30 Ekim 2017, Pazartesi 15:01:47

Vali Yavuz'dan Ordu-Giresun Havalimanı açıklaması

Ordu Valisi Seddar Yavuz, DVOR cihazı hakkında çeşitli mecralarda yer alan iddialar hakkında açıklamada bulundu.
  • Valla bu siyasi havalimanı haberlerinden bıktık. Belli ki adam olmuyor. Belli ki uçak yok. Belli ki siyasi. Daha ne uğraşıyorsunuz. Baştan buraya havalimanı olamayacağı söylenmedi mi size ? Eee siz de korkup biz yaparız dediniz paraları sokağa attınız. Yazıktır günahtır. Bunların hesabını bu dünyada vermezseniz öbür dünyada vereceksiniz. Size hakkını helal edecek adam bulamayacaksınız
  • Tahminim bu kış da Ordu uçakları çoğunluğu Samsun'a olmak üzere Samsun ve Trabzon'a inecek.
  • "olumsuz hava koşullarında havalimanının etrafındaki arazi koşullarını gösteren DVOR" Vali bey konuyu havacilik haber sitesinden mi ogrendi acaba?
  • VOR sadeve istasyona radyel bilgisi veren ver chartlarda yaklaşması olan fakat herhangi bir vertical(dikey ) referans vermeyen bir sistemdir.DVOR da VOR’a ek olarak D(DME) mesafe bilgisi veren bir sistemdir. VOR yaklaşması non-precision(hassas olmayan) yaklaşmadır ve minimumları daha yüksektir.İLS ise precision(hassas )yaklaşmadır ve minimumu daha düşüktür.bu da demek oluyor ki bulut alt tavanının yerden yüksekliği mesela 300ft olan bi durumda İLS ile inebilirken VOR ile inilemez. Fakat OGU DA Kİ DURUM DAHA DA İLGİNÇ. Sabiha Gökçen’de yer artı 213ft olan minimum OGU’da yer artı 675 ft dir. Alet aynı alet ama...
  • Vali beye aktarılan bilgilerden tek doğru olan cihazın ikinci el olmadığıdır. Akıl var mantık var; ikinci el bile olsa cihaz cihazdır. İkinci el radyo dinleyince parazit mi oluyor yani. Odaklanılması gereken husus, minima neden yüksektir? Coğrafi şartlarsa bu durum nasıl ve ne derece aşılır? Gerisi laf-ı güzaf. DVOR ILS'ten daha hassas yaklaşma yaptıran bir sistem değil ki iyileşme olsun. Fazla da ahkam kesmeyelim işi uzmanına bırakalım diyoruz ama kimsenin burayı iplediği de yok herhalde. Olsa çıkıp bir uzman yorumu yapar kimse ağzını açamaz. RNAV yaklaşma, üstüne NDB ile kıyaslanamayacak kadar güvenli bir DVOR takibi ve ILS'in upgrade edilmesi minima düşmesini sağlayacak bir avantaj getirir mi getirmez mi? ILS CAT I olan mevcut yaklaşma örneğin CAT II'ye yükseltilirse minimanın düşmesi sağlanabilir mi? Tüm bunların üstüne pist ve yaklaşma ışıklandırmasında iyileştirme yapmak minima için ayrı bir zorunluluk mu? Bu sitenin fahri bir uzmanı yok mu? VOR chartı yayınlansın bakalım...
