18 Aralık 2017, Pazartesi
Murat HERDEM
Murat HERDEM mherdem@airporthaber.com
  • su yukarida yazilanlarla pilvak arasindaki kalite farkini anlatmaya kelimeler yetmez. birincisi konuya bahis olay belirli saglik sebeplerini gerekce gostererek normalde kimsenin tenezzul dahi etmeyecegi bir paraya konmaya calismak ile ilgiliydi.olay yasandiktan kisa sure sonra yonetmelik degistirildi. artik yapilamiyor. ikincisi madem bir konuya parmak basıp gerekli bilgilendirmeyi yapmak istiyorsunuz ozaman dersinizi iyi calismalisiniz fısıltı gazetesi kisvesiyle kurum yada kuruluslari zan altinda birakmak suctur.
  • yi günler.Biz havalimanlarında çalışan DHMİ hariç devlet memurlarıyız.Üniversite mezunuyuz,ortalama 3.500 tl civarında maaş alıyoruz.DHMİ çalişanları gibi EUROCONTROL tazminatı alamıyoruz.Bugün DHMİ de çalişan ilkokul mezunu EUROCONTROL TAZMİNATI ALIYOR VE MAAŞI 5.000.Yılbaşında tüm kamu görvlileri hukümetin belirlediği yüzse 4 zam alacak.TL.YILBAŞINDAN İTİBAREN dhmi GN.MD.DHMİ çalışanlarına yüzde 50 zam yapıyor.bu adaletmi.Biz bu durumu hem sn.cumhurbaşkanlığı makamına hem deBrüksel deki EUROCONTROL merkezine soracagız.bu zamlar nasıl oluyor.DHMİ de çalişan havacılıkla alakası olmayan evrak memuru Eurocontrol tazminatı alıyor.Bunları Brüksel EUROCONTROL MERKEZİNE.Bu durum vicdanımızı sızlatıyor.Durumu EUROCONTROL merkezine anlatıp niye böyle bir uygulama var vdiye soracağız soracagız
  • VİJDANSIZLARA HARAM ZIKKIM OLSUN
  • pilotlar hiç bir zaman birlik olmadı olamaz ikmansız. her koyun kendi bacağından asılmaya alışmış.birbirinin ayağını kaydırmaca had safhada.

Pilotlar Vakfı’nı soyan şark kurnazı pilotlar!

Havacılık sektöründeki mesleki dayanışma adına kurulan örgütleri zaman zaman eleştiriyorum. Eleştiriyorum çünkü kuruluş amaçları ile mevcut icraatlerini ya da icraatsizliklerini örtüştüremiyorum.

Birkaçı dışında var oluş amaçlarını o meslek örgütlerinin başındakilerin de kanıksadıklarını sanmıyorum. “Aidat toplamak dışında üyelere ne veriyoruz” sorusunun cevabını o örgütlenmenin başındakilerin de verebildiklerine inanmıyorum.

Aslında kuruluş amaçları açısından baktığınızda hemen hepsinin çok önemli misyonları var. Meslektaşlarının haklarını korumak, kollamak, destek olmak, yardımlaşma ve dayanışmk bilinci oluşturmak vs.  İşin misyon kısmı, kastettiğim örgütlenmelere ait internet sitelerinde en ağdalı kelimeler kullanılarak zaten anlatılıyor. Tekrar burada onların amaçlarını yazmaya gerek yok.

Yazılmasına yazılıyor da peki ya uygulamada öyle mi? İşte burası kocaman bir soru işareti! Saçma bir döngü olmuş esasında. Üyeler aidatını ödüyor, bahsini ettiğim meslek örgütleri kendi içerisinde bir takım faaliyetler yürütüyor, kimi dergi çıkarıyor, kimi sigorta işlerine giriyor, kimi otopark işleriyle uğraşıyor vs.

Günün sonunda, üyelerin cebinden çıkan aidatın bir karşılığı olmuyor.

