23 Şubat 2010, Salı 14:32:26

HAVADA BÜYÜK PANİK YAŞANDI!

Thomas Cook Havayolları'na ait B757 tipi yolcu uçağı facianın eşiğinden döndü.

tank içi basınç koruyucu sistemden geliyor gibi.Bu durum yakıt tankının (yani kanadın) yüksek iç basınçla patlamasından daha güvenli olduğu için yapılmış bir sistem olan sistemin çalışmasından daha normal bi durumda yoktur.Uçağın sağ salim yere inmiş olması çok sevindirici.yakında 757 lerin tank havalandırma ve tankiçi basınç kontrol sistemlerine ek kontroller gelir.TechNICK
yakııt ikmal sistemi tek yönlü yapılır sadece ikmal için, yakıt tankından ikmal hattına dönüş bir tek valfle olur, onuda hiç bir yakıtçı elleyemez teknisyenin yapması gerekir ,genelliklede iki ve daha fazla önlemle açık unutulması engellenir.kaldıki açık bile kalsa sistem sizin sandığınız kadar basit değildir. yakıtçıların ikmal den sonra taktıkları kapak aslen sızdırmayı engellemek için değildir.Onun önünde geri dönüşü engelleyen otomatik bir valf dahaVardırhortum söküldüğünde zaten kapanır ve açık kaldığını yakıtçı kesinlikle farkeder.o farketmesede yere akan yakıt hemen görülür.Bu uçakta Yakıt kanadın altında kanat ucuna yakın ve bir delikten akıyormuş gibi duruyor.Yani yakıt ikmal noktasından çok uzakta.yakıt tankı havalandırma veya t
yerde yakıt ıkmali bittikten sonra hortum çıkarılıp valf yakıtçı tarafından genellıkle eldıvenlı ellen kabaca kapatılır vede pimi sıkıştırılır.bunun tam yerine oturdugunu hem yakıtçı hem teknik gazlar tam açılıp hemde pılot harici kontrol yaparak 3 man concept kontrolu yerine getırılır.bu valf ıyı kapatılmadıgında ıyı harıcı kontrol yapılmadığında kalkış öncesi rulede herşey normal gibi gözükür.kalkışta ise gazlar açılıp yakıt tazyiki arttigından vede kanat altı aerofoil aerodinamik basınç değişikligi bu gevşek kalmış valfin yerinden fırlamasına sebep olunca yakıtta o delikten dışarı dump olmaya başlamıştır.Sierra Oscar...
flypgs kaç defa krossnodara gittin.ruscan da iidir senin.her konudada laleli kavununu gectin.tebrikler.bi b 757 bilgim yok yazamayacağım.eurocontrole tbr diyorum.
aynısı bugün THY londra seferine oldu. NEDEN haber yapmadılar.... körük kapısının olduğu bölüm yakıt içinde kaldı...
thomas cook rus değil ingiliz firmasıdır.atc büyük bir faciayı önlemiş.pilotlar durumu fark ettiğinde dönmek için çok geç olabilirdi çünkü delik bayağı büyükmüş.atc bu arada sana katılıyorum.mesleğiniz çok önemli ama türkiyede bu hallerde ne yazık ki inşallah yöneticileriniz artık fark ederde kurtulursunuz şu memur zihniyetinden
hocam butun yabanci ajanslarda ARIZALI VALFIN ACILMASI OLARAK GECIYOR. sag olasiniz siz de yakit deposunu delmissiniz. olay acil yakit tahliye valfinin acik kalmasi sonucu olmus bir olay. kaptan diger kanattaki valfi acip yakit bosaltmaya devam ediyor yarim saat sureyle. ucak inebilecek agirliga ulastigindada iniyor geriye.
işte bahsettiğim Türk insanı..
rusların kurallara tam olarak uyduğu ne zaman görülmüş.ayrıca arkadaşım atc fark etmese kimsenin ediceğini zannetmiyorum...
illa bi gören olurdu kardeşim

Thomas Cook Havayolları'na ait yolcu uçağı 231 yolcusuyla beraber İtalya'nın Torino şehrindeki Caselle Havalimanı'ndan kalkışı sırasında sağ kanatındaki yakıt deposu delindi.

Kule tarafından yapılan yapılan uyarının ardından uçağın kaptanı, meydan üzerinde tur atarak yakıtı boşalttı.

