20 Nisan 2015, Pazartesi 09:55:04

ATLASGLOBAL İLE PEGASUS O HATTA RAKİP OLDU

Atlasglobal, Pegasus Havayolları’nın şirket kurarak uçuşlara başladığı Bişkek’e seferlere başlıyor. İlk uçuş ne zaman?

yaaa atlas ne allah aşkına 3, 5 tane ucagı var onlarda herzaman yerde pegasus ucuş verıyoda bıkac ucuş yapıyolar :) komık olmayın herkes haddini ve yerini bilsin bu kadar yaşaması bıle buyuk mucıze ya başka destekler olmasa !! neyse ıyı ucuşlar red globallll ✈️
bu bölgenin yolcuları özellikle bagajı ağır yolculardan oluşur, kitap defter giyim dolusu bavulla gidip gelen türkiyede okuyan kırgız ve ahıskalı öğrenciler, bişkek manas ve atatürk alato türk üniversitelerinde okuyan türk öğrenciler türkiyede yaşayan ve akrabalarını ziyarete gidip geln 200 bin ahıskalı antalya ya turizm sezonunda çalışmaya gelip giden 50 bin kırgız rus ahıskalı gençler, ve bişkekte yaşayan çalışan iş kuran 20 bin türk, kırgızlar bavul ticaretini çok sever, thy nin dış hat bagaj hakkı 30 kg pegasus un 20 kg atlasın 30 kg, eğer atlaS kuveyt ve eskisi gibi simferopol e özel yapmış olduğu 40 kg bagaj hakkını bişkek içinde yaparsa çok iyi tutar bu hat ve pegasustan zaten kapar yolcuyu o kesin önemli olan thy den kapabilmenin hesaplarını yapmalı, ha bu arada pegasus ve thy fazla bagaj ücreti olarak bişkek içi kg başına 5 dolar alıyor 10 kg lık fazla bir bagajdan 50 dolar eder şim pgs ezer geçer diyen arkadaşlar gdiş dönüş 100 dolar yapıyor 10 kilosu
bişkeğin nufusu 1 milyon, bişkekte ve kırgızistanda 100 binden fazla ahıska türkü yaşıyor, kazakistanın ve özbekistanın yakın ilçeleri ile bu rakam 200 bini buluyor, taşkent-istanbul tek yön 400 dolara yakın ve bişkek taşkent e otobüs ile 10-12 saat ayrıca özbekistanın nufusu 28 milyon ahıska türkü 300 bine yakın, almatı ve çimkent de yaşayan ahıska türkü sayısı 200 bin civarı , almatı ve çimkent karayolu ile bişkek e sadece 4-6 saat arası bu bölgede yolcu potansiyeli o kadar fazla ki özellikle moskovadan sonra türkiyeye gelen, çünkü thy bu yolcu potansiyelini karşılamak için özbekistandan taşkent için daha fazla slot alamadı buhara ve semerkand için se izin verilmedi özbek mercileri tarafından. thy de özbek sınırına yakın olan kırgızistanın 250 bin nufusluk oş şehrine uçmaya başladı 3 yıldır iç hatlarda pegasus oş bişkek uçarak bu transit yolcuyu kapmaya çalışıyor istanbul- moskova ve tiflis getirmek için
atlasjet in isteği olumlu karşılandı hatta kırgızistan basınında bayağı uzun süre konuşuldu ama sovyet bloğu ülkelerde eğer şirket kuruyorsan yöneticiden en alt daki çalışanlara kadar tüm personelin % 90 ına yakınını o ülkenin vatandaşlarından oluşturmazsan asla izin verilmez. bunu duyan pegasus hemen air manası aldı ve atlasın yolunu tıkadı. ve personelini tamamına yakınını kırgızlardan oluşturdu. ve bişkekten istanbula uçmaya başlayacağınıduyurdu . 1 hafta içinde daha uçuş başlama tarihine 2 ay kala thy nin bilet fıyatları gidiş dönüş yarı yarıya düştü, insanlar ohh be dedi ilk başlarda da pegasus yolcu çekmek için gidiş dönüş 200 dolar gibi rakamlarla yolcu taşıyordu 1 yıl sonra bu ücretler 250-300 350 dolarlara çıkmaya başladı ortalama thy nin ücreti kış sezonu 360-500 dolar pegasusun ücreti 200-280 dolar arasındadır,yaz sezonu için thy 400-600 dolar pegasus ise 300-400 dolar olarak taşıyor.şimdi neden bişkek önemli açıklayayım
