11 Haziran 2018, Pazartesi
Çetin ÖZBEY
Çetin ÖZBEY cetinozbey@airporthaber.com
  • Bu yorum eleştiri sınırlarını aştığı için sansürlenmiştir.
  • Uçucu ekip bağlılığı %10’dan fazla değildir..
  • Beyefendi Thy’na diye yazılmaz! Thy’ye diye yazılır
  • Sadece başlığı okuyarak şunu söylemek istiyorum; Hacı abi sen şapka çıkarmasan da olur. Kimse oturup ağlamaz merak etme.
  • Sektörde haber yapılabilecek konu varsa ayrım yapılmadan içtenlikle ele alınmalıdır. THY’nın dışındaki şirketler eğer kendilerini saklıyorlarsa burada bir kusur olduğu yada kirli çamaşırlarını göstermek istemedikleri anlamına gelir. Bunları da ortaya çıkarmak için ilave efor harcamak gerekir. Yiğidi döveceksin ama hakkını da vereceksin. Bir kurumdan ses geliyorsa o kurumun yapısındaki uçuş işletmeden söz edilmez ve direk olarak kurumun adı ön plana çıkar. THY’ı demek kimileri itiraz etse de ilk akla gelen Uçuş İşletme ve Teknik’tir. Neden diyecek olursanız? Bir örnek olarak THY’nın uçuşla direk bağlantılı olan tüm birimleri 8 Haziran mesai bitiminden sonra izne ayrıldı ve 18 Haziran’da mesai yapacaklar. Sanırım sadece bu ayrıntı biraz önceki ifademi doğrular niteliktedir. Uçuş İşletme içinde olup bitenler, kişisel tavır ve davranışlar yönüyle bile olsa tabii ki THY’nı ilgilendirmektedir. Bu yüzden bu birimin içi doldurulurken THY’nı her yönüyle etkisi altına alacağı idraki ile hareket edip ona göre seçim yapılmalıdır. Geçmiş zihniyetin fikri neydiyse zikri de o olmuştur. Bunu deşmek istemiyorum. Bugün Türkiye genelinde’de bu mevcuttur. Bu yönüyle ele aldığımızda yer ünitelerinin planlaması doğrultusunda uçuşu idare edenlerin ortaya koymuş olduğu başarı herkes tarafından takdir edilmelidir. Yönetenler genelde şirket içinde ne tür fırtınaların estiği ile çok fazla ilgilenmezler ta ki alev bacaya yaklaşıncaya kadar. Bunun örneğini 8 Haziran günü yapılan değişimde çok net bir şekilde gördük. Asker Yugo savaşının geldiği son nokta. Yönetim bunu bilmiyormuydu! Yıllardır bunun farkındalar ve bunun böyle olması şirket için adrenalinin belli seviyede tutulmasını sağlayamakta, işlerin aktif yürütülmesine fayda sağladığı gibi olası sorunları emareleri ile müdahaleyi de kolaylaştırmaktadır. Garcia’ya Mektup buna güzel bir örnektir ve herkes özellikle çalışanlar okumalıdır. Bu kapsamda çalışanlar alın terinin karşılığını alamıyorsa asıl sorun oradadır. Bugün pilotlar her ne kadar yoruluyoruz deseler de pazar yada bayram uçuşu yaptıklarında ekstralarını aldılar mı mutlu oluyorlar. Biri çıkıp ta ne diyorsun demesin? Haklar konusunda en büyük sıkıntı izinlerin arzu edilen şekilde kullanılamamasıdır. Bu yüzden THY’nın buna mutlaka bir çözüm getirmesi g e r e k İ r. THY’nı yönetenlerin şirket içindeki küçük sorunları basın ortamında dillendirmeleri ne derece doğru olur! Ayrıca mevcut kozmopolit yapı dikkate alındığında artık çek çekebildiğin tarafa! THY’nın tepe yönetiminin hak ve hukuk gözetmede başarılı bir çizgi izlediğini asla söyleyemem. Neden? Hepimizin malumudur, 211 ve KHK. Bir yönetim disiplin kuruluna yetki verip şahsı ve zevk-i uygulamalarla personelini kurumunda attırıyorsa burada büyük bir hata bar demektir. Atılanların büyük çok büyük çoğunluğu haksız bir şekilde işten çıkarılmıştır. Madem haklılar THY yüzlerce nitelikli çalışanını işten çıkarırken neden diğer hava yolu şirketlerinde bunu göremedik. Artık bunu da siz araştırın. Aradan iki sene geçmiş bir siyası çıkıyor diyor ki KHK ile atılanlar için biz hata yaptık! Ahiret hayatı onlara hata yapmayacak! Burada ifade etmeye çalıştığım kişiler masum olanlardır. Tabii ki suçlular layıkını bulacak. Hangi kurum olursa olsun çalışanların bir kısmı takiye yaparak yönetime şirin görünmeye çalışır yada değişik amaçların peşinde koşar. Bunu ülkemizde değiştirmeniz için 30 yıllık yeni bir nesil oluşturacak düzeni ortaya koymanız gerekir. THY ne özel nede resmî kurum, bunu da anlamak zor. Bunu bu hale getirenler elbet bir gün bir çözüm bulacaklardır. Kurumların alt yapısı öyle bir oluşturulmalı ki keyfi uygulamalarla bunlar değiştirilemez hale getirilmelidir. Diyeceksiniz ki yasalar hallaç pamuğu sen ne diyorsun! Tencerenin dibi kara ne olacağını inşallah bulursunuz. Mükemmellik diye bir şey yoktur. Mükemmel olan Allah’tır. İnsan hata yapmaya mayilli yaratılmıştır. Bu yüzden hata yapa yapa en iyisini bulmaya çalışır. Bugünün şartlarında bu kadar oluyor. Saygılarımla.
  • En Hain İşten Çıkaran ödülünü daha çok hak ediyor.
  • Thy’na kısmından sonrasını okumadım. Thy’ye olmalı. (Teheye’Ye).
  • NASIL YAZILMASI GEREKTİĞİ KONUSUNDA BENİ AYDINLATMANIZI BEKLİYORUM. YANLIŞI SÖYLEYEN DOĞRUYU DA SÖYLEMELİ. SAYGI BENDEN.
  • Yazılarınızdan ideolojik olarak mevcut iktidara hasmane duygular beslediğiniz ortada ve muhtemelen THY den istediğiniz pozisyondan ve istediğiniz şekilde ayrılmadınız. Geçmişte ak parti iktidara geldiği ilk yılda thyde staj yaptım ve thy hala eski yapısında olduğu için övdüğünüz o geçmişi gözlemleme şansım oldu. O yıllarda çalışanların hemen hemen tamamı torpillilerden oluşuyordu. Mesela Eskişehir SHYO yüzlerce mezun vermesine rağmen teknisyenler hep liseli hatta havacılık lisesi bile değil meslek lisesi mezunlarıydı. O kadar çok aynı soyadı görüyorduk ki THYde sadece akraba olanlar çalışabilir diye düşünmeye başladık. Eski abilerden çok güzel yad ettikleri anılarda dinledik, akli dengesi yerinde olmayan teknisyen mi sorarsın(uçakta yolcular var iken kabine girip avucundaki vidaları yere atıp uçağınızın vidalarını söktüm diyen meczup), kartı birileri basıp denize gitmeleri mi, bakım yaparken bira içmeyi mi sorarsın bu şekilde bakım yapılan uçakların parçaları(flap fairing) sefaköyden toplanırmış. Hava kuvvetlerinden başka birinin pilot olamayacağı özal zamanında olan 3-5 yugoda uzun yıllar lövyeye dokunamadan uçtuğu ve havak tan borç isteyecek kadar acziyet içindeki thyyi özlüyorsunuz fakat bunlar mazide kaldı. Tabii ki bugün çalışanların çoğu mutsuz(kabin memurları hariç nerdeyse fo kadar maaş alan güruh) ama bu demek değil ki geçmiş çok güzel.
  • Bir onceki yoruma binaen yaziyorum. Ozellikle yurtdisi ofislerinde yasananlari birebir yasayan biri olarak yaziyorum. Egitim olarak, is deneyimi olarak bu torpillilerden cok daha kalifiye calisma arkadaslarimizin yer aldigi yurtdisi ofislerimiz de torpil konusu basini almis gitmistir. Bir merkez tayinli sefin sirkete yillik maliyetinin 120bin dolar (lokal personel maliyetinin 2 kati) oldugu bir yerde bolge baskaninin bile baska bir yerde bu kadar sef yok demesinden sonra bile 2 tane sef atanmistir. :))) Bu kisilerin aldigi kararlarla gozbebegi sirketimiz ve dolasiyla devletimiz zarara ugratilmaktadir. Son olarak genel mudurlukte torpilin siraya konuldugu ve 3 yil sarti getirildigini ogrendik. Simdi o “genc uzmanlara” sesleniyorum yurtdisinda deneyim, dil ve egitim olarak sizden cok daha kalifiye calisanlar var, hic meraklanmayin. Devlet buyuklerimizin dikkatine. Saygilarimizla,

