03 Eylül 2015, Perşembe 08:20:19

Helikopterleri düşüren 6 faktör belirlendi

Türk Silahlı Kuvvetleri’nin envanterlerinde bulunan helikopterleri kırıma uğratan 6 faktör belirlendi.

S70 skorsky helikopterler nezaman alınmış kaç saat uçuş yapmış motor saat ömrünü 40 yıla sınırlamak yanlış hemen hemen hersene bu helikopter ve savaş uçağı düşüyor nedenmi ben söyleyim. Gerçekten de uçuş ömrünü doldurmuş bu hava araçları abd elden çıkarırken biz modifiye edip duruyoruz. Sonrada elinde patlamış. Yazık bu pilotlara en çokta F4 lere üzülüyorum 1956 ların uçağı bize 1976 da geldi. Hala envanterde ve aktif olarak görev keşif uçuşu yapıyor. Türkiye çağ atladı uzay ve uçak sanayisinde
taban zırhı 20 yıllık mevzu azcık araştırın şu haberleri yapmadan
Pilotaj elbette oluyor tamam kabul ama pilotaja zemin hazırlayan sebepler??? Neden kimse idari baskıdan bahsetmiyor?????kaza kırımların en etkili faktörÜ kesinlikle idari baskılardır....kahraman pilotlarımız zaten canını dişine katmış, sağlığını ve hayatını hiçe sayarak görev yapıyoRlar. Herkes sıcacık yatağında uyurken gecenin zifiri karanlığında meçhule doğru uçuyorlar.
Bu helikopterlerin başını sokacak hangarı , onları uçuran pilotların görev saatleri moral durumları sosyal imkanları mesele değil . Tamamen Pilotaj ! + S70 lerde CVR ve FDR varda çok nitelikli kaza kırım incelemelerinde hemen Pilotaj faktörü bulunu veriyor. KOMEDİ ...
Meydana gelen kazalarin buyuk kismini pilotlara idari baski ve gorev yogunlugu olusturur, tsk de kalkis kararini genelde pilotlar vermez merkezde internetten hava durumuna bakan yoneticiler verir, son zamanlarda oldukca medyatik olan tsk hava araclarinin gorulmedigi bir olay hemen ihmal veya sorumsuzluk olarak degerlendirilir oldu
Adam gibi yönetemediğiniz, sorunları boşverip askere vur gitsin talimatı verdiğiniz için bu ülkede kan dinmiyor. 50 sene daha vuruşuruz. Ölen çocuklara yazık. Ne istiyormuş? Ver yahu ver. Soksun bi yerine. Gidipte adamın kapına Ne mutlu Türküm diyene yazacağına bırak ne istiyorsa yapsın. Şimdi Suriyelilergeldi. Çocukları okuka başladı. Onlara da mı Türksünüz diyeceksiniz? Aslında Suriyeli yoktur mu diyeceksiniz? O çocuklar büyüyünce düşman mı göreceksiniz? Irkçılıktan vazgeçmeliyiz. Hem de hemen
Kahraman pilotları 2 kuruşa çalıştır, her meteorolojide uçmaları için zorla. Düşünce de pilotaj faktörü de? Komutanların pilotlar üzerinde yaptığı baskı incelenmelidir!!!
Şu Pilotaj tabirini bir türlü anlayamıyorum. Dünyada bu tabir "İnsan Hatası" olarak kullanılırken, bizdeki sözüm ona akıllı yöneticiler, kendilerinin yönetimsel yetersizlikleri de bu kapsamda değerlendirilir kaygısı ile "Pilotaj" ifadesini kullanmayı çok seviyorlar. Herşeyden önce görev yapılan irtifanın yere çok yakın, bir de terör tehditi nedeni ile araziyi kullanmanın da çok büyük önem taşıdığı görevi yapanları, "havacı-karacı, pervaneli ile uçan jetçi kadar almasın, teğmen albay kadar maaş alırmı?" gibi saçma sapan kıskançlıkla tecrübeli pilotları para hesabı nedeniyle elde tutamadığınızdan bölgeyi, operasyonun özelliğini yeterince tanımayan gençleri gönderip daha çok hayat riski olanları ile daha az hayat riski olanlar diye ayırım yapıyor, bir de onları küçümsüyorsunuz, bir kaza olunca da pilotaj diyorsunuz. Değil beyler, değil, o kazalarda yöneticilerin de, planlayıcıların da, istihbaratı verenlerin de, siyasetçilerin de parmağı var. Önce kafayı değiştirin.
TSK CANDIR

Askeri helikopterlerin düşüren unsurlar arasında el yapımı patlayıcılarla düzenlenen saldırılarda yer aldı.

