11 Haziran 2011, Cumartesi 08:36:01

CEP TELEFONU UÇAĞA NASIL ZARAR VERİYOR?

IATA, uçakta cep telefonu kullanımının riskini ve neden olduğu arızaları raporlaştırdı
  • ...Daha feci olanı ise inişten sonra tecrübeli kaptanımızın kokpitten mosmor ve ter içinde çıktığını ve bize uçağın otopilottan çıkıp bütün ekranların karardığını ve uçağı manuel indirmek zorunda kaldığını söylediğini bilirim. Bu bize herkesin anlayacağı dilde verilmiş bir açıklamadır. Tecrübeli pilotlarımız daha iyi bilirler doğru ve teknik problemleri; yanlışım varsa düzeltsinler lütfen. Her ne olursa olsun, benim, ekip arkadaşlarımın ve diğer 150 yolcunun hayatını tehlikeye atacak kadar önemli ne yapıyor olabilirsiniz? Ayrıca tecrübeyle sabit bir bilgi daha cep telefonu o kadar zararsız bir alet ya; kapatıp pilini çıkardığınızda bile kokpit sistemine yakın tuttuğunuzda minimum da olsa bir etki yarattığı görülmüştür.
  • Afedersiniz ama bu yorumları yapanlardan kaçı bir pilot veya akademik geçmişi var merak ettim. Benim yok ben sıradan bir kabin memuruyum. Bildiğim tek şey tecrübe ettiğimdir. Ve ben bir Ankara uçuşu dönüşünde kaptanımızın telefonları kapattırmamız için içeri anons yaptığını bilirim. O uçuşta bu karşıt görüşlerle yorum yazanlar gibi bir mantıksızlıkla telefonunu kullanmaya çalışan bir yolcu yüzünden ayakta inmek zorunda kaldığı bilirim....
  • Sonuç olarak bazı uçak sistemleri GPS (Uydu ile küresel yer belirleme sistemi), hava radarı (3), coğrafi irtifa göstergesi (4) gibi TEC'lerden etkilendiği şeklinde rapor edilmemişlerdir, ki bu uçak sistemeleri, Yüksek Frekans Bandında çalışan ve gürültü seviyeleri bu uçak sistemleri ile çakışan (5) yeni el cihazlarından bir etki (enerji) alabilirler. (1) (-uçakta- istemdışı yatışlar, göstergeleri/ekranların kararması, uçuşbilgisayarını-otopilotun-yedek irtifa göstergesinin çalışması-otopilotun kendiliğinden devreden çıkması). v.b etkilemesi adına sayısız rapor alınmıştır. HAVACILIK = ÖNCE EMNİYETTİR. Önce Emniyet Prensibi her ne sebeple olursa olsun ihlal edilemez. Fikirleri tartışmayı severim ama olayları kişiselleştirmem. Saygılar DGR
  • Anormal durumlara ( mesela oto-pilotun devreden çıkması, kokpit içindeki göstergelerin titremesi yada arızalanmasına uçağın rotasından çıkması yada istem dışı dönüşlere) sebep olma konusunda zanlıdırlar. Boeing bu tip anormalliklere sebep olma konusunda riskli (zanlı) olan cihazların, uçuşun kritik (riskli) safhalarında- kalkış ve inişte- kapatılmasını tavsiye etmektedirler. Yine Boeing elektromanyetik sinyal yayan (cep telefonu gibi) cihazların kullanımının tüm uçuş boyunca yasaklanmasını tavsiye etmektedir. Ticari taşımacılıkta seyahat eden yolcuların taşıdığı elektronik cihazlardan (TEC'lerden) yayılan Elektromanyetik etkileşim (EME),anormal durumlara yol açabilir ve uçak sistemlerini etkileyen elektromanyetik sinyal yayarlar. DGRCem
230 havayolu şirketini temsil eden Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği, cep telefonları ve dizüstü bilgisayar, tablet gibi cihazların uçaklarda arızalara neden olabileceğini örneklerle raporlaştırdı.

ABCNews’un haberine göre, elektronik cihazların uçaklarda arızaya neden olduğu en az 75 vaka tespit edildi.

