29 Mayıs 2014, Perşembe 14:30:11

DREAMLINER ARTIK DAHA UZAĞA UÇABİLECEK!

Amerikan Federal Havacılık İdaresi, Boeing 787 Dreamliner serisinin ilave uzatılmış operasyonlara katılma kabiliyetini (ETOPS) dün onayladı.

Her yeni tip büyük maliyet. Yedek parça, bakım, eğitim. 737,777,330,320 parça stokları ve tamir kabiliyetlerimiz iyi. Lisanlı teknisyenler yeterli ve tecrübeli. Ayrıca 350 ve 787 henüz piyasada olduğundan sorunları fazla. 4-5 sene beklemekte fayda var.
787 guzelsin hossun teknolojiksin ama triple seven kadar guven vermiyorsun ablacigim.
Thy nin nesi eksik B787 ve A350 siparişlerinde geri planda kalıyor,sonra gelip vay efendim şöyle dünyada büyüğüz şöyle lideriz demeye gelince diyorlar thy de halen zirveye oynamak için eksiklikler var ve açmak gereken kimileri prestij kimileri normalde olan hatlarda var uçaklarla birlikte zirvelere daha çok yol var katedilmesi gereken çok geriden geliyor thy
180 dakika ETOPS, dünyanın pek çok yerine direk uçuş için yeterlidir. 180 dakika demek 430 deniz mili x 3 = 1290 deniz mili yakınlıkta meydan olması yeterlidir. 777 gibi 240 dk etops yapan bir uçak ise dünyanın tümünü direk olarak kapsar. (777 faa 240 dk, bizim shgm 180 dakika onaylı). THY gibi gelecek planlaması olan havayolunun, yüzlerce 737, 320 siparişi vermesi ise komedidir. Cahilliktir, THY'nin ihtiyacı olan uçaklar 787, 350 gibi uçaklardır. Az yakar, çok taşır, hesaplıdır, limitlenmez, gerekirse rahat rahat ER uçar, örnek jfk, yolcu başına az kokpit ve kabin ekibi kullanır.
"Anlamadım"a açıklama: Anlamamış değil de yanlış anlamışsınız. 2 motorlu havayolu uçakları kurallar gereği uçuş esnasında bir motor arızası olması halinde kalan tek motorla 1 saat içerisinde 1 havalimanına inmeyi mümkün kılacak şekilde rota planlaması yapılarak uçmak zorundadır. Bu da sizin verdiğiniz örneği kullanırsak Londra-New York arasında yol boyunda bir yedek meydanın 1 saatlik mesafesinde kalabilmek için kabaca İzlanda, Grönland üzerinden uçmasını mecbur kıldığı için yol uzar. Teknolojinin gelişip motorların arıza yapma olasılığının çok düşmüş olması neticesinde yaklaşık 30 yıl kadar önce yapılan testler ve istatikler sonucu 90 dak., 120 dak., 180 dak., vs. gibi ETOPS (Extended Twin Operations) sertifikası alan uçak modelleri 1saat yerine belirtilen ETOPS süreleri kadar mesafeler içerisinde planlanan rotalardan uçanilmektedirler.
nasıl yani 787 ile londra-newyork falan uculamıyor muydu önceden? sadece 3 saatlik ucuslar mı vardı?
Göklerin kompozit prensesi
Thy de inşallah 787 alır hatta test açısındanda almadan 777 serilerinde yapıldığı gibi yine kiralanıp verimine bakıp duruma görede fabrikadan siparişte verilebilir,yakışırda thy na
Gelecek bu ucaklarda.. thy neden almiyor bilmiyorum.ve anlamiyorum... Etihad havayollari 70 kusur tane aliyor...
Tk için bu ucaklar operasyonel acıdan daha iyi değil midir? 350 li dahil.

Amerikan Federal Havacılık İdaresi, Boeing 787 Dreamliner serisinin ilave uzatılmış operasyonlara katılma kabiliyetini (ETOPS) dün onayladı. 787 modellerinin, iniş sahasından 330 dakikaya kadar uzaklıktaki bölgelerde uçabilmesine olanak sağlayan bu onay, uçağın teknik kabiliyetlerine olan güveni sürdüğünün de işaretini veriyor.

Dreamliner serisi 2011’de hizmete girdiğinden bu yana iniş sahasından 180 dakikaya kadarki uzaklıklara uçabiliyordu. Genişletilmiş operasyonel iznin alınması, kabiliyet şartlarını karşıladıktan ve kendi düzenleyici kurumlarının onayını aldıktan sonra havayollarına yeni rotalarda uçuşlar başlatabilme imkanı sağlayacak.

