31 Mart 2017, Cuma 12:23:39

Almanlar'dan itiraf gibi sözler!

Alman Frankfurter Allgemeine Zeitung gazetesi, İstanbul Yeni Havalimanı için "Dünya hava trafiğinin kalbi burada atacak" ifadesini kullandı.
  • Umarim Hayalinizdeki Gibi Bir Merkez Olur Basinda Cikan Yorumlara Bakilirsa Dereyi Gormeden Pacayi Sivama Konumundayiz Ayrica 20 den Fazla Havayolu Istsnbul Ucuslarini Durdurmusken...
  • Kimsenin bu muhtesem. Esere itiraz etme haki yoktur. Buyuk bir eser olacaktir insallah, fakat ust akim cok onemli. Temiztutmak cok onemli , bunun icin iyi personel. Yetistirmek lazim. Her bir bolumun basinda bir kontrol olmasi sart, basarilar diliyorum ,milletime bu yakisir,
  • Fakat temizlik cok cok cok. Iyi persone. Egitmek lazim tuvalet kapaklarini bir bezle silen zihniyet cahil. Ayni bezle lavabolarida silerse. Ozaman kalitesi belli olur, alinan personel simdiden. Egitmek lazim
  • Burada yapilan reel somut bir eseri su veya bu sikilde elestirenler,detaylarda hakli oldugunuz konular olabilir,ama unutmayin maharet bu eseri ortaya koymak. Yani 1 rakami 0 rakamindan buyuktur. Bu negatif ruhlular,emin olun zamaninda ist.Bogazici koprusunede sizin gibi dusunenler itiraz ediyordu,sizde ayni yoldan devam size kalsa, Memleke civi cakmaya gerek yok,o cok begendigin Almanya,Berlini 8 yildir bitirip Rakiplerinin onunu kesememiS,O ZAMAN Bunu yapabilen bir ulke olmusuz o zaman su ulkeye yapilan bir is ve yatirim icinde sevinin be kardesim, 1 sifirdan buyuktur onemli olan 1 yapabilmektir,
  • 20 den fazla yabancı havayolu İstanbul uçuşlarını iptal etmişken böyle bir haber ancak hayal olabilir.
  • Alaman farkına varmış Gezici Zorbalar hala karşı,bahane üretiyorlar.
  • Diğer yandan bu coğrafyanın insanı ne organize olma, ne de çalışma konusunda Almanların eline su bile dökemez. Beklersiniz saatlerce hizmetin gelmesini. Kontrolörün keyfi olsun, temizlikçisinin gönlü olsun, yakıtçısının, kontuar görevlisinin, şoförünün, kısaca o hizmeti verecek her bir elemanın canı o an çalışmak istedin de uçaklar uçuşa gitisin. Bu tür meydanların asıl rekabeti transfer uçuşlarıdır. Yapılamayan anlaşmalarda yıllarca Atatürk Havalimanının fizibilite raporlarını yazanlar kapasite problemine ikna ederek iş yapmaktan kaçınıldı. Nezaket gösterip, siz bu işi beceremiyorsunuz, çok şikayet alıyoruz demediler. Bunlar da sandı ki böyle devasa proje yaparsak pastadan pay kaparız. "Ben bu millete hizmet etmeyi öğretemedim" diyen biri vardı. Hiç mi ders olmadı. Altınla kaplı da yapsanız, beklenen hizmeti veremezseniz, kendiniz çalar kendiniz oynarsınız. Kafalar değişmeden zor o işler. Zafer meydanı gibi olmasın da...
  • Böyle tesisler yapılınca çok büyük talep olacakmış gibi beklenti içinde olanlar var. Ayranım olsun sinek Bağdattan gelir diyorsunuz ama, şirketler, insanlar hem kalite hem de uygun fiyat beklerler. Kendinizin beklediği gibi. Fiyatı aşağıya çekebilirsiniz. Kar marjını düşürürsünüz, olmadı zararı göze alırsınız. Bizde yap işlet devret sisteminde, ihale alan şirketler devlet garantisi almadan işe girmiyorlar. Körfez köprüsü uygulamasına bakın. Devlet para vermemek için köprüyü yapanların fahiş fiyat uygulamasına önce ses çıkarmadı, sonra tepkilere yenilen siyasetçiler geçiş ücretini biraz aşağı çekerek halkın parası ile şirketleri doyuröaya deyam etti. Bu projede de olacak olan aynı değil mi? Önce hizmet bedellerini şişirecekler, sonra talep görmeyince zararını halka kitleyecekler. O halde kime ne faydası olacak bu projenin? Çok kar ediyordu da Sabiha Gökçeni niye sattılar? Kimbilir hangi teminata kurban gidecek sonra bu havalimanı da?
  • Beklemekte fayda var bir yapiĺsın işletmeye alınsın ondan sonra yorum yaparız dogacak çocuga don biçilmez . Her havayolunun kendi destinasyonu var bir Alman Frankfurt varken herhalde İstanbul dan seyahat etmez şimdi elbette bu havalimanı elbette dünyanın dikkatini çekecek ama Airbus dan aldığın her uçağın parası yine Alman nın cebine girecek sonućta her ülkenin kendi yolcusu kendi uçağını tercih eder biz Asya dan Afrika dan aktarma yolcudan medet umuyoruz
  • Lufthansa THY'i almak istiyor. Bu havaalani bittikten sonra THY'i almak daha caziplesecek. Eger yeni havaalani tam potansiyelini kullanmak isterse ya "open sky" anlasmalari gerekecek, o da THY'nin kuculmesine sebep olur, ya da THY'nin satisi gundeme gelecek, ya da yabanci havayollarinin, Lufthansa gibi, Turkiye'de havayolu sirketi kurmasi gerekecek. THY kendi basina bu havaalaninin tam potansiyeline erismesini sagliyamaz. Bu havaalanini yapanlar ve isletenler karlari ve devlete verecekleri parayi bulmak icin Cumhurbaskani'na bu seceneklerden birini kabul etmesi icin israr edecekler.

