Isparta kazası ile ilgili yeni iddia

ABD'nin Chicago kentindeki Wisner Hukuk Bürosu avukatların İlhan Işık, söz konusu raporun kendileri açısından sürpriz bir sonuç doğurmadığını anlatarak, "Biz kaza raporundaki değerlendirmelere katılmıyoruz. Raporu baştan sona okuduğumda pilotaj hatası olduğu yönünde bende bir kanaat oluşmadı." dedi. Kaza raporuna göre çok ciddi bakım hataları ve teknik kusurlar olduğunu öne süren Işık, "En önemli faktörlerden bir tanesi; Yere Yakınlık Uyarı Sistemi(EGPWS) cihazının çalışmaması. Bu cihaz çalışmayınca pilotlar nerede, nasıl uçtuklarını ve yere ne kadar mesafede olduklarını anlayamadı. Kazanın en önem sebeplerinden biri budur. Biz kazayı pilotaj hatası olarak görmüyoruz" diye konuştu.

Işık, kaza raporunun politik baskılarla hazırlandığı için ABD mahkemelerinde delil olarak kabul edilmeyeceğini ileri sürdü.

İlhan Işık, "McDonnell Douglas ve bağlı olduğu Boeing ile EGPWS cihazlarının yapımcısı Honeywell şirketleri aleyhinde tazminat davası açtık. Gerekçemiz emniyetli bir uçuş için uygun şekilde çalışması gereken cihazların kendilerinden beklenen şekilde çalışmayarak kazaya sebebiyet vermesidir." şeklinde konuştu.

 Işık, "Son kaza raporunun açıklanmasıyla, teknik bilgileri inceledikten sonra davanın kazanılmasına yönelik güvencemiz arttı. Bu davayı kazanacağımıza adeta eminiz diyebilirim. Tazminat rakamları kişilere göre değişecektir. Ancak tazminat miktarı için bir fikir vermesi açısından 1 milyon 250 bin dolar ile 1,5 milyon dolar arasında bir rakamın verilebileceğini söyleyebilirim Türkiye'de tazminat hukukunun temellenişi, tesis edilişi ve çalışması ile ABD'deki tazminat hukukunun birbirinden çok farklı. Biz de zarar gören kişinin tazminat talebi hesaplanırken sebepsiz zenginleşme olmamasına özen gösterilir. Bilirkişi ve mahkemeler bu konuda aşırı hassasiyet gösterir. Bu da tespit edilen rakamların çok düşük kalmasına neden olur. ABD'de ise tazminatlar, zarar verenin cezalandırılmasını amaçlıyor" ifadelerini kullandı.

Ortalama olarak ABD mahkemeleri uçak kazasında hayatını kaybeden bir yolcunun mirasçılarına 4 milyon ABD doları tazminat ödenmesine karar verebilirken, bu rakam Kanada'da 2 milyon ABD doları, Batı Avrupa Ülkelerinde 1 ila 1,5 milyon ABD doları, Asya ülkelerinde ise 150 bin ile 300 bin ABD doları arasında olabilmekte. Cenevre merkezli Aircraft Crash Record Office'in (ACRO) kaza kayıtlarına göre yılda toplam 180 civarında sivil havacılık kazası yaşanıyor ve yaklaşık bin 400 kişi hayatını kaybediyor. Kayıtlara göre 2005 yılında meydana gelen 184 uçak kazasında bin 454 kişi, 2006 yılında 164 kazada bin 293 kişi, 2007 yılındaki 136 kazada 965 kişinin hayatını kaybetti.