26 Mayıs 2017, Cuma 10:55:58

UTED'den üyelerine önemli duyuru

Uçak Teknisyenleri Derneği (UTED), uçak teknisyenlerinin validasyon süreci hakkında açıklamada bulundu. UTED, süreç içerisinde resmi hesaplar dışında yapılan hiç bir açıklamaya itibar edilmemesi konusunda uyardı.
  • Arkadaslar. Sektörun patronları belirler bu sektörun gidisatını. Kime nekadar lisansli teknisyen lazımsa hemen kurdururlar tezgahı. İlgilendirmez onları shyo mezunları yada easa lılar. İhtiyacı karşilamak icin acil typ kursları bilmem ne kursları actırirlar. En kısa sürede en hızlı bicimde ihtiyacı olanları var ederler. Modül sınavlarını dahi kendileri yapmaya başlarlar. Onlar icin dert degildir bu tur konular. Easa lilarin yetkisi mi alındı. Tamam ohalde bizde shgm sınavları yaparız personelimize, geri alıriz yetkileri derler. Sınavın zorlugu degisiverir bir anda Bakarsınızki herkes zehir zemberek kesilmistir. Tek giriste veriverirler sınavları. Sorular ortalıkta ucusmaya baslamıstir. Ama hersey kitabına göredir. Onuda kılıfına uydurmuslardır. Oyuzden buralarda bosu bosuna birbirinizi yemeyin. Siz istesenizde istemesenizde bu devran dönecek
  • En son Romanyadan firma geldi sınav yapıyor.Modül başı 350euro Arayın sorun bakalım cEren i nasıl ayarlıyormuş,sınav geçmeyi garantiliyormuş Turgay da ona takılmış son kalanlara temizlik yapıyorlar Haziranda Validasyon yayınlanınca EASA rüyası bitecek O zamandamı milleti alıp Romanya ya Belçika ya götüreceksiniz Ya Anadolunun ilgili modüllerde sınavlarına girip geçeceksiniz yada THY de. Sınav başı 500 euro da kurtarmayacak kimseyi Tüm emek verip sınavları hakkıyla geçenlere Saygılarımla
  • SHYO mezunu arkadaşların durumu gerçekten zor serzenişte bulunmaları normal. Burada asıl sorgulanması yapılması gereken shyo mezunlarının okulu bitirdikleri anda sadece 1 yıl tecrübe ile lisanslarını verilmesidir. Okulları bu yetkinliğe getirmeli ve bu çocukları lisanslı şekilde okuldan mezun etmek gerekir. Diğerlerine gelince otoriteler lisans alınması ile ilgili yetkinlikleri belirlemisler. Shyo bitirmek gerekmiyor. Sınavları bitiren ve taş vs yeterlilikleri sağlayan lisansını alir. Yetki için ise tip kursları yeterince zorlu tk da 3. Sınavda soru vermeyi bırakın bir kenara tekrarlı soru denk gelme olasılığı bile sifir. Artı yetki için mülakatlar sınavlar vs vs kolay işler degil. Şirketlerin ihtiyacına gire isin zorluk seviyesi zaman zaman değişiklik gösteriyor.
  • Uted durduk yere neden boyle bir aciklama yapti sahi...rivayete gore yapilan clistayda bir taslak uzerine anlasmaya varildi..taslakta easa sertifikasyonu alan herkes modul 7_9_10_11_15_17 b1 arti 13_14 b2 icin tekrar shgm onayli part 147 de sinava girme zorunlulugu getirilecekti..bu sh 66 ya itibar kazandirma projesi gibi gorunsede boyle bir uygulamanin sakincalari goz ardi edilmekte.cunku hem easa nin vermis oldugu yetkiler (part 147 kuruluslari )hice sayilacak..hem yetkili personelin yetkileri durmasi (2 senelik surecte) modulleri gecmesi istenecek ti.bu hem human faktor hemde havacilik kurallarina aykiri bir durum..cunku hem kanunu geri donuk isletmek buyuk sikinti. Hem easa sorar bugune kadar neden yapmadin.