2017'nin en iyi iş vereni seçilen THY'na şapka çıkartacaktım ama?



Birçok okurdan  “ Sivil Havacılık Sektöründe bir tek Türk Hava Yolları mı var, neden bizim şirketimizi, bizim çektiklerimizi hiç konu yapmıyorsunuz “ şeklinde serzeniş boyutu ötesinde tenkitler alıyorum. Öncelikle THY bu sektörün %70’ i gibi. Bu bir. İkincisi ben THY’ de uzun süre çalıştım. Dolayısı ile bu anlamda şirketin hissedarıyım. Kendimi böyle görüyorum. Okunma ve yorumlama sayının fazlalaşması için THY’ nı konu yaptığım da söyleniyor. Rahat olun benim yazılarım fazla okunmuyor.  Yorumlara gelince yazılan bir yazıya yorum katmak zordur. Az olması beni sevindirir. Maalesef az değil.  Rakamlar böyle söylüyor.  Mizacım itibarı ile az okunma gibi bir sıkıntım yok. Doğruyu yazmak beni tatmin ediyor. Türk Hava Yollarında olup bitenler kamuoyunda süratle duyuluyor. Diğerleri kapalı birer kutu. Çok samimi olduğumu söylediğiniz şirketin patronları ile hiç görüşmüyorum. En çok maili Çelebi için alıyorum. Nedeni orada uzun süre çalışmış olmam. Neden yazmıyorsunuz? Yazacak bir konu yok mu? Anlaşmamı yaptınız? Neler çektiğimizi biliyorsunuz?  Ben Çelebi’ye ortak olan şirketi ve patronlarını tanımam. Tek tanıdıklarım, eski patronlarım. Çelebioğlu kardeşler. Çelebi’ de kaç hisselerinin kaldığını bile bilmiyorum. Kaldı ki, yazı yazmaya başladığım ilk günlerde Çelebi’ye karşı bayağı bir hata yapmıştım. Mahcubiyetim de var. Çelebi ile ilgili tüm bildiğim bunlar. Sonuçta Çelebiden kimse ile irtibatım yok. Buna bir de bunların üzerine sizlerin genelde elinizi taşın altına koymak istememenizi ve de güvensizliğinizi katınca...