Alman Frankfurter Allgemeine Zeitung gazetesi, İstanbul Yeni Havalimanı için "Dünya hava trafiğinin kalbi burada atacak" ifadesini kullandı.

İGA açıklamasına göre, Alman basınının önde gelen gazetelerinden Frankfurter Allgemeine Zeitung, İstanbul'un cazibe merkezi olacak yeni havalimanı projesine geniş yer vererek projeden övgü dolu sözlerle bahsetti.

Frankfurter Allgemeine Zeitung editörü Dyrk Scherff, Türkiye'nin son dönemde hayata geçirdiği projelerle tüm dünyanın dikkatini çektiğini ifade ederken, İstanbul Yeni Havalimanı için de "dünya hava trafiğinin kalbi burada atacak" ifadelerini kullandı.

"İDEAL BİR DURAK OLACAK"

İstanbul Yeni Havalimanının coğrafi olarak doğru bir konumda olduğunu belirten Scherff, projeyi Avrupa'dan Asya'ya uçarken aktarma yapacak yolcular için ideal bir durak olarak tanımladı.

"ZAMAN VE MALİYET DAHA AZ OLACAK"

Haberde, Stuttgart, Köln veya Hamburg'da oturanların bir konuma uçarken aktarma yapması gerekliliğine vurgu yapılırken, Türkiye üzerinden uçulduğunda zaman kaybının ve maliyetin daha az olacağına dikkat çekildi.

Haberinde, İstanbul'u şimdiden dünyanın en büyük havacılık merkezi olarak gördüğünü belirten Scherff, İstanbul Yeni Havalimanının birinci aşamasının bittiğinde 90 milyonluk yolcu kapasitesine ulaşacağını belirtti ve İstanbul'un Londra Heathrow'dan da daha büyük, Avrupa'nın en büyük havalimanına sahip olacağını, Frankfurt'tan da yüzde 30 daha fazla bir kapasiteye ulaşmış olacağından söz etti.

"BERLİN HAVALİMANINDAN ÖNCE BİTECEK"

Projeyi dünyadaki örneklerle kıyaslayan haberde, İstanbul Yeni Havalimanının, inşaatı 8 yıl önce başlayan ve daha küçük olan yeni Berlin Havalimanından önce tamamlanacağına vurgu yapılırken havalimanının yaklaşık 100 bin nüfuslu Hanau kenti büyüklüğünde olacağı hatırlatıldı.

İstanbul Yeni Havalimanının devreye girmesi ile birlikte Frankfurt Havalimanının konumunu kaybetmekten korktuğunun belirtildiği yazıda, dünyayı havadan birbirine bağlayacak merkez için, tamamlandığında 200 milyon ve daha fazla yolcuya hizmet verileceği belirtildi.

Scherff, Türkiye'nin milli gururunu ve güçlü olma isteğini bu proje ile perçinlendiğini de ifade etti.

Scherff, Türk Hava Yolları'nın beklenenin ötesinde bir büyüme yakaladığına da değinirken, Napolyon'un dünya bir ülke olsaydı, Konstantinopolis başkent olurdu sözüne de atıfta bulundu.

Almanlar'dan itiraf gibi sözler!