  • Dün Çelik iş sendikası havacılık şubesinden gelen mesaj ve sendika yetkililerinin söylediği "Arkadaşlar merhaba.Son 3 gündür bahsi geçen EASA Lisansları ile ilgili spekülasyonların muhattabı olan SHGM Genel müdür yardımcısı Haydar Yalçın bey ile görüşüldü.Söylentilerin tamamen asılsız olduğu tarafımıza iletilmiştir. Haftaya perşembe günü şubemiz tarafından sivil havacılık genel müdürlüğünde konu ile alakalı toplantı yapılacaktır.Bilginize."Sendika neden karışıyor anlamadım
  • Sivil havacılık mezunu tonla adam var easa kursuna gelip easa lisansi alan. Arkadas niye insanlar easa ya gitti neden mecbur kaldı neden bi ton para harcamak zorunda kaldi. Sınav yapan yerlerin yetkilerinin alındığı dönem bi tek eskişehirde sınava giriliyordu kolay mi herkese gidip gelmesi. Burada adam gibi sınav yapsalardı 10bin soru çıktığinda soru bankası yayinlasalardi defter doldurma işinin tadını kaçırmasalardı. Milleet 3000 avro verip gitmezdi. Sonra easa kurslarına shgm onayı verirken sizin kadar bilmiyor muydu shgm de yetki verdigi yerlerin sınavlarıni kabul etti. Boş konuşmaya gerek yok.
  • Soru bankası olmaması mantıklı diyen arkadaşına, Kural der ki 10bin soru çıktığımda soru bankası basmak zorundasın. Bizimkiler 9500 soru çıkınca havuzdan bin soru eksiltip yerine yeni bin soru koyarak 9500 u hiç geçmiyorlar uyanıklar ya.bu arada sivil havacılık üni. Sini evde ders kitabı okuyarak mi kazandin. Uni. Hazırlık için hiç mi test kitabı soru bankası çalışmadım. Hemen tepeden konuşup mesleğe hakaret hıyanet peh peh peh
  • Bizim sirketimizde ucakcilikla alakasi olmayan bir cok easa lisansli personel var bunlar paralariyla lisans almis tip kurslarini hocalarin 3. Haklarinda soru vermeleriyle gecen insanlar. Shgm en azindan modul sinavlarini tekrarlayarak kendi sinavi gecene vermeli . Bu mesleginde bir onuru bir kalitesi var lutfen dusurmeyelim. Suan da bu kisiler tutusmus durumda nasil bu durumu ortadan kaldirabilirim diye dusunuyor. Uted bunyesinde de bir cok easa lisansli oldugu icin bu olaya el atti. Kisacasi bu olay danisikli dovus. Umarim gercekten bu isi layikiyla yapabilecek arkadaslar calisir geri kalanlar kendilerini gelistirerek bu sektore yakisir personel olur.
  • Sayın SHGM; Modül sınavlarını siz yapın. Sağa sola o okula bu okula şu üniversiteye yetki vermeyin. Yetkiyi kendinize verin ve modül sınavlarını siz yapın!!! Geçen zamana ve paramiza yazık.ATPL sınavlarını öğrenci pilot ezberleyerek ingilizcesi yarım yamalak olduğu halde sınavlardan 80 90 alıyor. Bizde kaynak sorusu yok .zorlaniyoruz. emek veriyoruz.Anadolu'nun sinavlarina giriyoruz. Ne bir kaynak nede baska birsey. Kör kurşun gibi,kendi bilgi birikimimizle sinavlardan gecmeye gayret ediyoruz.Tekrar söylüyorum geçen zamana yazık günah. Siz yapın modülleri lütfen bu yönetim anlayışı değişsin artık UTED ile oturun masaya bu işe bir el atın. Sektörle iç içe olunsun sorunlar dinlensin,talepler degerlendirirlsin lütfen. .. SHGM bir soru daha ; Siz bu modul sınavlarıni yapacak güce yetkiye sahipsiniz neden kendiniz yapmıyorsunuz? Paramiz başka bir kurs eğitim yerine gideceğine devletin kasasına girsin . En azından bizde teknisyen yardımcısı olarak devlet garantisi altında sınavlara girmiş olduğumuzu anlarız. Bir öğrenci pilot adayı 14 ay ile 18 ay arasında pilot olup sektöre bir şekilde girebiliyor. 14 ay ile 18 ay içersinde lisansını alıyor.Para kazanilabilir,ama geçen zaman geri getirilemiyor. En çok buna yanıyorum en çok buna üzülüyorum.