Kişilerin bildirdikleri mağduriyetler ile ilgili yazmadan önce anlatım konusunu görev yaptıkları şirketten araştırmak şart. Bu da bir anlamda mağdurum diyenin kimliğini açıklamak anlamına geliyor. Bunu göze alamam. vb. vb. İnanırsınız veya inanmazsınız durum aynen budur.

 2017’İN EN İYİ İŞVERENİ OLARAK SEÇİLEN THY’NA ŞAPKA ÇIKARTACAKTIM AMA.

Amerika’da merkezi bulunan bir araştırma şirketinin Türkiye bürosu 2017 yılının en iyi işverenlerini, seçti Ve Türk Hava Yolları en iyiler sıralamasında ilk 5’ de. İlk Beşte sözünü küçümsemeyin. Yarışmada beş adet birinci var. Başka bir deyişle THY bu konuda birinci oldu. Seviniyoruz. Tabii ki Gururlanıyoruz.

Gurur ve sevincimiz bu araştırmanın sonucunu belirlemeğe esas teşkil eden kıstasları  okuyana  kadar sürüyor. Beni boş verin.  Bir de siz bakın. Kıstaslar yukarıdaki renkli tabloda. Ve de bunlar sizi nasıl düşünmeğe götürecek.  

Araştırma şirketi diyor ki; Bu çalışmayı yaparken “ en değerli varlığınız yani çalışanlarınızın geri bildirimlerini alırız.” Çalışanların görüşleri, çok özel bir soru seti üzerinden toplanır. Sorular, şirketimizin standart bağlılık araştırmasının içinde yer alıyor.

Evet; en değerli varlığınız, yani çalışanlarınız sözü THY yöneticilerinin şirket çalışanlarına bakışlarını anlatıyor mu sizce? Bana göre hayır. Bir düşünmemiz gerek? İyi yöneticiyi sizce kim seçer?  Tabii ki yanında çalışanlar. Başka bir deyişle onu ve yönetim tarzını iyi bilenler.

Araştırmacının söylediğine göre bu yarışmanın / değerlendirmenin suallerini cevaplayan hali ile THY’ nın çalışanları. Peki, araştırmada firmanın suallerini cevaplamaları konusunda görevlendirilen çalışanları kim seçti?  Araştırmayı yapan firma mı? Yoksa THY’nin tepesindekiler mi? Yoksa bu konuda talimatlandırdığı alt yöneticiler mi? Sizce hangisidir?

Lütfen köşemin en üstünde yer alan değerlendirme kıstaslarına bir kez daha bakın. Bu kıstaslarla THY’ nin ve tepelerinin en iyi işveren olup olamayacaklarına siz karar verin. Eğer sizce olabilecekleri ihtimal dâhilinde ise, bu sitede / hatta sitelerde yer alan okur yorumları ile ilgili ne söylemek gerek bilemiyorum. Bir yerde hata var. Şurası mutlak ki hata ve yanlışlık araştırmayı yapan kuruluşta değil. O şirketlerin tepelerinde bizimkiler gibi cin fikirli yöneticilerin bulunabileceğini zannetmem.

YALAKA KOYUN KASABIN KESKİN BIÇAĞINI ÖVERMİŞ.

Kıstasların ilk maddesi “ Çalışanlar şirketleri hakkında pozitif konuşur ve geleceklerini şirket içinde görür. Konunun bu şekilde olmadığı APH yorumlarından açık seçik görülmüyor mu? İkinci madde “Liderler, çalışanlarını değerli hissettirir, şirket vizyonu konusunda onları  ikna eder ‘diye başlıyor. Birinci madde menfi bir görünüm arz ediyorsa, ikinci maddeye evet demek mümkün mü sizce? 3 ncü madde “çalışanların sundukları hizmet için takdir edilip ödüllendirilir”  Eğer THY’ nda ödüllendirme ve cezalandırma yönetmeliği sağlıklı çalışıyor diyen varsa, şaşarım. Madde 4 ise ‘  Çalışanlar şirketin parçası olmaktan gurur duyar ve şirketlerinin diğerlerinden farkını açık bir şekilde açıklayabilir’ diyor. Yukarıdaki maddelerin ilk ikisine hayır cevabı veren bir çalışanın sizce 4 maddedeki suale evet demesi sizce mümkün mü? Değil tabii ki.