böyle olunca air bişkek türkiye içi ve avrupa transit yolcuları tarafından tercih edilmedi. ve air bişkek uçuş saatini değiştirmek istediğinde atu havalimanı yöneticileri buna sıcak bakmadı çünkü sabah 9-10 da istanbuldan kalkan uçak akşam 6 da bişkek de oluyordu yolcular da gün kaybı yaşadıkları için tercih etmediler air bişkek i, nihayetinde air bişkek uçuşlarını durdurmak zorunda kaldı.. air bişkek in bizzat vazgeçme sebebi olarak yaptığı açıklama böyleydi. sonuç olarak pegasus slot alamadı bir türlü türki cumhuriyetlerine uçmak için shgm den zar zor almatı için haftada 2 gün verdiler ve pegasus uçakları almatıden full olarak gidip gelmeye başladı ama yolcuların çoğu kırgız vatandaşıydı bunu gören pegasus hemen arkadan dolaşarak 1 adet rus yapımı uçağı olan ( ama uçmayan sadece adı air manas olan) şirkete ortak oldu ve kırgızistan adına uçmaya başladı. aslında böyle bir mantığı atlasjet pegasustan önce yapmaya çalıştı ama ortak olarak değil de kırgızistan da şirket kurarak...
arkadaşlar 4 yıldır bişkek manas havalimanında çalışıyorum.. bişkekteki potansiyel gerçekten türki cumhuriyetlerinde sadece almatı de vardır.. bişkek havalimanının en çok yolcu potansiyeli istanbul -moskova ve urumçi dir.... thy yıllardır bu hattan çok fazla paralar kazandı çümkü 20 yıla yakın tekel olarak uçtu buraya.. insanların çoğu ( ekonomik durumu yüksek olmayan yolculardan bahsediyorum ki ben bir türk olarak tek yön 20 gün önceden bilet almak kaydı ile 800 dolar bile ödemişliğim var thy ye, sonraları aeroflot ile gidiş dönüş 280 euro ya uçmaya başladım.. benim gibi bir çok insan da aeroflot ile moskova aktarmalı olarak istanbula uçuyordu şimdi thy ye rakipler geldi ilk rakip kırgız airways adı ile bugünkü air bişkekti sadece hafta da 2 gün uçuyordu o bile yetti thy nin fiyatını kırmaya ama sadece 1 yıla yakın sürdü çünkü uçakları bakımsız ve eski idi ayrıca transit yolcular pek sevmiyordu istanbulda yeniden bağaj taşımayı. ve thy yolları ortak uçuş düzenlemeyi reddetti
Ne kadar komiksiniz sanki iki sirket adinada konusanlar sirketin hisse sahibi birakin ucan ucsun vatandas kazansin tuketici rekabetten faydalansin.Aptal aptal konusmayin birbirinizi ezmenizin size bir faydasi yok
PEGASUS FOST GELIR FOST GIDER. YOLCU MEMNUNIYET ISTER VE BU MEMNUNUIYETI PGS ASLA VEREMEZ VE ATLASLA BOY OLCUSEMEZ. BENCE REZIL OLMADAN SIMDIDEN CEKILSIN BU REKABETTEN
Atlasglobal kokpit ve kabin ekibine karşıda verdiğin imkanları artırsan daha güzel olur.
Sevgili pegasuscular (şahiniciler doğancılar). Thy, Atlas fiyatları yeri geliyor pegasusun altına düşüyor (özelikle gidiş dönüş uçuş alındığında) yinede ölümüne pegasus mu diyorsunuz. ))))

