Türk Hava Yolları, Türk Hava Yolları Teknik A.Ş, Pratt&Whitney-THY Teknik Uçak Motoru Bakım Merkezi geçmişte HAVAŞ ve yanılmıyorsam USAŞ. Bütün bu şirketler bir kişinin egosu yüzünden çokça zor dönemler geçirdi. Kimden mi bahsediyorum? Siz onu benden daha iyi tanıyorsunuz. Hatta "AĞA" adını da siz koydunuz.
HAVA-İŞ Sendikası geçen hafta kızılca kıyameti kopardı. Belli ki paçası tutuşmuş. Yangın çıkmış adeta paçasında. Yavaş yavaş bütün bedenini saracak anlaşılan.
Sebebi belli. Havacılık sektörümüzün köklü şirketlerinden biri olan MNG Teknik A.Ş'nin çalışanlarını sendikalaşma konusunda serbest bırakması.
Korkunun temel nedeni bana göre havacılık sektörüne yeni bir sendikanın girecek olması. Bu yeni gelişmenin getireceği muhtemel sonuçlar HAVA-İŞ Sendikası Başkanı Atilay Ayçin'i ürkütmüş gibi. Ürkütmek ne kelime kabus gibi üzerine çullanmış görünüyor. Sendika şimdi iki ciddi sorunla karşı karşıya.
Sorunun biri güçlü muhalefet. Yani Gökkuşağı Hareketi. "Zaten yeterince derdim var" diyen sendika şimdi "hükümranlığını sürdürdüğüm bir alanda başka sendikalar olacak" diye tir tir titremeye başladı.
Gökkuşağı Hareketi demişken aklıma şöyle bir soru geldi. Bu yeni sendika için Gökkuşağı Hareketi olumlu yada olumsuz bir açıklama yapmadı. Acaba Gökkuşağı Hareketi'nin önderleri de mi rahatsız bu gelişmeden?
Geçen yıl referandumla kabul edilen Anayasa'nın ilgili maddesine göre isteyen herkes iki sendikaya birden üye olacak. O halde sektörde iki sendikanın, üç sendikanın olmasında ne zarar var?
HAVA-İŞ açısından zararlarını biz söyleyelim.
Birincisi HAVA-İŞ Sendikası Başkanı Atilay Ayçin'in var olduğunu sandığı popülaritesi azalacak, karizması çizilecek. Havacılık sektörüne giriş yapacak olan sendikalar HAVA-İŞ'in etkin olduğu THY ve THY ortaklı şirketlerde teşkilatlanırsa sendikanın gelirleri düşecek .
Bu iki gerekçe Atilay Ayçin'in paçalarının tutuşmasına yeter de artar bile.
Şahsım adına ben havacılık sektöründe değişik sendikaların olmasına olumlu bakıyorum. Bu bağlamda MNG Teknik A.Ş'nin atmış olduğu bu cesaretli adımı da alkışlıyorum.
HAVA-İŞ'in tekelci anlayışı son bulacak. Bu durum HAVA-İŞ'in bugüne kadar yürütmüş olduğu politikayı da değiştirebilir.
MNG Teknik A.Ş'nin sendikalaşmasının ardından havacılık sektörünü hareketli yıllar bekliyor demektir. Bu sendika akıllı bir hamle yapıp özellikle THY kanadında teşkilatlanmaya gitme yönünde adımlar atarsa kıyamet asıl o zaman kopacak.
Türk Hava Yolları Teknik A.Ş'nin Metal-İş Sendikası ile flört etmesinden dolayı oldukça endişe duymuştu HAVA-İŞ. Şimdi yeni cephe açılıyor ve bu cephede HAVA-İŞ'in yapacak olduğu hamlelerin nasıl olacağını hep birlikte göreceğiz.
Ağalık elden gider mi bilinmez ama şimdilik bilinen şey şu. HAVA-İŞ Sendikası ve onun yıllardır başkanlığını yapan Atilay Ayçin bundan sonra rahat uyku uyuyamayacak.
Bir hatırlatma. HAVA-İŞ Sendikası Başkanı Atilay Ayçin "En kötü sendika sendikasızlıktan daha iyi" şeklinde beyanatlar verirdi. Şimdi sarı sendika diyerek eleştirdiğiniz METSAN-İŞ Sendikası kötü olsa bile sizin tabirinizle çalışanların sendikasız kalmasını önlemiyor mu? Sizin hem METSAN-İŞ'i hem de MNG Teknik A.Ş'yi kutlamanız gerekmiyor muydu?
METSAN-İŞ Sendikası havacılık sektörüne girince "yerim dar gelme" demeyi hangi mantıklı cevapla izah edeceksiniz?
Yorumlar Tüm Yorumlar (21)