24 Mayıs 2010, Pazartesi 08:24:39

Bugün korkulan 28 yıl önce yaşanmıştı

Bugün Gazetesi yazarlarından Bilal Özcan, dünyaca ünlü belgesel kanalı National Geographic tarafından hazırlanan bir "uçak kazası raporu"nu köşesine taşımış. İşte Özcan'ın köşesinden Uçak Kazası Raporu...
  • motorlar olmadan uçağın uçamayacağını inanıyorum ki yoldan geçen birine de sorsanız cevaplar! ama burada anlatılmak istenen takatsiz kalmadan kaynaklı bir alçalma değil,bilinçli olarak yapılan bir irtifa kaybı!bu yüzden bu açıklamaları çok da yerli bulmuyorum...
  • çok biliyon di mi tek motorcu.. anladık sen de bizim gibi işin içindesin de bak bi bakıym başlığa bilal özcan ın anlattığı durumla senin dediklerinin alakası var mı ?
  • 747 tek motor ile ucabilir mi???? Klima sistemi degil arizalanan, ucagin basinclandirilmasini sagliyan packleri besleyen 'engine bleed' sistemi.. Cunku bu sistemi motorlar besler, motorlar durunca basinclandirma sistemi de durur. Ama APU calistirilarak basinclandirma tekrar saglanabilir. Ama 4 motor da durdugundan basinclandirma olsa bile alcalmak zorundalar cunku motorlar olmadan ucak ucamaz (yani alcalmak zorunda). Yorumlari biraz daha profesyonelce yaparsaniz daha iyi olur diye dusunuyorum.

Ekranda, National Geography'te her hafta izlediğim bir belgesel var: 'Uçak Kazası Raporu...'

Dünya üzerinde gerçekleşen ilginç uçak kazalarını uzman görüşlerine yer vererek ekrana getiriyor.

***

'Uçak Kazası Paporu'nda önceki akşam ilk kez, kazayla neticelenmeyen, müthiş bir uçak yolculuğunun hikâyesi vardı.

Uçaklara meraklı olduğum için olayı biliyordum ancak mükemmel şekilde hazırlanmış belgeselini izlemek çok farklıydı.

24 Haziran 1982 tarihinde Londra'dan Sidney'e gitmekte olan, British Airways'in 009 uçuş numaralı Boeing 747 uçağı gece Endonezya üzerindeyken garip bir şey olur...

Uçak 35 bin feet yükseklikteyken, 4 motor sırayla stop eder.

Terslikler, kabinde sülfür kokan dumanın belirmesiyle başlar.

Pilotlar, karanlıkta kokpit camına çarpan ışık zerrelerine şaşkınlıkla bakarak ne olduğunu anlamaya çalışıyorlardı

Şiddetli bir türbülansla uyanan yolcular da kanatların etrafında dans eden, oldukça parlak bu ışık kümesini şaşkınlıkla izliyordu.

***

Uçuş ekibi, dev bir planöre dönüşen uçağı kontrol etmek için mücadele ediyordu.

Duran motorlar yeniden çalışmazsa denize iniş yapmak zorundaydılar.

Uçağın klima sistemi de devre dışı kalmıştı.

Oksijen sistemi, bu alçalma hızıyla onları canlı tutacak kapasitede değildi.

Bu yüzden pilotlar, en kısa zamanda oksijeni yeterli bir yüksekliğe erişmek için alçalmaya geçti.

Bu karar motorlara yeniden hayat verecek olayları başlattı.

Sıcak motorlarda eriyerek pallere yapışan küller aniden soğuma nedeniyle, yapıştıkları yerlerden parçalanarak uzaklaştı.

Bu olaylar olurken pilotlar devamlı olarak motorları tekrar çalıştırmayı deniyordu.

Eğer biri bile çalışsa, bu onlara Jakarta'ya ulaşmak için yeterli gücü sağlayacaktı.

13 bin feet'te aniden, pallerine yapışan parazitlerden kurtulan dört numaralı motor canlandı...

Daha sonra diğer motorlar da birer birer devreye girdi.

Havalimanına inmeyi başardılar.

***

Araştırmalar o gün Jakarta'nın güneydoğusunda Galunggung volkanının patladığını ve rüzgarın kül bulutlarını uçağın uçtuğu bölgeye taşıdığını gösterdi.

Kül bulutları, rutubet taşımadıkları için ne uçağın, ne 'yer kontrol'ün radarında hiç görünmemişlerdi.

Bilal ÖZCAN
BUGÜN

Bugün korkulan 28 yıl önce yaşanmıştı

Facebook Yorum

Yorumlar

Misafir ~ 7 yıl önce
motorlar olmadan uçağın uçamayacağını inanıyorum ki yoldan geçen birine de sorsanız cevaplar! ama burada anlatılmak istenen takatsiz kalmadan kaynaklı bir alçalma değil,bilinçli olarak yapılan bir irtifa kaybı!bu yüzden bu açıklamaları çok da yerli bulmuyorum...

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 7 yıl önce
çok biliyon di mi tek motorcu.. anladık sen de bizim gibi işin içindesin de bak bi bakıym başlığa bilal özcan ın anlattığı durumla senin dediklerinin alakası var mı ?

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 7 yıl önce
747 tek motor ile ucabilir mi???? Klima sistemi degil arizalanan, ucagin basinclandirilmasini sagliyan packleri besleyen 'engine bleed' sistemi.. Cunku bu sistemi motorlar besler, motorlar durunca basinclandirma sistemi de durur. Ama APU calistirilarak basinclandirma tekrar saglanabilir. Ama 4 motor da durdugundan basinclandirma olsa bile alcalmak zorundalar cunku motorlar olmadan ucak ucamaz (yani alcalmak zorunda). Yorumlari biraz daha profesyonelce yaparsaniz daha iyi olur diye dusunuyorum.

Yanıtla

Kalan karakter 1000

Yorum Gönder

Kalan karakter 1000