Uçak Teknisyenleri Derneği (UTED), uçak teknisyenlerinin validasyon süreci hakkında açıklamada bulundu.

UTED, süreç içerisinde resmi hesaplar dışında yapılan hiç bir açıklamaya itibar edilmemesi konusunda üyelerini uyardı.

Amaçlarının tüm sektörü kucaklayarak kimsenin mağduriyetine yol açmayacak sonuç odaklı çalışmalara imza atmak olduğunu belirten UTED Yönetimi, birlikte hareket etme çağrısı yaptı.

İşte UTED tarafından üyelerine yapılan o duyuru

UTED'den üyelerine önemli duyuru

Facebook Yorum

Yorumlar Tüm Yorumlar (22)

Devran döner. ~ 1 yıl önce
Arkadaslar. Sektörun patronları belirler bu sektörun gidisatını. Kime nekadar lisansli teknisyen lazımsa hemen kurdururlar tezgahı. İlgilendirmez onları shyo mezunları yada easa lılar. İhtiyacı karşilamak icin acil typ kursları bilmem ne kursları actırirlar. En kısa sürede en hızlı bicimde ihtiyacı olanları var ederler. Modül sınavlarını dahi kendileri yapmaya başlarlar. Onlar icin dert degildir bu tur konular. Easa lilarin yetkisi mi alındı. Tamam ohalde bizde shgm sınavları yaparız personelimize, geri alıriz yetkileri derler. Sınavın zorlugu degisiverir bir anda Bakarsınızki herkes zehir zemberek kesilmistir. Tek giriste veriverirler sınavları. Sorular ortalıkta ucusmaya baslamıstir. Ama hersey kitabına göredir. Onuda kılıfına uydurmuslardır. Oyuzden buralarda bosu bosuna birbirinizi yemeyin. Siz istesenizde istemesenizde bu devran dönecek

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Birde Romanya TQAS ~ 1 yıl önce
En son Romanyadan firma geldi sınav yapıyor.Modül başı 350euro Arayın sorun bakalım cEren i nasıl ayarlıyormuş,sınav geçmeyi garantiliyormuş Turgay da ona takılmış son kalanlara temizlik yapıyorlar Haziranda Validasyon yayınlanınca EASA rüyası bitecek O zamandamı milleti alıp Romanya ya Belçika ya götüreceksiniz Ya Anadolunun ilgili modüllerde sınavlarına girip geçeceksiniz yada THY de. Sınav başı 500 euro da kurtarmayacak kimseyi Tüm emek verip sınavları hakkıyla geçenlere Saygılarımla

Yanıtla

Kalan karakter 1000
anadolu değil adres thy teknik ~ 1 yıl önce
arkadaşlar, anadolunun sınavları mantıksızlıklarla dolu. onun yerine çalıştığınız, bildiğiniz thy teknik sınav merkezini tercih edin. hem sektörden hem sizden biri. şahsen ben tercih ettim, çalışıyorum, kaynak belli, ingilizce akademik değil, amm dili hem shy hem easasan yetkili tek kurum...
Sezarın hakkı sezara ~ 1 yıl önce
SHYO mezunu arkadaşların durumu gerçekten zor serzenişte bulunmaları normal. Burada asıl sorgulanması yapılması gereken shyo mezunlarının okulu bitirdikleri anda sadece 1 yıl tecrübe ile lisanslarını verilmesidir. Okulları bu yetkinliğe getirmeli ve bu çocukları lisanslı şekilde okuldan mezun etmek gerekir. Diğerlerine gelince otoriteler lisans alınması ile ilgili yetkinlikleri belirlemisler. Shyo bitirmek gerekmiyor. Sınavları bitiren ve taş vs yeterlilikleri sağlayan lisansını alir. Yetki için ise tip kursları yeterince zorlu tk da 3. Sınavda soru vermeyi bırakın bir kenara tekrarlı soru denk gelme olasılığı bile sifir. Artı yetki için mülakatlar sınavlar vs vs kolay işler degil. Şirketlerin ihtiyacına gire isin zorluk seviyesi zaman zaman değişiklik gösteriyor.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Easa part 66 ~ 1 yıl önce
Uted durduk yere neden boyle bir aciklama yapti sahi...rivayete gore yapilan clistayda bir taslak uzerine anlasmaya varildi..taslakta easa sertifikasyonu alan herkes modul 7_9_10_11_15_17 b1 arti 13_14 b2 icin tekrar shgm onayli part 147 de sinava girme zorunlulugu getirilecekti..bu sh 66 ya itibar kazandirma projesi gibi gorunsede boyle bir uygulamanin sakincalari goz ardi edilmekte.cunku hem easa nin vermis oldugu yetkiler (part 147 kuruluslari )hice sayilacak..hem yetkili personelin yetkileri durmasi (2 senelik surecte) modulleri gecmesi istenecek ti.bu hem human faktor hemde havacilik kurallarina aykiri bir durum..cunku hem kanunu geri donuk isletmek buyuk sikinti. Hem easa sorar bugune kadar neden yapmadin.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Ali ~ 1 yıl önce
Dün Çelik iş sendikası havacılık şubesinden gelen mesaj ve sendika yetkililerinin söylediği "Arkadaşlar merhaba.Son 3 gündür bahsi geçen EASA Lisansları ile ilgili spekülasyonların muhattabı olan SHGM Genel müdür yardımcısı Haydar Yalçın bey ile görüşüldü.Söylentilerin tamamen asılsız olduğu tarafımıza iletilmiştir. Haftaya perşembe günü şubemiz tarafından sivil havacılık genel müdürlüğünde konu ile alakalı toplantı yapılacaktır.Bilginize."Sendika neden karışıyor anlamadım

