KONTROLÖRLER YARINA BURUK GİRİYOR...

İşte TATCA tarafından yayınlanan o mesaj:

Bu yılda 20 Ekim’i kutlarken, üyelerimizin olağanüstü mesleki çabalarını takdir ediyor ve desteklerine teşekkürlerimizi sunuyoruz. Nerede ve hangi şartlar altında çalışırlarsa çalışsınlar her anlarını uçaktaki insanların güvenli ve hızlı şekilde gitmek istedikleri yerlere ulaştırma uğraşı veren kontrolörler, her geçen gün daha da fazla uçağa hizmet sunmaktalar.

Ağır sorumluluk, düşük ücret ve bir türlü özlenen dünya standartlarına yaklaşamama, durmaksızın kanayan bir yaradır, ki bu yaranın kapatılması umutsuzca beklenmektedir.

Son birkaç yılda çok sayıda kontrolör meslekten ayrılarak, daha rahat yaşam şartları sunan pilotluğa ve diğer mesleklere yöneldi. Bunlar, mesleğin ışığının sönmeye başladığını göstermektedir. Çalan bu ziller, mesleğe yeniden cazibe katacak düzenlemelerin ivedilikle yapılması gerektiğinin uyarısıdır.

İleriye baktığımızda ne görüyoruz? ATM(Air Traffic Management) Yönetiminin temel kuralları tüm dünyada değişirken, önümüzdeki 2-3 yıl içersinde Avrupa bölgesinin uygulamak zorunda olduğu regülasyon ve yapılandırmalarını takip ederek, kısa ve uzun dönemde optimum operasyon ağlarına hız verilmelidir.

SMART projesinin ilk ayağı olan Ara Modernizasyonda ekipman ve sistemler verimliliği ve güvenliği arttırmakla birlikte kilit unsur hala hava trafik kontrolörüdür. Kontrolörler daha fazla sektör ve eleman gerektiren bu modern sistemlerde uçuş güvenliği ile trafiğini hızlandırma dengesini çok iyi kurmak zorundadır.

Meydan sınıflandırmalarının yapılarak, iş yoğunluğuna ve trafik sayısına göre eleman ve ücret politikasına geçilmesi gerekmektedir. Tüm dünyada ortak kabul gören bir uygulama olmakla birlikte bu durum bizde hala gözardı edilmektedir. Objektif bir sınıflandırma ile yoğun meydanlardaki aşırı yıpranma, risk ve geçim sıkıntısından kurtulmanın tek yolu olarak görülen iş yoğunluğu daha düşük havaalanlarına atanma isteklerinin de önüne geçilmiş olsun.

ICAO’nun da belirttiği gibi ne yazık ki dünyada sınırlı sayıda ve belirli merkezlerde bulunan eğitmenler tarafından verilmesi gereken ve devamlılık, uzun bir eğitim süreci ile para gerektiren havacılık İngilizcesi, tüm kontrolörler Level 4 seviyesine ulaşıncaya kadar devam ettirilmelidir. 28.000 uçak kaza ve kırımına ilişkin yapılan araştırmalar, bu trafik olaylarının % 70’ nin İngilizce hâkimiyetinin yetersizliğinden kaynaklandığını ortaya koymuştur. Şüphesiz en iyi hizmet emniyetli uçuşun sağlandığı hizmettir. Ve kontrolör uçuş emniyeti ile trafiği hızlandırma balansını sağlamada, profesyonel kuralları yerine getirmenin mesleki gururunu taşımayı herkesten daha fazla önemser.

Biliyoruz ki tüm meslektaşlarımızın profesyonel özlemleri var. Dünyadaki meslektaşlarının sahip olduğu değer ve şartlara sahip olmak… Bazen özlem kısa sürer, bazen de 40 yıl ya da daha fazla beklemek gerekir. Dileriz bundan böyle birincisi gerçekleşir. Yönetim olarak bu konudaki çabalarımız ilk günkü inançla sürmektedir.

Tüm kontrolörler, bu önemli günümüzle gurur duyun ve kutlayın… Mesleğimizin en temel kazancı olan onur ve gururla tüm meslektaşlarımızın 20 Ekim Dünya Hava Trafik Kontrolörleri gününü kutlar, güvenli ve nitelikli çalışmalar dileriz.

HER SANİYE, HER YERDE
MAKSİMUM VERİMLİLİK, İHMALSİZ GÜVENLİK. 
 
Türkiye Hava Trafik Kontrolörleri Derneği
Yönetim Kurulu