25 Nisan 2015, Cumartesi 13:00:41

İŞTE THY UÇAĞININ HAVADAKİ GÖRÜNTÜLERİ

Türk Hava Yolları'nın Milano'dan gelen uçağının inişe geçtiği sırada motorunun yandığı kameraya böyle yansıdı.
  • HEPİNİZ KAFAYI YEMİŞSİNİZ
  • Herseyi cok biliyorsunuz ya bravo .Ucak düsmedi bir sürü insan ölümden kurtuldu buna sükür etmeyip oturdugunuz yerden yorum yapıyorsunuz küfürüde hakediyorsunuzda ne diyeyim Allah sizleri ıslah etsin.
  • Böyle bir şeyi bu kadr ruhsuz ve aşırı soğukkanlılıkla çekip üstüne konuşma ekleyebilen vatandaşa pes doğrusu diyorum Kendisi o uçağın içinde olsaydı o alevi havadayken görseydi bu kadar soğukkanlı olabilir miydi acaba
  • Hemen abuk sabuk yorumlar yapıp kul hakkına girenler ,Kaza raporu yayınlandığında vortex sebebiyle yatışlı severe hard landing yapan bir uçağı pas geçirip sonrasında engine fire, abnormal gear ve flap jam arızalrıyla getirip indiren kimsenin burnu kanamadan tahliye eden bu insanlardan özür dileyecek kadar adammısınız ? Yoksa hakkaten bu kadar lavukmusunuz merak ediyorum
  • KAZAYI HER SANİYESİNE ŞAHİT OLDUM.KAZANIN OLUŞ ŞEKLİ İNCELEMEDEN SONRA BELLİ OLUR AMA BENİM GÖRDÜĞÜM THRESHOLD ÜZERİNDE ANİ SAĞA YATIŞLA BURUN AŞAĞI BİR HAREKETLE SERT İNİŞ SONUNDA SAĞ DİKME ÇÖKTÜ SAĞ MOTOR VE KANAT UCU YERE SÜRTTÜ.KAPTAN ÇÖKÜŞ ESNASINDA PAS GEÇME KARARI VERMİŞ OLMALI Kİ UÇAK HEMEN YERDEN KESİLDİ VE SAĞ MOTOR STOLLA BİRLİKTE ALEV ALDI.KAZA SONRASI UYGULAMALARIDA TAKİP EDEBİLDİM VE GÖRDÜĞÜM BU KAZAYI YAPANLAR BUNLAR OLAMAZ DİYE DÜŞÜNDÜM.KAZA SONRASI UYGULAMALARI DIŞARIDAN GÖREN BİRİ OLARAK BENCE MÜKEMMELDİ.HERKES SALLAMAYI ÇAMUR ATMAYI BIRAKSIN.BAZEN KAZALAR BÖYLE PEŞ PEŞE GELEBİLİR.BU İŞLERİN HEP KÖTÜ GİDECEĞİ ANLAMI TAŞIMAZ.SADECE TESADÜFTÜR BU.UÇAK BU BİR ŞEKİLDE İNİYOR İŞTE.BU KADAR İPTİDAİ SİSTEMLERLE REKOR KIRMAYA KALKIŞIRSAK BUNA BENZER ŞEYLER YAŞAYABİLİRİZ.THY CAMİASINA,UÇAN KARDEŞLERİMİZE, UÇAKTA BU OLAYI YAŞAYAN TÜM YOLCULARA GEÇMİŞ OLSUN.İÇİ KİN DOLU YAZI YAZANLARDA KİNLERİNİ KUSMAYA DEVAM ETSİNLER,ONLARIN İŞİ DE O NE YAPALIM.BİLİNÇLİ YORUMCULARA DA SELAM OLSUN