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Hickimse ~ 1 yıl önce
Sivil havacılık mezunu tonla adam var easa kursuna gelip easa lisansi alan. Arkadas niye insanlar easa ya gitti neden mecbur kaldı neden bi ton para harcamak zorunda kaldi. Sınav yapan yerlerin yetkilerinin alındığı dönem bi tek eskişehirde sınava giriliyordu kolay mi herkese gidip gelmesi. Burada adam gibi sınav yapsalardı 10bin soru çıktığinda soru bankası yayinlasalardi defter doldurma işinin tadını kaçırmasalardı. Milleet 3000 avro verip gitmezdi. Sonra easa kurslarına shgm onayı verirken sizin kadar bilmiyor muydu shgm de yetki verdigi yerlerin sınavlarıni kabul etti. Boş konuşmaya gerek yok.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
10bin ~ 1 yıl önce
Soru bankası olmaması mantıklı diyen arkadaşına, Kural der ki 10bin soru çıktığımda soru bankası basmak zorundasın. Bizimkiler 9500 soru çıkınca havuzdan bin soru eksiltip yerine yeni bin soru koyarak 9500 u hiç geçmiyorlar uyanıklar ya.bu arada sivil havacılık üni. Sini evde ders kitabı okuyarak mi kazandin. Uni. Hazırlık için hiç mi test kitabı soru bankası çalışmadım. Hemen tepeden konuşup mesleğe hakaret hıyanet peh peh peh

