Ucuz etin yahnisi gibi bu uçakların görev yüzdeleri çok düşük oranda kaldı. Hava Kuvvetleri, 3 yıl bekledikten sonra sanki çok memnun gibi projede 15 uçaklık opsiyon, yani ek sipariş hakkını kullanıyor. Şimdi 150 milyon dolara tam 15 KT-1T uçağı için ek sipariş veriyor. Tüm bunlar olurken, bir tarafta Türk mühendisinin tasarladığı, yazılımından sistemlerine 'yerli' eğitim uçağı Hürkuş uçuyor. 1.5 yıldır testleri başarıyla gidiyor. Tam uçak yurtdışında havacılık fuarlarına götürülecekken, belki bir gün ihraç edilecekken Hava Kuvvetleri tutuyor, artık rakip olan Kore uçağı alıyor!
Gel de gülme!
Hızlandırılsa Hürkuş projesi, kafa kafaya gelecek iki uçağın teslimatında bir şeyler dönüyor. Türkiye tam kendi uçağını imal edecekken, Hürkuş'un adını aldığı Türk havacılık tarihinin ilklerine imza atan Vecihi Hürkuş'a yapılan 'baltalamalar' 60 yıl
sonra tekrar ediliyor.
Alım gerekçesi, 40 uçağın düşük operasyon yüzdeleri... 15 adet ek uçak alınınca zaten 4 yıldır uçan KT-1T'lerin yüzdeleri yükselecek mi? Yoksa bu alımla birlikte bu uçakların görev yaptığı eğitim filosunda 'kalan' 17 öğretmen pilotun sayısı artacak mı?
Türk Silahlı Kuvvetleri, uzun yıllar süren eğitimlerle milyonlarca lira harcayarak pilot yetiştiriyor. Mecburi hizmetini tamamlayan adeta kaçıyor. Savunma Sanayi İcra Komitesi toplantılarında 'Nuri Demirağ'a yazık olmuş, Vecihi Hürkuş baltalanmış...
O hatayı yapmasaydık, şimdi havacılık sanayimiz burada olurdu, şurada olurdu" gibi boş nutuk atanlar nerede?
Tarih tekerrür etmesin!
Yalçın Bayer / Hürriyet
Yorumlar Tüm Yorumlar (19)