03 Mayıs 2012, Perşembe 15:54:18

BOEING'DEN 'KIVRIK KANAT' KARARI

Boeing, yeni kıvrık kanat uçlarıyla, 737 MAX serisinin yakıt performansını artırıyor...
  • Boeing artik B737 lerin yerine A320 kalitesinde 21. Yüzyila uygun bir ucak yapmasi lazim. Ister Max desin, ister Süper desin farketmiyor.. B737 lerle hicbirzaman A320 lere yetisemezler.
  • 737-600 uçaklarında winglet yoktur.
  • Daha detaylı fotoğraf ve bilgiye www.newairplane.com/737max/ sayfasından da ulaşabilirsiniz.
  • ön dikmede elektrik motoru o koca uçağı çekebilir mi sanıyorsun. ?!?!?!?!

Boeing, 737 MAX serisinde kullanılmak üzere, yeni bir winglet (kıvrık kanat ucu) tasarımına başlayacağını duyurdu. İleri teknoloji ürünü yeni kıvrık kanat uçları, 737 MAX kullanan havayolu şirketlerine, yeni motor değişiklikleriyle elde edilen %10 – 12’lik iyileştirmeye ek olarak, %1,5 daha yakıt tasarrufu sağlayacak.

Boeing’in yeni kıvrık kanat ucu tasarımı, uçağa %4’e kadar yakıt tasarrufu sağlayan günümüzün kanat ucu teknolojisiyle karşılaştırıldığında, uzun uçuşlarda yakıt tüketimini %5,5’e kadar azaltacak. Boeing 737 MAX kullanacak olan havayolu şirketleri, günümüzün A320 modeline gore, koltuk başına %18 yakıt verimliliği elde edecek. Bu oran, uçulacak mesafenin uzunluğuna gore, daha yüksek seviyeye ulaşabilecek.

Boeing Ticari Uçaklar Başkanı ve CEO’su Jim Albaugh, “Son teknoloji ürünü yeni kıvrık kanat ucu tasarımı, Boeing’in yakıt verimliliği konusunda süregelen çalışmalarının ve müşteri odaklılığının önemli bir göstergesidir. Yeni tasarım ve 737 MAX modeli için geliştirdiğimiz diğer teknolojilerle, bu alandaki liderliğimizi pekiştireceğiz. İleri teknoloji kıvrık kanat uçlarının 737 MAX serisine uyarlanması, yakıt fiyatlarının büyük değişkenlik gösterdiği günümüzde, müşterilerimize rekabetçi avantaj sağlayacak.” dedi. 

Boeing’in aerodinamik uzmanları, 737 MAX’in kanatları için, eğimli uç teknolojisiyle çift yönlü kanat ucu konseptini birleştirebilmek amacıyla hesaplamalı akışkanlar dinamiğini kullandı. 737 MAX’in devam eden rüzgar tüneli testleri, yeni konseptin uçağa uygunluğunu kantıladı. İleri teknoloji yeni kanat uçları, günümüz havalimanlarının fiziksel kısıtlamalarıyla uyumluluk gösterirken, sürtünmeyi azaltmaya yarayan daha etkin kanat açıklığı sağlıyor.

Boeing, yeni 737 MAX serisi için bugüne kadar dünya genelinde 16 müşteriden 1.000’in üzerinde sipariş ve taahhüt aldı.

 

BOEING'DEN 'KIVRIK KANAT' KARARI

Facebook Yorum

Yorumlar Tüm Yorumlar (10)

B737 Max ~ 5 yıl önce
Boeing artik B737 lerin yerine A320 kalitesinde 21. Yüzyila uygun bir ucak yapmasi lazim. Ister Max desin, ister Süper desin farketmiyor.. B737 lerle hicbirzaman A320 lere yetisemezler.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Yok ~ 5 yıl önce
737-600 uçaklarında winglet yoktur.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Hakan / İzmir ~ 5 yıl önce
Daha detaylı fotoğraf ve bilgiye www.newairplane.com/737max/ sayfasından da ulaşabilirsiniz.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
elektrkli ön dikme ~ 5 yıl önce
ön dikmede elektrik motoru o koca uçağı çekebilir mi sanıyorsun. ?!?!?!?!

Yanıtla

Kalan karakter 1000

Yorum Gönder

Kalan karakter 1000