız İşler kötü, turizm yerlerde, uçaklar boş uçuyor, Yazmışsınız ??? Kendi verdiğiniz haberlerdeki doluluk oranlarında ki azalmanın ne kadar komik miktarlarda olduğuna bakınız şirketler cepten yiyor, borç yiyor, patır patır personel çıkartılıyor diyorum. Ek maliyet binerse, ya iyice küçülüp yüzlerce personel daha kapı dışarı atılacak ya da diyorum yazmışsınız??? Şirketler çalışanın cebinden yiyor hemde çatır çatır göstere göstere yiyor bildiğin çalıyor Shgm de sümsük sümsük bakıyor adamlar herşeyi gider gösterdikleri söylediklerinizin hepsini yaptıkları halde kar açıklıyor hala yönerge kanunlara aykırı kelime oyunlarıyla iş çeviriyorlar garibanlarda işim var aman işsiz kalmayayım diye susuyor ne havacılık kanunu var ne düzenlemesini yapacak kurumda şahsiyet var siz hala daha kötüsü olursa işsiz kalırsanız daha kötü olur diyorsunuz ???? Kendi verdiğiniz haberlerdeki büyüme oranlarına bakınız ??? Adamlar istedikleri gibi koşturdukları atın başka türlü peşindelerrrr hala an-la-mı-yorsuuuunnnn ???

Yanıtla

Kalan karakter 1000
No panic... ~ 2 yıl önce
Ali Bey haberlerinizi sürekli takip eder güzel konulara değindiğiniz konusunda hem fikirim. HEAŞ ın işletme kültürünün olmadığından ve bilgisizliğinden bahsetmişsiniz bu yazınızda keşke bu eleştiriyi yazmadan önce araştırıp sonra kaleme alsaydınız. HEAS tek meydanda tek pistle faaliyetlerini sürdürüyor ve Avrupa'nın en hızlı büyüyen havalimanı sınıfında ve siz başarısız yönetim diyorsunuz. Sizce yanlış fikirde miyim?

Yanıtla

Kalan karakter 1000
kötü haber ~ 2 yıl önce
SGH ile ilgili olarak hala kirli bilgi vermektesiniz.Şu böyle olsa gerek, bu böyle olsa gerek diyerek haber yapılmaz. Net ve kesin bilgiden sonra yayın yapın. Gerisi, sizinde dediğiniz gibi kamuoyunu meşgul etmekten başka bir şey değildir ???

Yanıtla

Kalan karakter 1000

Yorum Gönder

Kalan karakter 1000