26 Ağustos 2008, Salı 08:04:19

Düşen uçaktaki kokpit konuşmaları olay oldu

Geçtiğimiz hafta İspanya'nın başkenti Madrid’de düşen ve 153 kişinin öldüğü uçakta pilot ve yardımcı pilot arasındaki son konuşmalar olduğu ileri sürülen sözler yayınlandı.

Değerli airporthaber editörleri havacılık gibi özel istihsas isteyen bir konuda yazarken son derece dikkatli olun.Kadronuzda havacı olmayabilir ama bir bilene danışın lütfen. Bu tür bir konuşmayapılamıyacağı için kaynağınoız yabacı basın bile olsa yayınlamayın.Tüm dünyadazaten basın bu halde anlamadığı konularda yazıyorlar Lütfen siz ihtisaslaşın.Saygılar
Daha fazla gaz(gaz pedalı) allah askına birisi bana ucakta gaz pedalı gostersin ya yazan yanlıs yazmıs yada aksi tarafa direksiyon demek istiyor uydurmayın soyle seyleri
uydurma haber bu,muhabirin biri oturmuş yazmış Arjantin'de
Gaz pedalına yüklendiğine göre demkki debriyaj ile ilgili bir sorun varmış..
Konuşmalardan anlaşıldığına göre daha uçak pistteyken motor yanmaya başlamış.Bu durumda V1 sürati geçilmiş ki kalkış yapmışlar.Aslında sürat geçilmesine rağmen kalkış iptal edilebilirmiydi.F/O zaten bu yönde bir yorum yapmış ama tüm sorumluluk kaptanda tabiki.Her ne olursa olsun motor kapatıldığı anda yangın devam ediyorsa(ki motorlar bu tipte bir uçakta çok yakın olunca diğer tarafa da zarar verir diye düşünüyorum)en azından pist dışına çıkma tehlikesi olsa dahi kalkış iptal edilmeli miydi?Belki daha az bir kayıp insan listesi olabilirdi..
Pedal yazıldığı gibi gaz pedalı değil rudder pedalıdır.Uçaklarda pedaldan gaz verilmesi gibi bir durum söz konusu değildir.Uçak tek motora kalınca itiş gücü farkından uçak ölü motorun bulunduğu kısıma doğru yatar.Bu dengesizliği bertaraf etmenin en iyi yolu da rudder pedallarını kullanarak,kuyruk dümenini hareket ettirmektir.Ek bilgi,bu pedallar,rudder işlevi gördüğü gibi,üst kısımlarına basmak şartıyla manuel fren işlevi görmektedir Tekrardan geçmiş olsun.

İspanya’nın başkenti Madrid’de 20 Ağustos’ta düşen ve 153 kişinin öldüğü uçakta pilot ve yardımcı pilot arasında geçen son konuşmalar olduğu ileri sürülen sözler yayınlandı. Ancak yasalar gereği kara kutudaki bilgiler ve pilot konuşmaları gizli tutulacağından bunları yayınlayan Arjantin TN Televizyonu hakkında soruşturma açıldı.

Arjantin Televizyonu’na göre uçak düşerken yapılan son konuşmalar şöyle:

Yardımcı pilot: Sol, motor yanıyor, gazı kes.

Pilot: OK. Ben de, ben de, aynı biçimde kalkış yap.

Yardımcı Pilot: Pozitif kalkış. Aman Allahım!

Pilot: Benden gidiyor, daha fazla pedal (gaz pedalı), daha fazla ver...

(Patlama ses!)

Pilot: !!! (küfürlü sözler)

Yardımcı pilot: Bana bırak..

Ses bağlantısı sona eriyor.

Yorumlar Tüm Yorumlar (6)

Lütfennnnn ~ 16 yıl önce

Değerli airporthaber editörleri havacılık gibi özel istihsas isteyen bir konuda yazarken son derece dikkatli olun.Kadronuzda havacı olmayabilir ama bir bilene danışın lütfen. Bu tür bir konuşmayapılamıyacağı için kaynağınoız yabacı basın bile olsa yayınlamayın.Tüm dünyadazaten basın bu halde anlamadığı konularda yazıyorlar Lütfen siz ihtisaslaşın.Saygılar

Yanıtla

pilot ~ 16 yıl önce

Daha fazla gaz(gaz pedalı) allah askına birisi bana ucakta gaz pedalı gostersin ya yazan yanlıs yazmıs yada aksi tarafa direksiyon demek istiyor uydurmayın soyle seyleri

Yanıtla

DELİDUMRUL ~ 16 yıl önce

uydurma haber bu,muhabirin biri oturmuş yazmış Arjantin'de

Yanıtla

Cenap ~ 16 yıl önce

Gaz pedalına yüklendiğine göre demkki debriyaj ile ilgili bir sorun varmış..

Yanıtla

AIRLINER ~ 16 yıl önce

Konuşmalardan anlaşıldığına göre daha uçak pistteyken motor yanmaya başlamış.Bu durumda V1 sürati geçilmiş ki kalkış yapmışlar.Aslında sürat geçilmesine rağmen kalkış iptal edilebilirmiydi.F/O zaten bu yönde bir yorum yapmış ama tüm sorumluluk kaptanda tabiki.Her ne olursa olsun motor kapatıldığı anda yangın devam ediyorsa(ki motorlar bu tipte bir uçakta çok yakın olunca diğer tarafa da zarar verir diye düşünüyorum)en azından pist dışına çıkma tehlikesi olsa dahi kalkış iptal edilmeli miydi?Belki daha az bir kayıp insan listesi olabilirdi..

Yanıtla

737NGPILOT ~ 16 yıl önce

Pedal yazıldığı gibi gaz pedalı değil rudder pedalıdır.Uçaklarda pedaldan gaz verilmesi gibi bir durum söz konusu değildir.Uçak tek motora kalınca itiş gücü farkından uçak ölü motorun bulunduğu kısıma doğru yatar.Bu dengesizliği bertaraf etmenin en iyi yolu da rudder pedallarını kullanarak,kuyruk dümenini hareket ettirmektir.Ek bilgi,bu pedallar,rudder işlevi gördüğü gibi,üst kısımlarına basmak şartıyla manuel fren işlevi görmektedir Tekrardan geçmiş olsun.

Düşen uçaktaki kokpit konuşmaları olay oldu

Yorumlar Tüm Yorumlar (6)

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yorum Gönder