Ancak araştırmaya iştirak eden necip THY çalışanlarının bu 4 suali de evet diye cevapladığına eminim. Bir yazıda aynı şeyi tekrar etmek iyi değildir derler ama ben patenti bana ait olan bir cümlemi sağına soluna hafif dokunarak tekrarlayacağım.”  Bir kesimin THY’nin şimdiki ve daha önceki tepe yöneticilere şükran borcu duyduğu ortada.  Ve de bunu normal karşılamak gerek. Zira sayelerinde ülkede mevcut işsizliğe rağmen esaslı bir işe sahip olmuşlardır. Ancak bu vefa borcunu düzgün çalışmak yerine yönetimi / yönetimleri ve tepedekileri methederek ödemenin geçerli bir yöntem olmadığını onlar da anlayacaklardır. Bana iktidar partisi mensubu bir arkadaşımız tarafından söylenilen bir söz varsayımımı doğrular nitelikte. “ THY’ da bu dönemde atanan yöneticiler bağlı olduğumuz iktidar partisince tayin edilmiştir. Bu partinin felsefesine inanan herkes tayin edilmiş olan yöneticilere de inanmalı ve onları korumalıdır. Mademki aynı siyasi görüşü paylaşıyoruz bu bizim görevimizdir “ Ona bir şeyler anlatmamın faydasının olmayacağını düşündüm. Ve de sustum. Bu da bir görüş.

BU DA BAŞKA BİR KURULUŞUN YAPTIĞI AYNI KONULU ARAŞTIRMA

Yine başka bir Amerika kuruluşunun The Great Place To Work’da aynı şekilde bir araştırma yapıyor. Konu aynı. TÜRKİYE’’NİN EN İYİ İŞVERENLERİ. İnsani dokunuşu yüksek kurum kültürüne sahip 26 şirket yer almış bu araştırmada.  Güvenilirlik, saygı, hakkaniyet, gurur ve takım ruhundan oluşan Great Place To Work modeline ait tüm boyutlar analiz edilmiş. Düşündüm de GPW bu düzenlemeyi yaparken bu modeli bizim sektörden hiç bir kuruluş araştırmaya giremesin diye belirlemiş galiba. İnsani dokunuş yetmezmiş gibi bir de güvenilirlik, saygı, hakkaniyet vb.. şeyler ilave etmişler ve boyutları bizim sektör açısından zaten ulaşılmaz hale getirmişler. Değerlendirmeye 92 şirket iştirak etmiş. Bu şirketler % 45 kadın olmak üzere 57.000 çalışanla temsil edilmiş. Bu 57.000 çalışanın nasıl belirlendiğine ilişkin not bulamadım.

Mükemmel işveren olabilme özelliğine sahip kurumların açıklandığı çalışmada, en güçlü sonuçlar gurur boyutu başlığı altında gerçekleşmiş bulunuyor. En İyi İşverenler, yapılan işten gurur duyma, şirketten gurur duyma, takım çalışmasından gurur duyma gibi boyutlarda yüksek sonuçlar almış. İşe bakın ki bizlerin en çok şikâyetçi olduğumuz, hakkaniyet başlığı altında yer alan tarafsızlık, adaletli davranma ve acil ücretlendirme kavramları ise değerlendirilen kuruluşların en zayıf noktaları olmuş. Bu son cümleyi okuyunca THY başta olmak üzere sektörümüzün büyük şirketlerinin bu yarışmaya neden iştirak etmediklerini anladım.  The Great Place To Work’ da sonuçları ilan etti, Listede bizden Sivil Havacılık sektöründen kimse yok. Sivil Havacılık mensubu şirketlerin yöneticileri bu yarışmaya katılmayı unutmuşlar diyelim.  Geçen senede görünürlerde yoklardı. Olamazdı zira kıstaslar aynıydı. Ve de şu anlaşılıyor ki bu kıstaslar bizimkilere uygun değil. Veya kendilerine uyduramıyorlar.

İşte THY’ nın durumumu budur ve de birinciliğimiz de böyle şekillendirilmiş. Tabii ki bu benim kanaatim. . Düzenleyici firmanın eline verilen çalışanlar listesi üzerinden denekleri seçerek araştırmaya iştiraklerinin istemesi akla pek yakın gelmediğine göre. Yanılıyor muyum? Bilemiyorum. Ancak; THY yönetimine ve çalışanların tutumuna olan güven noksanlığı insanı böyle düşünmeğe itiyor. Okurların inanması zor ancak aslında böyle düşündüğüm için de üzülüyorum.

