10 Mart 2017, Cuma 11:51:00

Helikopter Eczacıbaşı'na ait

Düşen helikopterin Eczacıbaşı'na ait TC-HEZ kuyruk tescilli helikopter olduğu iddia edildi.
  • Ben Eczacıbaşı sağlık grubunda çalışmaktayım. Yönetici değilim. Ancak bize eğitimlerde verilen önce güvenliktir. Samsun'dan orduya şirket aracıyla seyehatim söz konusu olduğunda hava koşulları müsait değilse kesinlikle adıma otel ayrıltılıp konaklamam gerçekleşir. Türkiye de çalışan bağlılığı en yüksek firmalardan biridir. Şirket ister hava aracı olsun ister kara isterse de deniz araçlarının bakımlarının yapıldığından şüphem yok. Hele ki ülke direktörü asla zorla gönderilme durumu mümkün değildir. Kendisi istemediği sürece hiç bir yere gönderilmez. Hatta Bülent beyin gittiğinden haberi bile olmaz.
  • geçmişte alınan mutlak itaat,sorgulamadan bir şekilde verilen görevi yerine getirme düşüncesine fix olma,yeri geldiğinde hayır diyebilme cesaretini kendinde bulamamak.Bir pilot patronuna efendim hava kötü uçuşu kendimi ve sizi riske atamam dese mesela, hangi aklı başında patron hayır kardeşim illa gideceksin der?hiçbiri... kimse kusura bakmasın gerçekler bunlar.denetim her yerde olduğu gibi yok,yaptırım yok...Allah rahmet eylesin geride kalanlara sabır versin.pilot arkadaşlar da şapkalarını öne koyup sevdiklerini gözlerinin önüne getirip biraz düşünsünler.etkili yetkili herkes düşünsün bu olaylarda benim azda olsa payım vebalim varmı diye.
  • Son 10 yıldaki kazaları inceleyin, tamamına yakını kötü hava şartlarına(sis-bulut-yağış-kuvvetli rüzgar) girip yer görüşünü kaybedip bir yere çarpmaktan kaynaklı.Örnek mi? geçen seneki tokattaki kaza 2008ambulans helikopter kazası,kayseri sarızdaki kaza,,yazıcıoğlu kazası,inegöldeki helikopter kazası....tamamı böyle.Peki bu pilotlar neden bile bile bu riski alıyorlar?Çeşitli faktörler var bence. 1)Malesef ülkemizde helikopter sektöründe herşey kağıt üzerinde okey,örnek?bir pilotun günlük çalışma süresi 10 saat, uçuş süresi 6 saattir.Peki soruyorum gündoğumu-günbatımı 15 saat gündüz süresinde heran uçuşa gidebilen bir ambulans pilotu nasıl 10 saat çalışmış oluyor?E öyle kağıt üstünde 10 saat.SHGM bilmiyormu bunu?biliyor başka izaha gerek yok.Pilot sabah 8de mesaiye gelsin,08:00+10=18:00 de biter mesaisi, peki patronu aldın istanbuldan mesela izmire gittin.günbatımı 20:00 diyelim,patron 18:00de hadi geri dönelim istanbula dedi.ne diyecek şimdi bu pilot?yok mu?işten atılır.
  • Hele bi incelensin bakalım nedir olay. yerde görüş ok.dir de havada iyi değildir. kurallara uyulmadı belliki.

Büyükçekmece'de düşen helikopterin yangın helikopteri değil Eczacıbaşı'na ait TC-HEZ kuyruk tescilli sivil bir helikopter olduğu iddia edildi.

Helikopterin Sikorsky S-76C modeli olduğu ve içinde 7 kişinin bulunduğu öğrenildi.

Eczacıbaşı Havacılık A.Ş. helikopter kiralama hizmetine ilişkin şu bilgiler veriliyor.

Kuruluşa ait Sikorsky S-76C++ model VIP helikopter, performansı, ileri teknolojisi ve güvenlik üstünlüğü ile hızlı, pratik ve güvenilir bir ulaşım alternatifi sunuyor.

Sekiz kişilik yolcu kapasitesine sahip olan özel donanımlı helikopter, 500 km’lik bir mesafeye ortalama 250 km/saat hızla iki saatte ulaşabiliyor. Normal hava şartlarında Kanyon çıkışlı uçuşlarda, yaklaşık olarak Bodrum-Türkbükü 1 saat 50 dakika (250 mil), Ankara-Yenimahalle 1 saat 35 dakika (210 mil), İzmir- Alsancak 1 saat 20 dakika (185 mil) sürüyor.

Deniz seviyesinde azami 287 km/saat hız yapabilen helikopter, yolcu ve yük dahil 1650 kg’a kadar taşıma kapasitesine sahip bulunuyor. Helikopterin bagaj kapasitesi ise 1,08 m3.


