"Türkiye, ICAO Konvansiyonu'nu ihlal ediyor"

Kıbrıs’ta yapılan yıllık Avrupa Hava Güvenliği Konferansı’nda konuşan Nikolaides, 1974’teki Türk müdahalesinin, Kıbrıs sivil havacılığı altyapısındaki tahrip edici sonuçlarına rağmen “altyapımızı kademeli olarak yeniden inşa etmeyi başardık ve bugün Kıbrıs’ta sivil havacılık diğer Avrupa Devletleriyle çok daha kıyaslanabilir bir durumdadır” dedi.

Nikolaides, “İki yeni ve modern uluslar arası hava alanı inşa etmiş olduğumuzu söylemekten gurur duyuyoruz, Baf’taki havaalanı hâlihazırda faaliyettedir ve Larnaka’daki ana uluslar arası havaalanının bu yılın Kasım ayında faaliyete geçmesi bekleniyor” diye konuştu.

Nikolaides, aynı şekilde ikinci bir yeni radar ve diğer olanaklarla birlikte son teknoloji ürünü olan bir hava trafiği kontrolü sistemi bir kaç ay içinde tamamlanacaktır” dedi.

Nikolaides, “Buna paralel olarak yeni kurumsal düzenlemeler başlatarak Sivil Havacılık Dairesi’ne esneklik ve müstakil bir çehre verecek olan yeniden yapılanma sürecindeyiz, bu aynı zamanda devlet düzenlemelerinin tesirliliğini iyileştirecek” diye ekledi.

Nicos Nikolaides, “bu projeler ve açıkçası tüm havacılık politikalarımız ve prosedürlerimiz uluslar arası hukuka dayanıyor ve Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü (ICAO) Konvansiyonu ve Avrupa Birliği’nin ilgili prensipleri ile EUROCONTROL çerçevesinde yürütülüyor” şeklinde konuştu.

Nikolaides, “diğer Avrupa ülkelerinden farklı olarak Kıbrıs, Avrupa ülkesi olmayan beş ülkeye bitişiktir ve FIR hattı Doğu ve Avrupa arasındaki trafik giriş ve çıkışın ilk noktasıdır” diyerek, “bu, takdir edeceğiniz gibi, diğerleriyle konjonktürde koordinasyonu ve faaliyetleri çok daha zor yapıyor ve bundan dolayı kontrolcülerimiz ekstra bir güçlükle karşı karşıya kalıyorlar” dedi.

Nikolaides, “Bu, Türkiye’nin ICAO Konvansiyonunun ilgili kurallarına ters olarak hava trafiği kontrol hizmetlerimizle işbirliğini reddetmesinden dolayı çok daha büyük bir güçlük haline geliyor” diye ekledi.

Ulaştırma Bakanı, “Hatta belli uluslararası kurumlar bu soruna teknik bir çözüm bulmayı denedi ancak Türkiye’nin tutumu yine olumsuz oldu” dedi.

Nikolaides, ayrıca Türkiye’nin hava sahasının Kıbrıs uçakları tarafından kullanılmasına izin vermediğine de işaret ederek, “bunu reddetmesi yasadışıdır ve tüm uluslar arası hukuka karşıdır” dedi.

Nikolaides, “uçaklarımızı adil olmayan bir rekabette maruz bırakıyor, ertelemelere yol açıyor ve çevreye zararlı etkileri vardır” diye konuştu.

Nikolaides, ayrıca “Tüm bu güçlüklere rağmen 2008’de kontrolcülerimiz Lefkoşa FIR hattında 20 milyondan fazla yolcu taşıyan 260.000 uçuşu güvenli bir şekilde sağladılar” diyerek, “Kıbrıs gibi küçük bir ülke için bu rakamların etkileyici” olduğunu kaydetti.

(ABhaber)