04 Ekim 2012, Perşembe 08:47:21

SEYAHAT ACENTELERİ BİR BİR KEPENK KAPATIYOR!

Kapanan seyahat acentesi sayısı artıyor.
  • BU DURUMUN NEDENİ NE İNTERNET NEDE HAVAYOLLARI..TEK SUÇLUYU TURSAB VE BAŞINDAKİ DEĞİŞMEZ VE MAĞLESEF İŞ BİLMEZ ULUSOY...EĞER İNTERNET KULLANICI ARTMIŞSA HAVAYOLLARI YANLIŞ YAPIYORSA BANKALAR BİRER ACENTE OLMUŞSA BUNUN NEDENİ HER SENE 1500 TL Yİ BİZDEN ALIP CUKKA EDEN AMA NE HAKKIMIZI ARAYI NEDE KAÇAKLARI DENETLEYEN HERGÜN BAŞKA KANALDA DEMEÇ VERMEYİ BİLİP AÇILIŞLARDA BOY GÖSTERMEYİ SEVEN SAYIN ULUSOYDUR.TABİ EŞEK EŞEK OLURSA SEMER VURAN ÇOK OLUR..ACENTELER TOPLANIP SADECE 2 GÜN BİLET KESMESE Kİ ÖLMEZLER,VE ULUSOYU DERHAL İSTİFAYA DAVET EDİP YÖNETİME HAK SAVUNUCUBİRİNİ GETİRİRSE BAKIN NASILDA ACENTELER YAŞIYOR HEMDE MİNNETSİZ...
  • böyle sorumsuz ileriyi göremeyen sektörde uzman olmayan insanlar türkiye seyhat acante birligini yillarca yönetirse neticede böyle olur bundan dogal ne varki.yillarca yeni acentlik acmak isteyenlerden ver 50 bin dolar dersen acentanin önünü tikayanlar utansin ,simdii yolcu evinden direk internet üzerinden biletini aliyor hey tursab baskani onlardanda hop sen bilet aliyor satiyorsu ver bakalim 50 bin dolar desene bir havaci olarak utaniyorum
  • seturdan temmuzda aldigim iberia baglantili 2 bilete,4.200 tl tutar icin 250-300 euro civari seturdan bilet kesildigi icin fark odedim, bilet fiyati iberianin sitesi ile ayniydi ama islemlerin sonunda her bilete yapilan acenta payi ile 15% fazlasini denk geldi , sizce bir daha acentedan alir miyim? .. ikinci konu,donus tarihimi degistirmek istedigimde seturla iletisime gectim, istedigim tarihlerdeki farklar 5.000 ila 7.000 tl idi.. iberia nin amerikadaki 01800 lu hattini skype uzerinden ucretsiz aradim, 800 dolar farka bileti degistirebildim,iberianin buldugu ucusu,setur 9 kati fiyata buldu.. acentalari desteklemek acisindan biletlerimi 50,80 tl farki onemsemeden acenteden aliyorum ama son zamanlarda fark yukseldi .. sektorde is modelide b2p,business to client,person olayina kayiyor.. aracilar ,acentelar tum sektorlerde azaliyor,sadece havacilikta degil..
  • Internet olayindan sonra..... Tabiki Acentalar kapanir..... Bugunlerimiz YOLCULARIN Iyi Günleri.....? NOT: Eyer Acenta kalmasa o zaman yolcularin durumlarini hepimiz yasarsak gorecegiz.....? Suanda zaten Acentalar Havayolarinin personeline ulasamiyor , ulsada taviz yok..... Müdürlerde bir havalarda..... Yolcularimizin ilerde yasayacaklari sikintiyi suan goremiyorlar ama , belirli yillardan sonra gorecegiz.....
  • internetteki fiyat la acenta fiyat lari arasin fark oldugu surece daha cok acenta kapanir internet fiyatinin dusuk gosteren firmalar unutmasinlarki bu seviyeye acentalar sayesinde geldiler onceden acentaliri teker teker dolasip lutfen bizim biletleri satin diyolardi simdi telefonlarimiza bile bakmiyolar ben acentalara bir cagri internetten bilet alipta sikinti yasayan yolculara yardimci olmayin internettle biz acentalar arsindaki farki gorsunler
  • Maksimim 5 sene sonra acentalarimiz bilet satamaz hale gelecektir. Sirf havayolu şirketlerinin tutumu nedeni ile...
  • Ben bir Acentacı olarak.İşin giderek internete kaydığını söyleyebilirim. Ama klasik hizmet vermeyen değişim takip eden acentalar ayakta durabiliyor. yaptığı işi iyi bilen acentalar biraz daha dayanabilir ama bu gidişle 5 sene içinde acentaların çoğu kapanır.türsab öncülüğünde acentalar bir araya gelerek. belli hatlarda uçaklarda koltuk kapatmak lazım.bu koltukları sadece acentalar satarsa firmalar tekrar acentaları tercih eder
  • bunun sebebi ekonomik sebeplerden daha ziyade bilet satin alma seklinin degismesi ve internetin is yapi modellerine etkisidir
  • COK YAZIK MILET CARE BULMAK GEREKN YERE IŞLERINDE OLUYOR TUTMUS HEDEF 2023 TURK MILETI ACILIKTAN VE IŞSIZLIKTEN BIRBIRLERINI GIRICEK ABD VEYA ISRAIL SATACAK CEKILECEK KENERDE OTURUCAK HADEF BU BAŞKA HEDEF YOK

