01 Haziran 2009, Pazartesi 14:49:59

İŞTE UÇAKTAN YAPILAN SON ANONS

Uçaktan yapılan son anonsta türbülansa girildiği ve "Elektrik arızası var" denildiği iddia edildi.
  • Kimse o an orda değildi. Boşuna yorum yapıyoruz. Tam elektrik arızasında Kaptan tarafı ND ve PFD ile VHF1 ve ATC1 RAT yani Emergency Generator tarafından beslenir. Normalde bu böyledir. Normal koşullarda Yıldırım düşmesinde discharge lardan boşalır ama bazı durumlarda yıldırım düşmesi body failure a neden olabilir. Kanat, kuyruk veya elektrik hatlarına zarar vermiş olabilir. Kimse bilemez. Asıl soru şu? Eğer görünür bir CB veya sistem varsa hava radarına rağmen buna neden girilmiş olduğu veya gözden kaçan bişey olup olmadığı... Acaba olay şiddetli bir CAT mi? bu da bir ihtimal. Bu teknolojide ve bu büyüklükte bir uçağı sıradan bir türbülans kıramaz. Gazete spekülasyonu yapan, şimdiden pilotlara laf atan bile var. Durun bir bakalım.
  • halbuki pilotlar fransizdi ve hicbiride kokpite gazete sokmazlardi(ucus emniyeti acisindan)nasil gozden kacirdilar bole bir seyi/Allah rahmet eylesin...
  • Bence atmosfere verdiğimiz aşırı yük bu kazaya sebebiyet verdi. Baş edilemeyen fırtınalar ki son model yolcu jeti bile kaçamıyor. Kaçmak için irtifası yetmiyor. Vahim bir durum
  • en güvenli seyahat oluyor değişkmi şimdi bu...nur içinde yatsınlar...ailelerine başsağlığı diliyorum yolcuların şimdiden...insanlar önce kendi işlerini iyi yapmalılar.cabin crew...!!

Kaybolan Air France uçağında yapılan son anonsta türbülansa girildiği ve "Elektrik arızası var" denildiği iddia edildi.

Kazaya Atlantik'te başlayan kasırganın da yol açtığı iddialar arasında.

Uçaktaki yolcuların 1'i bebek, 7'si çocuk, 82'si kadın ve 126'sı erkek olduğu belirlendi. Yolcuların 60'ının Fransız, 5'inin ise İtalyan olduğu ifade edildi.

İŞTE UÇAKTAN YAPILAN SON ANONS

Facebook Yorum

Yorumlar Tüm Yorumlar (7)

Misafir ~ 8 yıl önce
Kimse o an orda değildi. Boşuna yorum yapıyoruz. Tam elektrik arızasında Kaptan tarafı ND ve PFD ile VHF1 ve ATC1 RAT yani Emergency Generator tarafından beslenir. Normalde bu böyledir. Normal koşullarda Yıldırım düşmesinde discharge lardan boşalır ama bazı durumlarda yıldırım düşmesi body failure a neden olabilir. Kanat, kuyruk veya elektrik hatlarına zarar vermiş olabilir. Kimse bilemez. Asıl soru şu? Eğer görünür bir CB veya sistem varsa hava radarına rağmen buna neden girilmiş olduğu veya gözden kaçan bişey olup olmadığı... Acaba olay şiddetli bir CAT mi? bu da bir ihtimal. Bu teknolojide ve bu büyüklükte bir uçağı sıradan bir türbülans kıramaz. Gazete spekülasyonu yapan, şimdiden pilotlara laf atan bile var. Durun bir bakalım.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 8 yıl önce
halbuki pilotlar fransizdi ve hicbiride kokpite gazete sokmazlardi(ucus emniyeti acisindan)nasil gozden kacirdilar bole bir seyi/Allah rahmet eylesin...

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 8 yıl önce
Bence atmosfere verdiğimiz aşırı yük bu kazaya sebebiyet verdi. Baş edilemeyen fırtınalar ki son model yolcu jeti bile kaçamıyor. Kaçmak için irtifası yetmiyor. Vahim bir durum

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 8 yıl önce
en güvenli seyahat oluyor değişkmi şimdi bu...nur içinde yatsınlar...ailelerine başsağlığı diliyorum yolcuların şimdiden...insanlar önce kendi işlerini iyi yapmalılar.cabin crew...!!

Yanıtla

Kalan karakter 1000

Yorum Gönder

Kalan karakter 1000