Bu olaylardan birinde yakında kullanılan iki dizüstü bilgisayar, uçağın GPS mekanizmasını bozdu. Diğer bir olayda da irtifa kontrol göstergesinin yanlış olduğu anlaşılınca yolculardan kullandıkları elektronik cihazları kapatmaları istendi. Cihazlar kapatılınca gösterge normale döndü.

Milliyet
CEP TELEFONU UÇAĞA NASIL ZARAR VERİYOR?

Facebook Yorum

Yorumlar Tüm Yorumlar (29)

Misafir ~ 6 yıl önce
...Daha feci olanı ise inişten sonra tecrübeli kaptanımızın kokpitten mosmor ve ter içinde çıktığını ve bize uçağın otopilottan çıkıp bütün ekranların karardığını ve uçağı manuel indirmek zorunda kaldığını söylediğini bilirim. Bu bize herkesin anlayacağı dilde verilmiş bir açıklamadır. Tecrübeli pilotlarımız daha iyi bilirler doğru ve teknik problemleri; yanlışım varsa düzeltsinler lütfen. Her ne olursa olsun, benim, ekip arkadaşlarımın ve diğer 150 yolcunun hayatını tehlikeye atacak kadar önemli ne yapıyor olabilirsiniz? Ayrıca tecrübeyle sabit bir bilgi daha cep telefonu o kadar zararsız bir alet ya; kapatıp pilini çıkardığınızda bile kokpit sistemine yakın tuttuğunuzda minimum da olsa bir etki yarattığı görülmüştür.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 6 yıl önce
Afedersiniz ama bu yorumları yapanlardan kaçı bir pilot veya akademik geçmişi var merak ettim. Benim yok ben sıradan bir kabin memuruyum. Bildiğim tek şey tecrübe ettiğimdir. Ve ben bir Ankara uçuşu dönüşünde kaptanımızın telefonları kapattırmamız için içeri anons yaptığını bilirim. O uçuşta bu karşıt görüşlerle yorum yazanlar gibi bir mantıksızlıkla telefonunu kullanmaya çalışan bir yolcu yüzünden ayakta inmek zorunda kaldığı bilirim....

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 6 yıl önce
Sonuç olarak bazı uçak sistemleri GPS (Uydu ile küresel yer belirleme sistemi), hava radarı (3), coğrafi irtifa göstergesi (4) gibi TEC'lerden etkilendiği şeklinde rapor edilmemişlerdir, ki bu uçak sistemeleri, Yüksek Frekans Bandında çalışan ve gürültü seviyeleri bu uçak sistemleri ile çakışan (5) yeni el cihazlarından bir etki (enerji) alabilirler. (1) (-uçakta- istemdışı yatışlar, göstergeleri/ekranların kararması, uçuşbilgisayarını-otopilotun-yedek irtifa göstergesinin çalışması-otopilotun kendiliğinden devreden çıkması). v.b etkilemesi adına sayısız rapor alınmıştır. HAVACILIK = ÖNCE EMNİYETTİR. Önce Emniyet Prensibi her ne sebeple olursa olsun ihlal edilemez. Fikirleri tartışmayı severim ama olayları kişiselleştirmem. Saygılar DGR

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 6 yıl önce
Anormal durumlara ( mesela oto-pilotun devreden çıkması, kokpit içindeki göstergelerin titremesi yada arızalanmasına uçağın rotasından çıkması yada istem dışı dönüşlere) sebep olma konusunda zanlıdırlar. Boeing bu tip anormalliklere sebep olma konusunda riskli (zanlı) olan cihazların, uçuşun kritik (riskli) safhalarında- kalkış ve inişte- kapatılmasını tavsiye etmektedirler. Yine Boeing elektromanyetik sinyal yayan (cep telefonu gibi) cihazların kullanımının tüm uçuş boyunca yasaklanmasını tavsiye etmektedir. Ticari taşımacılıkta seyahat eden yolcuların taşıdığı elektronik cihazlardan (TEC'lerden) yayılan Elektromanyetik etkileşim (EME),anormal durumlara yol açabilir ve uçak sistemlerini etkileyen elektromanyetik sinyal yayarlar. DGRCem

Yanıtla

Kalan karakter 1000

Yorum Gönder

Kalan karakter 1000