THY MENSUBUNUN YORUMU: NOKTASINA VİRGÜLÜNE DOKUNMADAN   ( 21 MAYIS 2018. 15.34 -  yorum yapan okurun müsaadesi alınmıştır. Bu yazıya yorumumu THY çalışmış ve güncel THY’de olup bitenleri takip eden biri olarak yorum yazacağım; THY de güvenden ziyade korku imparatorluğu hüküm sürmekte. Uçucular diken üzerinde uçuş yapmakta yorgun argın uçarken Allah korusun bir kaza yaparsam benim halım nice olur düşüncesine sahip, maalesef! Burada ifade etmeye çalıştığım hata öyle Allah korusun ölümcül değil. Zaten şirketten çıkarılanların hikâyelerini dinlerseniz güvenden ne kadar uzak olduklarını anlamak zor gelmez. Uçanların birbirini şikâyet ettiği ve bunun üzerine bir ağ oluşturulmuş şirkette nasıl güven olabilir? Yöneticilerin uçanları amiyane tabirle amele gördüğü bir yerde değerden söz edilemez, Uçuş planlamanın robot gibi gördüğü uçucuları artık bilmeyen yok! Çalışanların görüşünün alınması yeterli değildir, onların sorun olarak ortaya koyduklarına icraatla cevap verilmesi gerekir. Artık günümüzde cesaret karşılıklı, Çanakkale’deki cesareti hiç bir yerde bulamazsınız, THY de hiç. Ama karşılıklı anlayış, güven, samimiyet ve dürüstlük bunu her alanda tekrar ortaya çıkarabilir. Takdir görenler yönetime yakın kişilerden ya da ofis görevi alanlar arasında paylaşılırsa bunun da bir kıymeti olmaz. Her zaman yükü sırtlayanı ön plana alacaksın ki bir anlamı olsun. Çalışanın görevin belirtilen kriterlerde gerçekleşmesi için bir çabası zaten var ama yöneticinin keyfe keder davranışı ne orası önemli! Hayatta başarı aslında çok basit insanı duygular içinde saklı ve bu duygular kişiyi en yorgun ve bitkin anında bile harekete geçirir. Bunların neler olduğu koltuklarda oturanlar tarafından çok iyi biliniyor. Ama uygulamaya gelince kişisel ve siyasi menfaatler ve bunun yanında ateş olmayan yerden çıkarılan dumanlar maalesef işleri sekteye uğratıyor. Bunların en başında dürüstlük geliyor, eğer insanlar dürüst olursa hak hukuk bilirse Allah onların işlerini kolaylaştırır. Ama nerede?

2017'nin en iyi iş vereni seçilen THY'na şapka çıkartacaktım ama?

Facebook Yorum

Yorumlar Tüm Yorumlar (47)

Zafer ~ 4 ay önce
Bu yorum eleştiri sınırlarını aştığı için sansürlenmiştir.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Bağlılık ~ 4 ay önce
Uçucu ekip bağlılığı %10’dan fazla değildir..

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Klap ~ 4 ay önce
Beyefendi Thy’na diye yazılmaz! Thy’ye diye yazılır