Facebook Yorum

Yorumlar Tüm Yorumlar (56)

FLUGHAFEN ~ 2 yıl önce
Umarim Hayalinizdeki Gibi Bir Merkez Olur Basinda Cikan Yorumlara Bakilirsa Dereyi Gormeden Pacayi Sivama Konumundayiz Ayrica 20 den Fazla Havayolu Istsnbul Ucuslarini Durdurmusken...

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Soru ~ 2 yıl önce
Kimsenin bu muhtesem. Esere itiraz etme haki yoktur. Buyuk bir eser olacaktir insallah, fakat ust akim cok onemli. Temiztutmak cok onemli , bunun icin iyi personel. Yetistirmek lazim. Her bir bolumun basinda bir kontrol olmasi sart, basarilar diliyorum ,milletime bu yakisir,

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Gururumuz olacak ~ 2 yıl önce
Fakat temizlik cok cok cok. Iyi persone. Egitmek lazim tuvalet kapaklarini bir bezle silen zihniyet cahil. Ayni bezle lavabolarida silerse. Ozaman kalitesi belli olur, alinan personel simdiden. Egitmek lazim

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Köhne kafalar, ~ 2 yıl önce
Burada yapilan reel somut bir eseri su veya bu sikilde elestirenler,detaylarda hakli oldugunuz konular olabilir,ama unutmayin maharet bu eseri ortaya koymak. Yani 1 rakami 0 rakamindan buyuktur. Bu negatif ruhlular,emin olun zamaninda ist.Bogazici koprusunede sizin gibi dusunenler itiraz ediyordu,sizde ayni yoldan devam size kalsa, Memleke civi cakmaya gerek yok,o cok begendigin Almanya,Berlini 8 yildir bitirip Rakiplerinin onunu kesememiS,O ZAMAN Bunu yapabilen bir ulke olmusuz o zaman su ulkeye yapilan bir is ve yatirim icinde sevinin be kardesim, 1 sifirdan buyuktur onemli olan 1 yapabilmektir,

Yanıtla

Kalan karakter 1000
HAYAL VE GERÇEK ~ 2 yıl önce
20 den fazla yabancı havayolu İstanbul uçuşlarını iptal etmişken böyle bir haber ancak hayal olabilir.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Milli Gurur ~ 2 yıl önce
Alaman farkına varmış Gezici Zorbalar hala karşı,bahane üretiyorlar.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
sen de haklısın ~ 2 yıl önce
sen ve senin gibilerin de işi zor sahiplerinize yalakalık yapmasanız dişleyecek kemik bulamayacaksınız !
sen de haksızsın ~ 2 yıl önce
Kemik bulamayan seni dişler ödlek.
Hizmet Kalitesi-2 ~ 2 yıl önce
Diğer yandan bu coğrafyanın insanı ne organize olma, ne de çalışma konusunda Almanların eline su bile dökemez. Beklersiniz saatlerce hizmetin gelmesini. Kontrolörün keyfi olsun, temizlikçisinin gönlü olsun, yakıtçısının, kontuar görevlisinin, şoförünün, kısaca o hizmeti verecek her bir elemanın canı o an çalışmak istedin de uçaklar uçuşa gitisin. Bu tür meydanların asıl rekabeti transfer uçuşlarıdır. Yapılamayan anlaşmalarda yıllarca Atatürk Havalimanının fizibilite raporlarını yazanlar kapasite problemine ikna ederek iş yapmaktan kaçınıldı. Nezaket gösterip, siz bu işi beceremiyorsunuz, çok şikayet alıyoruz demediler. Bunlar da sandı ki böyle devasa proje yaparsak pastadan pay kaparız. "Ben bu millete hizmet etmeyi öğretemedim" diyen biri vardı. Hiç mi ders olmadı. Altınla kaplı da yapsanız, beklenen hizmeti veremezseniz, kendiniz çalar kendiniz oynarsınız. Kafalar değişmeden zor o işler. Zafer meydanı gibi olmasın da...

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Hizmet kalitesi-1 ~ 2 yıl önce
Böyle tesisler yapılınca çok büyük talep olacakmış gibi beklenti içinde olanlar var. Ayranım olsun sinek Bağdattan gelir diyorsunuz ama, şirketler, insanlar hem kalite hem de uygun fiyat beklerler. Kendinizin beklediği gibi. Fiyatı aşağıya çekebilirsiniz. Kar marjını düşürürsünüz, olmadı zararı göze alırsınız. Bizde yap işlet devret sisteminde, ihale alan şirketler devlet garantisi almadan işe girmiyorlar. Körfez köprüsü uygulamasına bakın. Devlet para vermemek için köprüyü yapanların fahiş fiyat uygulamasına önce ses çıkarmadı, sonra tepkilere yenilen siyasetçiler geçiş ücretini biraz aşağı çekerek halkın parası ile şirketleri doyuröaya deyam etti. Bu projede de olacak olan aynı değil mi? Önce hizmet bedellerini şişirecekler, sonra talep görmeyince zararını halka kitleyecekler. O halde kime ne faydası olacak bu projenin? Çok kar ediyordu da Sabiha Gökçeni niye sattılar? Kimbilir hangi teminata kurban gidecek sonra bu havalimanı da?

