11 Eylül 2008, Perşembe 08:03:27

Rötarı dava etti, masrafları havayoluna ödetti!

Antalya seferinin gecikmesi nedeniyle Isparta’ya ulaşamayan öğretim üyesi, konaklama ücretini uçak şirketinden almak için hukuk savaşı verdi...
  • son cört yıldır istanbul/atatürk havalimanına yapılan uçuşlarda meydan slotları uygulanıyor(bir saatlik sürede iniş/kalkış yapabilecek maksimum uçak sayısı) ve bu durum malesef uçak şirketleri tarafından yeterince ciddiye alınmadığı için yolcular madur olmaktadır.bu durumun tek ve yegane sorumlusu DHMİ dir;çünkü aynı radar sistemi ve aynı sayıda iniş/kalkış pistine sahip olan avrupadaki pek cok havalimanından çok daha az kapasite ile çalışılmaktadır.örneklemek gerekiyor ise MANCHESTER meydanı incelenebilir

Özel bir havayolu şirketinin İstanbul-Antalya seferinin bir saat gecikmeli gerçekleşmesi üzerine, Antalya’dan Isparta’ya çalışan son otobüsü de kaçıran ve geceyi Antalya’da geçirmek zorunda kalan Süleyman Demirel Üniversitesi Öğretim Üyesi Yrd. Doç. Dr. Suat Kolukırık, Tüketici Hakem Heyeti’ne başvurarak, zararının tazminini istedi.

Vatan Gazetesi'nin haberine göre; Suat Kolukırık, 24 Haziran 2006 tarihinde İstanbul-Antalya seferini yapan özel bir havayolu şirketinin 20.45 uçağına bindi. 21.45’te Antalya Havalimanı’nda olması gereken uçak, 55 dakika rötar yaptı. Kolukırık, rötar nedeniyle son Antalya-Isparta otobüsünü de kaçırınca geceyi Antalya’da geçirmek zorunda kaldı. Şikayetini havalimanındaki polis merkezine bildirdi. Polisler, uçağın 55 dakika rötarlı geldiğine yönelik tespit tutanağı düzenlediler. Şirket yetkilisi de imza koydu. Kolukırık, geceyi Akdeniz Üniversitesi Konukevinde geçirdi ve 34 YTL’nin karşılanması talebiyle Tüketici Hakem Heyeti’ne başvurdu. Heyet başvuruyu haklı buldu. Şirketi 34 YTL’lik zararını tazmin etmekle yükümlü kıldı. Onur Air, zararı karşılamak istemezse 15 gün içinde Tüketici Mahkemesi’ne itiraz edebilecek. Yrd. Doç. Dr. Suat Kolukırık, “Önemli olan paramı geri almak değil, hava yolu şirketlerinin bu konuda daha ciddi ve duyarlı olmalarını sağlamak. Pilotlar rötar için cevap bile vermiyorlar. İşte beni kızdıran bu oldu” dedi.

Rötarı dava etti, masrafları havayoluna ödetti!

Facebook Yorum

Yorumlar

sebep/sonuç ~ 8 yıl önce
son cört yıldır istanbul/atatürk havalimanına yapılan uçuşlarda meydan slotları uygulanıyor(bir saatlik sürede iniş/kalkış yapabilecek maksimum uçak sayısı) ve bu durum malesef uçak şirketleri tarafından yeterince ciddiye alınmadığı için yolcular madur olmaktadır.bu durumun tek ve yegane sorumlusu DHMİ dir;çünkü aynı radar sistemi ve aynı sayıda iniş/kalkış pistine sahip olan avrupadaki pek cok havalimanından çok daha az kapasite ile çalışılmaktadır.örneklemek gerekiyor ise MANCHESTER meydanı incelenebilir

Yanıtla

Kalan karakter 1000

Yorum Gönder

Kalan karakter 1000