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Test çözdüm. ~ 1 yıl önce
Sayısal dersler için soru çözdüm, test kitabı kullandım. Hızlanıp paragraf sorularına zaman artırmak için. Modül sınavlarında hiç zaman sıkıntım, kısıtım olmadı. Modül sınavlarında da 1 ve 2 için bu test kitaplarını kullanabilirsiniz, hızınızı artırmak için. Perçin başına bakıp materyalini bilmeni isteyen sorunun neyine örnek isteyeyim.
Thy teknik ~ 1 yıl önce
Bizim sirketimizde ucakcilikla alakasi olmayan bir cok easa lisansli personel var bunlar paralariyla lisans almis tip kurslarini hocalarin 3. Haklarinda soru vermeleriyle gecen insanlar. Shgm en azindan modul sinavlarini tekrarlayarak kendi sinavi gecene vermeli . Bu mesleginde bir onuru bir kalitesi var lutfen dusurmeyelim. Suan da bu kisiler tutusmus durumda nasil bu durumu ortadan kaldirabilirim diye dusunuyor. Uted bunyesinde de bir cok easa lisansli oldugu icin bu olaya el atti. Kisacasi bu olay danisikli dovus. Umarim gercekten bu isi layikiyla yapabilecek arkadaslar calisir geri kalanlar kendilerini gelistirerek bu sektore yakisir personel olur.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Shgm Easa. ~ 1 yıl önce
1. Bundan bir kaç sene önce shy 66 modül sınavlarında sınav sistemin takılmasıyla 1 haftada tüm sınavları geçenlere bir işlem yapıldı mı ? Yapılmadı. Shy66 lisanslarını aldılar 2. Sht'den shy66 dönüşümünde shy 66 lisanslarında limitasyon kaldırma için yunanistandan olympic şirketi tarafından yapılan ve 1 günde yemekhanede geçilen sınavlara denetleme yapıldı mı ? Yapılmadı.( Ortada sertifikalar bile yok) shy66 lisansları yine alındı. 3. Shy66 sınavlarında soruların servis edildiği ortaya çıktı yine bundan birkaç sene önce. Gerekli kişiler ceza aldı ancak o sınavların sertifikalarıyla alınan lisanslar denetlendi mi ? Denetlenmedi. Shy66 lisansları yine alındı. 4. Anadolu üniversitesinde yapılan sınavlarda kameralı saatlerle soruların resimleri çekildi. Denetleme yapıldı mı ? Yapılmadı. Şimdi Bu shy66 lisanslarını alanlar ne kadar yeterli diye sormazlar mı ? Easa lisansı alıp Tip kursuna giden adam tip kursunu bitirip kalite departmanının gözetimini yaptığı ingilizce mülakatı geçip en son kalite mülakatını da geçip yetkisini alabiliyorsa kimse o kişinin yeterliliğini sorgulamasın. Lisans almak kişisel bir olaydır.Lisansın alınmasıyla birşey olmaz ancak yetkiyi aldıktan sonra sorumluluk başlar ve bu yetkiyi veren de şirketlerdir. Yeterli olmayan adam zaten tip kursunda, mülakatlarda elenir. Asıl bunların kontrol edilmesi lazım. Bırakın artık shy66 lisansını , easa part 66 lisansını karşılaştırmayı. Herkes dönüp aynada önce kendisine baksın. Önce Shy 66 lisanslarının geçerliliği tüm dünyada sağlansın. Bakın bir İngiltereden alınan easa lisansıyla kaç tane kapı açılıyor. Beğenmediğiniz yunanistan ve bulgaristan lisansları bile shy66 lisansından daha geçerli dünyada. Bırakın artık at gözlüğünü.
Thy teknik ~ 1 yıl önce
Tamam kardesim kendine guveniyorsun madem bu kadar sinavlar her ay yapiliyor buyur gir hakkini ver biz bilene degil bilmeyene diyoruz zaten. Sirketin yaptigi ingilizce sinavida biliyoruz yetkili ihtiyaci oldugunda :) neyse sana kolay gelsin
Kıskanç Yardımcı Teknisyen ~ 1 yıl önce
Kıskanmak yok.Çalış seninde olur.15 yılımı verdim.Kısa yoldan para kazanmak yok.Üniversitede'de bir şey öğrendiğiniz yok.İşinize bakın artık.
Gururlu easalı.. ~ 1 yıl önce
Nasıl bir zihniyete sahipsin.Sen böyle yapıyorsun herhalde.Ona avanta buna avanta.Sende böyle olmadığını biliyorsun.Fakat Reisin dediği gibi uyuyan hücreler hala var.bunlarıda temizlemeliki 3.havaalınına geçtiğimizde senin gibiler kahrolacak.
SHGM ÇAĞRI ~ 1 yıl önce