Ben burada iki vakıf için ayrıca parantez açmak istiyorum. Gerçekten üyelerin menfaatleri için çaba gösteren ve aldıkları aidatın karşılığında üyelere somut bir karşılık veren iki vakıf. Biri Pilotlar Vakfı diğeri Türk Havak…

Türk Havak’ın uzun yıllardır çok iyi yönetildiğini yakından takip ediyorum. Türk Havak, üyelerin ödedikleri aidatları, akıllı yatırımlarla yükseltmeyi ve üyelere geri döndürmeyi başarabilen bir vakıf…

Bir diğeri ise pilotların üye olduğu Pilvak yani Pilotlar Vakfı. Onların da üyelerine yönelik önemli hizmetleri var kuşkusuz. Herhangi bir mağduriyet sözkonusu olduğunda, ödediğiniz aidatların karşılığında sizi maddi olarak desteklediği için, “ Bizim aidatlar nereye gidiyor?” sorusuna en son muhatap olacak örgütlerden biri…

Hep sivil toplum örgütlerini eleştirecek değiliz ya… Bakın çok güzel çalışan iki vakıftan bahsettim. Ama bu kez eleştireceğim konu ‘şark kurnazı üyeler’

Hepsi değil tabiki… Tüyü bitmemiş yetimin hakkına göz koyan ‘uyanıklar’a sözüm…

Bir süredir Pilotlar Vakfı ile ilgili duyumlar alıyorum. Sakın yanlış anlaşılmasın vakıf yönetimine tek bir lafım yok. Onların da vakıf için çabaladıklarından eminim. Ama son dönemde, vakfın sunduğu hizmetlerden en gereklisi ve belki de en önemlisi olan lisans kaybı tazminatı yoluyla, ciddi şekilde istismar ediliyor ve vakfın kasası yavaş yavaş boşaltılıyor.

Peki nasıl oluyor bu soygun!

Bir pilotun en büyük sermayesi biliyorsunuz ki sağlığıdır. Sağlığını kaybettiği anda aynı zamanda işini de kaybetmiş olur. Bu yüzden Pilotlar Vakfı, bu durumdaki pilotları düşünerek lisans kaybı durumunda üyelerine tazminat ödüyor. Vakfa üye olan bir pilot, üye olduktan sonra sadece altı ay aidatını ödese bile tazminat almaya hak kazanıyor. Tazminat miktarı ise bugünkü miktarla 250 bin TL.

Peki çark nasıl işliyor? Emekliliğine birkaç ay kalan pilot, uçuşa elverişli olmadığına dair sağlık raporunu bir şekilde (!) alıyor ve otomatikman pilot lisansını kaybediyor. Sonra vakfın kapısını çalıyor ve hakettiğini düşündüğü 250 bin TL’yi cebine indiriyor. Eğer o pilot THY’de ise, toplu iş sözleşme maddesindeki lisans kaybında ödenen 100 bin dolarlık tazminatı da alarak yaklaşık 630 bin TL’yi cukkalıyor. Son dönemde fısıltı gazetesi yöntemiyle kulaktan kulağa yayılan bu formülü kullanan pilot sayısı bir hayli fazla. Yakın geçmişte sendika yönetimine talip olan isimlerden birkaçı da bu fırsatı kaçırmamış, onlar da uydurma raporla emekliliğe günler kala paraları indirivermişler. Zihniyet bu olunca Hava İş direkten dönmüş diye düşünüyorum ister istemez!

