06 Ekim 2014, Pazartesi
Murat HERDEM
Murat HERDEM mherdem@airporthaber.com
  • Niye herkes bos keseden atiyor. Bu ulkede ise gitmeden bankadan para alan memur donemi bitti. Bu ulkenin denetim kurumlari var shgm var var oglu var... Varsa adamin yanlisi ceksinler ipini; yok eger eleman derse kosullar insani degil, sikayet mercileri var... Sikayet etsinler. Yok egfer gidecekleri sirket bundan daha iyi degilse (ki iyisini gormedim) mecburen oturacak yerine... Ucuzagelince, hemen hepsiyle uctum.... Hepsi ayni... Hani eskiden bi reklam vardi: yok aslinda birbirimizden farkimiz ama biz Os...lı bankasiyiz durum bu !!! Elbette elemanlar insani kosullarda calostirilmali ama bu ulkede unutmayin daha dun 301insan öldu... Unuttuk degil mi? Unutmadik diyenlere lafim; Yalan soyluyorsunuz cunku hepimiz akli aldigi maasta ve alacagi zamla kimden daha cok aldiginin hesbini yapmakta. O yuzden bu yaziyi da samimi bulmuyorum
  • Ac,uykusuz,istiraatsiz, 30 gunde 23 gorev degisikligi cok ucurup az para veren sirket pegasus.calisanlarinin kaptanindan memuruna sabir cizgisinin zorlandigi bu nedenlerden hava otobusu olarak gorulen sirket pegasus. Calisanini biraz koruyup ona gore ucretlendirme ve istiraat verseler daha iyi olmaz mi ? Pastanin basina oturmuslar yiolar kimseyede elletmiolar.yakinda patlar o pasta ellerinde
  • 2015 te yaşanacak kabin ve kokpitteki krizde yerde kalıcak uçaklara hazır olsunlar.. dışarıdan getirirler ne idüğü belirsiz tipleri sonuna facia olur.. çalışanın mutsuz huzursuz bir şirketin yaşama şansı yoktur.. yönetimden birileri mutlaka mba yapmıştır altın kuralı unuttular.. önce insan.. 2 yıl içinde olacak şeyleri oturun izleyin
  • SİZ GELİN BİR DE ONUR AIRDEKİ EKİP PLANLADIĞINI İDDİA ETME DEPARTMANININ YAPTIKLARINI GÖRÜN...

PEGASUS PİLOTLARI 110 SAAT LİMİTİNE DAYANDI

“Türkiye’de havacılığı biz başlatmadık ancak biz değiştirdik” sözü Pegasus Havayolları’nın birkaç yıl önce ortaya attığı sloganıydı. Farklı bir iş modeli ile havacılık sektöründe yer edinmek isterken onları en iyi bu slogan ifade edebilirdi. Bu açıdan slogan tercihi tam anlamıyla Pegasus Havayolları’nı anlattığı için yerindeydi.

Evet Türkiye’de havacılığı Pegasus Havayolları başlatmadı ancak alışılagelen bir çok ritüeli Pegasus kırdı.

THY’nin tıka basa doyurduğu bir yolcuyu su bile vermeden uçurabilmek kolay değildi!

Ya da bacaklarını uzatarak rahat yolculuk yapmaya alışan bir yolcuyu, ‘ Bizimle uçarsan bacaklarını karnına doğru çekmen, iki büklüm uçman gerekir” diyebilmek cesaret isterdi!

“Uçuş öncesi cam kenarında bir koltuk seçeyim de uçağın inişini kalkışı izleyeyim” diyen bir yolcuya, “ Bunu yapabilirsin ancak bize önce bir miktar ödeme yapmalısın” demeyi ve buna ikna etmeyi kolay mı sandınız?

“Her zaman 20 kilogram olarak yanınıza aldığınız bagajınız artık 15 kilogramı aşamayacak eğer 100 gram dahi aşarsa bunun için bize fazladan ödeme yapacaksınız” demek yolcunun aklıyla alay etmek sayılmaz mıydı?

“Ben uygun fiyattan bilet aldım ancak köpeğim için benden daha fazla bilet ücreti istiyorsunuz. Onlar için neden uygun bilet satmıyorsunuz?” diyen yolcuya işine gelirse tarzında “gülümseyebilmek”…

Dünyanın hiçbir ülkesi karbon emisyon bedeli almazken Avrupa uçuşlarına olmayan vergiyi yansıtabilmek!.... Üstelik biz iptal etmelerini beklerken karbon emisyon bedellerine zam yapmak…

Kolay mı sandınız bunları?

Pegasus Havayolları’nın değiştirdiği havacılık anlayışının özeti bu… “ İşine geliyorsa arkadaşım!”

Bakmayın yolcuya misafir dediklerine! Misafirin uçakta tansiyonu yükseldiğinde ilaç içmek istese önce suyun parasını peşin tahsil etmek bizim bildiğimiz misafirlik anlayışı ile pek örtüşmüyor öyle değil mi?

Şimdi diğer havayolları ve terminal işletmecileri de yolculara misafir demeye başladı. Aman ha misafire siz misafir gibi davranmaktan vazgeçmeyin olur mu?