HELİKOPTERLERE ZIRHLI KORUMA

Genelkurmay Başkanlığı’nın PKK/KCK terör örgütünün uçaksavar ve omuzdan atılan füze tehdidine karşı “Kara Şahin” olarak bilinen Skorsky helikopterlerin gövde altına taban zırhı yaptırdığı ortaya çıktı. Personel zayiatlarına karşı pilot ve teknisyen koltukları yanlarına zırh takviyesi yaptırıldı.

İŞTE 6 FAKTÖR

CHP ve MHP’li milletvekillerinin düşen S-70 Skorsky helikopterlere ilişkin soru önergesini yanıtlayan Milli Savunma Bakanlığı, bugüne kadar meydana gelen hava aracı kaza kırımlarına yol açan 6 faktörü şöyle sıraladı:

-Yüksek ve engebeli arazi

-Olumsuz meteorolojik koşullar

-Pilotaj hatası

-İdari ihmal

-Teröristle mücadele kapsamında mermi isabeti, mayın ve el yapımı patlayıcılar

GÖREV SİMÜLATÖRÜ

Bakanlık, hava araçlarının hafif silah, uçaksavar ve omuzdan atılan füze tehdidinden korunmasına yönelik olarak helikopter altına taban zırhı ile pilot ve teknisyen koltukları yanlarına zırh takviyesi yapıldığını söyledi. Kara ve Deniz Kuvvetleri Komutanlığı’na S-70 Skorsky tam görev simülatörü alındığı kaydedilen cevapta simülatör ile tüm “emercensi” uygulamalarının icra edildiği ifade edildi.

METAL YORGUNU MU?

Bakanlık, milletvekillerinin; Kara ve Deniz Kuvvvetleri ile Jandarma Genel Komutanlığı’na ait bugüne kadar kaç Skorsky kazası yaşanmış, kaç askerimiz şehit olmuştur?, aynı tip helikopterlerin 2012 yılında peş peşe kaza kırıma uğraması ‘S-70 Skorsky helikopterlerin metal yorgunu ve uçuş saatlerini doldurmuş olmasından mı kaynaklanmaktadır? İle TSK bünyesinde kaç adet S-70 Skorsky helikopteri bulunmaktadır? sorularına yanıt vermedi.

İKİ HELİKOPTERLİ TAARRUZ

Hava araçlarının birbirine eskort görevi icra etmesi amacıyla tek motorlu taarruz helikopterlerinin en az iki helikopter olacak şekilde intikalinin esas belirlendiğini kaydeden Bakanlık şu bilgiyi aktardı:

“Aynı şekilde risk içeren tecrübe uçuşlarının eskort görevi yapacak şekilde iki helikopter ile icra edilmesi esası uygulanmaya başlandı. Kara Kuvvetleri’nde icra edilen tüm uçuşların bilgisayar ortamında gerçek zamanlı elektronik kayıt altına alınmasına yönelik ‘Kara Havacılık Uçuş Takip Yazılımı’ gerçekleştirildi. Tüm helikopterlerin ömrü 40 yıldır”

290 HELİKOPTER VAR

TSK’da Black Hawk (Kara Şahin), Cougar, Bell ve Ağusta marka 290 helikopterin bulunduğu öğrenildi. Bunlardan büyük bölümünün Skorsky olduğu ifade edildi. (Sözcü)

Helikopterleri düşüren 6 faktör belirlendi

Yorumlar Tüm Yorumlar (9)

40 yılmı ~ 7 yıl önce

S70 skorsky helikopterler nezaman alınmış kaç saat uçuş yapmış motor saat ömrünü 40 yıla sınırlamak yanlış hemen hemen hersene bu helikopter ve savaş uçağı düşüyor nedenmi ben söyleyim. Gerçekten de uçuş ömrünü doldurmuş bu hava araçları abd elden çıkarırken biz modifiye edip duruyoruz. Sonrada elinde patlamış. Yazık bu pilotlara en çokta F4 lere üzülüyorum 1956 ların uçağı bize 1976 da geldi. Hala envanterde ve aktif olarak görev keşif uçuşu yapıyor. Türkiye çağ atladı uzay ve uçak sanayisinde