  • Airbus 320 uçağu2.6 g de yaklaşık 600 fpm de hard landing yapar. . Uçak teknisyen tarafından visual olarak kontrol edilir. Yani son yaklaşmadaki bir airbus 320 pilot hiç flare(palye ) dahi yapmasa yer etkisine girdiğinde firm touchdown olur ama hard landing yapmaz.yapsa bile severe hard landing olmaz oda bu şekil bir zarar vermez. Burada severe hardlanding var, bunun sebebi uçağın belirli bir yükseklikten taşıma kuvvetini kaybederek çökmesidir. Bunun sebepleri de microburst , stall (autothrust büve groundspeed mini fonksiyonlarından dolayı düşük ihtimal) yada vortex olabilir. 05 pist başında dar gövdede uçanların çoğunun karşılaştığı bir durum ama alçak irtifada ve daha şiddetli olunca bu tarz sonuçlarda doğurabiliyor demekki. 20-30 ft lerde çöküşteki bir uçağı yere temas ettirmeden pas geçirmek zaten imkansız gibi bir şey. Bu arada işin detayını bilmeden hemen pilotlara saldıranlar bigün arabanızla kaza yaparsınız ulan ne dingillere ehliyet veriyorlar der sizin gibi biri :)
  • Arkadaşlar, 1- Haberleri okuduğum kadarıyla herşeyi güzel yönetmişler olay sonrası. Gerek kokpiti gerek kabin, gerek kule gerek ARFF. 2- Olayın kök sebebini bilmeden. Uçağın niye bu hale geldiğini bilmeden burada asker sivil, yok tecrübesiz çamur atanalara da pes diyorum. Artık bitsin şu mevzular. Ben 320 de uçan bütün kaptan ve fo lara kefilim, ister asker olsun ister sivil, ister expat. Eğitimleri geçtiyse, kontrol pilotları release ettiyse bir sıkıntı yoktur. Bu şekilde bir hard landing e sebep olmaz diye düşünüyorum. 3- Hard landing dünyada ilk defa olmuyor. Ara ara olan birşey ancak bu resimlerdeki ve videolardaki ilk iniş sonrası hasarlar hard landing den öte birşey lazzım. Normal değil. 4- Kök sebebi bilmemek ile beraber Medium behind Heavy ayrımının önemine tekrar dikkat çekmek istiyorum. Kontroler arkadaşlarım lütfen ama lütfen taviz vermeyin. Kapasite bu ise bu.
  • Wake turbulance ya da hard landing. Yakında meydana çıkar. Ama olan yine THY nin imajına oldu. Yabancı internet sitelerinde yapılan yorumlarda THY deki first officer' ların tecrübesizliğinin altı çiziliyor.
  • thy bizim gururumuz,burada sidik yarıştırana kadar eğitiminizi alın siz uçurun o ucaklari, bu ülkenin kaliteli pilotlara ihtiyacı var, ve helal olsun askeri de sivili uçuruyor en iyi şekilde.
  • Bu uçağın tipi nedir acaba ??????

