04 Şubat 2013, Pazartesi
Erdal GÜLMEZ
Erdal GÜLMEZ erdalgulmez@airporthaber.com
  • hocam bence kabus
  • Erdal hocam yazini keyifle okudum,cok guzel olmus haber tadinda ve ayni zamanda teknik bilgilerlede egitici bir yazi olmus. Ben cok begendim eline saglik ALLAH yolunda yolun acik olsun
  • Bu değişim öyle yada böyle olacak...850 sipariş oyuncak değil kimse vazgeçmez bu işten...teknoloji bakımından A380 den de öte bir uçak 787d...iki motorlu uzun menzilli ekonomide zirve yaptı bu alet...A320neo Ve B737max sadece dar gövdeliler için geçiş modelleri, kompozit malzeme ile ilgili sorunlar tam giderilsin yerlerine yeni tasarımlar gelecektir elbette
  • Dreamliner Boeing´i iflasa sürükleyecek.

B787 DREAMLINER RÜYA MI? KABUS MU?

 

2012 yılı Boeing için güzel bir yıl olmuştu . Boeing, uzun bir aradan sonra rakibi Airbustan daha çok teslim ettiği bir yıldan sonra 2013 resmen kabus  gibi başladı . Boeing’in, “kompozit uçak” olarak ünlenen  787 Dreamliner’lar üzerine çöken karabulutlar nedeniyle  Boeing’in bu başarısı da  tartışmalar nedeniyle darbe almış oldu.

Uçak hakkında en çok konuşulan konular; yakıt kaçağı sorunları,kokpit camı   ve belki de en önemlisi elektrik bataryalarında yaşanan sorunlar.Yakıt sorunu daha kolay çözülecek gibi fakat elektrik konusu aküler ile sınırlı kalmaz ve  komple sistem  revizesi gerekirse işte  o zaman yandı  gülüm kompozit helva…

                                                        **

Daha önce yazdığımı hatırlıyorum  787 ve 380 ile sivil uçaklar için yeni bir dönem başladı.Bu uçaklar  pnömatik sistem,elektrik sistemi , hidrolik sistemler ve yapısal gibi hemen her konuda radikal  yenilikler içeriyor.Daha hafif ,daha konforlu kabin irtifası , ekonomik yakıt ihtiyacı  gibi ön plana çıkan özellikler ancak sorunsuz ve emniyetli  bir uçuş sağlıyorsanız anlamlı hale geliyor aksi takdirde “ground” olursunuz…

Sorunlu konulardan olan elektrik sistemi komponenti olan  bataryaya  baktığımız zaman ,787 modelinde kullanılan lityum-iyon  bataryalar  , normal bataryalardan  daha hafif,daha güçlü ve  daha çabuk şarj edilebiliyor.Biraz daha yakından bakarsak lityum –iyon bataryaların çok çeşidi olduğunu görürüz 787’de kullanılan model cobalt oxide batarya sınıfında bu model son derece gelişmiş elektrikli arabaların güç kaynağı olan bataryalardan  bile 2 kat daha güçlü. Ancak  bu bataryaların  sorunlu tarafı var bu da  potansiyel olarak yanıcı olmaları.

                                                         **

Ne olacak batarya sorunlu ise değiştiririz olur biter diyenler olabilir , maalesef o kadar basit değil çünki ; 787,pnömatik  ile yapılacak çok sayıda işi elektrik enerjisi ile yapıyor zaten bu yüzden yüksek kapasiteli bataryaların sistemin içinde olması gerekiyor.Klasik batarya ile bu sorun aşılsa uçak için  çok fazla ilave  ağırlık  olurdu ve ekonomik uçak olamazdı.Haliyle   sorun batarya olarak gözükse de  tüm sistem etkileneceği için sorunlu bataryaları sorunsuz hale getirmenin dışında kısa vadeli çözüm çok mümkün gözükmüyor 737 clasic modeller  için kronik olan equipment cooling sorununun 737 new generation model de çözüldüğü gibi. ( bence bu sorun biraz  tasarım biraz da c check yapılırken aviyonik kompartman ve box lar için yeteri kadar temizlik / bakım yapılamadığı için)