S-76C helikopterin özellikleri;

En yüksek hız: 287 km/sa
Uzunluk: 16 m
Ağırlık: 3.177 kg
Düz uçuş hızı: 249 km/sa
Kanat açıklığı: 13 m
Motor tipi: Allison Model 250

Helikopter Eczacıbaşı'na ait

Facebook Yorum

Yorumlar Tüm Yorumlar (25)

Eip ~ 9 ay önce
Ben Eczacıbaşı sağlık grubunda çalışmaktayım. Yönetici değilim. Ancak bize eğitimlerde verilen önce güvenliktir. Samsun'dan orduya şirket aracıyla seyehatim söz konusu olduğunda hava koşulları müsait değilse kesinlikle adıma otel ayrıltılıp konaklamam gerçekleşir. Türkiye de çalışan bağlılığı en yüksek firmalardan biridir. Şirket ister hava aracı olsun ister kara isterse de deniz araçlarının bakımlarının yapıldığından şüphem yok. Hele ki ülke direktörü asla zorla gönderilme durumu mümkün değildir. Kendisi istemediği sürece hiç bir yere gönderilmez. Hatta Bülent beyin gittiğinden haberi bile olmaz.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
bravo ~ 9 ay önce
örnek bir işveren böyle olmalı. kimse eczacıbaşına birşey dememiş zaten yorumlarda. gereksiz risk alınması eleştirilmiş.
sistem böyle ~ 9 ay önce
geçmişte alınan mutlak itaat,sorgulamadan bir şekilde verilen görevi yerine getirme düşüncesine fix olma,yeri geldiğinde hayır diyebilme cesaretini kendinde bulamamak.Bir pilot patronuna efendim hava kötü uçuşu kendimi ve sizi riske atamam dese mesela, hangi aklı başında patron hayır kardeşim illa gideceksin der?hiçbiri... kimse kusura bakmasın gerçekler bunlar.denetim her yerde olduğu gibi yok,yaptırım yok...Allah rahmet eylesin geride kalanlara sabır versin.pilot arkadaşlar da şapkalarını öne koyup sevdiklerini gözlerinin önüne getirip biraz düşünsünler.etkili yetkili herkes düşünsün bu olaylarda benim azda olsa payım vebalim varmı diye.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
sistem böyle ~ 9 ay önce
Son 10 yıldaki kazaları inceleyin, tamamına yakını kötü hava şartlarına(sis-bulut-yağış-kuvvetli rüzgar) girip yer görüşünü kaybedip bir yere çarpmaktan kaynaklı.Örnek mi? geçen seneki tokattaki kaza 2008ambulans helikopter kazası,kayseri sarızdaki kaza,,yazıcıoğlu kazası,inegöldeki helikopter kazası....tamamı böyle.Peki bu pilotlar neden bile bile bu riski alıyorlar?Çeşitli faktörler var bence. 1)Malesef ülkemizde helikopter sektöründe herşey kağıt üzerinde okey,örnek?bir pilotun günlük çalışma süresi 10 saat, uçuş süresi 6 saattir.Peki soruyorum gündoğumu-günbatımı 15 saat gündüz süresinde heran uçuşa gidebilen bir ambulans pilotu nasıl 10 saat çalışmış oluyor?E öyle kağıt üstünde 10 saat.SHGM bilmiyormu bunu?biliyor başka izaha gerek yok.Pilot sabah 8de mesaiye gelsin,08:00+10=18:00 de biter mesaisi, peki patronu aldın istanbuldan mesela izmire gittin.günbatımı 20:00 diyelim,patron 18:00de hadi geri dönelim istanbula dedi.ne diyecek şimdi bu pilot?yok mu?işten atılır.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
sistemciye ~ 9 ay önce
kaza öğlen 11:30 gibi olmuş yorgunlukla ne alaka
Devekuşu ~ 9 ay önce
Gibi göm kafanı kuma, havacının ne izah ettiğini anlamıyormusun? Ne alakaymış? Ölenlere Allah rahmet eylesin.
geçmiş olsun ~ 9 ay önce
adam açık açık sorunlu yanları izah etmeye çalışmış belliki işi bilen biri. neyini beğenmiyorsunuz.deve kuşu gibi kafanızı kuma gömerek gerçeklerden kaçamazsınız bu kafayla daha çok kaza haberi duyarsınız.
cap ~ 9 ay önce
Hele bi incelensin bakalım nedir olay. yerde görüş ok.dir de havada iyi değildir. kurallara uyulmadı belliki.

Yanıtla

Kalan karakter 1000

Yorum Gönder

Kalan karakter 1000