22 Temmuz 2011, Cuma 12:30:03

HAVAŞ'A YENİ RAKİP

İETT'nin açtığı ihaleyle havalimanına yolcu taşımacılığı yapan Havaş'a rakip geldi. Yeni rakip ile Havaş arasında taşıma yetkisi kavga çıkartacak cinsten...
  • Türkiye’nin en eski yer hizmetleri kuruluşu Havaş, Sivil Havacılık ve DHMİ’nin koyduğu kurallar çerçevesinde ve İstanbul Büyük Şehir Belediyesi Ulaştırma Koordinasyon Merkezi’nin onayladığı hatlarda hizmet vermektedir. Havaş’ın 1995 yılındaki özelleştirilmesi sürecinde de iş kapsamında hizmet verdiği hatlar ve işin niteliği net bir şekilde belirtilmiştir. Tamamen yasal mevzuata ve alına ruhsat ve izinlere uygun çalışan Havaş, 11 bin kişinin istihdamını sağlayan, ülkesinin ulusal ve uluslararası alanlarda temsilini başarıyla sürdüren bir havalimanı yer hizmetleri kuruluşudur... Havaş olarak İstanbul Büyük Şehir Belediyesi İETT Genel Müdürlüğü tarafından 2010 yılının Aralık ayında gerçekleştirilen ve hava, deniz il
  • şimdi gelelim esas meseleye havaş şöle böle diyorlar ben diyenleride çok iyi biliyorum havaşta çalışmış hırsızlık yapmış sonrasında bu yeni şirkete başlayan şöförlerden oluşmakta ben kendim havaşta çalışan biri degilim nerden biliyorsunuz diye sorarsanız biliyorum sadece günaydın aldıgı elemanları iyi seçsin sonra başlarına çorap örmesin ama lütfen ekmek yedikleri yeri unutmasınlar vede hakarette bulunmasınlar ......... diyecegim bukadardır allah herkesin hakkında hayılısını versin demekle yetinecegim
  • ben 12 yıldır ahl de çalıştım. hep korsan kullandım.havaş da istemiyorum ticari takside hepsi para tuzağı özellikle taksileri anlatamam.Korsan hem temiz kibar hemde kafan rahat ödeyeceğin para belli en güzeli.
  • karayolunda yolcu taşımanın kanunu vardır.çoğu yerlerde havaş buna uymamaktadır. mesela ülkemizin heryerinde otobüsler otogarlardan kalkar ve şehir içine girmezler. bunlar inanın her yerde dururlar bakın inceleyin fakat çoğu yerde otogarlara bile uğramazlar. teşekkürler özel teşebbüsler.....
Havas ile İETT, havalimanı yolcusunu paylaşamıyor. Atatürk ve Sabiha Gökçen havalimanlarına giden yolcuları taşıyan Havaş'a, İETT'nin geçen yıl açtığı ihale ile rakip gelmesi dikkatleri yeniden bu tarafa çekti. 1 Temmuz'dan itibaren sessiz sedasız Havaş alanlarında yerin alan 24 yeni otobüs, İETT'nin geçen yıl ekim ayında açtığı, üstelik Havaş’ın da katıldığı 'havayolu ve karayolu entegreli taşımacılık' ihalesini alan Günaydın-Çimentur ortaklığına ait. Şimdi yolcuların da kafasını karıştıran bu rekabet ile iki firmanın otobüsleri neredeyse kapışıyor. İETT'den aldığı yetki ile 1 Temmuz itibariyle hizmete başlayan Günaydın Turizm'in ortaklarından Emir Günaydın, 22 milyon TL ihale bedeliyle aldığı bu hat için, "İhale ve 24 otobüsle birlikte bu işe 60 milyon TL yatırdık. Artık Havas, devre dışı kalacak. İDO ile entegre şekilde havalimanlarına yolcu taşımacılığını resmi olarak sadece biz yapacağız. İETT bu konuda Havaş'a ihtarname gönderdi" diyor. Ancak Havas ise, iddiaları reddeder şekilde, "Havaş’ın zamanında aldığı izinlerle Büyükşehir Belediyesi ile tam bir mutabakat içerisinde çalışıyoruz. İBB'nin ihale şartnamesinde Havaş'ın mevcut hatlarının iptal edileceğine dair bir hüküm bulunmamaktadır" açıklaması geldi.