Türk Hava Yolları'nın Milano'dan gelen uçağının inişe geçtiği sırada motorunun yandığı kameraya böyle yansıdı.

Atatürk Havalimanı'na inmeye çalışırken Bakırköy semalarında THY uçağının motorundaki yangını görüntüleyen bir AirportHaber okuyucusu, uçaktaki tehlike anlarını en net haliyle kaydetti.

Atatürk Havalimanı'na inişte büyük tehlike atlatan uçaktaki korku dolu anlar gözler önüne serildi.

İşte o anlar; 
 

İŞTE THY UÇAĞININ HAVADAKİ GÖRÜNTÜLERİ

Facebook Yorum

Yorumlar Tüm Yorumlar (99)

UÇMUŞ ~ 3 yıl önce
HEPİNİZ KAFAYI YEMİŞSİNİZ

Yanıtla

Kalan karakter 1000
iPhone Uygulaması ~ 3 yıl önce
Herseyi cok biliyorsunuz ya bravo .Ucak düsmedi bir sürü insan ölümden kurtuldu buna sükür etmeyip oturdugunuz yerden yorum yapıyorsunuz küfürüde hakediyorsunuzda ne diyeyim Allah sizleri ıslah etsin.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Android Uygulaması ~ 3 yıl önce
Böyle bir şeyi bu kadr ruhsuz ve aşırı soğukkanlılıkla çekip üstüne konuşma ekleyebilen vatandaşa pes doğrusu diyorum Kendisi o uçağın içinde olsaydı o alevi havadayken görseydi bu kadar soğukkanlı olabilir miydi acaba

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Ahlak ~ 3 yıl önce
Hemen abuk sabuk yorumlar yapıp kul hakkına girenler ,Kaza raporu yayınlandığında vortex sebebiyle yatışlı severe hard landing yapan bir uçağı pas geçirip sonrasında engine fire, abnormal gear ve flap jam arızalrıyla getirip indiren kimsenin burnu kanamadan tahliye eden bu insanlardan özür dileyecek kadar adammısınız ? Yoksa hakkaten bu kadar lavukmusunuz merak ediyorum

Yanıtla

Kalan karakter 1000
iPhone Uygulaması ~ 3 yıl önce
KAZAYI HER SANİYESİNE ŞAHİT OLDUM.KAZANIN OLUŞ ŞEKLİ İNCELEMEDEN SONRA BELLİ OLUR AMA BENİM GÖRDÜĞÜM THRESHOLD ÜZERİNDE ANİ SAĞA YATIŞLA BURUN AŞAĞI BİR HAREKETLE SERT İNİŞ SONUNDA SAĞ DİKME ÇÖKTÜ SAĞ MOTOR VE KANAT UCU YERE SÜRTTÜ.KAPTAN ÇÖKÜŞ ESNASINDA PAS GEÇME KARARI VERMİŞ OLMALI Kİ UÇAK HEMEN YERDEN KESİLDİ VE SAĞ MOTOR STOLLA BİRLİKTE ALEV ALDI.KAZA SONRASI UYGULAMALARIDA TAKİP EDEBİLDİM VE GÖRDÜĞÜM BU KAZAYI YAPANLAR BUNLAR OLAMAZ DİYE DÜŞÜNDÜM.KAZA SONRASI UYGULAMALARI DIŞARIDAN GÖREN BİRİ OLARAK BENCE MÜKEMMELDİ.HERKES SALLAMAYI ÇAMUR ATMAYI BIRAKSIN.BAZEN KAZALAR BÖYLE PEŞ PEŞE GELEBİLİR.BU İŞLERİN HEP KÖTÜ GİDECEĞİ ANLAMI TAŞIMAZ.SADECE TESADÜFTÜR BU.UÇAK BU BİR ŞEKİLDE İNİYOR İŞTE.BU KADAR İPTİDAİ SİSTEMLERLE REKOR KIRMAYA KALKIŞIRSAK BUNA BENZER ŞEYLER YAŞAYABİLİRİZ.THY CAMİASINA,UÇAN KARDEŞLERİMİZE, UÇAKTA BU OLAYI YAŞAYAN TÜM YOLCULARA GEÇMİŞ OLSUN.İÇİ KİN DOLU YAZI YAZANLARDA KİNLERİNİ KUSMAYA DEVAM ETSİNLER,ONLARIN İŞİ DE O NE YAPALIM.BİLİNÇLİ YORUMCULARA DA SELAM OLSUN

