09 Şubat 2012 Perşembe, 11:36:50Qantas Havayolları'nın Airbus A380 tipi yolcu uçağı Londra - Singapur seferini yaptığı sırada türbülansa girdi. Türbülans sonucu 7 yolcu yaralandı.
Qantas Havayolları'nın QF-32 Londra - Singapur seferini yapan A380-800 tipi yolcu uçağı Hindistan üzerinde türbülansa girdi.
Yaşanan türbülansın ardından uçakta bulunan 7 yolcunun yaralandığı ifade edildi.
Yaşanan olayın ardından Singapur'a iniş yapan yolcu uçağı, durumu ciddi olan yaralı dört yolcunun Singapur'daki hastanelere gönderildiğini belirtirken, üç yolcunun da Changi Havalimanı'nda ayakta tedavi edildiği ifade edildi.
Havayolu şirketinden yapılan açıklamada hava şartlarının önceden farkedildiğini kemer ikaz ışıklarının yanık olduğu sırada ayakta bulunan yolcuların yaralandığını ifade etti.
Yolcu uçağının yapılan bakımların ardından 24 saat rötarla QF-32D sefer sayılı Singapur - Sydney seferine devam ettiği öğrenildi.
Misafir09 Şubat 2012, Perşembe 23:23:58A380 i bile kağıt gibi atabildiğine göre meteorolojiye olan hayranlığım artmakta..
Misafir09 Şubat 2012, Perşembe 19:09:04HİNDİSTAN HAVA SAHASI TÜRBÜLANS AÇISINDAN DÜNYADA EN TEHLİKELİ BÖLGELERDEN BİRİDİR.THY'NIN HONGKONG,TAYLAND,SİNGAPUR UÇUŞALARI DA O BÖLGEDEN GEÇER.BÜTÜN PİLOTLAR O BÖLGENİN RİSKLİ OLDUĞUNU BİLİR.THY PİLOTLARI GENELDE HİNDİSTAN HAVA SAHASINA YAKLAŞTIKLARINDA YOLCULARI TÜRBÜLANS OLABİLECEĞİNİ VE KEMERLERİN SÜREKLİ TAKILI DURMASI GEREKTİĞİ YÖNÜNDE ANONS YAPARLAR.40000 FEET'TE HİÇ BULUT OLMAYAN,RADARDA GÖRÜNMEYEN YÜKSEKLİKLERDE DAHİ,CLEAR TÜRBÜLAS DENİLEN PİLOTLARIN BİLE FARKEDEMİYECEĞİ ÇOK ŞİDDETLİ TÜRBÜLANSLAR OLABİLİYOR.BU RADARDA KESİNLİKLE GÖRÜLMÜYOR,İŞ ŞANSA KALIYOR O NOKTADA,ÇOK SIK OLMAMAKLA BİRLİKTE OLDUĞU ZAMAN DA YIKICI OLABİLİYOR.BU NEDENLE BAZEN PİLOTLARI TÜRBÜLANS KONUSUNDA SUÇLARKEN BİLİNÇLİ OLMALIYIZ...
Misafir09 Şubat 2012, Perşembe 18:09:09bu olay thy de olsaydı suç thy yöneticilerin olurdu neymiş neden trübülansa girmiş uçak entel dantel halbuki bu doğal bir durumdur.. yolcular neden koltukta oturdukları zaman kemerleri takılı olmaz ki kemer çözün ikazı yansa dahi sen yolcu olarak tak kemerini rahat et henüz daha yüzde yüz bir cihaz yok pilota türbülansa gireceksin önlemlerini al bazen pilotlar anans yapıyor bazen de yapamıyor çünkü radarlarında göstermiyo olabiliyor sonuçta sen yolcu olarak kemerin takımı olsun o kadar..
Misafir09 Şubat 2012, Perşembe 15:01:13A 380 lerin yükselme menzili 42.980 ft
13.100 m olduğu için belkide o yükseklikte oluşan sorunlardır.
* Yorumlarınız, editör onayından geçmesi durumunda yayınlanacaktır.
* Gönderilen yorumlardan kaynaklanacak yasal sorumluluk yorumu gönderen kullanıcılara aittir. Yorumlardan AirportHaber ve bağlı kuruluşları sorumlu tutulamaz.
