17 Haziran 2018, Pazar 11:11:14

Trabzon Havalimanı'nın büyük değişimi

1957 yılında trafiğe açılan Trabzon Havalimanı o yıllarda 4 tip uçağa hizmet verirken şimdilerde her türlü uçağın iniş ve kalkışına uygun hale getirildi.
  • DSADSD
  • Yakında buranın adı da değişir ve adını Trabzon Arabia Airport koyarlar. Araptan başka kim geliyor acaba ?
  • 1957 de ilk açıldığında şimdiki yerinde değil KTÜ'nün bulunduğu düzlükte turboproplara uygun kısa bir pist vardı.Merhum babam 1958 de uçtuğu tzx'e haftada 3 defa aktarmalı İST-ESB-SZF-TZX uçuşu olduğunu söylemişti.
  • Secim reklami kokuyor.
  • Şu karadenizde Ordu Giresun kadar fuzuli bir meydan yok. YAzıktır kardeşim paralara. Kapatın burayı harcayın iş yapan meydanlara.
  • Son yıllarda gelişen havacılıkı görmezden gelmek ve bu yüzden hükümeti takdir etmemek için ya kör olmak lazım ya da nankör
  • Esas yatırım orgi yerine buraya yapılmalıydı. Orgi orada atıl duruyor
  • Trabzon ARFF'yi başarısından dolayı kutlayım mı ?
  • Yanlış yazmışsın admin 4 adet büyük gövdeli 14 adet küçük gövdeli park pozisyonuna sahip...
  • Göreve ilk başladığım yıllar henüz havalimanı statüsünde idi.IST Air ile az uçmadık.Türkiye'de neredeyse yurtiçi uçuş yokken İlk uçuşlar İstanbul'dan Trabzon'a başlamıştı.İlklerin havalimanı.Binlerce genç kardeşimizin ilk göz ağrısı bu meydan.Yer ekibi,ARFF,kontrolörler yıllardır kemik kadro ve işini çok iyi yapan insanlar.Siz bir kaptanın yaptığı hata yüzünden böylesine güvenli bir meydana 300 saatte ki fo ların ve Çakma pilotların saygısızca ve toyluklarının verdikleri acemilikle yaptığı yaftalamalara boşuna takılmayın.Tüm Trabzon'a sevgiler.

1957 yılında trafiğe açılan Trabzon Havalimanı o yıllarda 4 tip uçağa hizmet verirken şimdilerde her türlü uçağın iniş ve kalkışına uygun hale getirildi.

1957 yılında Hava Meydanı olarak trafiğe açılan Trabzon Havalimanı 1995 yılında DHMİ yönetim kurulunun 503 sayılı kararı ile Havalimanı statüsüne kavuşturuldu. İlk C-47, F-27, F-28 ve DASH-7 tipi uçaklar ile hizmet veren Trabzon Havalimanı 1985 tarihinde 45x2 bin 640 metre ebatlarındaki ışıklandırılmalı yeni pistin hizmete girmesiyle her türlü uçağın iniş ve kalkışına uygun hale getirildi. CAT-1 standartlarında hizmet veren Trabzon Havalimanı aynı anda 14 adet büyük gövdeli, 4 adet küçük gövdeli uçağın park kapasitesine sahip. 1988 tarihinde geçici hudut kapısı ilan edilen havalimanı tarifeli/tarifesiz, iç hat/dış hat uçuşlarına açık, 24 saat süre ile yerli ve yabancı hava trafiğine hizmet veriyor.

2007 yılında iç hatlarda 1 milyon 397 bin 175 kişi, dış hatlarda 85 bin 585 kişi ile toplamda 1 milyon 482 bin 760 kişinin kullandığı Trabzon Havalimanı 2008 yılında bu sayıyı yüzde -1 oranında azalttı. 2008 yılında iç hatlardaki yolcu sayısı azalan ancak dış hatlardaki yolcu sayısı artan Trabzon Havalimanı toplamda 1 milyon 469 bin 713 kişi kullandı. İç hatlarda yüzde -1 azalış, dış hatlarda yüzde 4 oranında artışın yaşandığı havalimanında 2008 yılında 14 bin 688 uçak iniş ve kalkış gerçekleştirdi. Yolcu ve uçak trafiği sayısını her yıl arttırarak devam eden Trabzon Havalimanını 2017 yılında iç hatlarda 3 milyon 952 bin 764, dış hatlarda ise 200 bin 768 kişi ile toplamda 4 milyon 153 bin 532 kişi kullandı.