  • YİNE TALİHSİZ AÇIKLAMA...BU AÇIKLAMAYI DHMİ GENEL MÜDÜRÜ YAPMALI...VALİ SİYASETCİLERİ KURTARMAK İÇİN KONUŞMUŞ..SAYIN VALİM HAVALİMANININ YANINDAKİ TEPELER SONRADAN OLUŞMADI.. HAVALİMANININ İNİŞ AÇISI NEDEN KARAYA VERİLDİ..DENİZ VARKEN...DHMİ ESKİ GENEL MÜDÜRÜ HÜSEYİN BEY'DE "DENİZDEKİ BALIKÇILARIN TELSİZ KONUŞMALARININ HAVALİMANI FREKANSI BOZDUĞUNU BU NEDENLE SORUN YAŞANIYOR" DEMİŞTİ.. VALİ SİSLİ HAVALARDA 100 METRENİN ALTINA DÜŞTÜĞÜNDE TÜM HAVALİMANLARINDA İPTAL OLDUĞUNU SÖYLÜYOR..SAYIN VALİM BİZ 200 METREYE DE RAZIYIZ... Bİ ZAHMET DHMİ GENEL MÜDÜRÜNÜ ORDU'YA DAVET EDİP ŞU BİLGİ KİRLİLİĞİNİ ORTADAN KALDIRALIM.. İNSANLAR PERİŞAN OLMAKTAN BIKTI ARTIK...
  • Sayın Vali "DVOR cihazı olsa bile her havalimanında görüş 100 metrenin altına düştüğünde uçuşlar gerçekleştirilemiyor. Bu sadece Ordu-Giresun Havalimanına ilişkin bir sorun değildir. Uluslararası uçuş kuralları her yerde geçerlidir" şeklinde bir açıklama yaptı ise kendisine yanlış bilgi verildiği kesin... Çünkü havalimanı yaklaşma chartları incelendiğinde de görüleceği üzere, alçalma Samsun havalimanında 60 metre (200 feet) Trabzon havalimanında ise 120 metreye (386 feet) kadar yapılabilmektedir. Bu değer Ordu-Giresun için 205 metre (675 feet) olarak yayınlanmıştır. Uçakların OGU'da daha çok pas geçmeleri veya sefer iptallerinin fazlalığının nedeni budur. Ayrıca diğer bir etken yatay görüş limitleridir ki bu değer de Samsun için 550 metre,Trabzon için 1400 metre iken Ordu-Giresun için 2.400 metredir. Sayın Vali, ilgililerden OGU aleyhine olan bu durumun düzeltilmesi için neler yapılabileceğine yönelik bir çalışma isterse gerçeklerle karşılaşacaktır.
  • Kissadan hisse havalimani dogru yere yapılmamış
  • Değerli büyüklerim açıklar mı acaba;DVOR denilen cihaz radar mıdır da arazi koşullarını gösterebiliyor?Nette yaptığım araştırmada mesafe ve radyal bilgisi veren bir cihaz olduğu yazıyor ama arazi şartları ile ilgili bilgi verdiği hiçbir yerde yazmıyor.Üstelik bir büyüğüm bu konuyla ilgili olarak çok güvenilir ve hassas bir cihaz değildir o sebeple yaklaşma minimumları ils ten daha yüksektir dedi.Yapılan açıklama ile cihazın özellik ve hassasiyeti nedense birbirinden farklı.Cevaplarınız için teşekkür ederim,saygılarımla.
  • Lütfen birisi sayın vali ye DVOR cihazının ne işe yaradığını anlatsın.

