04 Aralık 2014, Perşembe 08:20:40

HÜRKUŞ TARTIŞMASI BİTMİYOR

Hava Kuvvetleri, Güney Kore'den 40 adet KT-1T tipi uçak aldı ama bir türlü memnun olmadı.
  • Anka 2010 da hangardan çıktı ve deneme uçuşlarına başladı yıl 2016 hala deneme uçuşunda..Bayraktar ıha silahlandı ama ANKA nedense hala..deneme uçuşunda..Anka 2010 yılında hangardan çıktığında Dünyada İHA yapabilen 3 devletten biriydik ..şu anda Irandan sonra gelen 10 devletten biri olduk ama ANKA bırakın silahlanmayı hala deneme uçuşunda:(
  • Milli ürünlerimizi mutlaka hayata geçirmeli ve desteklemeliyiz. Hava Kuvvetlerimiz milletimizin gözbebeğidir, ihtiyaçları da çok önemli fakat verilen kararlar havacılık sanayimizi olumsuz etkilememeli. Neticede hurkus gibi projelere ayrılan ödenekler bir süre sonra büyük getiriler sağlayacak. Çok az ülke bu kadar kısıtlı bütçeler ile uçak yapmıştır.
  • 30 yılda bir uçak bile yapamayan bu asker emekliyenlerine yan gel yat ekmek kapısı olan kurum sadece oyuncak uçak üretebilir
  • Merhaba, Bu iki konu çok farklı. Kuvvet dört gözle Hürkuşu bekliyor hatta uluslararasi Uçuş okulu kurulduğunda buradaki eğitimde ilk etapda15 adet üretilecek milli Uçağımız Hürkuş ile eğitim vermeyi planlıyor. Diğer yandan neden ilave Kt dendiğinde şunu söylemek lazım. Bi defa bu iki uçak kesinlikle aynı veya kopya değil bu Tai ye haksızlık hatta hakaret olur. Bu Yüzden bu iki tipi aynı filoda ve blokta uçurmak öyle kolay olmayacak, Bakımlarını aynı ekip yapamayacak. Kt, T6 gibi muadil Uçakların Proje geçmişi incelendiğinde Sürecin nasıl olduğu ayna gibi ortaya çıkacaktır. Kt alındığında 10 Yıldır uçan rüştünü ispat etmekte olan bi uçaktı ki buna rağmen yorumlar ortada. Asıl konu şu ki bu işten puan kapmaya çalışan küçük hesapları olan Tai nin içindeki bir kanat projeyi bir oldu bittiye getirircesine takvim endişesi ile götürmek istemesi. Tamda bu nokta bilerek veya bilmeyerek milli uçak projemize yapılabilecek en büyük kötülüktür. Bu uçakta Pırıl Pırıl yeni mezun teğmenlerin yalnız uçacağı düşünüldüğünde bu anlayışla projeyi yönetmek milli havacılığımızın geleceğini baltalamak olacaktır. Süreçin olması gerektiği gibi yaşanması ve bi oldu bittiye getirilmemesi için aslında kuvvetin bu kararı Tai için bir şanstır. Konuya farklı bakanların farklı hesapları var mı diye düşünmek lazım. Yüz yıllık geçmişi olan hava kuvvetleri gibi bir kurumun vatanseverliği sorgulanamayacağı gibi bu işleri bilmediğini düşünmekte saflık olur. Farklı algı yaratıp günü kurtarmaya çalışanların büyük resmi görmek istemedikleri aşikardır. Devrim Arabası örneğinde ki gibi olmaması için bu tip algı oluşturanlara karşı uyanık olmamız gerekmektedir. Hürkuş aceleye getirilecek Tai nin bir projesi değil parası milletin cebinden çıkan Milli bir projedir ve herkes Şahsi veya kurum(Tai, Ssm) menfaatini değil milli menfaati gözetmekle sorumludur. En büyük risk ise Asimetrik yapıları ve Güçleri kullanarak sözde projenin Önünü açmak için girdilerde bulunarak milli uçağımızın geleceği ile oynamak olacaktır. Bu noktada sertifikasyon sürecine asla müdahale edilmemelidir..... iyi günler...

Ucuz etin yahnisi gibi bu uçakların görev yüzdeleri çok düşük oranda kaldı. Hava Kuvvetleri, 3 yıl bekledikten sonra sanki çok memnun gibi projede 15 uçaklık opsiyon, yani ek sipariş hakkını kullanıyor. Şimdi 150 milyon dolara tam 15 KT-1T uçağı için ek sipariş veriyor. Tüm bunlar olurken, bir tarafta Türk mühendisinin tasarladığı, yazılımından sistemlerine 'yerli' eğitim uçağı Hürkuş uçuyor. 1.5 yıldır testleri başarıyla gidiyor. Tam uçak yurtdışında havacılık fuarlarına götürülecekken, belki bir gün ihraç edilecekken Hava Kuvvetleri tutuyor, artık rakip olan Kore uçağı alıyor!

Gel de gülme!

Hızlandırılsa Hürkuş projesi, kafa kafaya gelecek iki uçağın teslimatında bir şeyler dönüyor. Türkiye tam kendi uçağını imal edecekken, Hürkuş'un adını aldığı Türk havacılık tarihinin ilklerine imza atan Vecihi Hürkuş'a yapılan 'baltalamalar' 60 yıl
sonra tekrar ediliyor.

