12 Eylül 2010, Pazar 09:12:17

YARDIMCI PİLOTU DİNLEMEMİŞ!

22 Mayıs 2010 Cumartesi günü yaşanan ve 166 kişiden sadece 8 kişinin hayatta kaldığı Air India kazasının raporu açıklandı.

"ASKERİ tarzı Hiyerarşi sivil havacılıkta olmaz" cümlesinin düzeltilebilecek yanı yok. Yazım, imla kuralları ve anlamsal bütünlük olarak bir anlam taşımıyor. Bu cümlenin Türkçe olarak tekrar yazılması gerekir. Askeri bilgisi postal boyamak, ağaca selam vermek ve koğuş nöbeti tutmaktan ileri olmayan yorumcular askeri havacılıkla ilgili yorum yapmamalılar. İyi bir havacı olmak için önce iyi bir insan olmak gerekir. Sonra, bilimve fen adamı olmak gerekir. Yetenek ve çalışkanlık gelir. Ustaya saygı gerekir. Cin olmadan şeytan çarpmaya kalkanlar ise, kötü yola düşerler. Onlardan değil pilot, havacı; bir şey olmaz. Kaptanlar bir zamanlar F/O idiler. Ama o F/O'lar hiç kaptan olmamışlardı. Bu gidişle de hiçbir zaman olamayacaklar.
"Son kararı almak yetkisi" elbette kaptana aittir. Ancak özellikle asker kökenli kaptanlarımızdan bazıları, bu yetkiyi, askeriyede alışageldikleri pratiklerle karıştırarak, F/O'ı sindirmek, terslemek, dediğine kulak asmamak olarak algılıyorlar. İyi bir kaptan, F/O'ın uyarısına kulak verir, gerekli kontrolleri yapar ve vardığı sonuca göre hareket eder. Eğer F/O'ın uyarısının yerinde olmadığı sonucuna varmışsa ve fırsatı varsa, F/O'a neden uyarısını dikkate almadığını da açıklar. Böylece F/O'ın bir kontrol daha yapma imkanı olur. Gerçek saygı hiyerarşik konumla değil, bilgi, beceri ve3 olgunla kazanılır. Zaten bu erdemlere sahip kişinin saygı görememe gibi bir korkusu olmaz
Pilot ATE yi anlıyamamış asker kökenli oldugunu belli eden arkadaşa soluyorum. Pilot ATE demişki ASKERİ tarzı Hiyerarşi sivil havacılıkta olamaz Bu durumda sizin de dediğiniz gibi yazılanları TAM TURKCE olarak okumak gerek. Yoksa sizin yaptıgınız yaklasımı uçakta da illa ben haklıyım diye surdururseniz bu haberde bahsedilen bir örnekle karsılamanız olasılıktır...
Bunu yazan hala kaptanlık alamamış ve hiyerarşiden sıkılmış bir F.O olsa gerek!Uçmanın ilk kuralı saygıdır,saygın yoksa uçamazsın!Bu saygı önce doğaya sonra kendine diye devam eder. Hiyerarşi saygının temelinden gelir. Ben sizi çok anlamayadım Pilot ATE!Sanırım askeriye ilede sorunlarınız olmuş, ama hiyerarşinin olmadığı yerde size saygı duyulmaz. Bunları öğrenmek dingin,saygılı olmak bir erdemdir. Ve tabi bunları duzgun bir izler ki ya tam Türkçe konuşun yada sadece ingilizce!
Önce Türkçe öğrenin, sonra değerli yorumlarınızı dikkate alalım. Aksi takdirde, CRM'in ilk maddesi "iletişim"in, alt maddesi olan "doğru dil, iletişim yolu" konusundan dolayı, sizi anlamakta zorluk çekmeye devam edeceğiz. Dolayısı ile "bu tarz kaptanlara anlatması gereken kişi" siz olamayacaksınız.
sivil havacilikta askeriye tarzi hiyerarsi olmaz, tecrubeli ve gercek kaptan mutevazi olur ve first officerinin uyarisini her zaman dikkate alir. Saygilarimla, Pilot ATE
bugün kaptanları eleştirenler... yarın kaptan olduğunuzda sizide görücez. nelerini gördük. kalite meselesi.
1. Doğru söyleyeni kaptan kovalar. 2. Her kaptanın bir yoğurt yiyişi vardır. 3. Bi şey olmaz. 4. Şahsi menfaatler sonucu bir takım psikozlar. 5. Ekip ruhu yerine kaptan ruhunun beslenmesi. 6. Ortadoğulu olmamız neticesiyle Batılı düşünce karşısında salağa yatma.
ÇOK GÜZEL YORUMLAR...... ANCAK F/O LAR TARAFINDAN YAPILAN ÇOK GÜZEL KAPTAN MEZİYETLERİ BAZI F/O LAR TARAFINDAN ''KAPTAN'' OLUNUNCA UNUTULUYOR...........
Van kazasi nasil oldu? aradan 16 yil gecti hala kibirli kaptanlarla ucuyoruz

Kazanın ardından Hindistan'da yapılan incelemeler ve kayıtlara göre pilotun iniş için yanlış rota seçtiği ve yardımcı pilot tarafından ikaz edilmesine rağmen rotasını değiştirmediği belirtildi.

Air India Express Havayolu’na ait uçakta, altısı mürettebat 166 kişi bulunuyordu. Dubai’den kalkan Boeing 737 tipi uçak inişe geçtiği sırada, bir tepenin üstündeki pisti ıskalayarak ilerideki ağaçlara çarpıp alev almış ve 8 kişi kurtulmuştu.