Kapasite arttı

Trabzon Havalimanı’ndaki yük trafiğinde, 2007 yılında iç hatlarda 15 bin 418 ton, dış hatlarda 2 bin 61 ton ile 17 bin 479 ton bagaj, kargo ve posta taşınırken, bu sayı 2008 yılında azalma gösterdi. 2008 yılında iç hatlarda 14 bin 487 ton, 2 bin 104 ton ile toplamda 16 bin 591 yük taşınırken, bu sayısı 2017 yılında iç hatlarda 32 bin 246 ton, dış hatlarda 4 bin 79 ile toplamda 36 bin 324 tona yükseldi. Ticari uçak trafiğinde ise 2008 yılında iç hatlarda 10 bin 600, dış hatlarda 793 uçak ile toplamda 11 bin 393 uçağa hizmet veren Trabzon Havalimanı’nda 2017 yılında bu sayı iç hatlarda 26 bin 187, dış hatlarda 2 bin 911 ile toplamda 29 bin 98 uçağa yükseldi.

2 kez uçak pistten çıktı

1981 yılında Trabzonspor ile oynayacakları lig maçı için Trabzon’a havayolu ile gelen Beşiktaş futbol takımı kafilesini taşıyan yolcu uçağı pistten çıktı. Kazada uçakta bulunan 65 kişilik kafilede ölen veya yaralanan olmadı. 13 Ocak 2018 tarihinde Pegasus Hava Yolları’na ait Boeing 737-800 tipi yolcu uçağı Ankara-Trabzon seferini yaparken Trabzon Havalimanı’na henüz belirlenemeyen bir nedenle iniş yaptığı sırada pistten çıktı. Uçak denize 10 metre kala çamura saplanarak dururken, uçaktaki 162 yolcu, 2 pilot ve 4 kabin görevlisi kazayı yara almadan atlattı.

Yolcu sayısında yüzde 280 artış oldu

Trabzon Havalimanı'nın 1957 yılında hava trafiğine açılarak küçük uçaklara hizmet verdiğini belirten Devlet Hava Meydanları İşletmesi (DHMİ) Trabzon Havalimanı Başmüdürü Ahmet Aydın, uçak trafiğinin günlük 75 olduğunu dile getirerek, “Yolcu sayısında yüzde 280 artış olurken, uçak sayısındaki artış yüzde 200 olmuştur. Bu uçaklardaki doluluk oranının arttığının ifadesidir. Son dönemlerde özellikle Orta Doğu ülkelerinden bölgemize gelen turist sayısı ve uçak trafiğindeki artışlar göz önünde bulundurularak bazı inşaatlar ve genişletme çalışmaları yapılırken bundan sonraki ihtiyaçlar yatırım programı kapsamında Genel Müdürlüğümüze iletildi. Havalimanımızda her gün İstanbul, Ankara, Antalya, İzmir, Adana yine haftanın belirli günlerinde Kocaeli ve Bursa illerine seferler düzenlenmektedir. Günlük 75 olan trafik sayımız yaz aylarında ortalama 100’u bulmaktadır” ifadelerini kullandı. 





Trabzon Havalimanı'nın büyük değişimi

Facebook Yorum

Yorumlar Tüm Yorumlar (27)

DSDSD ~ 3 ay önce
DSADSD

Yanıtla

Kalan karakter 1000
TZX ~ 3 ay önce
Yakında buranın adı da değişir ve adını Trabzon Arabia Airport koyarlar. Araptan başka kim geliyor acaba ?