Ordu Valisi Seddar Yavuz, Türkiye’nin deniz üzerine inşa edilen ilk ve tek havalimanı olma özelliğini taşıyan Ordu-Giresun Havalimanına olumsuz hava koşullarında çevredeki arazi koşullarını gösteren DVOR cihazının daha önce başka havaalanlarında kullanıldığı iddialarının eksik bilgiden kaynaklandığını söyledi.

Vali Seddar Yavuz, Ordu-Giresun Havalimanında bulutlu hava, görüşün kısıtlı olduğu sisli, yağmurlu ve karlı havalarda güvenli yaklaşma ile iniş imkanı sağlayan ILS (Aletli İniş Sistemi) ile pilotların, olumsuz hava koşullarında havalimanının etrafındaki arazi koşullarını gösteren DVOR cihazının bulunduğunu belirtti. Buna rağmen havanın kapalı ve sisli olduğu günlerde sefer iptalleri yaşanmasının kurulan DVOR cihazı ile ilgili olmadığını belirten Vali Yavuz, bu cihazın ‘ikinci el’ olduğu iddialarının doğru olmadığını söyledi.

Vali Yavuz, “Ordu-Giresun Havalimanına kurulan DVOR cihazı ihale yoluyla alınmıştır. Kullanılmış bir cihaz değildir. Cihazın yapılan testleri olumlu geçmiştir. Cihaz şu anda devrededir. Uçakların sisteme entegre olabilmesi için 2 aylık bir süreye ihtiyaç duyulmaktadır. Ancak, DVOR cihazı olsa bile, tüm havalimanlarında görüş mesafesi 100 metrenin altına düştüğünde, uçuşlar gerçekleştirilemiyor. Bu sadece Ordu-Giresun Havalimanına ilişkin bir sorun değildir. Uluslararası uçuş kuralları her yerde geçerlidir” dedi.

Vali Yavuz'dan Ordu-Giresun Havalimanı açıklaması

Facebook Yorum

Yorumlar Tüm Yorumlar (11)

Yeter ~ 1 yıl önce
Valla bu siyasi havalimanı haberlerinden bıktık. Belli ki adam olmuyor. Belli ki uçak yok. Belli ki siyasi. Daha ne uğraşıyorsunuz. Baştan buraya havalimanı olamayacağı söylenmedi mi size ? Eee siz de korkup biz yaparız dediniz paraları sokağa attınız. Yazıktır günahtır. Bunların hesabını bu dünyada vermezseniz öbür dünyada vereceksiniz. Size hakkını helal edecek adam bulamayacaksınız

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Terme ~ 1 yıl önce
Tahminim bu kış da Ordu uçakları çoğunluğu Samsun'a olmak üzere Samsun ve Trabzon'a inecek.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
bu nedir yahu? ~ 1 yıl önce
"olumsuz hava koşullarında havalimanının etrafındaki arazi koşullarını gösteren DVOR" Vali bey konuyu havacilik haber sitesinden mi ogrendi acaba?

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Cehalet ~ 1 yıl önce
VOR sadeve istasyona radyel bilgisi veren ver chartlarda yaklaşması olan fakat herhangi bir vertical(dikey ) referans vermeyen bir sistemdir.DVOR da VOR’a ek olarak D(DME) mesafe bilgisi veren bir sistemdir. VOR yaklaşması non-precision(hassas olmayan) yaklaşmadır ve minimumları daha yüksektir.İLS ise precision(hassas )yaklaşmadır ve minimumu daha düşüktür.bu da demek oluyor ki bulut alt tavanının yerden yüksekliği mesela 300ft olan bi durumda İLS ile inebilirken VOR ile inilemez. Fakat OGU DA Kİ DURUM DAHA DA İLGİNÇ. Sabiha Gökçen’de yer artı 213ft olan minimum OGU’da yer artı 675 ft dir. Alet aynı alet ama...

Yanıtla

Kalan karakter 1000
DVOR ~ 1 yıl önce
DVOR Doppler VOR anlamındadır. Baştaki D DME anlamında değildir. DVOR VOR'a göre daha hassas ve daha pahalıdır. VOR'da sapma 4 dereceye kadar olabilirken DVOR'da ancak 1 dereceye kadar olabilir.
ILS CAT I ~ 1 yıl önce
Vali beye aktarılan bilgilerden tek doğru olan cihazın ikinci el olmadığıdır. Akıl var mantık var; ikinci el bile olsa cihaz cihazdır. İkinci el radyo dinleyince parazit mi oluyor yani. Odaklanılması gereken husus, minima neden yüksektir? Coğrafi şartlarsa bu durum nasıl ve ne derece aşılır? Gerisi laf-ı güzaf. DVOR ILS'ten daha hassas yaklaşma yaptıran bir sistem değil ki iyileşme olsun. Fazla da ahkam kesmeyelim işi uzmanına bırakalım diyoruz ama kimsenin burayı iplediği de yok herhalde. Olsa çıkıp bir uzman yorumu yapar kimse ağzını açamaz. RNAV yaklaşma, üstüne NDB ile kıyaslanamayacak kadar güvenli bir DVOR takibi ve ILS'in upgrade edilmesi minima düşmesini sağlayacak bir avantaj getirir mi getirmez mi? ILS CAT I olan mevcut yaklaşma örneğin CAT II'ye yükseltilirse minimanın düşmesi sağlanabilir mi? Tüm bunların üstüne pist ve yaklaşma ışıklandırmasında iyileştirme yapmak minima için ayrı bir zorunluluk mu? Bu sitenin fahri bir uzmanı yok mu? VOR chartı yayınlansın bakalım...