Yanıtla

Kalan karakter 1000
ne hizmet ne kalite ~ 2 yıl önce
Yeni limana talebin çok olduğunu farz edelim ya şirketlerden çok para istenirse ve onlarda bunun üzerine gelmekten vazgeçerlerse beklenen kar elde edilemezse ya da en kötüsü güvenlik nedeniyle ab ülkeleri ve abd vs , ülkemize ve ülkemizden uçuşları kısıtlarsa ya da iptal ederse ne olacak ? Devlet devreye girecek ve vatandaş vergilerinden ödenecek tıpkı köprülerde olduğu gibi. Dünyada bu şekilde devlet garantörlüğü uygulamasının ve geçiş ücretlerinin dövize endekslenmesinin bir örneği yok ama milletimiz bunu marifet sayıyor. Körfez köprüsünün ilk geçiş fiyatı 115 tl idi sonra 85 şimdi de 65 oldu geçen olmadığı için. Çanakkale köprüsü geçiş ücreti de 15 euro+kdv olacağını başbakanın kendi söyledi. Bunların mühendisliklerini yabancılara yaptırmak da ayrı külfet. Bu ülke bunca yıl içinde böyle köprü vs yapacak insan yetiştirememişse yazıklar olsun. İcat yapamıyoruz tamam insan da mı yetiştiremiyoruz? Böyle akılsız iç ve dış politikalarla,eyy nazi vs ile yönetilirsek işimiz çok zor!
....... ~ 2 yıl önce
Beklemekte fayda var bir yapiĺsın işletmeye alınsın ondan sonra yorum yaparız dogacak çocuga don biçilmez . Her havayolunun kendi destinasyonu var bir Alman Frankfurt varken herhalde İstanbul dan seyahat etmez şimdi elbette bu havalimanı elbette dünyanın dikkatini çekecek ama Airbus dan aldığın her uçağın parası yine Alman nın cebine girecek sonućta her ülkenin kendi yolcusu kendi uçağını tercih eder biz Asya dan Afrika dan aktarma yolcudan medet umuyoruz

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Selim ~ 2 yıl önce
Bu kismen dogru. Dusseldorf'da Alman musterilerim var ve Malezya'da ki fabrikalarina giderken THY'yi kullaniyorlar. Baglantisi daha iyi, servis daha iyi ve business class fiyatlar daha iyi diyorlar.
fra ~ 2 yıl önce
yurtdışında thy ile lokal büyük firmalar arasında çok fiyat farkı var o yüzden tercih ediliyor başka sebebi yok. mesela almanya'da ekonomi sınıf fiyatına thy ile business uçabiliyorsun çoğu uzun hatta. geçenlerde londra'dan bir arkadaş thy ile geldi gidiş dönüş vergi herşey dahil 100 paund ödemiş. buradan aynı bileti alalım kaça alırız herhalde iki katına. yolcu kapmak için yurtdışında bu kadar ucuza yolcu taşımak ne kadar doğru orası da ayrı. tabii devlet el altından yıllarca sübvanse etti bu zararları oradan karşıladılar ama artık çeşme kurudu.
yeni havaalani ~ 2 yıl önce
Lufthansa THY'i almak istiyor. Bu havaalani bittikten sonra THY'i almak daha caziplesecek. Eger yeni havaalani tam potansiyelini kullanmak isterse ya "open sky" anlasmalari gerekecek, o da THY'nin kuculmesine sebep olur, ya da THY'nin satisi gundeme gelecek, ya da yabanci havayollarinin, Lufthansa gibi, Turkiye'de havayolu sirketi kurmasi gerekecek. THY kendi basina bu havaalaninin tam potansiyeline erismesini sagliyamaz. Bu havaalanini yapanlar ve isletenler karlari ve devlete verecekleri parayi bulmak icin Cumhurbaskani'na bu seceneklerden birini kabul etmesi icin israr edecekler.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Adaletterazisi ~ 2 yıl önce
Su gercegi kabul etmek lazim hayal gucune hayran kaldim ama dedigim gibi sadece hayal
sallama cafer ~ 2 yıl önce
hayallerin cok degisik
THY ~ 2 yıl önce
THY devlet şirketi satılmaz. Lufthansa birçok bağlı havayolu şirketini satmak istiyor gündemi takip ediyorsan.

Yorum Gönder

Kalan karakter 1000