Seyahat acentelerini 1618 sayılı yasa gereği üye olmak zoruda oldukları Türkiye Seyahat Acenteleri Birliği (TÜRSAB)’tan derlenen verilere göre 2010 yılı ile 2012 yılı arasındaki dönemde 100’ü şube olmak üzere toplam 817 seyahat acentesi kapandı. Kapanan acentelerin faaliyet alanlarına göre dağılım incelendiğinde her branşta kapanan firma olduğu görülüyor.

En büyük kayıp biletçilerde

Kapanan acentemer arasında yer alan uçak bileti satışı yapanların, online seyahat pazarındaki gelişmelerden etkiledikleri belirtiliyor

Havayolu şirketlerinin biletlerini internetten kendi siteleri üzerinden satması, uçak bileti satan seyahat acentelerinin ciddi biçimde iş kaybına neden olduğu, kapanan acenteler arasında biletçi acentelerin çokluğunun da bununu ifadesi olduğu belirtiliyor.

Her branşta sıkıntı var

Bu arada bilet satan acentelerin yanında diğer alanlarda faaliyet gösterenlerin de giderek iş yapamaz duruma geldiğine işaret ediliyor.

İş hacmi azaldığı için varlığını sürdüremeyecek duruma gelerek faaliyetine son verenler arasında iç turizm pazarında bayilik yapanlardan çevre turu düzenleyenlere kadar çeşitli alanlardaki acenteler de bulunuyor.

Önceki iki yılda 530’du

Öte yandan geçen yıl yapılan TÜRSAB Genel Kurulu’na sunulan faaliyet raporuna gör önceki iki yıllık dönemde kapanan acente sayısı 530 olarak belirtilmişti.

Almanya’da kapanan acente sayıları

Almanya’da seyahat acentelerinin sayısı ile ciroları ters orantılı gelişiyor. Son 5 yılda 1164 seyahat acentesi kapanırken aynı dönemde toplam ciro 21,4 milyar avrodan 21,8 milyar avroya yükseldi. Kapanan acentelerin 800’ü IATA üyesi olan acentelerden oluşuyor

Bu arada Almanya’da 2010-2012 döneminde kapanan acente sayısının 130 olduğu, beş yılda kapanan acente sayısının ise 1.164 olduğu bildirildi.

Alman Seyahat Acenteleri Birliği (DRV) verilerine göre 2010 yılında Almanya’da faaliyet gösteren seyahat acentesi sayısı 10.370 iken bu sayı iki yıl içinde 130 azalarak 2012’de 10. 240’a geriledi.

SEYAHAT ACENTELERİ BİR BİR KEPENK KAPATIYOR!

Facebook Yorum

Yorumlar Tüm Yorumlar (9)

kına yakın SY.ULUSOY ve TURSAB - yayınla sende editör ~ 6 yıl önce
BU DURUMUN NEDENİ NE İNTERNET NEDE HAVAYOLLARI..TEK SUÇLUYU TURSAB VE BAŞINDAKİ DEĞİŞMEZ VE MAĞLESEF İŞ BİLMEZ ULUSOY...EĞER İNTERNET KULLANICI ARTMIŞSA HAVAYOLLARI YANLIŞ YAPIYORSA BANKALAR BİRER ACENTE OLMUŞSA BUNUN NEDENİ HER SENE 1500 TL Yİ BİZDEN ALIP CUKKA EDEN AMA NE HAKKIMIZI ARAYI NEDE KAÇAKLARI DENETLEYEN HERGÜN BAŞKA KANALDA DEMEÇ VERMEYİ BİLİP AÇILIŞLARDA BOY GÖSTERMEYİ SEVEN SAYIN ULUSOYDUR.TABİ EŞEK EŞEK OLURSA SEMER VURAN ÇOK OLUR..ACENTELER TOPLANIP SADECE 2 GÜN BİLET KESMESE Kİ ÖLMEZLER,VE ULUSOYU DERHAL İSTİFAYA DAVET EDİP YÖNETİME HAK SAVUNUCUBİRİNİ GETİRİRSE BAKIN NASILDA ACENTELER YAŞIYOR HEMDE MİNNETSİZ...

