Raporun, sadece FDR (Uçuş bilgi veri kaydı) çözümünü içerdiğini ifade eden havacılık uzmanları, radyo altimetresinde yaşanan arızanın, daha önce aynı havalimanına inen 8 uçakta da görülmesinin Boeing firmasını zan altında bıraktığına dikkat çekti.
Uzmanlar, aynı arıza nedeniyle firmanın, Hollanda Sivil Havacılık Otoritesi'nce uyarılmasının, Boeing 737-800 tipi uçaklarda 'imalat veya dizayn hatası' olabileceği iddialarını gündeme getirdiğini kaydetti. Kazada hayatını kaybeden Kaptan Pilot Hasan Tahsin Arısan'ın hocası Necmi Ekici ise, 'irtifa hatası vardı' denilerek, pilotları suçlayan ifadelerin kullanılmasına çok üzüldüğünü söyledi. "Havacılıktan bu kadar bilgisiz bir açıklama olamaz. Çok yazık." diyen Ekici, ani irtifa değişiminin flap arızasından kaynaklanamayacağını, flapların inişte uçağın ihtiyacı olan düşük sürati gerçekleştirdiğini kaydetti. İrtifa göstergesinin pilotun karşısında olduğuna dikkat çeken deneyimli pilot, bunların dışında başka ölçüm cihazlarının da bulunduğunu hatırlattı.
Mustafa GÜN
ZAMAN
Yorumlar Tüm Yorumlar (8)