08 Temmuz 2011, Cuma 07:50:43

SIEMENS İLKİ BAŞARDI...

Siemens Ag, Diamond Aircraft Ve Eads seri Hibrid elektrikli tahrik sistemine sahip dünyanın ilk elektrikli uçağını üretti...
  • Gelinen bir yer de yok. THY SİVİL HAVACILIK demek değildir. Binlerce 4 ila 8 kişil uçağımız havalarda uçmaya başlayınca geldiğimiz yeri konuşuruz.
  • adam haklı!
  • Zamanla her şey olur, dün uçak fabrikasını traktör fabrikasına çeviren bir zihniyetin torunları bugün meclise girmeyerek ülkeyi sıkıntıya sokmak için ellerinden geleni yapıyorlar, buna rağmen ülkemizde havacılık son 8-9 yılda nerelere geldi, zamanla her şey zamanla olacak
  • Bir planör yapmayı bile beceremiyoruz! Türk Sivil Havacılığı işte bu kadar. Evde bir planör yapsam ve de bir müsait yerde uçurmaya kalksam acaba başıma neler gelir? THY şöle, THY böyle. Sen Sivil Havacılığımız nerede onu söyle. Kaç yüz tane deniz uçağın var? Deniz Uçağı Yönetmeliğin var mı? Onu söyle onunla övün!
Dünya çapında meydana gelen karbondioksit emisyonunun yüzde 2,2'si hava trafiğinden kaynaklanıyor.

Bu emisyon oranını düşürmeyi hedefleyen Siemens, Diamond Aircraft ve EADS şirketleri, hava taşıtlarının daha verimli hale gelmesi için DA36 E-Star motorlu planörün tahrik sistemini elektrikli hale getirdi. Üç şirketin işbirliğiyle, hibrid elektrikli tahrik konseptini test etmek amacıyla üretilen iki kişilik motorlu planör, ilk uçuşunu Avusturya'nın Viyana şehrindeki Wiener Neustadt havaalanında başarıyla gerçekleştirdi. 
 
Seri hibrid elektrikli tahrik sistemi konsepti elektrik enerjisiyle sessiz bir kalkış gerçekleştirirken yakıt tüketimi ile emisyon miktarında önemli bir azalma sağlanıyor. Aynı zamanda uçağın ihtiyaç duyulan daha uzun mesafeleri uçması da mümkün hale geliyor. 
 
Siemens bünyesinde elektrikli uçak geliştirme çalışmalarını başlatan Dr. Frank Anton "Seri hibrid elektrikli tahrik sistemi çok geniş bir yelpazede kullanılacak şekilde düzenlenebilir ve bu sayede uçaklarda da kullanımı çok uygundur. Bu teknolojiyi öncelikle küçük ölçekli uçaklarda denemek istiyoruz. Ancak uzun vadede bu tahrik sistemi büyük ölçekli uçaklarda da kullanılacak. 
 
Yakıt tüketimini ve emisyon miktarını günümüzün en verimli teknolojileriyle kıyaslandığında dahi yüzde 25 azaltmak istiyoruz. Böylelikle hava taşımacılığı daha sürdürülebilir hale gelecek." dedi. 
 
Türünün tek örneği 
 
Diamond Aircraft'ın HK36 Super Dimona modeli esas alınarak imal edilen motorlu planör, dünyada türünün tek örneği olarak öne çıkıyor. 
 
Bugüne kadar sadece kara ve deniz taşıtlarında, raylı ulaşımda, iş makinelerinde ve vinçlerde aktarma organı olarak kullanılan seri hibrid elektrik tahrik sistemi böylelikle ilk defa havacılıkta kullanılıyor. Uçağın pervanesi, Siemens'in 70kW'lık elektrik motoruyla tahrik edilirken, elektrik Austro Engine'ın küçük bir Wankel motoru tarafından sadece güç kaynağı olarak çalışan bir jeneratörle sağlanıyor. 
 
Bir Siemens konvertörü batarya ve jeneratörden aldığı elektriği motora aktarıyor. İçten yanmalı motor her zaman 30kW'lık sabit üretim ile çalıştığı için yakıt tüketimi de düşük oluyor. EADS'nin batarya sistemi kalkış ve yükselme sırasında artan güç ihtiyacını karşılarken, seyir esnasında yeniden şarj oluyor. 
 
Elektrikli yeni uçaklar yolda 
Bir sonraki adımın aktarma organlarının tümünü daha da optimize etmek olduğunu belirten Siemens, geleneksel tahrik sistemleriyle karşılaştırıldığında beş misli daha hafif olacağı tahmin edilen yeni bir elektrik motorunun geliştirilmesi üzerinde çalışıyor. İki yıl içerisinde, çok hafif bir elektrikli tahrik sistemine sahip başka bir uçağın daha hazır olacağı tahmin ediliyor. 
 
Siemens'in Motor ve Sürücü Teknolojileri Bölümü, uzun yıllardır özellikle hibrid otobüs uygulamalarında kazandığı deneyimi, deniz araçlarının tahrik sistemlerinde şimdiden kullanmaya başladı. Bu alanlarda elde edilen bilgi ve deneyimin, bu tip öncü projelerle havacılık sanayisinin hizmetine sunulacağı belirtiliyor. 
 
Siemens, Türkiye'de de ilk hibrid motorlu otobüsü üretti 
Türkiye'de de hibrid tahrik sistemleri dünyadaki örnekleri ile eşzamanlı olarak uygulanmaya başlandı. Temsa, Siemens ile yaptığı işbirliği ile Türkiye'nin ilk hibrid otobüsünü üretti. 
 
Temsa Ar-Ge Merkezi'nde Türk mühendisler tarafından geliştirilen ve toplu taşımada yeni bir dönem açacak olan Temsa Avenue serisinin "Hibrid" versiyonu, Siemens'in ürettiği ELFA Hibrid Elektrik Tahrik Sistemi'ni kullanıyor. Hibrid otobüs, aynı uzunluktaki dizel otobüslere kıyasla yüzde 25 daha düşük yakıt tüketimi ve CO2 emisyonu vaadediyor. 
SIEMENS İLKİ BAŞARDI...

Facebook Yorum

Yorumlar

Misafir ~ 5 yıl önce
Gelinen bir yer de yok. THY SİVİL HAVACILIK demek değildir. Binlerce 4 ila 8 kişil uçağımız havalarda uçmaya başlayınca geldiğimiz yeri konuşuruz.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 5 yıl önce
adam haklı!

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 5 yıl önce
Zamanla her şey olur, dün uçak fabrikasını traktör fabrikasına çeviren bir zihniyetin torunları bugün meclise girmeyerek ülkeyi sıkıntıya sokmak için ellerinden geleni yapıyorlar, buna rağmen ülkemizde havacılık son 8-9 yılda nerelere geldi, zamanla her şey zamanla olacak

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 5 yıl önce
Bir planör yapmayı bile beceremiyoruz! Türk Sivil Havacılığı işte bu kadar. Evde bir planör yapsam ve de bir müsait yerde uçurmaya kalksam acaba başıma neler gelir? THY şöle, THY böyle. Sen Sivil Havacılığımız nerede onu söyle. Kaç yüz tane deniz uçağın var? Deniz Uçağı Yönetmeliğin var mı? Onu söyle onunla övün!

Yanıtla

Kalan karakter 1000

Yorum Gönder

Kalan karakter 1000