                                                                 **

Bu arada biraz tekniğin dışına çıkalım.Oldum olası aşırı iddialı isimlerin sorun olduğunu düşünürüm ; Böcek tarafından öldürülen Nemrut ,Tanrı bile batıramaz denen Titanik’in (muazzam) ilk seferinde batması, Uzay mekiği Challenger(meydan okuyan) kazası , Felç olan Süpermen  daha pek çok örnek ve  Dreamliner …      Kendine güven iyi, kibir kötü…

                                                            **

Dünya basınına konuyla ilgili yer alan çok sayıda yorum var…

- İngiliz gazetesi Financial Times da düzenleyicilerin Boeing 787’lere getirdiği uçuş yasağıyla ilgili “Jet çağının başından bu yana bir uçak tipine yönelik bu kadar ‘gaddarca bir adım’ dördüncü kez alınmış oluyor” yorumunu yaptı. ticari uçakların kısa tarihindeki yasakların, genelde uçak teknolojisindeki değişimlerle çakıştığı belirtildi. (İlk uçuş yasağı 1952 yılında  İngiliz yapımı De Havilland Comet (tasarım hataları sonucunda meydana gelen ölümlü kazalar)

-Boeing, yaptığı açıklamayla yeni 787 siparişlerini askıya aldığını, ancak uçakları inşa etmeye devam ettiğini kaydetti.

-Boeing’in uçuşları yasaklanan uçaklar için havayolu şirketlerine de tazminat ödemesi gerekebilir.

-ABD Ulaştırma Bakanı Ray LaHood :güvenliğinden yüzde bin emin olunmadan, uçuşa izin verilmeyeceğini söyledi. Uçuş izni verilmesi için bataryalara kapsamlı bir inceleme yapılacağını da belirtti.

-Dreamliner’ların liste satış fiyatı ise 207 milyon olar. Boeing’in, yaklaşık 850  civarında  Dreamliner siparişi  var.

                                                                       **

Umarım hem 787 hem diğer uçaklar  sorunlarını giderip kazasız emniyetli uçuşlar yapar . Bu kadar emek ve yatırım sonrası uçmayan uçak görmek beni üzüyor tahmin ediyorum tüm havacılar uçakları havada görünce mutlu oluyoruz.

  Bu arada 3.havalimanı ile ilgili büyük sürprizler devam ediyor; geçen hafta DHMİ genel müdürü : “ 3.havalimanı sonrası AHLiçin charter ve eğitim uçuşları için kullanılacak”  dedi. Aradan bir hafta geçmeden başbakanımız  : “  AHL yeşil alan olacak “ dedi.

Kısmet olursa hep birlikte göreceğiz, ülkemiz için nasıl hayırlı olacaksa öyle olsun.        ( Küçükçekmece gölü ile ilgili yazılarımı da hatırlatmakta  fayda var )

Saygılarımla.

Erdal GÜLMEZ

B787 DREAMLINER RÜYA MI? KABUS MU?

Facebook Yorum

Yorumlar Tüm Yorumlar (13)

attilla ~ 2 yıl önce
hocam bence kabus

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Dadas ~ 4 yıl önce
Erdal hocam yazini keyifle okudum,cok guzel olmus haber tadinda ve ayni zamanda teknik bilgilerlede egitici bir yazi olmus. Ben cok begendim eline saglik ALLAH yolunda yolun acik olsun

Yanıtla

Kalan karakter 1000
enes ~ 4 yıl önce
Bu değişim öyle yada böyle olacak...850 sipariş oyuncak değil kimse vazgeçmez bu işten...teknoloji bakımından A380 den de öte bir uçak 787d...iki motorlu uzun menzilli ekonomide zirve yaptı bu alet...A320neo Ve B737max sadece dar gövdeliler için geçiş modelleri, kompozit malzeme ile ilgili sorunlar tam giderilsin yerlerine yeni tasarımlar gelecektir elbette

Yanıtla

Kalan karakter 1000
nightmare :) ~ 4 yıl önce
Dreamliner Boeing´i iflasa sürükleyecek.

Yanıtla

Kalan karakter 1000

Yorum Gönder

Kalan karakter 1000