Geçtiğimiz hafta yaşanan iki uçağın birbirine yaklaşma hadisesinin ses kaydı yayınlandıktan sonra bir çok medya kuruluşu olayı bir felaket gibi gösterdi. Türkiye Hava Trafik Kontrölörleri Derneği yaşanan bu olay ile ilgili bir açıklama yayınladı.
İŞTE TATCA'DAN YAPILAN O AÇIKLAMA
13 Ekim 2010 tarihinde İstanbul hava sahasında yaşanan hava hadisesinin eksik ve doğru olmayan ve bilgilerle medyaya yansıtılması hava trafik kontrolörleri camiasını derinden üzmüştür.
Günde ortalama 1300 trafiğin iniş kalkış yaptığı 30 mil yarıçaplı bir hava sahasında aşırı yoğunluktan kaynaklanan yakın geçmelerin “ havada dehşet”, “neredeyse çarpışıyorlardı” gibi toplumu korkutacak şekilde yayınlanması ülkemiz havacılığına zarar vermektedir.
Havacılıkta “yakın geçmeler” ve diğer hava hadiseleri mesleğin doğası gereği bütün dünyada yaşanmaktadır. Yaşanan hava hadisesi; ikisi de inişe gelen uçaklar arasındaki ayırma minimalarının düşmesiyle meydana gelmiştir. Alçalan uçaklardan birisinin pilotu trafik ikazı sonucu durumu fark ederek tırmanmış, kontrolu eline almıştır. Medyaya yansıyan pilot - kontrolör konuşmaları iniş tamamlandıktan sonra yerde yapılmıştır.
İnsan faktörünün olduğu her meslekte, insan hatasının tamamen önlenmesi mümkün olmayıp ancak en aza indirgenmesi söz konusudur. Havacılık hadiselerinin incelendiği bilimsel çalışmalar, hataların %80’inin pilot veya kontrolör yani insan hatasından kaynaklandığını ortaya koymaktadır.
Havacılık kuralları -tabir yerindeyse- kanla yazılmıştır. Tarihsel süreç içerisinde havacılıkta insan faktörünün hata yapma riskini en aza indirmek maksadıyla teknoloji kullanılarak sürekli yeni sistemler geliştirilmiş ve hiçbir şey şansa bırakılmamaya çalışılmıştır. Pilotlara yardımcı olmak amacıyla uçakların çarpışmasını önleyen TCAS ve kontrolöre yardımcı olmak amacıyla da radar trafik alarmı bu sistemlerin başında gelmektedir. İnsan hatası olsa dahi bu sistemler çarpışmaları önlemek için otomatik olarak çözüm üretmektedir.
Bu gibi olayların medyada deşifre edilmesi mesleğe devam eden kontrolör ve pilotların ruh sağlığını olumsuz yönde etkilemektedir. Hava hadiseleri, ilgili otoriteler tarafından incelenip kesin sonuçları belli olduktan sonra medyada yer almalıdır. Rapor edilerek SHGM’ye iletilen hava hadiselerinde amaç; bu tür olayların tekrarlamaması için sistemdeki eksiklik ve hataların giderilmesini sağlamaktır. Sonuç olarak, hata yapan insanın cezalandırılması değil, olayın tekrarlamaması için çözümlerin üretilmesi esastır. Evrensel kurallara dayanan havacılıkta bütün dünyada bu yol izlenmektedir.
Türkiye Hava Trafik Kontrolörleri Derneği olarak bu talihsiz olayı yaşayan pilot ve meslektaşımıza geçmiş olsun dileklerimizi sunuyor, Tehlike ve olumsuzluklardan uzak iyi çalışmalar diliyoruz.
TATCA
AYHAN KARTAL
YÖN.KRL.BŞK
Yorumlar Tüm Yorumlar (46)