Yanıtla

Kalan karakter 1000
cvp klap ~ 4 ay önce
AŞAĞIDAKİ YORUMLARIN BİRİNDE CWVAPLAMIŞTIM. ONA BKNZ
Klap a ~ 4 ay önce
Bu yorum eleştiri sınırlarını aştığı için sansürlenmiştir.
CVP klap A ~ 4 ay önce
ACİZ İNSANLAR SÖYLENECEK BİR ŞEY BULAMAYINCA KÜFREDER.
Sadece Başlık ~ 4 ay önce
Sadece başlığı okuyarak şunu söylemek istiyorum; Hacı abi sen şapka çıkarmasan da olur. Kimse oturup ağlamaz merak etme.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
CVP SADECE ~ 4 ay önce
BUNUN TERCÜMESİ NEDİR? NE DİYOR.
BAŞLIK OKUYANA ~ 4 ay önce
okumadan beyan ettiğin fikir, senin art niyetini ve ön yargını ifade etmekten başka işe yaramaz.Okumayacaksan burada neden gezindiğini umarım kendine açıklayabiliyorsundur.
TRI ~ 4 ay önce
Sektörde haber yapılabilecek konu varsa ayrım yapılmadan içtenlikle ele alınmalıdır. THY’nın dışındaki şirketler eğer kendilerini saklıyorlarsa burada bir kusur olduğu yada kirli çamaşırlarını göstermek istemedikleri anlamına gelir. Bunları da ortaya çıkarmak için ilave efor harcamak gerekir. Yiğidi döveceksin ama hakkını da vereceksin. Bir kurumdan ses geliyorsa o kurumun yapısındaki uçuş işletmeden söz edilmez ve direk olarak kurumun adı ön plana çıkar. THY’ı demek kimileri itiraz etse de ilk akla gelen Uçuş İşletme ve Teknik’tir. Neden diyecek olursanız? Bir örnek olarak THY’nın uçuşla direk bağlantılı olan tüm birimleri 8 Haziran mesai bitiminden sonra izne ayrıldı ve 18 Haziran’da mesai yapacaklar. Sanırım sadece bu ayrıntı biraz önceki ifademi doğrular niteliktedir. Uçuş İşletme içinde olup bitenler, kişisel tavır ve davranışlar yönüyle bile olsa tabii ki THY’nı ilgilendirmektedir. Bu yüzden bu birimin içi doldurulurken THY’nı her yönüyle etkisi altına alacağı idraki ile hareket edip ona göre seçim yapılmalıdır. Geçmiş zihniyetin fikri neydiyse zikri de o olmuştur. Bunu deşmek istemiyorum. Bugün Türkiye genelinde’de bu mevcuttur. Bu yönüyle ele aldığımızda yer ünitelerinin planlaması doğrultusunda uçuşu idare edenlerin ortaya koymuş olduğu başarı herkes tarafından takdir edilmelidir. Yönetenler genelde şirket içinde ne tür fırtınaların estiği ile çok fazla ilgilenmezler ta ki alev bacaya yaklaşıncaya kadar. Bunun örneğini 8 Haziran günü yapılan değişimde çok net bir şekilde gördük. Asker Yugo savaşının geldiği son nokta. Yönetim bunu bilmiyormuydu! Yıllardır bunun farkındalar ve bunun böyle olması şirket için adrenalinin belli seviyede tutulmasını sağlayamakta, işlerin aktif yürütülmesine fayda sağladığı gibi olası sorunları emareleri ile müdahaleyi de kolaylaştırmaktadır. Garcia’ya Mektup buna güzel bir örnektir ve herkes özellikle çalışanlar okumalıdır. Bu kapsamda çalışanlar alın terinin karşılığını alamıyorsa asıl sorun oradadır. Bugün pilotlar her ne kadar yoruluyoruz deseler de pazar yada bayram uçuşu yaptıklarında ekstralarını aldılar mı mutlu oluyorlar. Biri çıkıp ta ne diyorsun demesin? Haklar konusunda en büyük sıkıntı izinlerin arzu edilen şekilde kullanılamamasıdır. Bu yüzden THY’nın buna mutlaka bir çözüm getirmesi g e r e k İ r. THY’nı yönetenlerin şirket içindeki küçük sorunları basın ortamında dillendirmeleri ne derece doğru olur! Ayrıca mevcut kozmopolit yapı dikkate alındığında artık çek çekebildiğin tarafa! THY’nın tepe yönetiminin hak ve hukuk gözetmede başarılı bir çizgi izlediğini asla söyleyemem. Neden? Hepimizin