20 Ağustos 2016, Cumartesi 21:45:10

Havayolu şirketleri için önemli karar

Ticari Hava Taşıma İşletmeleri Yönetmeliği'nde (SHY6A) değişiklik yapıldığı ve havayollarına mülkiyetinde uçak bulundurma zorunluluğu getirildiği açıklandı.

Tailwindin 5 ucagıda kendinin zaten bu haberle ne alaka yorum yapıyosunuz anlayamadım.Bu mantıga göre en son sıra tailwind..
onurun sahip olduğu uçak var mı?
aferinçok yerinde bir gelişme. tek eksiğimiz buydu helal!! vizyonlu yöneticiler işte böyleolurrrr
Son 2 haftası kalmış diyolar şirketin doğrumu
Neden 50 uçak? 50 uçak üzerinde kaç şirketimiz var ki? Birileri el mi değiştirecek bu karışıklıkta? Bu kadar acelesi neydi, ohal bitseydi? Anladınız siz onu.
Haberi olduğu gibi copy paste yapmışsınız sevgili editör, haberin altına açıklayıcı bir metin yazsaydınız siteyi takip edenleri de aydınlatmış olurdunuz.
satın alınan uçakları kurdukları leasing şirketi üzerinden yine kendi havayollarına kiraya veren şirketler,iflas durumunda uçakların mülkiyeti leasing şirketinde olması dolayısı ile uçaklara el konulmasını engellemek amacıyla katakulli yapanların önüne geçmek için alınan bir karardır.
Bu ne demek şimdi ben anlamadi :/

Ticari Hava Taşıma İşletmeleri Yönetmeliği'nde (SHY6A) değişiklik yapıldığı ve havayollarına mülkiyetinde uçak bulundurma zorunluluğu getirildiği açıklandı.

Buna göre 50 veya daha fazla uçağı olan havayollarına mülkiyetinde uçak bulundurma zorunluluğu getirildiği duyuruldu.

Karar bugün Resmi Gazete'de yayımlandı.

KARAR İÇİN TIKLAYINIZ...

Yorumlar Tüm Yorumlar (13)

@tailwind ~ 8 yıl önce

Tailwindin 5 ucagıda kendinin zaten bu haberle ne alaka yorum yapıyosunuz anlayamadım.Bu mantıga göre en son sıra tailwind..

Yanıtla

onur ~ 8 yıl önce

onurun sahip olduğu uçak var mı?

Yanıtla

aferin ~ 8 yıl önce

aferinçok yerinde bir gelişme. tek eksiğimiz buydu helal!! vizyonlu yöneticiler işte böyleolurrrr

Yanıtla

Tailwind ~ 8 yıl önce

Son 2 haftası kalmış diyolar şirketin doğrumu

Yanıtla

Eğer öyleyse ~ 8 yıl önce

Çok kötü çok...O kadar insan ekmek yiyor...

Neden ? ~ 8 yıl önce

Neden 50 uçak? 50 uçak üzerinde kaç şirketimiz var ki? Birileri el mi değiştirecek bu karışıklıkta? Bu kadar acelesi neydi, ohal bitseydi? Anladınız siz onu.

Yanıtla

Editör bey ~ 8 yıl önce

Haberi olduğu gibi copy paste yapmışsınız sevgili editör, haberin altına açıklayıcı bir metin yazsaydınız siteyi takip edenleri de aydınlatmış olurdunuz.

Yanıtla

Bu ~ 8 yıl önce

satın alınan uçakları kurdukları leasing şirketi üzerinden yine kendi havayollarına kiraya veren şirketler,iflas durumunda uçakların mülkiyeti leasing şirketinde olması dolayısı ile uçaklara el konulmasını engellemek amacıyla katakulli yapanların önüne geçmek için alınan bir karardır.

Yanıtla

Katakulli ~ 8 yıl önce

Ülkenin sayılı ailesine mensup birinin katakulli yapacağını zannetmem ama burası Türkiye o da ayrı konu.

Yapar ~ 8 yıl önce

Konumlara olunca maalesef herkes yapıyor keşke olmasa....

Saçma ~ 8 yıl önce

16 - 17 yıl önce de gündeme gelmişti. Saçma bir karar. Havayolu mali yapısı bağımsız denetim ve banka teminat mektubuyla sağlanır. Uçak mülkiyeti borç olup, bilançoyu iyileştirmez, tam tersine bozar. İflas halinde de uçağa borç veren banka uçağa el kor. Saçma bir karar.

Geçti ~ 8 yıl önce

Sky, Turkuaz, İstanbul, Nobel ve daha onlarca havayolu mağduru var. Teminat mektubu havagazı. 50 uçak çok fazla ve amaç farklı.

Ne demek ki ~ 8 yıl önce

Bu ne demek şimdi ben anlamadi :/