Yanıtla

Kalan karakter 1000
rahmi süren ~ 6 yıl önce
böyle sorumsuz ileriyi göremeyen sektörde uzman olmayan insanlar türkiye seyhat acante birligini yillarca yönetirse neticede böyle olur bundan dogal ne varki.yillarca yeni acentlik acmak isteyenlerden ver 50 bin dolar dersen acentanin önünü tikayanlar utansin ,simdii yolcu evinden direk internet üzerinden biletini aliyor hey tursab baskani onlardanda hop sen bilet aliyor satiyorsu ver bakalim 50 bin dolar desene bir havaci olarak utaniyorum

Yanıtla

Kalan karakter 1000
ziya tarkan kozan ~ 6 yıl önce
seturdan temmuzda aldigim iberia baglantili 2 bilete,4.200 tl tutar icin 250-300 euro civari seturdan bilet kesildigi icin fark odedim, bilet fiyati iberianin sitesi ile ayniydi ama islemlerin sonunda her bilete yapilan acenta payi ile 15% fazlasini denk geldi , sizce bir daha acentedan alir miyim? .. ikinci konu,donus tarihimi degistirmek istedigimde seturla iletisime gectim, istedigim tarihlerdeki farklar 5.000 ila 7.000 tl idi.. iberia nin amerikadaki 01800 lu hattini skype uzerinden ucretsiz aradim, 800 dolar farka bileti degistirebildim,iberianin buldugu ucusu,setur 9 kati fiyata buldu.. acentalari desteklemek acisindan biletlerimi 50,80 tl farki onemsemeden acenteden aliyorum ama son zamanlarda fark yukseldi .. sektorde is modelide b2p,business to client,person olayina kayiyor.. aracilar ,acentelar tum sektorlerde azaliyor,sadece havacilikta degil..

Yanıtla

Kalan karakter 1000
YOLCU HAKEDIYOR.....????? ~ 6 yıl önce
Internet olayindan sonra..... Tabiki Acentalar kapanir..... Bugunlerimiz YOLCULARIN Iyi Günleri.....? NOT: Eyer Acenta kalmasa o zaman yolcularin durumlarini hepimiz yasarsak gorecegiz.....? Suanda zaten Acentalar Havayolarinin personeline ulasamiyor , ulsada taviz yok..... Müdürlerde bir havalarda..... Yolcularimizin ilerde yasayacaklari sikintiyi suan goremiyorlar ama , belirli yillardan sonra gorecegiz.....

Yanıtla

Kalan karakter 1000
kaan ~ 6 yıl önce
internetteki fiyat la acenta fiyat lari arasin fark oldugu surece daha cok acenta kapanir internet fiyatinin dusuk gosteren firmalar unutmasinlarki bu seviyeye acentalar sayesinde geldiler onceden acentaliri teker teker dolasip lutfen bizim biletleri satin diyolardi simdi telefonlarimiza bile bakmiyolar ben acentalara bir cagri internetten bilet alipta sikinti yasayan yolculara yardimci olmayin internettle biz acentalar arsindaki farki gorsunler

Yanıtla

Kalan karakter 1000
acentacı ~ 6 yıl önce
Maksimim 5 sene sonra acentalarimiz bilet satamaz hale gelecektir. Sirf havayolu şirketlerinin tutumu nedeni ile...

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Bmx ~ 6 yıl önce
Ben bir Acentacı olarak.İşin giderek internete kaydığını söyleyebilirim. Ama klasik hizmet vermeyen değişim takip eden acentalar ayakta durabiliyor. yaptığı işi iyi bilen acentalar biraz daha dayanabilir ama bu gidişle 5 sene içinde acentaların çoğu kapanır.türsab öncülüğünde acentalar bir araya gelerek. belli hatlarda uçaklarda koltuk kapatmak lazım.bu koltukları sadece acentalar satarsa firmalar tekrar acentaları tercih eder

Yanıtla

Kalan karakter 1000
bunun sebebi ~ 6 yıl önce
bunun sebebi ekonomik sebeplerden daha ziyade bilet satin alma seklinin degismesi ve internetin is yapi modellerine etkisidir

Yanıtla

Kalan karakter 1000
CARE BULUN ~ 6 yıl önce
COK YAZIK MILET CARE BULMAK GEREKN YERE IŞLERINDE OLUYOR TUTMUS HEDEF 2023 TURK MILETI ACILIKTAN VE IŞSIZLIKTEN BIRBIRLERINI GIRICEK ABD VEYA ISRAIL SATACAK CEKILECEK KENERDE OTURUCAK HADEF BU BAŞKA HEDEF YOK

Yanıtla

Kalan karakter 1000

Yorum Gönder

Kalan karakter 1000