Yanıtla

iPhone Uygulaması ~ 9 yıl önce

taban zırhı 20 yıllık mevzu azcık araştırın şu haberleri yapmadan

Yanıtla

Pilotajın_pilotu ~ 9 yıl önce

Pilotaj elbette oluyor tamam kabul ama pilotaja zemin hazırlayan sebepler??? Neden kimse idari baskıdan bahsetmiyor?????kaza kırımların en etkili faktörÜ kesinlikle idari baskılardır....kahraman pilotlarımız zaten canını dişine katmış, sağlığını ve hayatını hiçe sayarak görev yapıyoRlar. Herkes sıcacık yatağında uyurken gecenin zifiri karanlığında meçhule doğru uçuyorlar.

Yanıtla

Komik ~ 9 yıl önce

Bu helikopterlerin başını sokacak hangarı , onları uçuran pilotların görev saatleri moral durumları sosyal imkanları mesele değil . Tamamen Pilotaj ! + S70 lerde CVR ve FDR varda çok nitelikli kaza kırım incelemelerinde hemen Pilotaj faktörü bulunu veriyor. KOMEDİ ...

Yanıtla

Flyer_C ~ 9 yıl önce

Meydana gelen kazalarin buyuk kismini pilotlara idari baski ve gorev yogunlugu olusturur, tsk de kalkis kararini genelde pilotlar vermez merkezde internetten hava durumuna bakan yoneticiler verir, son zamanlarda oldukca medyatik olan tsk hava araclarinin gorulmedigi bir olay hemen ihmal veya sorumsuzluk olarak degerlendirilir oldu

Yanıtla

siyaset ~ 9 yıl önce

Adam gibi yönetemediğiniz, sorunları boşverip askere vur gitsin talimatı verdiğiniz için bu ülkede kan dinmiyor. 50 sene daha vuruşuruz. Ölen çocuklara yazık. Ne istiyormuş? Ver yahu ver. Soksun bi yerine. Gidipte adamın kapına Ne mutlu Türküm diyene yazacağına bırak ne istiyorsa yapsın. Şimdi Suriyelilergeldi. Çocukları okuka başladı. Onlara da mı Türksünüz diyeceksiniz? Aslında Suriyeli yoktur mu diyeceksiniz? O çocuklar büyüyünce düşman mı göreceksiniz? Irkçılıktan vazgeçmeliyiz. Hem de hemen

Yanıtla

Yazık ~ 9 yıl önce

Kahraman pilotları 2 kuruşa çalıştır, her meteorolojide uçmaları için zorla. Düşünce de pilotaj faktörü de? Komutanların pilotlar üzerinde yaptığı baskı incelenmelidir!!!

Yanıtla

Pilotaj ~ 9 yıl önce

Şu Pilotaj tabirini bir türlü anlayamıyorum. Dünyada bu tabir "İnsan Hatası" olarak kullanılırken, bizdeki sözüm ona akıllı yöneticiler, kendilerinin yönetimsel yetersizlikleri de bu kapsamda değerlendirilir kaygısı ile "Pilotaj" ifadesini kullanmayı çok seviyorlar. Herşeyden önce görev yapılan irtifanın yere çok yakın, bir de terör tehditi nedeni ile araziyi kullanmanın da çok büyük önem taşıdığı görevi yapanları, "havacı-karacı, pervaneli ile uçan jetçi kadar almasın, teğmen albay kadar maaş alırmı?" gibi saçma sapan kıskançlıkla tecrübeli pilotları para hesabı nedeniyle elde tutamadığınızdan bölgeyi, operasyonun özelliğini yeterince tanımayan gençleri gönderip daha çok hayat riski olanları ile daha az hayat riski olanlar diye ayırım yapıyor, bir de onları küçümsüyorsunuz, bir kaza olunca da pilotaj diyorsunuz. Değil beyler, değil, o kazalarda yöneticilerin de, planlayıcıların da, istihbaratı verenlerin de, siyasetçilerin de parmağı var. Önce kafayı değiştirin.

Helikopterleri düşüren 6 faktör belirlendi

Yorumlar Tüm Yorumlar (9)

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yorum Gönder