Alım gerekçesi, 40 uçağın düşük operasyon yüzdeleri... 15 adet ek uçak alınınca zaten 4 yıldır uçan KT-1T'lerin yüzdeleri yükselecek mi? Yoksa bu alımla birlikte bu uçakların görev yaptığı eğitim filosunda 'kalan' 17 öğretmen pilotun sayısı artacak mı?

Türk Silahlı Kuvvetleri, uzun yıllar süren eğitimlerle milyonlarca lira harcayarak pilot yetiştiriyor. Mecburi hizmetini tamamlayan adeta kaçıyor. Savunma Sanayi İcra Komitesi toplantılarında 'Nuri Demirağ'a yazık olmuş, Vecihi Hürkuş baltalanmış...

O hatayı yapmasaydık, şimdi havacılık sanayimiz burada olurdu, şurada olurdu" gibi boş nutuk atanlar nerede?

Tarih tekerrür etmesin!

Yalçın Bayer / Hürriyet

HÜRKUŞ TARTIŞMASI BİTMİYOR

Facebook Yorum

Yorumlar Tüm Yorumlar (19)

selçuk afacan ~ 10 ay önce
Anka 2010 da hangardan çıktı ve deneme uçuşlarına başladı yıl 2016 hala deneme uçuşunda..Bayraktar ıha silahlandı ama ANKA nedense hala..deneme uçuşunda..Anka 2010 yılında hangardan çıktığında Dünyada İHA yapabilen 3 devletten biriydik ..şu anda Irandan sonra gelen 10 devletten biri olduk ama ANKA bırakın silahlanmayı hala deneme uçuşunda:(

Yanıtla

Kalan karakter 1000
milli ürün ~ 2 yıl önce
Milli ürünlerimizi mutlaka hayata geçirmeli ve desteklemeliyiz. Hava Kuvvetlerimiz milletimizin gözbebeğidir, ihtiyaçları da çok önemli fakat verilen kararlar havacılık sanayimizi olumsuz etkilememeli. Neticede hurkus gibi projelere ayrılan ödenekler bir süre sonra büyük getiriler sağlayacak. Çok az ülke bu kadar kısıtlı bütçeler ile uçak yapmıştır.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
TAİ ~ 2 yıl önce
30 yılda bir uçak bile yapamayan bu asker emekliyenlerine yan gel yat ekmek kapısı olan kurum sadece oyuncak uçak üretebilir

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Android Uygulaması ~ 2 yıl önce
Merhaba, Bu iki konu çok farklı. Kuvvet dört gözle Hürkuşu bekliyor hatta uluslararasi Uçuş okulu kurulduğunda buradaki eğitimde ilk etapda15 adet üretilecek milli Uçağımız Hürkuş ile eğitim vermeyi planlıyor. Diğer yandan neden ilave Kt dendiğinde şunu söylemek lazım. Bi defa bu iki uçak kesinlikle aynı veya kopya değil bu Tai ye haksızlık hatta hakaret olur. Bu Yüzden bu iki tipi aynı filoda ve blokta uçurmak öyle kolay olmayacak, Bakımlarını aynı ekip yapamayacak. Kt, T6 gibi muadil Uçakların Proje geçmişi incelendiğinde Sürecin nasıl olduğu ayna gibi ortaya çıkacaktır. Kt alındığında 10 Yıldır uçan rüştünü ispat etmekte olan bi uçaktı ki buna rağmen yorumlar ortada. Asıl konu şu ki bu işten puan kapmaya çalışan küçük hesapları olan Tai nin içindeki bir kanat projeyi bir oldu bittiye getirircesine takvim endişesi ile götürmek istemesi. Tamda bu nokta bilerek veya bilmeyerek milli uçak projemize yapılabilecek en büyük kötülüktür. Bu uçakta Pırıl Pırıl yeni mezun teğmenlerin yalnız uçacağı düşünüldüğünde bu anlayışla projeyi yönetmek milli havacılığımızın geleceğini baltalamak olacaktır. Süreçin olması gerektiği gibi yaşanması ve bi oldu bittiye getirilmemesi için aslında kuvvetin bu kararı Tai için bir şanstır. Konuya farklı bakanların farklı hesapları var mı diye düşünmek lazım. Yüz yıllık geçmişi olan hava kuvvetleri gibi bir kurumun vatanseverliği sorgulanamayacağı gibi bu işleri bilmediğini düşünmekte saflık olur. Farklı algı yaratıp günü kurtarmaya çalışanların büyük resmi görmek istemedikleri aşikardır. Devrim Arabası örneğinde ki gibi olmaması için bu tip algı oluşturanlara karşı uyanık olmamız gerekmektedir. Hürkuş aceleye getirilecek Tai nin bir projesi değil parası milletin cebinden çıkan Milli bir projedir ve herkes Şahsi veya kurum(Tai, Ssm) menfaatini değil milli menfaati gözetmekle sorumludur. En büyük risk ise Asimetrik yapıları ve Güçleri kullanarak sözde projenin Önünü açmak için girdilerde bulunarak milli uçağımızın geleceği ile oynamak olacaktır. Bu noktada sertifikasyon sürecine asla müdahale edilmemelidir..... iyi günler...

Yanıtla

Kalan karakter 1000

Yorum Gönder

Kalan karakter 1000