Yanıtla

Kalan karakter 1000
35 L ~ 3 yıl önce
Bu sırada 35 L ten kalkış yapan uçağın tipi ne
SAĞ DİKME ÇÖKTÜ ~ 3 yıl önce
"SERT İNİŞ SONUNDA SAĞ DİKME ÇÖKTÜ" bunu becerebilen pilot(!) lara o uçakları teslim etmek ne kadar mantıklı acaba? bu kadar sert iniş yapan, motoru yere sürttüren pilot kahraman pilot ha? ha ha ha kahraman görmesek yutturacaklar
Hard landing ~ 3 yıl önce
Airbus 320 uçağu2.6 g de yaklaşık 600 fpm de hard landing yapar. . Uçak teknisyen tarafından visual olarak kontrol edilir. Yani son yaklaşmadaki bir airbus 320 pilot hiç flare(palye ) dahi yapmasa yer etkisine girdiğinde firm touchdown olur ama hard landing yapmaz.yapsa bile severe hard landing olmaz oda bu şekil bir zarar vermez. Burada severe hardlanding var, bunun sebebi uçağın belirli bir yükseklikten taşıma kuvvetini kaybederek çökmesidir. Bunun sebepleri de microburst , stall (autothrust büve groundspeed mini fonksiyonlarından dolayı düşük ihtimal) yada vortex olabilir. 05 pist başında dar gövdede uçanların çoğunun karşılaştığı bir durum ama alçak irtifada ve daha şiddetli olunca bu tarz sonuçlarda doğurabiliyor demekki. 20-30 ft lerde çöküşteki bir uçağı yere temas ettirmeden pas geçirmek zaten imkansız gibi bir şey. Bu arada işin detayını bilmeden hemen pilotlara saldıranlar bigün arabanızla kaza yaparsınız ulan ne dingillere ehliyet veriyorlar der sizin gibi biri :)

Yanıtla

Kalan karakter 1000
KAPTANNN ~ 3 yıl önce
Arkadaşlar, 1- Haberleri okuduğum kadarıyla herşeyi güzel yönetmişler olay sonrası. Gerek kokpiti gerek kabin, gerek kule gerek ARFF. 2- Olayın kök sebebini bilmeden. Uçağın niye bu hale geldiğini bilmeden burada asker sivil, yok tecrübesiz çamur atanalara da pes diyorum. Artık bitsin şu mevzular. Ben 320 de uçan bütün kaptan ve fo lara kefilim, ister asker olsun ister sivil, ister expat. Eğitimleri geçtiyse, kontrol pilotları release ettiyse bir sıkıntı yoktur. Bu şekilde bir hard landing e sebep olmaz diye düşünüyorum. 3- Hard landing dünyada ilk defa olmuyor. Ara ara olan birşey ancak bu resimlerdeki ve videolardaki ilk iniş sonrası hasarlar hard landing den öte birşey lazzım. Normal değil. 4- Kök sebebi bilmemek ile beraber Medium behind Heavy ayrımının önemine tekrar dikkat çekmek istiyorum. Kontroler arkadaşlarım lütfen ama lütfen taviz vermeyin. Kapasite bu ise bu.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
iPhone Uygulaması ~ 3 yıl önce
Wake turbulance ya da hard landing. Yakında meydana çıkar. Ama olan yine THY nin imajına oldu. Yabancı internet sitelerinde yapılan yorumlarda THY deki first officer' ların tecrübesizliğinin altı çiziliyor.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
MSC ~ 3 yıl önce
ben anlamiyorum F/Olarin tecrube kazanmasi icin nasil bir yontem lazim? ucmadan 3000 saat tecrube mi kazanilacak? O adam o koltuga oturacak arkadas. Yabanci yorumcularin F/Olari nasil tecrube kazaniyormus? Lufthansa, British Airways ile THY ayni okuldan mezun ediyor pilotlari. Kendilerininki tecrubeli cikiyor da bizimkiler mi tecrubesiz cikiyor. Sacmalik...
ögretmen ~ 3 yıl önce
thy bizim gururumuz,burada sidik yarıştırana kadar eğitiminizi alın siz uçurun o ucaklari, bu ülkenin kaliteli pilotlara ihtiyacı var, ve helal olsun askeri de sivili uçuruyor en iyi şekilde.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
iPhone Uygulaması ~ 3 yıl önce
Bu uçağın tipi nedir acaba ??????

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Eren ~ 3 yıl önce
Airbus A320

Yorum Gönder

Kalan karakter 1000