Boeing Ticari Uçaklar Başkan Yardımcısı ve 787 Programı Genel Müdürü Larry Loftis, “Müşterilerimiz kendi 787 operasyonlarını genişletme konusunda istekliler. En başından bu yana bu uçağın tasarımlarının içinde bulunan bu kabiliyetin tescillenmiş olmasından çok memnunuz.” dedi.

ETOPS operasyonları, binlerce pound tasarruf ve karbon emisyonunda azalma sağlayabilen doğrudan uçuş rotalarının sayısını artırmayı mümkün kılarak 787 model uçakları çok daha etkin hale getirecek.

Bugüne kadar 60 müşteri 1.030’dan fazla 787 modeli sipariş etti. Boeing tarafından 19 müşteriye 146 Dreamliner teslim edildi.

Yorumlar Tüm Yorumlar (12)

iPhone Uygulaması ~ 10 yıl önce

Her yeni tip büyük maliyet. Yedek parça, bakım, eğitim. 737,777,330,320 parça stokları ve tamir kabiliyetlerimiz iyi. Lisanlı teknisyenler yeterli ve tecrübeli. Ayrıca 350 ve 787 henüz piyasada olduğundan sorunları fazla. 4-5 sene beklemekte fayda var.

Yanıtla

Fly ~ 10 yıl önce

787 guzelsin hossun teknolojiksin ama triple seven kadar guven vermiyorsun ablacigim.

Yanıtla

iPhone Uygulaması ~ 10 yıl önce

Thy nin nesi eksik B787 ve A350 siparişlerinde geri planda kalıyor,sonra gelip vay efendim şöyle dünyada büyüğüz şöyle lideriz demeye gelince diyorlar thy de halen zirveye oynamak için eksiklikler var ve açmak gereken kimileri prestij kimileri normalde olan hatlarda var uçaklarla birlikte zirvelere daha çok yol var katedilmesi gereken çok geriden geliyor thy

Yanıtla

Astronot ~ 10 yıl önce

180 dakika ETOPS, dünyanın pek çok yerine direk uçuş için yeterlidir. 180 dakika demek 430 deniz mili x 3 = 1290 deniz mili yakınlıkta meydan olması yeterlidir. 777 gibi 240 dk etops yapan bir uçak ise dünyanın tümünü direk olarak kapsar. (777 faa 240 dk, bizim shgm 180 dakika onaylı). THY gibi gelecek planlaması olan havayolunun, yüzlerce 737, 320 siparişi vermesi ise komedidir. Cahilliktir, THY'nin ihtiyacı olan uçaklar 787, 350 gibi uçaklardır. Az yakar, çok taşır, hesaplıdır, limitlenmez, gerekirse rahat rahat ER uçar, örnek jfk, yolcu başına az kokpit ve kabin ekibi kullanır.

Yanıtla

iPhone Uygulaması ~ 10 yıl önce

"Anlamadım"a açıklama: Anlamamış değil de yanlış anlamışsınız. 2 motorlu havayolu uçakları kurallar gereği uçuş esnasında bir motor arızası olması halinde kalan tek motorla 1 saat içerisinde 1 havalimanına inmeyi mümkün kılacak şekilde rota planlaması yapılarak uçmak zorundadır. Bu da sizin verdiğiniz örneği kullanırsak Londra-New York arasında yol boyunda bir yedek meydanın 1 saatlik mesafesinde kalabilmek için kabaca İzlanda, Grönland üzerinden uçmasını mecbur kıldığı için yol uzar. Teknolojinin gelişip motorların arıza yapma olasılığının çok düşmüş olması neticesinde yaklaşık 30 yıl kadar önce yapılan testler ve istatikler sonucu 90 dak., 120 dak., 180 dak., vs. gibi ETOPS (Extended Twin Operations) sertifikası alan uçak modelleri 1saat yerine belirtilen ETOPS süreleri kadar mesafeler içerisinde planlanan rotalardan uçanilmektedirler.

Yanıtla

anlamadım ~ 10 yıl önce

teşekkürler.. şu yazdıklarınızı airporthaberciler yazsaydı da bilen bilmeyen herkes anlayabilseydi.

anlamadım ~ 10 yıl önce

nasıl yani 787 ile londra-newyork falan uculamıyor muydu önceden? sadece 3 saatlik ucuslar mı vardı?

Yanıtla

MEHMET ~ 10 yıl önce

Göklerin kompozit prensesi

Yanıtla

iPhone Uygulaması ~ 10 yıl önce

Thy de inşallah 787 alır hatta test açısındanda almadan 777 serilerinde yapıldığı gibi yine kiralanıp verimine bakıp duruma görede fabrikadan siparişte verilebilir,yakışırda thy na