Atlasglobal, Pegasus Havayolları’nın şirket kurarak uçuşlara başladığı Bişkek’e seferlere başlıyor. İlk uçuş ne zaman?

Atlasglobal, Pegasus Asia markasıyla Kırgızistan’ın Bişkek kentine haftanın her günü uçuşlar yapan Pegasus’a İstanbul-Bişkek hattında rakip oluyor.

Atlasglobal’ın İstanbul Atatürk Havalimanı’ndan 16 Haziran’da başlatacağı İstanbul-Bişkek hattının biletleri 149 dolardan satışa sunuldu.

ATLASGLOBAL İLE PEGASUS O HATTA RAKİP OLDU

Yorumlar Tüm Yorumlar (25)

iPhone Uygulaması ~ 9 yıl önce

yaaa atlas ne allah aşkına 3, 5 tane ucagı var onlarda herzaman yerde pegasus ucuş verıyoda bıkac ucuş yapıyolar :) komık olmayın herkes haddini ve yerini bilsin bu kadar yaşaması bıle buyuk mucıze ya başka destekler olmasa !! neyse ıyı ucuşlar red globallll ✈️

Yanıtla

bişkek-manas.5 ~ 9 yıl önce

bu bölgenin yolcuları özellikle bagajı ağır yolculardan oluşur, kitap defter giyim dolusu bavulla gidip gelen türkiyede okuyan kırgız ve ahıskalı öğrenciler, bişkek manas ve atatürk alato türk üniversitelerinde okuyan türk öğrenciler türkiyede yaşayan ve akrabalarını ziyarete gidip geln 200 bin ahıskalı antalya ya turizm sezonunda çalışmaya gelip giden 50 bin kırgız rus ahıskalı gençler, ve bişkekte yaşayan çalışan iş kuran 20 bin türk, kırgızlar bavul ticaretini çok sever, thy nin dış hat bagaj hakkı 30 kg pegasus un 20 kg atlasın 30 kg, eğer atlaS kuveyt ve eskisi gibi simferopol e özel yapmış olduğu 40 kg bagaj hakkını bişkek içinde yaparsa çok iyi tutar bu hat ve pegasustan zaten kapar yolcuyu o kesin önemli olan thy den kapabilmenin hesaplarını yapmalı, ha bu arada pegasus ve thy fazla bagaj ücreti olarak bişkek içi kg başına 5 dolar alıyor 10 kg lık fazla bir bagajdan 50 dolar eder şim pgs ezer geçer diyen arkadaşlar gdiş dönüş 100 dolar yapıyor 10 kilosu

Yanıtla

bişkek manas. 4 ~ 9 yıl önce

bişkeğin nufusu 1 milyon, bişkekte ve kırgızistanda 100 binden fazla ahıska türkü yaşıyor, kazakistanın ve özbekistanın yakın ilçeleri ile bu rakam 200 bini buluyor, taşkent-istanbul tek yön 400 dolara yakın ve bişkek taşkent e otobüs ile 10-12 saat ayrıca özbekistanın nufusu 28 milyon ahıska türkü 300 bine yakın, almatı ve çimkent de yaşayan ahıska türkü sayısı 200 bin civarı , almatı ve çimkent karayolu ile bişkek e sadece 4-6 saat arası bu bölgede yolcu potansiyeli o kadar fazla ki özellikle moskovadan sonra türkiyeye gelen, çünkü thy bu yolcu potansiyelini karşılamak için özbekistandan taşkent için daha fazla slot alamadı buhara ve semerkand için se izin verilmedi özbek mercileri tarafından. thy de özbek sınırına yakın olan kırgızistanın 250 bin nufusluk oş şehrine uçmaya başladı 3 yıldır iç hatlarda pegasus oş bişkek uçarak bu transit yolcuyu kapmaya çalışıyor istanbul- moskova ve tiflis getirmek için

Yanıtla

bişkek-manas 3 ~ 9 yıl önce

atlasjet in isteği olumlu karşılandı hatta kırgızistan basınında bayağı uzun süre konuşuldu ama sovyet bloğu ülkelerde eğer şirket kuruyorsan yöneticiden en alt daki çalışanlara kadar tüm personelin % 90 ına yakınını o ülkenin vatandaşlarından oluşturmazsan asla izin verilmez. bunu duyan pegasus hemen air manası aldı ve atlasın yolunu tıkadı. ve personelini tamamına yakınını kırgızlardan oluşturdu. ve bişkekten istanbula uçmaya başlayacağınıduyurdu . 1 hafta içinde daha uçuş başlama tarihine 2 ay kala thy nin bilet fıyatları gidiş dönüş yarı yarıya düştü, insanlar ohh be dedi ilk başlarda da pegasus yolcu çekmek için gidiş dönüş 200 dolar gibi rakamlarla yolcu taşıyordu 1 yıl sonra bu ücretler 250-300 350 dolarlara çıkmaya başladı ortalama thy nin ücreti kış sezonu 360-500 dolar pegasusun ücreti 200-280 dolar arasındadır,yaz sezonu için thy 400-600 dolar pegasus ise 300-400 dolar olarak taşıyor.şimdi neden bişkek önemli açıklayayım