Ayda 300 bin TL kira
Günaydın, Havaş'ın fiyatlarından da rahatsız. Günaydın'ın anlattığına göre, Havas Sabiha Gökçen'e 18 TL'ye giderken, 1 Temmuz'dan sonra bunu 12 TL'ye kadar indirmiş. İETT'nin otobüsleri ise, Sabiha Gökçen'e 12 TL'ye, Atatürk Havalimanı'na 10 TL'ye götürüyor. Günaydın, "İETT'ye başlangıçta ayda 220 bin TL, birkaç ay içinde de 300 bin TL kira ödeyeceğiz" dedi.

Günlük hasılat 100 bin Lira
Havalimanına servisle giden yolcu sayısı günde 5-10 bin arasında değişiyor. Atatürk Havalimanı için kişi başı 10 TL, Sabiha Gökçen Havalimanı için ise 12 TL alınıyor. Günlük ciro da buna bağlı olarak yoğunluğa göre 100 bin TL'yi bulabiliyor.

(Radikal)

HAVAŞ'A YENİ RAKİP

Facebook Yorum

Yorumlar Tüm Yorumlar (20)

Misafir ~ 5 yıl önce
Türkiye’nin en eski yer hizmetleri kuruluşu Havaş, Sivil Havacılık ve DHMİ’nin koyduğu kurallar çerçevesinde ve İstanbul Büyük Şehir Belediyesi Ulaştırma Koordinasyon Merkezi’nin onayladığı hatlarda hizmet vermektedir. Havaş’ın 1995 yılındaki özelleştirilmesi sürecinde de iş kapsamında hizmet verdiği hatlar ve işin niteliği net bir şekilde belirtilmiştir. Tamamen yasal mevzuata ve alına ruhsat ve izinlere uygun çalışan Havaş, 11 bin kişinin istihdamını sağlayan, ülkesinin ulusal ve uluslararası alanlarda temsilini başarıyla sürdüren bir havalimanı yer hizmetleri kuruluşudur... Havaş olarak İstanbul Büyük Şehir Belediyesi İETT Genel Müdürlüğü tarafından 2010 yılının Aralık ayında gerçekleştirilen ve hava, deniz il

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 5 yıl önce
şimdi gelelim esas meseleye havaş şöle böle diyorlar ben diyenleride çok iyi biliyorum havaşta çalışmış hırsızlık yapmış sonrasında bu yeni şirkete başlayan şöförlerden oluşmakta ben kendim havaşta çalışan biri degilim nerden biliyorsunuz diye sorarsanız biliyorum sadece günaydın aldıgı elemanları iyi seçsin sonra başlarına çorap örmesin ama lütfen ekmek yedikleri yeri unutmasınlar vede hakarette bulunmasınlar ......... diyecegim bukadardır allah herkesin hakkında hayılısını versin demekle yetinecegim

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 5 yıl önce
ben 12 yıldır ahl de çalıştım. hep korsan kullandım.havaş da istemiyorum ticari takside hepsi para tuzağı özellikle taksileri anlatamam.Korsan hem temiz kibar hemde kafan rahat ödeyeceğin para belli en güzeli.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 5 yıl önce
karayolunda yolcu taşımanın kanunu vardır.çoğu yerlerde havaş buna uymamaktadır. mesela ülkemizin heryerinde otobüsler otogarlardan kalkar ve şehir içine girmezler. bunlar inanın her yerde dururlar bakın inceleyin fakat çoğu yerde otogarlara bile uğramazlar. teşekkürler özel teşebbüsler.....

Yanıtla

Kalan karakter 1000

Yorum Gönder

Kalan karakter 1000