malumudur, 211 ve KHK. Bir yönetim disiplin kuruluna yetki verip şahsı ve zevk-i uygulamalarla personelini kurumunda attırıyorsa burada büyük bir hata bar demektir. Atılanların büyük çok büyük çoğunluğu haksız bir şekilde işten çıkarılmıştır. Madem haklılar THY yüzlerce nitelikli çalışanını işten çıkarırken neden diğer hava yolu şirketlerinde bunu göremedik. Artık bunu da siz araştırın. Aradan iki sene geçmiş bir siyası çıkıyor diyor ki KHK ile atılanlar için biz hata yaptık! Ahiret hayatı onlara hata yapmayacak! Burada ifade etmeye çalıştığım kişiler masum olanlardır. Tabii ki suçlular layıkını bulacak. Hangi kurum olursa olsun çalışanların bir kısmı takiye yaparak yönetime şirin görünmeye çalışır yada değişik amaçların peşinde koşar. Bunu ülkemizde değiştirmeniz için 30 yıllık yeni bir nesil oluşturacak düzeni ortaya koymanız gerekir. THY ne özel nede resmî kurum, bunu da anlamak zor. Bunu bu hale getirenler elbet bir gün bir çözüm bulacaklardır. Kurumların alt yapısı öyle bir oluşturulmalı ki keyfi uygulamalarla bunlar değiştirilemez hale getirilmelidir. Diyeceksiniz ki yasalar hallaç pamuğu sen ne diyorsun! Tencerenin dibi kara ne olacağını inşallah bulursunuz. Mükemmellik diye bir şey yoktur. Mükemmel olan Allah’tır. İnsan hata yapmaya mayilli yaratılmıştır. Bu yüzden hata yapa yapa en iyisini bulmaya çalışır. Bugünün şartlarında bu kadar oluyor. Saygılarımla.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
CVP TRI ~ 4 ay önce
MERHABALAR. YORUMUNUZ İÇİN TEŞEKKÜR EDİYORUM. YAZININ İLK BÖLÜMÜNDE NEDEN THY ‘NA FAZLA YER AYRILDIĞINI BİLGİYE SUNMUŞTUM. KALDI Kİ YAZILAR HAFTALIK OLARAK DEĞİŞİYOR. DOLAYISI İLE GÜNCEL OLMAK ÇOK ZOR.İFADE ETTİĞİM ÜZERE BEN HAVALİMANINDA DEĞİLİM.DOLAYISI İLE KULAĞIM DİĞER ARKADAŞLAR KADAR DELİK OLMUYOR. BİZİM HABER KAYNAĞIMIZIN OKURLAR OLMASI GEREKLİYKEN KİMSE ELİNİ TAŞIN ALTINA KOYUP BİR ŞEYLERİ PAYLAŞMAKTAN ÇEKİNİYOR. VERDİĞİNİZ THY’NIN SON İZİN UYGULAMASINA BAKALIM. İŞ KANUNUNDAKİ VE TOPLU İŞ SÖZLEŞMESİNDEKİ MADDEYE BAKIN. SENELİK İZİN ÇALIŞANIN TALEBİ HALİNDE......... İŞVEREN BUNU İLAN EDİNCE ÇIT YOK. SİTELERDEKİ YORUMLARA BAKINCA HERKES KARŞI. OTURUP BU KONUYU YAZIDA DÖŞESEN GELECEK YORUMLARIN BÜYÜK BİR KISMI “ BİZ MEMNUNUZ SANA NE” DİYECEK. BÖYLE BİR İKİLEM VAR. NASIL OLSA VPN KULLANILIYOR. YAZANIN KİM OLDUĞU BELLİ DEĞİL.İSTER MENFİ, İSTER MÜSPET OLSUN. İSTER BEĞENSİN, İSTER BEĞENİLMESİN. HEP ACABALAR VAR. EVET GELEN YORUMDA KULLANILAN ,İSİM 211, AMA KALEME ALAN BELKİ DE 211’LRDEN BİRİ DEĞİL. THY ÇOK KİŞİYİ İŞTEN ÇIKARTTI DİYORSUNUZ. DİĞER ŞİRKETLER BÖYLE DAVRANMADI BUNU SİZ ARAŞTIRIN DİYORSUNUZ. BUNU ARAŞTIRMAMA GEREK OLDUĞUNU HİÇ DÜŞÜNMÜYORUM. HER ŞEY ORTADA DEĞİMLİ? ATILANLARDAN FAZLA İŞE ALINAN VAR. BİRİLERİNE YER AÇMAK İÇİN BU YAPILIYOR. THY NE ÖZEL NE RESMİ BİR KURUM DİYORSUNUZ. AYNI FİKİRDE DEĞİLİM. YK ÇALIŞMALARINA BAKARSANIZ, DEVLETİN EGEMENLİĞİ ORTADA. HATA YAPA YAPA DOĞRUYU BULMAK? AMERİKA’YI YENİDEN KEŞFETMEĞE GEREK YOK. TIKIR TIKIR İŞLEYEN DÜZENLERE BAKMAK VE BEKLİDE ÖRNEK ALMAK YETERLİ. EMSAL ÇOK. BANA DOKUNMAYAN YILAN YAŞASIN HESABI YAPANLAR ÇOĞUNLUKTA. TEKRAR TEŞEKKÜR EDİYORUM.
Ahmet ~ 4 ay önce
En Hain İşten Çıkaran ödülünü daha çok hak ediyor.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Fo ~ 4 ay önce
Thy’na kısmından sonrasını okumadım. Thy’ye olmalı. (Teheye’Ye).

