11 Haziran 2016, Cumartesi 11:00:29

O kazanın görüntüleri ortaya çıktı

Önceki gün ABD'nin Teksas eyaletine bağlı Houston kentinde küçük bir uçağın bir otomobilin üzerine düştüğü kazanın görüntüleri ortaya çıktı.
  • Dünyanın iyiliği için en iyi amerikalı mort amerikalıdır. Go on guys, keep on crashing.
  • Bu teyyarelerde acil durumda paraşütü açmak için uçağı önce stol'a yakın bir suratta tutmanız gerek zira 125knot ları görür normal bir uçuşta, pilot amatör zaten uçağın sahibi yeni alınmış uçak pilotta yeni, sondan başa gidilirse paraşüt açmak için stola almış bilinclidir bu yapılan checklist böyledir. Tavandaki paraşüt caps pimini açmakta biraz zahmetlidir bu uçakta o sırada uçağı pilot spine sokmuşsa zaten iş işten geçmiştir iki tur spin ile 2150ft irtifa kaybeder bu uçak, sonrası gövde üzeri vurmuş, önemli olan iki husus neden paraşüt açmak istedi ve yetersiz tecrübe (paraşüt açma prosedürü) Bu uçaklar hala bence en emniyetli olar caps sistemi ile çok kaza atlattı geçmiş tarihlerde
  • ne güldüm yaaaaa...la bi adam gibi uçak sürsenize..artistik mi yapacadınız :))
  • Parasut u hic acilmamis anlik olmus pilot un aklin parasutu acmak gememis

Önceki gün ABD'nin Teksas eyaletine bağlı Houston kentinde küçük bir uçağın bir otomobilin üzerine düştüğü kazanın görüntüleri ortaya çıktı.

Cirrus SR-20 tipi uçak park halindeki bir aracın üzerine düşerek 3 kişinin hayatını kaybetmesine neden olmuştu.

İşte o anlar:

 

O kazanın görüntüleri ortaya çıktı

Facebook Yorum

Yorumlar Tüm Yorumlar (11)

GERÇEKLER ~ 6 ay önce
Dünyanın iyiliği için en iyi amerikalı mort amerikalıdır. Go on guys, keep on crashing.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Aviator ~ 6 ay önce
Bu teyyarelerde acil durumda paraşütü açmak için uçağı önce stol'a yakın bir suratta tutmanız gerek zira 125knot ları görür normal bir uçuşta, pilot amatör zaten uçağın sahibi yeni alınmış uçak pilotta yeni, sondan başa gidilirse paraşüt açmak için stola almış bilinclidir bu yapılan checklist böyledir. Tavandaki paraşüt caps pimini açmakta biraz zahmetlidir bu uçakta o sırada uçağı pilot spine sokmuşsa zaten iş işten geçmiştir iki tur spin ile 2150ft irtifa kaybeder bu uçak, sonrası gövde üzeri vurmuş, önemli olan iki husus neden paraşüt açmak istedi ve yetersiz tecrübe (paraşüt açma prosedürü) Bu uçaklar hala bence en emniyetli olar caps sistemi ile çok kaza atlattı geçmiş tarihlerde

Yanıtla

Kalan karakter 1000
SAS ~ 6 ay önce
Bu SAS phuket e bile ucuyor THy de goremiyoruz
jojo ~ 6 ay önce
ne güldüm yaaaaa...la bi adam gibi uçak sürsenize..artistik mi yapacadınız :))

Yanıtla

Kalan karakter 1000
hayırdır. ~ 6 ay önce
nasıl bir yorum bu 3 kişinin öldüğü kaza sizi çokmu güldürdü ? umarım sizde başkalarını güldürürsünüz böyle.
Stall ~ 6 ay önce
Parasut u hic acilmamis anlik olmus pilot un aklin parasutu acmak gememis

Yanıtla

Kalan karakter 1000

Yorum Gönder

Kalan karakter 1000