30 Temmuz 2017, Pazar 09:03:45

Kuş sürüsüne dalan uçak paramparça oldu!

Kalkışa hazırlanan kargo uçağı, kuş sürüsüne daldı. Pilotlar kalkıştan vazgeçip uçağı durdurmaya çalışınca uçak pistten çıkarak kırıma uğradı.
  • Rotate yapmadan önce V1 sadece ağırlığa göre mi hesaplanıyor yoksa pist uzunluğunun da bir etkisi var mı?
  • Bu da Ukrayna lı mı acaba?
  • Afrika'da kar ne alaka ? Her fotoda kar var
  • Sen çift motorla "garanti" kalkış yapıcam diye overloada göz yumarsan son saniyede abort edersin ve sonuç bu.
  • Körüklü uçak bu mu?
  • Sağ motor inlet cowl hasarları gözle görülmekte Core hattına girse dahi 1 FC uçuşa izin var
  • Hangisi daha tehlikeli ? Motoruna kuş girmiş uçakla kalkışa drvam etmek mi ? Yoksa RTO denemek mi?

Afrika'da Ukrayna'ya ait kargouçağının bir kuş sürüsünün havalanma esnasında sağ motora isabet etmesi nedeniyle kazaya yaptığı tahmin ediliyor.

Ukrayna üretimi An-74 tipi kargo uçağının tarihinde Orta Afrika’daki São Tomé ve Príncipe Demokratik Cumhuriyeti adlı ada ülkeden havalandığı sırada kuş sürüsüne daldı. Pilotlar kalkıştan vazgeçince uçak pistten çıktı. Kontrolden çıkan uçak paramparça oldu.

Konuyla ilgili açıklama yapan Ukrayna Altyapı Bakan Yardımcısı Yuriy Lavrenyuk, uçağın CAVOK Air adlı Ukrayna şirketine ait olduğu bilgisini paylaştı. Ön bilgilere göre kaza, uçak havalanırken bir kuş sürüsünün sağ motora isabet etmesi nedeniyle meydana geldi. Kaza sonucu mürettebatın yaralandığı açıklandı. Olayda hayatını kaybeden olmadı. 

Kazanın ardından uçak kullanılamaz hale geldi.

İŞTE O KORKUNÇ KAZADAN GERİYE KALANLAR







Kuş sürüsüne dalan uçak paramparça oldu!

Facebook Yorum

Yorumlar Tüm Yorumlar (13)

Fmc cilere ~ 1 yıl önce
Rotate yapmadan önce V1 sadece ağırlığa göre mi hesaplanıyor yoksa pist uzunluğunun da bir etkisi var mı?

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Bir sürü faktör var ~ 1 yıl önce
Ağırlık, sıcaklık, pist uzunluğu, meydanın yüksekliği, kalkış paternindeki manialar, motor performansı vs vs
Nereli? ~ 1 yıl önce
Bu da Ukrayna lı mı acaba?

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Bizim Köylü ~ 1 yıl önce
Haberde zaten Ukrayna şirketi olduğunu yazmış ama okuduğunu anlayamayacak zekada olmana bakmadan yorum yapabiliyor olman ve hatta üç gram aklınla algı oluşturma çaban takdire şayan
AviatoR ~ 1 yıl önce
Afrika'da kar ne alaka ? Her fotoda kar var

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Gözlük lazım artık ~ 1 yıl önce
Ne karı be kral hadi kar var diyelim neden sadece uçağın olduğu bölgede var hiç düşündün mü ???? Yangın ihtimaline karşı köpük sıkmışlar hepsi bu be akıllı bıdık
Erhan ~ 1 yıl önce
Köpüktür yangına önlem olsun diye
Overload? ~ 1 yıl önce
Sen çift motorla "garanti" kalkış yapıcam diye overloada göz yumarsan son saniyede abort edersin ve sonuç bu.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
?? ~ 1 yıl önce
Overload olduğunu nereden anladın? Bu uçağa ait herhangi bir bilgin var mı ki saçma sapan yorum yapıyorsun?
Kısa boy ~ 1 yıl önce
Körüklü uçak bu mu?

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Inlet cowl ~ 1 yıl önce
Sağ motor inlet cowl hasarları gözle görülmekte Core hattına girse dahi 1 FC uçuşa izin var

Yanıtla

Kalan karakter 1000
RTO ~ 1 yıl önce
Hangisi daha tehlikeli ? Motoruna kuş girmiş uçakla kalkışa drvam etmek mi ? Yoksa RTO denemek mi?

Yanıtla

Kalan karakter 1000
I thınk ~ 1 yıl önce
Kalkışa devam etse bence diğer motorun kuvveti yeterdi

Yorum Gönder

Kalan karakter 1000