03 Eylül 2015, Perşembe 08:20:19

Helikopterleri düşüren 6 faktör belirlendi

Türk Silahlı Kuvvetleri’nin envanterlerinde bulunan helikopterleri kırıma uğratan 6 faktör belirlendi.
  • taban zırhı 20 yıllık mevzu azcık araştırın şu haberleri yapmadan
  • Pilotaj elbette oluyor tamam kabul ama pilotaja zemin hazırlayan sebepler??? Neden kimse idari baskıdan bahsetmiyor?????kaza kırımların en etkili faktörÜ kesinlikle idari baskılardır....kahraman pilotlarımız zaten canını dişine katmış, sağlığını ve hayatını hiçe sayarak görev yapıyoRlar. Herkes sıcacık yatağında uyurken gecenin zifiri karanlığında meçhule doğru uçuyorlar.
  • Bu helikopterlerin başını sokacak hangarı , onları uçuran pilotların görev saatleri moral durumları sosyal imkanları mesele değil . Tamamen Pilotaj ! + S70 lerde CVR ve FDR varda çok nitelikli kaza kırım incelemelerinde hemen Pilotaj faktörü bulunu veriyor. KOMEDİ ...
  • Meydana gelen kazalarin buyuk kismini pilotlara idari baski ve gorev yogunlugu olusturur, tsk de kalkis kararini genelde pilotlar vermez merkezde internetten hava durumuna bakan yoneticiler verir, son zamanlarda oldukca medyatik olan tsk hava araclarinin gorulmedigi bir olay hemen ihmal veya sorumsuzluk olarak degerlendirilir oldu

Askeri helikopterlerin düşüren unsurlar arasında el yapımı patlayıcılarla düzenlenen saldırılarda yer aldı.

HELİKOPTERLERE ZIRHLI KORUMA

Genelkurmay Başkanlığı’nın  PKK/KCK terör örgütünün uçaksavar ve omuzdan  atılan füze tehdidine karşı “Kara Şahin” olarak bilinen Skorsky helikopterlerin gövde altına taban zırhı yaptırdığı ortaya çıktı. Personel zayiatlarına karşı pilot ve teknisyen koltukları yanlarına zırh takviyesi yaptırıldı.

İŞTE 6 FAKTÖR

CHP ve MHP’li milletvekillerinin düşen S-70 Skorsky helikopterlere ilişkin soru önergesini yanıtlayan Milli Savunma Bakanlığı, bugüne kadar meydana gelen hava aracı kaza kırımlarına yol açan 6 faktörü şöyle sıraladı:

-Yüksek ve engebeli arazi

-Olumsuz meteorolojik koşullar

-Pilotaj hatası

-İdari ihmal

-Teröristle mücadele kapsamında mermi isabeti, mayın ve el yapımı patlayıcılar

GÖREV SİMÜLATÖRÜ

Bakanlık, hava araçlarının hafif silah, uçaksavar ve omuzdan atılan füze tehdidinden korunmasına yönelik olarak helikopter altına taban zırhı ile pilot ve teknisyen koltukları yanlarına zırh takviyesi yapıldığını söyledi.  Kara ve Deniz Kuvvetleri Komutanlığı’na S-70 Skorsky tam görev simülatörü alındığı kaydedilen cevapta simülatör ile tüm “emercensi” uygulamalarının icra edildiği ifade edildi.

METAL YORGUNU MU?

Bakanlık,  milletvekillerinin; Kara ve Deniz Kuvvvetleri ile Jandarma Genel Komutanlığı’na ait bugüne kadar kaç Skorsky kazası yaşanmış, kaç askerimiz şehit olmuştur?, aynı tip helikopterlerin 2012 yılında peş peşe kaza kırıma uğraması ‘S-70 Skorsky helikopterlerin metal yorgunu ve uçuş saatlerini doldurmuş olmasından mı kaynaklanmaktadır?  İle TSK bünyesinde kaç adet S-70 Skorsky helikopteri bulunmaktadır? sorularına yanıt vermedi.

İKİ HELİKOPTERLİ TAARRUZ

Hava araçlarının birbirine eskort görevi icra etmesi amacıyla tek motorlu taarruz helikopterlerinin en az iki helikopter olacak şekilde intikalinin esas belirlendiğini kaydeden Bakanlık şu bilgiyi aktardı:

“Aynı şekilde risk içeren tecrübe uçuşlarının eskort görevi yapacak şekilde iki helikopter ile icra edilmesi esası uygulanmaya başlandı. Kara Kuvvetleri’nde icra edilen tüm uçuşların bilgisayar ortamında gerçek zamanlı elektronik kayıt altına alınmasına yönelik ‘Kara Havacılık Uçuş Takip Yazılımı’ gerçekleştirildi. Tüm helikopterlerin ömrü 40 yıldır”

290 HELİKOPTER VAR

TSK’da Black Hawk (Kara Şahin), Cougar, Bell ve Ağusta marka 290 helikopterin bulunduğu öğrenildi. Bunlardan büyük bölümünün Skorsky olduğu ifade edildi. (Sözcü)

Helikopterleri düşüren 6 faktör belirlendi

Facebook Yorum

Yorumlar Tüm Yorumlar (8)

iPhone Uygulaması ~ 1 yıl önce
taban zırhı 20 yıllık mevzu azcık araştırın şu haberleri yapmadan

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Pilotajın_pilotu ~ 1 yıl önce
Pilotaj elbette oluyor tamam kabul ama pilotaja zemin hazırlayan sebepler??? Neden kimse idari baskıdan bahsetmiyor?????kaza kırımların en etkili faktörÜ kesinlikle idari baskılardır....kahraman pilotlarımız zaten canını dişine katmış, sağlığını ve hayatını hiçe sayarak görev yapıyoRlar. Herkes sıcacık yatağında uyurken gecenin zifiri karanlığında meçhule doğru uçuyorlar.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Komik ~ 1 yıl önce
Bu helikopterlerin başını sokacak hangarı , onları uçuran pilotların görev saatleri moral durumları sosyal imkanları mesele değil . Tamamen Pilotaj ! + S70 lerde CVR ve FDR varda çok nitelikli kaza kırım incelemelerinde hemen Pilotaj faktörü bulunu veriyor. KOMEDİ ...

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Flyer_C ~ 1 yıl önce
Meydana gelen kazalarin buyuk kismini pilotlara idari baski ve gorev yogunlugu olusturur, tsk de kalkis kararini genelde pilotlar vermez merkezde internetten hava durumuna bakan yoneticiler verir, son zamanlarda oldukca medyatik olan tsk hava araclarinin gorulmedigi bir olay hemen ihmal veya sorumsuzluk olarak degerlendirilir oldu

Yanıtla

Kalan karakter 1000

Yorum Gönder

Kalan karakter 1000