Yanıtla

Kalan karakter 1000
CVP FO ~ 4 ay önce
na ve ye ekerinin kullanımı metine kısaltması yazılan kelimenin okunuşuna göre değiştiğini biliyorum. Te He Ye diye okursanız “ ye” ekini , TÜRK HAVA YOLLARI şeklinde okursanız “ na “ekini alabilir. Eskiden aklımda kalmış büyük harfle yazılan kısaltmalar kapalı şekilde okunur diye ama imla klavuzunda bunu bulamamıştım
Cvp a cevap ~ 4 ay önce
Öğrenmenin yaşı yoktur ayıbı da sizi seviyoruz saygılar :)
Mikdat ~ 4 ay önce
Doğrusu "THY'na"dır. Bravo airporthaber'e. Türkçemizi öğrenelim, yazının devamını da okuyalım.
CVP FO ~ 4 ay önce
HATA HEPİMİZ İÇİN. BİR EK YÜZÜNDEN YAZININ GERİSİNİ OKUMADIM DEMEK BİR NOKTADA ZİHNİYETİNİZİ ORTAYA KOYMUYOR MU?
CVP İMLA ~ 4 ay önce
NASIL YAZILMASI GEREKTİĞİ KONUSUNDA BENİ AYDINLATMANIZI BEKLİYORUM. YANLIŞI SÖYLEYEN DOĞRUYU DA SÖYLEMELİ. SAYGI BENDEN.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
B737 ~ 4 ay önce
Yazılarınızdan ideolojik olarak mevcut iktidara hasmane duygular beslediğiniz ortada ve muhtemelen THY den istediğiniz pozisyondan ve istediğiniz şekilde ayrılmadınız. Geçmişte ak parti iktidara geldiği ilk yılda thyde staj yaptım ve thy hala eski yapısında olduğu için övdüğünüz o geçmişi gözlemleme şansım oldu. O yıllarda çalışanların hemen hemen tamamı torpillilerden oluşuyordu. Mesela Eskişehir SHYO yüzlerce mezun vermesine rağmen teknisyenler hep liseli hatta havacılık lisesi bile değil meslek lisesi mezunlarıydı. O kadar çok aynı soyadı görüyorduk ki THYde sadece akraba olanlar çalışabilir diye düşünmeye başladık. Eski abilerden çok güzel yad ettikleri anılarda dinledik, akli dengesi yerinde olmayan teknisyen mi sorarsın(uçakta yolcular var iken kabine girip avucundaki vidaları yere atıp uçağınızın vidalarını söktüm diyen meczup), kartı birileri basıp denize gitmeleri mi, bakım yaparken bira içmeyi mi sorarsın bu şekilde bakım yapılan uçakların parçaları(flap fairing) sefaköyden toplanırmış. Hava kuvvetlerinden başka birinin pilot olamayacağı özal zamanında olan 3-5 yugoda uzun yıllar lövyeye dokunamadan uçtuğu ve havak tan borç isteyecek kadar acziyet içindeki thyyi özlüyorsunuz fakat bunlar mazide kaldı. Tabii ki bugün çalışanların çoğu mutsuz(kabin memurları hariç nerdeyse fo kadar maaş alan güruh) ama bu demek değil ki geçmiş çok güzel.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
CVP B 737 ~ 4 ay önce
HANGİ TARİHLER ARASINDA THY’ NIN HANGİ ÜNİTESİNDE NE SÜRE İLE STAJ YAPTIĞINIZI BİLMİYORUM. EPEYCE TEKNİK ÜNİTE MASALI DİNLEDİĞİNİZ BELLİ. BU YAZDIKLARINIZIN HEPSİNİ 3 AYLIK STAJ DÖNEMİNDE ÖĞRENDİNİZ HERHALDE. LÖVYEYE DOKUNMADAN UÇMA SÖZÜNÜZ ÇOK KOMİK. BU YORUMUNUZA ESAS TEŞKİL EDEN YAZIDA ESKİDEN HİÇBİR BAHİS YOK. TÜRK HAVA YOLLARINDAN NE ŞEKİLDE AYRILDIĞIMI DEFALARCA YAZDIM. POZİSYONDAN BAHSETMENİN ALEMİ YOK. MEMUR OLARAK GİRDİM VE O KADAR SENEDE BİR YERLERE GELDİM. BEN 2002’ DE AYRILDIM ŞİRKETTEN. TABİİ Kİ ÇOK ŞEY MAZİDE KALDI. YAŞIM ÖZLEMEME ENGELDİR. BU YAZININ YORUMLARININ İLKİNDE HANGİ TÜR NOTLARIN YAYINLANACAĞINI YAZMIŞTIM. YAZI İLE İLGİLİ OLMAMASI AÇISINDAN SİZİN YORUMUNUZU YAYINLAMAMAM GEREKİRDİ. YİNE DE YAYINLADIM. SİZ GERİYE DÖNÜN VE YAZDIKLARIMIN HANGİLERİNİN YANLIŞ, YALAN VEYA ABARTILI OLDUĞUNU SÖYLEYİN. VE BENİ MAHCUP EDİN EDEBİLİYORSANIZ.
B 737' ye ~ 4 ay önce
Evet yazar doğru söylüyor. Yazdıklarına bakın,ifade ettiği gibi doğru olmayan şeyler yazıyorsa o zaman ideolojik hareket ettiğine inanırız. Haydi bakalım meydan sizin.
b.737 ~ 4 ay önce
biz bu adamın anlattıklarını neden görmedik. topçu veya kotil mi demek istiyor.allah böyle taraftar vereeceğine hiç vermesin.baksaana lövyeye dokunmadan uçan pilotlardan bahsediyor.Ne söyleyeceğimi biliyorum ama cetin denilen adam yayınlamaz.allah akıl fikir versin.allah trolün de akıllısını ihsan etsin.
Yugolar ~ 4 ay önce
Öğretmen olan yugolar anlattı. Üç yıl jump seat uçmuşlar. Tabi işinize gelmeyeni görmemek üzere proğramlısınız galiba. Artık thy ne hava kuvvetlerinin çöplüğü nede eski zihniyetin çiftliği. Eski zihniyet yönetirken ve çalışırken THYnin maksimum 55-60 uçağı varken beğenmediğiniz ve sürekli eleştirdiğiniz bu insanlar bu şirketi 330 uçağı olan ve dünyanın her yerinde bilinirliği yüksek bir markaya dönüştürdü. Birileri konuşur birileri yapar. Bu arada öncesi özel sektör olmak üzere son 12 yıldırda thyde çalışıyorum
Fo kadar maaş ~ 4 ay önce
O güruhun içinden seslenesim geldi.Ben bu maaşı şirketimde 20. Senemde aldım.Sen 20 sene sonra ne alacaksın acaba birde onu söylesek??
Torpil konusunda - “genc uzmanlara” ~ 4 ay önce
Bir onceki yoruma binaen yaziyorum. Ozellikle yurtdisi ofislerinde yasananlari birebir yasayan biri olarak yaziyorum. Egitim olarak, is deneyimi olarak bu torpillilerden cok daha kalifiye calisma arkadaslarimizin yer aldigi yurtdisi ofislerimiz de torpil konusu basini almis gitmistir. Bir merkez tayinli sefin sirkete yillik maliyetinin 120bin dolar (lokal personel maliyetinin 2 kati) oldugu bir yerde bolge baskaninin bile baska bir yerde bu kadar sef yok demesinden sonra bile 2 tane sef atanmistir. :))) Bu kisilerin aldigi kararlarla gozbebegi sirketimiz ve dolasiyla devletimiz zarara ugratilmaktadir. Son olarak genel mudurlukte torpilin siraya konuldugu ve 3 yil sarti getirildigini ogrendik. Simdi o “genc uzmanlara” sesleniyorum yurtdisinda deneyim, dil ve egitim olarak sizden cok daha kalifiye calisanlar var, hic meraklanmayin. Devlet buyuklerimizin dikkatine. Saygilarimizla,

Yanıtla

Kalan karakter 1000
CVP TORPİL KONUS... ~ 4 ay önce
HERHALDE BUNU BENİM CEVAPLAMAM GEREKMEZ. O YORUMU YAZAN BEYEFENDİ OKUSUNLAR.

Yorum Gönder

Kalan karakter 1000