* Kişiler ya da kurumlar hakkında yapılan, eleştiri sınırlarını aşan, hakaret, kötü söz, uygunsuz kelime, ırkçılık, bölücülük unsurları içeren yorumlara yer verilmemektedir.
Türkiye bugün itibariyle yepyeni bir hava aracıyla tanıştı. Sefaköy’de bulunan Airport AVM’nin önünde yapılan tanıtım gösterilerinin ardından, Gyrocopter’i Türkiye’ye getiren FG Havacılık Direktörü Mustafa Döğme bir dizi açıklamalarda bulundu.
THY’de “Toplu İş Sözleşmeleri filmini” şimdiye dek birçok kez izledim. Kısaca, bu filmin senaryosu çok eskilere dayanıyor. Sadece aktörler değişiyor. Kısaca; hep aynı terane(bıktırıcı, hep kendini yineleyen açıklamalar) sürüp gidiyor.
Aslına bakacak olursanız, Toplu iş Sözleşmelerinden önce bu konunun tarafları olan İşçi-İşveren-ve Sendikaya, (yeni ismi ile 3D) üç boyutlu açıdan bakarak, konuyu iyice irdelemek gerek. Kim ne söylüyor? Aslında ne düşünüyor? Haklılık payı var mı? Toplu iş sözleşme mantığı doğru mu yürütülüyor? Bunları tek, tek masaya yatırmak gerek.
Havacılık tazminatı üzerinden başlayan gerilim karşılıklı restleşme ile devam edecek gibi görünüyor. Hava trafik kontrolörleri hak arayışı içinde. Bize gelen bilgiler ışığında bunları yazıyoruz, olası olumsuzlukları yaşamamak için ilgilileri uyarmaya çalışıyoruz.
Eleştiriler, eleştiriler, eleştiriler… Türkiye gerçeğinden uzak, uzaklardan rahat koltuğunda atıp tutan, hayalperest bir akademisyen bu Korhan Oyman. Ülkede bu kadar işsiz pilot varken kalkmış hiç olmayacak, pilotluk mesleğinin doğasına aykırı bir yöntem hakkında atıp tutuyor.
Olur mu hiç öyle sadece 50-70 saat tek motorlu uçakta uçup ardından koca jete ikinci pilot olmak? Hocam sen hayal kurmaya devam et…
İşte benim oku
Yeditepe Üniversitesinin Uluslararası Lojistik Forumu 26-29 Nisan 2012’de gerçekleştiriliyor. Bu etkinlik içinde “Paket Kargo Taşımacılığı”, “Hava Kargo Taşımacılığı”, “Yer Hizmetleri”, “AB Uyum Sürecinde Kısa Mesafe Denizyolu Taşımacılığı ve Demiryolunun Denizyoluna Entegrasyonu”, “Konteyner Liman Operasyonları, Hizmetleri ve İnnovatif Çözümler”, “Lojistikte Rekabet Stratejileri Ve Y
Havacılık çevrelerinde geçtiğimiz hafta (9 Mayıs) Endonezyalı müşterisi için 37 yolcu ve 8 mürettebat ile gerçekleştirdiği gösterim uçuşunda düşen Sukhoi Superjet 100’ün akıbeti tartışılıyor...
Sanatta öne çıkan çıkan, özellikle tiyatro ile ilgili okullu-alaylı tanımlaması, televizyon dizileri ve bu dizilerde yer alan görsellikleri ile ünlenmişler nedeniyle olmuştur. Okullu ya da alaylı olsun, beklenen standartları yakalayanlardan bahsetmekteyiz elbette. Yetenek sadece “hedi” sözcesi ile ifade edilemez.
38 YAŞINDAKİ PİLOTUN ANİ ÖLÜMÜ ŞOK ETTİ
AHL'DE GÖRÜNMEZ KAZA
THY UÇAĞI ACİL İNİŞ YAPTI
BURAK YAMAN'A SON VEDA
UÇAĞIN BURNU PARAMPARÇA OLDU
31. BOEING TÖRENLE KUTLANDI
TGS ÇALIŞANININ PARMAĞI KOPTU!
HAVA-İŞ'TEN İKİNCİ SALVO
THY’DE İKİ SEFER, İKİ OLAY
B KAPISI NEDEN KAPATILDI?