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Tüyocu ~ 3 ay önce
1957 de ilk açıldığında şimdiki yerinde değil KTÜ'nün bulunduğu düzlükte turboproplara uygun kısa bir pist vardı.Merhum babam 1958 de uçtuğu tzx'e haftada 3 defa aktarmalı İST-ESB-SZF-TZX uçuşu olduğunu söylemişti.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Reklamlar ~ 3 ay önce
Secim reklami kokuyor.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Aynen ~ 3 ay önce
Aynen. Reklamları izlediniz. :)
Ordu ~ 3 ay önce
Şu karadenizde Ordu Giresun kadar fuzuli bir meydan yok. YAzıktır kardeşim paralara. Kapatın burayı harcayın iş yapan meydanlara.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Gelişen havacılık ~ 3 ay önce
Son yıllarda gelişen havacılıkı görmezden gelmek ve bu yüzden hükümeti takdir etmemek için ya kör olmak lazım ya da nankör

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Gelişen ~ 3 ay önce
Önce Türkçe öğrenin ondan sonra buralara girip yorum yazın. Takdir edenlerin tahsili, bilgisi ve vizyonu ortada. Keşke hiç yorum yapmasaydın
Türkçe ~ 3 ay önce
Asıl sen ve senin gibiler Türklüğü, yerli ve milli değerlerimizi öğrensinler.
Yatırım ~ 3 ay önce
Esas yatırım orgi yerine buraya yapılmalıydı. Orgi orada atıl duruyor

Yanıtla

Kalan karakter 1000
OGU ~ 3 ay önce
Yılda 1.100.000 yolcunun kullandığı OGU 55 meydan içinde 17 nci.
OGU ~ 3 ay önce
Ordu-Giresun'a çamur atmadan rahat edemeyen Trabzonlu tip; Orgi değil OGU bu bir, yakında Rize ve Salyazı açılınca ne olacak şimdiden onu düşünmeye başla bu da iki...
TZX ~ 3 ay önce
YILDA 4.153.532 mişinin kullandığı Trabzon ise 55 liman içinde 7. Sırada
Trabzon ARFF ~ 3 ay önce
Trabzon ARFF'yi başarısından dolayı kutlayım mı ?

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Akıllı ol ~ 3 ay önce
Sen kendince havacılıkın en çok risk alan birimi ile gırgır mı geçiyorsun akıllı ol aldığımız para ortada bu kadar az paraya ve adaletsizliğe rağmen canımızı dişimize takıp en büyük riskleri biz alıyoruz haddini bil adam ol
Diş ~ 3 ay önce
Ne dediğin anlaşılmıyor, önce şu canını dişinden bir çıkar da öyle konuşalım. Boğuk boğuk geliyor sesin.
Akıllı ol ~ 3 ay önce
Hangi riskleri alıyorsunuz ? Bir yazar mısınız ? Veya soruyu değiştireyim. Risk'in tarifini yapar mısınız ? Hangi uluslararası eğitimleri gördüğünüzü anlayalım
Risk ~ 3 ay önce
Risk, senin gibilerin koca totosu koltukta rahat rahat yayılırken saniyelerle yarışıp alevlerle kahrmanca mücadele etmektir kardeş.
Tzx ~ 3 ay önce
Yanlış yazmışsın admin 4 adet büyük gövdeli 14 adet küçük gövdeli park pozisyonuna sahip...

Yanıtla

Kalan karakter 1000
TZX ~ 3 ay önce
Göreve ilk başladığım yıllar henüz havalimanı statüsünde idi.IST Air ile az uçmadık.Türkiye'de neredeyse yurtiçi uçuş yokken İlk uçuşlar İstanbul'dan Trabzon'a başlamıştı.İlklerin havalimanı.Binlerce genç kardeşimizin ilk göz ağrısı bu meydan.Yer ekibi,ARFF,kontrolörler yıllardır kemik kadro ve işini çok iyi yapan insanlar.Siz bir kaptanın yaptığı hata yüzünden böylesine güvenli bir meydana 300 saatte ki fo ların ve Çakma pilotların saygısızca ve toyluklarının verdikleri acemilikle yaptığı yaftalamalara boşuna takılmayın.Tüm Trabzon'a sevgiler.

Yanıtla

Kalan karakter 1000

Yorum Gönder

Kalan karakter 1000