Yanıtla

bişkek-manas 2 ~ 9 yıl önce

böyle olunca air bişkek türkiye içi ve avrupa transit yolcuları tarafından tercih edilmedi. ve air bişkek uçuş saatini değiştirmek istediğinde atu havalimanı yöneticileri buna sıcak bakmadı çünkü sabah 9-10 da istanbuldan kalkan uçak akşam 6 da bişkek de oluyordu yolcular da gün kaybı yaşadıkları için tercih etmediler air bişkek i, nihayetinde air bişkek uçuşlarını durdurmak zorunda kaldı.. air bişkek in bizzat vazgeçme sebebi olarak yaptığı açıklama böyleydi. sonuç olarak pegasus slot alamadı bir türlü türki cumhuriyetlerine uçmak için shgm den zar zor almatı için haftada 2 gün verdiler ve pegasus uçakları almatıden full olarak gidip gelmeye başladı ama yolcuların çoğu kırgız vatandaşıydı bunu gören pegasus hemen arkadan dolaşarak 1 adet rus yapımı uçağı olan ( ama uçmayan sadece adı air manas olan) şirkete ortak oldu ve kırgızistan adına uçmaya başladı. aslında böyle bir mantığı atlasjet pegasustan önce yapmaya çalıştı ama ortak olarak değil de kırgızistan da şirket kurarak...

Yanıtla

bişkek-manas ~ 9 yıl önce

arkadaşlar 4 yıldır bişkek manas havalimanında çalışıyorum.. bişkekteki potansiyel gerçekten türki cumhuriyetlerinde sadece almatı de vardır.. bişkek havalimanının en çok yolcu potansiyeli istanbul -moskova ve urumçi dir.... thy yıllardır bu hattan çok fazla paralar kazandı çümkü 20 yıla yakın tekel olarak uçtu buraya.. insanların çoğu ( ekonomik durumu yüksek olmayan yolculardan bahsediyorum ki ben bir türk olarak tek yön 20 gün önceden bilet almak kaydı ile 800 dolar bile ödemişliğim var thy ye, sonraları aeroflot ile gidiş dönüş 280 euro ya uçmaya başladım.. benim gibi bir çok insan da aeroflot ile moskova aktarmalı olarak istanbula uçuyordu şimdi thy ye rakipler geldi ilk rakip kırgız airways adı ile bugünkü air bişkekti sadece hafta da 2 gün uçuyordu o bile yetti thy nin fiyatını kırmaya ama sadece 1 yıla yakın sürdü çünkü uçakları bakımsız ve eski idi ayrıca transit yolcular pek sevmiyordu istanbulda yeniden bağaj taşımayı. ve thy yolları ortak uçuş düzenlemeyi reddetti

Yanıtla

iPhone Uygulaması ~ 9 yıl önce

Ne kadar komiksiniz sanki iki sirket adinada konusanlar sirketin hisse sahibi birakin ucan ucsun vatandas kazansin tuketici rekabetten faydalansin.Aptal aptal konusmayin birbirinizi ezmenizin size bir faydasi yok

Yanıtla

iPhone Uygulaması ~ 9 yıl önce

PEGASUS FOST GELIR FOST GIDER. YOLCU MEMNUNIYET ISTER VE BU MEMNUNUIYETI PGS ASLA VEREMEZ VE ATLASLA BOY OLCUSEMEZ. BENCE REZIL OLMADAN SIMDIDEN CEKILSIN BU REKABETTEN

Yanıtla

aviator ~ 9 yıl önce

Yav he he..

iPhone Uygulaması ~ 9 yıl önce

Atlasglobal kokpit ve kabin ekibine karşıda verdiğin imkanları artırsan daha güzel olur.

Yanıtla

ölümüne kankayız ~ 9 yıl önce

Sevgili pegasuscular (şahiniciler doğancılar). Thy, Atlas fiyatları yeri geliyor pegasusun altına düşüyor (özelikle gidiş dönüş uçuş alındığında) yinede ölümüne pegasus mu diyorsunuz. ))))