Sayın SHGM; Modül sınavlarını siz yapın. Sağa sola o okula bu okula şu üniversiteye yetki vermeyin. Yetkiyi kendinize verin ve modül sınavlarını siz yapın!!! Geçen zamana ve paramiza yazık.ATPL sınavlarını öğrenci pilot ezberleyerek ingilizcesi yarım yamalak olduğu halde sınavlardan 80 90 alıyor. Bizde kaynak sorusu yok .zorlaniyoruz. emek veriyoruz.Anadolu'nun sinavlarina giriyoruz. Ne bir kaynak nede baska birsey. Kör kurşun gibi,kendi bilgi birikimimizle sinavlardan gecmeye gayret ediyoruz.Tekrar söylüyorum geçen zamana yazık günah. Siz yapın modülleri lütfen bu yönetim anlayışı değişsin artık UTED ile oturun masaya bu işe bir el atın. Sektörle iç içe olunsun sorunlar dinlensin,talepler degerlendirirlsin lütfen. .. SHGM bir soru daha ; Siz bu modul sınavlarıni yapacak güce yetkiye sahipsiniz neden kendiniz yapmıyorsunuz? Paramiz başka bir kurs eğitim yerine gideceğine devletin kasasına girsin . En azından bizde teknisyen yardımcısı olarak devlet garantisi altında sınavlara girmiş olduğumuzu anlarız. Bir öğrenci pilot adayı 14 ay ile 18 ay arasında pilot olup sektöre bir şekilde girebiliyor. 14 ay ile 18 ay içersinde lisansını alıyor.Para kazanilabilir,ama geçen zaman geri getirilemiyor. En çok buna yanıyorum en çok buna üzülüyorum.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
TTS ~ 1 yıl önce
Anadolu Üniversitesi nin sınavlarına TTS kitaplarını hatmederek girerseniz geçersiniz. Dolayısıyla İngilizceniz de gelişir. Kaynak yok demeyin. Soru ezberlemek mesleğe hakarettir. Dolayısıyla soru bankası olmaması gayet mantıklı.
Cok bilmise.. ~ 1 yıl önce
Arkadasim TTS ingilizce 2008 yilindan kalma bir ingiliz bir sirketin cikardigi modul kitaplari.. Anadolu universitesi madem cok biliyo bu isi kaynagi kendi cikarsin yada sorularinida ingilizce sorsun niye elin ingilizinin dokumanindan soru hazirliyo. Sen galiba sivil havacilik mezunusun 5sene okuyan anadolu universitesi mezunusun galiba.. Bak arkadasim aldigin shgm lisansini gungorende 3 sene okuyan lise mezunlari senden daha az fazladan sinava girerek senle ayno surede lisans aliyor.. Bu Shgm lisansi bu kadar okuma bu kadar madem akilli adam ariyo lise mezunlarina universiteden daha kisa surede ve daha az sartla lisans vermezdi.. Senin kafanda olanlar artik sunlari kafasina yazsin. Lisans sahsi birseydir bos lisansi herkez aliyo almali zaten.. Seni sirket tipe gonderip sinavlarin hepsinden basarili olup ojt surecini tamamlayip tipini lisansina islettikten sonra sirket seni hem ingilizce hem turkce kalite mulakatina sokup uygunsan yetki veriyo yani sirketin bilecegi is seni yetkilendirmek. Bunun lisansla ne alakasi var bana aciklarmisin..
Reçete ~ 1 yıl önce
Sana bir doz TTS yazıyorum. Hergün biraz çalışarak paşalar gibi geçebilirsin.
Çare tts ~ 1 yıl önce
Çalışanla çalışmayan,ingilizce bilenle bilmeyen ayrılsın bir zahmet.
Kaynak belli değil ~ 1 yıl önce
Eskişehirdeki sınavlarda tek bir kaynak söz konusu değil, 5-6 adet kaynaktan (tts, faa vb...) ya da uçak ve uçakçılıktan anlamayan hocaları tarafından ağır ve akademik dille yazılmış, dip notlardan ve artık kullanımda olmayan uçaklardan bile soru sorulan mantık sınırları ötesinde sınavlar... thy teknikteki sınavlar bile eskişehir ve piyasadakilerden kat be kat daha iyi. tek bir kaynak, sorular amm dilinde, uçakbaşında çalışanların yapabileceği şekilde hem de neredeyse beleşşş...
Çok değil tam bilmiş. ~ 1 yıl önce
He kardeş he.
Çok değil tam bilen. ~ 1 yıl önce
20 yıllık okulun kaynak kitap olarak kendi kitaplarını sunamaması utanç verici bence de. Uçak bazında soru sorulamaz, SHGM ye itiraz ve şikayet edin, uçmayan yada uçan uçakla ilgili soru çıkıyorsa. Çalışırken, iş yaparken TSM-FIM task support dataları, AMM deki desp-ops kısımlarını okursanız TTS yeter, 5-6 kaynağa gerek yok atarlı çocuk.

Yorum Gönder

Kalan karakter 1000