Yanıtla

Kalan karakter 1000
ORDU GİRESUN ~ 1 yıl önce
YİNE TALİHSİZ AÇIKLAMA...BU AÇIKLAMAYI DHMİ GENEL MÜDÜRÜ YAPMALI...VALİ SİYASETCİLERİ KURTARMAK İÇİN KONUŞMUŞ..SAYIN VALİM HAVALİMANININ YANINDAKİ TEPELER SONRADAN OLUŞMADI.. HAVALİMANININ İNİŞ AÇISI NEDEN KARAYA VERİLDİ..DENİZ VARKEN...DHMİ ESKİ GENEL MÜDÜRÜ HÜSEYİN BEY'DE "DENİZDEKİ BALIKÇILARIN TELSİZ KONUŞMALARININ HAVALİMANI FREKANSI BOZDUĞUNU BU NEDENLE SORUN YAŞANIYOR" DEMİŞTİ.. VALİ SİSLİ HAVALARDA 100 METRENİN ALTINA DÜŞTÜĞÜNDE TÜM HAVALİMANLARINDA İPTAL OLDUĞUNU SÖYLÜYOR..SAYIN VALİM BİZ 200 METREYE DE RAZIYIZ... Bİ ZAHMET DHMİ GENEL MÜDÜRÜNÜ ORDU'YA DAVET EDİP ŞU BİLGİ KİRLİLİĞİNİ ORTADAN KALDIRALIM.. İNSANLAR PERİŞAN OLMAKTAN BIKTI ARTIK...

Yanıtla

Kalan karakter 1000
OGU ~ 1 yıl önce
Sayın Vali "DVOR cihazı olsa bile her havalimanında görüş 100 metrenin altına düştüğünde uçuşlar gerçekleştirilemiyor. Bu sadece Ordu-Giresun Havalimanına ilişkin bir sorun değildir. Uluslararası uçuş kuralları her yerde geçerlidir" şeklinde bir açıklama yaptı ise kendisine yanlış bilgi verildiği kesin... Çünkü havalimanı yaklaşma chartları incelendiğinde de görüleceği üzere, alçalma Samsun havalimanında 60 metre (200 feet) Trabzon havalimanında ise 120 metreye (386 feet) kadar yapılabilmektedir. Bu değer Ordu-Giresun için 205 metre (675 feet) olarak yayınlanmıştır. Uçakların OGU'da daha çok pas geçmeleri veya sefer iptallerinin fazlalığının nedeni budur. Ayrıca diğer bir etken yatay görüş limitleridir ki bu değer de Samsun için 550 metre,Trabzon için 1400 metre iken Ordu-Giresun için 2.400 metredir. Sayın Vali, ilgililerden OGU aleyhine olan bu durumun düzeltilmesi için neler yapılabileceğine yönelik bir çalışma isterse gerçeklerle karşılaşacaktır.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Bbb ~ 1 yıl önce
Kissadan hisse havalimani dogru yere yapılmamış

Yanıtla

Kalan karakter 1000
ATA ~ 1 yıl önce
Değerli büyüklerim açıklar mı acaba;DVOR denilen cihaz radar mıdır da arazi koşullarını gösterebiliyor?Nette yaptığım araştırmada mesafe ve radyal bilgisi veren bir cihaz olduğu yazıyor ama arazi şartları ile ilgili bilgi verdiği hiçbir yerde yazmıyor.Üstelik bir büyüğüm bu konuyla ilgili olarak çok güvenilir ve hassas bir cihaz değildir o sebeple yaklaşma minimumları ils ten daha yüksektir dedi.Yapılan açıklama ile cihazın özellik ve hassasiyeti nedense birbirinden farklı.Cevaplarınız için teşekkür ederim,saygılarımla.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Yaman çelişki ~ 1 yıl önce
Lütfen birisi sayın vali ye DVOR cihazının ne işe yaradığını anlatsın.

Yanıtla

Kalan karakter 1000

Yorum Gönder

Kalan karakter 1000