Bu şark kurnazlarına karşı Pilvak bir formül arıyor çünkü bu şekilde para ödenmeye devam edilirse, vakfın kasasında kuruş kalmayacak. Yeni üyelerin aidatları bu yolla vurgun yapanların cebine inecek, gerçekten ihtiyaç olduğunda üyelere verecek tek kuruş bulunamayacak.  Ben bu konuyla ilgili araştırma yaparken Pilotlar Vakfı durumun farkına varmış olmalı ki, yönetim kurulunu apar topar toplayarak 63 yaşından gün alan pilotlara baz teminat miktarının ( yaklaşık 170 bin TL) ödenmesi kararı aldı. En azından 80 bin TL’yi kurtaralım diyor Pilvak! Ama yetmez. Bu sağlık raporlarının nasıl alındığı tek tek incelenmeli ve gerekirse tam teşekküllü vakfın belirlediği hastaneden yeni raporlar istenmeli. Ayrıca bir anda yükselen şekerin, kolestrolün, aniden oluşan duyu kayıplarının önceki raporlardaki değerlerle karşılaştırılarak olağanüstü değişimler titizlikle incelenmelidir.

Maalesef istismarcılar her meslekte var. Yasal boşluktan faydalanarak haketmediği paraları cebine indirmekte beis görmeyenler gerçekten sağlığını kaybedenleri de zan altında bırakıyor. Asgari ücretle geçinmeye çalışanların onuruyla yaşam mücadelesi verdiği bir ülkede pilotların bu yollara tevessül etmesi de gerçekten çok çok üzücü.

Vakıf yönetimi mutlaka bir formülle bu fırsatçıların önünü kesmeli. Bu işin çaresi onlarda. Ben sadece buradan onlara koca bir yuh olsun diyebiliyorum. Gerisi vakıf yönetimine kalmış!

Pilotlar Vakfı’nı soyan şark kurnazı pilotlar!

Facebook Yorum

Yorumlar Tüm Yorumlar (107)

kendini az gelistir ~ 6 ay önce
su yukarida yazilanlarla pilvak arasindaki kalite farkini anlatmaya kelimeler yetmez. birincisi konuya bahis olay belirli saglik sebeplerini gerekce gostererek normalde kimsenin tenezzul dahi etmeyecegi bir paraya konmaya calismak ile ilgiliydi.olay yasandiktan kisa sure sonra yonetmelik degistirildi. artik yapilamiyor. ikincisi madem bir konuya parmak basıp gerekli bilgilendirmeyi yapmak istiyorsunuz ozaman dersinizi iyi calismalisiniz fısıltı gazetesi kisvesiyle kurum yada kuruluslari zan altinda birakmak suctur.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
CEMİL GÜNEŞ ~ 6 ay önce
yi günler.Biz havalimanlarında çalışan DHMİ hariç devlet memurlarıyız.Üniversite mezunuyuz,ortalama 3.500 tl civarında maaş alıyoruz.DHMİ çalişanları gibi EUROCONTROL tazminatı alamıyoruz.Bugün DHMİ de çalişan ilkokul mezunu EUROCONTROL TAZMİNATI ALIYOR VE MAAŞI 5.000.Yılbaşında tüm kamu görvlileri hukümetin belirlediği yüzse 4 zam alacak.TL.YILBAŞINDAN İTİBAREN dhmi GN.MD.DHMİ çalışanlarına yüzde 50 zam yapıyor.bu adaletmi.Biz bu durumu hem sn.cumhurbaşkanlığı makamına hem deBrüksel deki EUROCONTROL merkezine soracagız.bu zamlar nasıl oluyor.DHMİ de çalişan havacılıkla alakası olmayan evrak memuru Eurocontrol tazminatı alıyor.Bunları Brüksel EUROCONTROL MERKEZİNE.Bu durum vicdanımızı sızlatıyor.Durumu EUROCONTROL merkezine anlatıp niye böyle bir uygulama var vdiye soracağız soracagız

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Haram ~ 6 ay önce
VİJDANSIZLARA HARAM ZIKKIM OLSUN

Yanıtla

Kalan karakter 1000
hayel ~ 6 ay önce
pilotlar hiç bir zaman birlik olmadı olamaz ikmansız. her koyun kendi bacağından asılmaya alışmış.birbirinin ayağını kaydırmaca had safhada.

Yanıtla

Kalan karakter 1000

Yorum Gönder

Kalan karakter 1000