Yorumlar Tüm Yorumlar (22)

Misafir ~ 14 yıl önce

"ASKERİ tarzı Hiyerarşi sivil havacılıkta olmaz" cümlesinin düzeltilebilecek yanı yok. Yazım, imla kuralları ve anlamsal bütünlük olarak bir anlam taşımıyor. Bu cümlenin Türkçe olarak tekrar yazılması gerekir. Askeri bilgisi postal boyamak, ağaca selam vermek ve koğuş nöbeti tutmaktan ileri olmayan yorumcular askeri havacılıkla ilgili yorum yapmamalılar. İyi bir havacı olmak için önce iyi bir insan olmak gerekir. Sonra, bilimve fen adamı olmak gerekir. Yetenek ve çalışkanlık gelir. Ustaya saygı gerekir. Cin olmadan şeytan çarpmaya kalkanlar ise, kötü yola düşerler. Onlardan değil pilot, havacı; bir şey olmaz. Kaptanlar bir zamanlar F/O idiler. Ama o F/O'lar hiç kaptan olmamışlardı. Bu gidişle de hiçbir zaman olamayacaklar.

Yanıtla

Misafir ~ 14 yıl önce

"Son kararı almak yetkisi" elbette kaptana aittir. Ancak özellikle asker kökenli kaptanlarımızdan bazıları, bu yetkiyi, askeriyede alışageldikleri pratiklerle karıştırarak, F/O'ı sindirmek, terslemek, dediğine kulak asmamak olarak algılıyorlar. İyi bir kaptan, F/O'ın uyarısına kulak verir, gerekli kontrolleri yapar ve vardığı sonuca göre hareket eder. Eğer F/O'ın uyarısının yerinde olmadığı sonucuna varmışsa ve fırsatı varsa, F/O'a neden uyarısını dikkate almadığını da açıklar. Böylece F/O'ın bir kontrol daha yapma imkanı olur. Gerçek saygı hiyerarşik konumla değil, bilgi, beceri ve3 olgunla kazanılır. Zaten bu erdemlere sahip kişinin saygı görememe gibi bir korkusu olmaz

Yanıtla

Misafir ~ 14 yıl önce

Pilot ATE yi anlıyamamış asker kökenli oldugunu belli eden arkadaşa soluyorum. Pilot ATE demişki ASKERİ tarzı Hiyerarşi sivil havacılıkta olamaz Bu durumda sizin de dediğiniz gibi yazılanları TAM TURKCE olarak okumak gerek. Yoksa sizin yaptıgınız yaklasımı uçakta da illa ben haklıyım diye surdururseniz bu haberde bahsedilen bir örnekle karsılamanız olasılıktır...

Yanıtla

Misafir ~ 14 yıl önce

Bunu yazan hala kaptanlık alamamış ve hiyerarşiden sıkılmış bir F.O olsa gerek!Uçmanın ilk kuralı saygıdır,saygın yoksa uçamazsın!Bu saygı önce doğaya sonra kendine diye devam eder. Hiyerarşi saygının temelinden gelir. Ben sizi çok anlamayadım Pilot ATE!Sanırım askeriye ilede sorunlarınız olmuş, ama hiyerarşinin olmadığı yerde size saygı duyulmaz. Bunları öğrenmek dingin,saygılı olmak bir erdemdir. Ve tabi bunları duzgun bir izler ki ya tam Türkçe konuşun yada sadece ingilizce!

Yanıtla

Misafir ~ 14 yıl önce

Önce Türkçe öğrenin, sonra değerli yorumlarınızı dikkate alalım. Aksi takdirde, CRM'in ilk maddesi "iletişim"in, alt maddesi olan "doğru dil, iletişim yolu" konusundan dolayı, sizi anlamakta zorluk çekmeye devam edeceğiz. Dolayısı ile "bu tarz kaptanlara anlatması gereken kişi" siz olamayacaksınız.

Yanıtla

Misafir ~ 14 yıl önce

sivil havacilikta askeriye tarzi hiyerarsi olmaz, tecrubeli ve gercek kaptan mutevazi olur ve first officerinin uyarisini her zaman dikkate alir. Saygilarimla, Pilot ATE

Yanıtla

Misafir ~ 14 yıl önce

bugün kaptanları eleştirenler... yarın kaptan olduğunuzda sizide görücez. nelerini gördük. kalite meselesi.

Yanıtla

Misafir ~ 14 yıl önce

1. Doğru söyleyeni kaptan kovalar. 2. Her kaptanın bir yoğurt yiyişi vardır. 3. Bi şey olmaz. 4. Şahsi menfaatler sonucu bir takım psikozlar. 5. Ekip ruhu yerine kaptan ruhunun beslenmesi. 6. Ortadoğulu olmamız neticesiyle Batılı düşünce karşısında salağa yatma.

Yanıtla

Misafir ~ 14 yıl önce

ÇOK GÜZEL YORUMLAR...... ANCAK F/O LAR TARAFINDAN YAPILAN ÇOK GÜZEL KAPTAN MEZİYETLERİ BAZI F/O LAR TARAFINDAN ''KAPTAN'' OLUNUNCA UNUTULUYOR...........

YARDIMCI PİLOTU DİNLEMEMİŞ!

Yorumlar Tüm Yorumlar (22)

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yorum Gönder