Yakıtın boşaltımasından sonra, uçak, kalkış yaptığı meydana sorunsuz bir şekilde iniş yaptı.

Yaşanan olaydan dolayı bazı yolcuların korkudan fenalaştığı ancak durumlarının iyi olduğu öğrenildi.

Thomas Cook

HAVADA BÜYÜK PANİK YAŞANDI!

Yorumlar Tüm Yorumlar (13)

Misafir ~ 14 yıl önce

tank içi basınç koruyucu sistemden geliyor gibi.Bu durum yakıt tankının (yani kanadın) yüksek iç basınçla patlamasından daha güvenli olduğu için yapılmış bir sistem olan sistemin çalışmasından daha normal bi durumda yoktur.Uçağın sağ salim yere inmiş olması çok sevindirici.yakında 757 lerin tank havalandırma ve tankiçi basınç kontrol sistemlerine ek kontroller gelir.TechNICK

Yanıtla

Misafir ~ 14 yıl önce

yakııt ikmal sistemi tek yönlü yapılır sadece ikmal için, yakıt tankından ikmal hattına dönüş bir tek valfle olur, onuda hiç bir yakıtçı elleyemez teknisyenin yapması gerekir ,genelliklede iki ve daha fazla önlemle açık unutulması engellenir.kaldıki açık bile kalsa sistem sizin sandığınız kadar basit değildir. yakıtçıların ikmal den sonra taktıkları kapak aslen sızdırmayı engellemek için değildir.Onun önünde geri dönüşü engelleyen otomatik bir valf dahaVardırhortum söküldüğünde zaten kapanır ve açık kaldığını yakıtçı kesinlikle farkeder.o farketmesede yere akan yakıt hemen görülür.Bu uçakta Yakıt kanadın altında kanat ucuna yakın ve bir delikten akıyormuş gibi duruyor.Yani yakıt ikmal noktasından çok uzakta.yakıt tankı havalandırma veya t

Yanıtla

Misafir ~ 14 yıl önce

yerde yakıt ıkmali bittikten sonra hortum çıkarılıp valf yakıtçı tarafından genellıkle eldıvenlı ellen kabaca kapatılır vede pimi sıkıştırılır.bunun tam yerine oturdugunu hem yakıtçı hem teknik gazlar tam açılıp hemde pılot harici kontrol yaparak 3 man concept kontrolu yerine getırılır.bu valf ıyı kapatılmadıgında ıyı harıcı kontrol yapılmadığında kalkış öncesi rulede herşey normal gibi gözükür.kalkışta ise gazlar açılıp yakıt tazyiki arttigından vede kanat altı aerofoil aerodinamik basınç değişikligi bu gevşek kalmış valfin yerinden fırlamasına sebep olunca yakıtta o delikten dışarı dump olmaya başlamıştır.Sierra Oscar...

Yanıtla

Misafir ~ 14 yıl önce

flypgs kaç defa krossnodara gittin.ruscan da iidir senin.her konudada laleli kavununu gectin.tebrikler.bi b 757 bilgim yok yazamayacağım.eurocontrole tbr diyorum.

Yanıtla

Misafir ~ 14 yıl önce

aynısı bugün THY londra seferine oldu. NEDEN haber yapmadılar.... körük kapısının olduğu bölüm yakıt içinde kaldı...

Yanıtla

Misafir ~ 14 yıl önce

thomas cook rus değil ingiliz firmasıdır.atc büyük bir faciayı önlemiş.pilotlar durumu fark ettiğinde dönmek için çok geç olabilirdi çünkü delik bayağı büyükmüş.atc bu arada sana katılıyorum.mesleğiniz çok önemli ama türkiyede bu hallerde ne yazık ki inşallah yöneticileriniz artık fark ederde kurtulursunuz şu memur zihniyetinden

Yanıtla

Misafir ~ 14 yıl önce

hocam butun yabanci ajanslarda ARIZALI VALFIN ACILMASI OLARAK GECIYOR. sag olasiniz siz de yakit deposunu delmissiniz. olay acil yakit tahliye valfinin acik kalmasi sonucu olmus bir olay. kaptan diger kanattaki valfi acip yakit bosaltmaya devam ediyor yarim saat sureyle. ucak inebilecek agirliga ulastigindada iniyor geriye.