Gelelim asıl konuya… Pegasus Havayolları’nın bu yılki hedefinin her yolcudan ortalama 30 TL ek hizmet girdisi sağlamak olduğunu biliyoruz. Yukarıdaki saydıklarımın amacı da hedeflenen ek gelir rakamlarına ulaşmak. Pegasus Havayolları’nın iş modeli budur ve havacılık kuralları çerçevesinde olduğu sürece buna kimsenin bir itirazı olamaz. Bazı uygulamalar eleştirilebilir ancak yapabileceğimiz tek şey bir başka firmayı tercih etmek olur. Ancak Pegasus’un yeni hedefi, maalesef az personelle çok iş yapmak…

Türkiye’nin belki de uçak başına en az personel düşen şirketi olan Pegasus’un özellikle uçucuları limitleri zorlayarak kullanma çabası izah edilir gibi değil. Aylık 110 saat üst limit olmasına rağmen uçucuları 105 ile 109.9 saatleri arasında uçurarak “Minimum ekip, maksimum verim” mantığıyla iş yapma gayreti Pegasus Havayolları’nın artık bu işi istismar boyutuna getirdiğinin kanıtıdır. Üstelik ground sürelerini dibine kadar azaltmak, bacak sayısını da maksimumda kullanmak…Bir de üstüne çok uçurduğu çalışanın yemeğine göz dikmek, her gün iki çeşit yemek ve üç çeşit sandviçe mahkum etmek “ Yeme, içme, uç” demek nasıl açıklanabilir bilemiyorum?

Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü’nün limitler aşılmadığı sürece bir müdahale şansı yoktur. Ancak bir aracın kadranında saatteki maksimum yükselebileceği hız 240 km/s yazıyor diye hep o süratte gitmesi mümkün değilken, pilotları ve kabin memurlarını aylık 110 saatlik limite dayamak hangi vicdani gerekçelerle açıklanabilir ki?

Pegasus yolcuya kendi kurallarını dayatırken yolcuya aslında şunu söylemek istiyor: İşine gelirse uç, gelmiyorsa başka şirketle uç… Pegasus, çalışanlarına da herhalde şöyle demek istiyor:  “İsterseniz bu şartlarda bizimle çalışın isterseniz kapı açık, gidebilirsiniz!”

PEGASUS PİLOTLARI 110 SAAT LİMİTİNE DAYANDI

Facebook Yorum

Yorumlar Tüm Yorumlar (65)

Android Uygulaması ~ 2 yıl önce
Niye herkes bos keseden atiyor. Bu ulkede ise gitmeden bankadan para alan memur donemi bitti. Bu ulkenin denetim kurumlari var shgm var var oglu var... Varsa adamin yanlisi ceksinler ipini; yok eger eleman derse kosullar insani degil, sikayet mercileri var... Sikayet etsinler. Yok egfer gidecekleri sirket bundan daha iyi degilse (ki iyisini gormedim) mecburen oturacak yerine... Ucuzagelince, hemen hepsiyle uctum.... Hepsi ayni... Hani eskiden bi reklam vardi: yok aslinda birbirimizden farkimiz ama biz Os...lı bankasiyiz durum bu !!! Elbette elemanlar insani kosullarda calostirilmali ama bu ulkede unutmayin daha dun 301insan öldu... Unuttuk degil mi? Unutmadik diyenlere lafim; Yalan soyluyorsunuz cunku hepimiz akli aldigi maasta ve alacagi zamla kimden daha cok aldiginin hesbini yapmakta. O yuzden bu yaziyi da samimi bulmuyorum

Yanıtla

Kalan karakter 1000
iPhone Uygulaması ~ 2 yıl önce
Ac,uykusuz,istiraatsiz, 30 gunde 23 gorev degisikligi cok ucurup az para veren sirket pegasus.calisanlarinin kaptanindan memuruna sabir cizgisinin zorlandigi bu nedenlerden hava otobusu olarak gorulen sirket pegasus. Calisanini biraz koruyup ona gore ucretlendirme ve istiraat verseler daha iyi olmaz mi ? Pastanin basina oturmuslar yiolar kimseyede elletmiolar.yakinda patlar o pasta ellerinde

Yanıtla

Kalan karakter 1000
bekleyin ~ 2 yıl önce
2015 te yaşanacak kabin ve kokpitteki krizde yerde kalıcak uçaklara hazır olsunlar.. dışarıdan getirirler ne idüğü belirsiz tipleri sonuna facia olur.. çalışanın mutsuz huzursuz bir şirketin yaşama şansı yoktur.. yönetimden birileri mutlaka mba yapmıştır altın kuralı unuttular.. önce insan.. 2 yıl içinde olacak şeyleri oturun izleyin

Yanıtla

Kalan karakter 1000
BU NE Kİ... ~ 2 yıl önce
SİZ GELİN BİR DE ONUR AIRDEKİ EKİP PLANLADIĞINI İDDİA ETME DEPARTMANININ YAPTIKLARINI GÖRÜN...

Yanıtla

Kalan karakter 1000

Yorum Gönder

Kalan karakter 1000