28 Nisan 2013, Pazar 13:25:22

B737NG'LER İÇİN YENİ NESİL WINGLET TASARIMI

Boeing, Avusturya merkezli FACC firmasını B737NG'ler için yeni nesil winglets'lerin üretimi için görevlendirdi.
  • Bir sure once bir sitede son 737 kazasindan sonra Boeing'in siparis kaybini onlemek icin yapabilecegi en mantikli hamlelerden birinin bu oldugunu soylemistim. Boeing'in 737'yi surekli gelistirmesi gerekirken onu birakip 748 ve 787s yi gelistirmesinin ciddi bir hata oldugunu yazmistim. Nitekim 2000 yilindan itibaren Airbus'in Boeing'i cok defa gecmesinin arkasinda A320 ve A330'un ciddi payi var. A380? O ucak Airbus'in siparis sayisinda yillik ciddi bir artis saglamaz bu saatten sonra.
  • MD-11 uçağının kanatlarıdacbuna çok benzer yıllar önce MD-11 de kullanılmıs bir tasarımın bır benzeri.
  • Benim sahsi fikrim firmalar en iyi sonucu alıcak tasarım veya urunu biliyorlar ama hemen piyasaya surmek yerine once bi alt kademesini piyasa sartları uygunsa piyasaya suruyorlar daha sonra rekabet kızısınca veya paraları toplayınca bi ust tasarıma geciyorlar bu hep bu sekilde devam ediyor.. yani ellerinde 10 varken once bi 5 veriyorlar piyasa doyunca 6 sonra 7 filan diye geciyor.. Bunun cok bariz ornegini yıllar once beko fabrikasında gormustum afrika icin uretilen urunlerde.. Malesef etik degil ama para kazandırıyor
  • o pazarlama taktiği diyen saçmalamış ama , bu daha iyi wingletlerin daha önce hazır oldugu ama , örnegin iphone gibi biraz iyisini hep sonraya saklama mantığının olabileceğine inanırım.

Şu ana kadar B737NG'lerde kullanılan ''Blended Winglets''lerin yerini alması planlanan yeni "Split Scimitar Winglets" sayesinde B737-800 ler 1.100 Kg daha fazla taşıma kapasitesine sahip olacaklar ve 140 Km daha uzun uçuş mesafesine kavuşacaklar.

Bu şekilde B737-800'ler yıllık 170 bin litre daha az yakıt tüketmiş olacak.



B737NG'LER İÇİN YENİ NESİL WINGLET TASARIMI

Facebook Yorum

Yorumlar Tüm Yorumlar (9)

Iste Budur ~ 4 yıl önce
Bir sure once bir sitede son 737 kazasindan sonra Boeing'in siparis kaybini onlemek icin yapabilecegi en mantikli hamlelerden birinin bu oldugunu soylemistim. Boeing'in 737'yi surekli gelistirmesi gerekirken onu birakip 748 ve 787s yi gelistirmesinin ciddi bir hata oldugunu yazmistim. Nitekim 2000 yilindan itibaren Airbus'in Boeing'i cok defa gecmesinin arkasinda A320 ve A330'un ciddi payi var. A380? O ucak Airbus'in siparis sayisinda yillik ciddi bir artis saglamaz bu saatten sonra.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Güzel ~ 4 yıl önce
MD-11 uçağının kanatlarıdacbuna çok benzer yıllar önce MD-11 de kullanılmıs bir tasarımın bır benzeri.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Poland ~ 4 yıl önce
Benim sahsi fikrim firmalar en iyi sonucu alıcak tasarım veya urunu biliyorlar ama hemen piyasaya surmek yerine once bi alt kademesini piyasa sartları uygunsa piyasaya suruyorlar daha sonra rekabet kızısınca veya paraları toplayınca bi ust tasarıma geciyorlar bu hep bu sekilde devam ediyor.. yani ellerinde 10 varken once bi 5 veriyorlar piyasa doyunca 6 sonra 7 filan diye geciyor.. Bunun cok bariz ornegini yıllar once beko fabrikasında gormustum afrika icin uretilen urunlerde.. Malesef etik degil ama para kazandırıyor

Yanıtla

Kalan karakter 1000
xxx ~ 4 yıl önce
o pazarlama taktiği diyen saçmalamış ama , bu daha iyi wingletlerin daha önce hazır oldugu ama , örnegin iphone gibi biraz iyisini hep sonraya saklama mantığının olabileceğine inanırım.

Yanıtla

Kalan karakter 1000

Yorum Gönder

Kalan karakter 1000