Şanverdi, bu rapordan sonra sabotaj ihtimalinin ortadan kalktığını söyledi.
Şanverdi, dün düzenlediği basın toplantısında, daha önce Ulaştırma Bakanlığı’nın raporunda da belirtildiği gibi gerek Uluslararası Havacılık, gerek Türk Havacılık kurallarına göre uçuşlarda çıplak gözle görme mesafesinin 2 kilometre olması gerekirken, kaza alanında bu mesafenin 300-500 metre olduğunu söyledi. Şanverdi, rapora göre, helikopterin kazadan önce normal çalıştığının, içinde VFR, ELT VE GPS gibi teknolojik donanımlara sahip olduğunun belirlendiğini söyleyerek, raporun sonuçlarıyla ilgili şu bilgileri verdi: "ELT cihazının fonksiyonel durumu testlerden sonra kesinlik kazanacak. GPS aletinin hafıza kartı henüz elde edilemedi. Bu hafıza kartı bulunsaydı kalkıştan düşüşe helikopterin hareketlerini milim milim görebilecektik. Kart, karın veya enkazın altında kalmış olabilir, gerekirse tırmıkla arayıp bulacağız. Pilotun son derece uzman olduğu ve uçuş belgelerinin tam olduğu görülmüştür. Pilotun uçuş öncesi ve sonrası sağlık durumu otopsiden sonra belli olacaktır. Motor yağı, hidrolik yağ ve yakıt numuneleri İngiltere’deki laboratuvarlara gönderilecek ve oradaki kimyasal analizlerden sonra belirlenecek."
Yorumlar