15 Şubat 2012, Çarşamba 23:10:22

KAPTAN PİLOT KOKPİTTE ÖLDÜ

Çek Cumhuriyeti bayraklı CSA Havayolları'nın Varsova-Prag seferinde kaptan pilot hayatını kaybetti...

pilot incapacitation bir emergency durumudur ve mayday gerektirir.
böyle bir durumda, MAYDAY mi PANPAN mi kullanmak gerekiyor? sanki mayday yanlış olmuş gibi geldi??
ona "yarım yamalak ingilizcemle ne kadar anlayabilirimki" de bence sen... gayet başarılı iletişim kuruyor f/o da atc de...
allahtan bizde böyle bir olay olmadı..valla allah muhafaza facia olurdu...kokpitler dolmuş işbilmez torpillilerle...işte yabancı pilot farkı...gelde yabancı pilot alma....
o cockpit regulation manag. degil cockpit resource management yada crew resource management dir ... 2.cisi sacma bir yorum olmus 2 kaptan niye gerekiyor, F/O lar mel item mi :))) hasetinizden catlasanizdaa ucuyoruzz deli gibide para kaznaiyoruz catir catir yiyoruz onlari sizde catlayin ohhh
Arkadaşım ikinci pilot MEL gereği oturmuyor orada!
olayla ilgili konuşmalar 17. dakikadan sonra başlıyor. baştan dinlemeye gerek yok.
allah yardım etmiş de ikinci pilot indirebilmiş, böyle durumlara karşı ikinci uçaklarda iki kaptan bulunmalı, belki ekip üç kişi olur ama can taşınıyor. crm, yani cockpit regulational management'a da önem vermeli pilotlar.
bari alt yazısı olsaydı.. yarım yamalak ingilizceyi ne kadar anlayabilirizki :))
söforu direksiyonda pilotu kokpittede buluyor azrail melegi gelip can alacak oldumu görevini tamamlayacak önemli olan hos bir seda birak mak dunyada.

CSA'nın Varşova-Prag seferini yapan CSA777 sefer sayılı ATR 42-500 tipi yolcu uçağının kaptan pilotu, uçuş sırasında fenalaştı. Kontrolü devralan yardımcı pilot uçağı güvenli bir şekilde Prag'a indirmeyi başardı.

Uçağın kaptan pilotu ise yapılan tüm müdahalelere rağmen kurtarılamadı. Kaptan pilotun hayatını kaybetmesinin nedeni ise tam olarak bilinmiyor.

Uçuşun güvenli bir şekilde yapıldığını ve yolculara herhangi bir durumun yansıtılmadığı bilgisi verilirken, yardımcı pilotlara bu tarz durumlar için özel eğitim verildiği de hatırlatıldı.

İşte olay anında kule ile kokpit arasında geçen konuşma:

Yorumlar Tüm Yorumlar (10)

Misafir ~ 12 yıl önce

pilot incapacitation bir emergency durumudur ve mayday gerektirir.

Yanıtla

Misafir ~ 12 yıl önce

böyle bir durumda, MAYDAY mi PANPAN mi kullanmak gerekiyor? sanki mayday yanlış olmuş gibi geldi??

Yanıtla

Misafir ~ 12 yıl önce

ona "yarım yamalak ingilizcemle ne kadar anlayabilirimki" de bence sen... gayet başarılı iletişim kuruyor f/o da atc de...

Yanıtla

Misafir ~ 12 yıl önce

allahtan bizde böyle bir olay olmadı..valla allah muhafaza facia olurdu...kokpitler dolmuş işbilmez torpillilerle...işte yabancı pilot farkı...gelde yabancı pilot alma....

Yanıtla

Misafir ~ 12 yıl önce

o cockpit regulation manag. degil cockpit resource management yada crew resource management dir ... 2.cisi sacma bir yorum olmus 2 kaptan niye gerekiyor, F/O lar mel item mi :))) hasetinizden catlasanizdaa ucuyoruzz deli gibide para kaznaiyoruz catir catir yiyoruz onlari sizde catlayin ohhh

Yanıtla

Misafir ~ 12 yıl önce

Arkadaşım ikinci pilot MEL gereği oturmuyor orada!

Yanıtla

Misafir ~ 12 yıl önce

olayla ilgili konuşmalar 17. dakikadan sonra başlıyor. baştan dinlemeye gerek yok.

Yanıtla

Misafir ~ 12 yıl önce

allah yardım etmiş de ikinci pilot indirebilmiş, böyle durumlara karşı ikinci uçaklarda iki kaptan bulunmalı, belki ekip üç kişi olur ama can taşınıyor. crm, yani cockpit regulational management'a da önem vermeli pilotlar.