26 Şubat 2014, Çarşamba 12:14:59

AIRBUS ÜRETİM BANDINI GENİŞLETİYOR

Airbus, A320 ailesi uçaklarının aylık üretim sayısını 2016 yılının ikinci çeyreğinde, 46'ya çıkarıyor. Üretim artışı en verimli tek koridorlu uçak ailesine devam eden yoğun talebi yansıtıyor.
  • A320 ler iyi de olsa B737 lerin yakıt tasarrufu daha iyi olduğundan B737 daha çok tercih edilir gibi geliyor bana (ama airbus uzun mesafeli uçakları Boeing den daha iyi bence)
  • Tech adamsin!!
  • A320 Bakımı ve Operasyonu daha kolay bir uçak olmakla birlikte A320 Kokpit ergonomisi ve yerleşim düzeni daha planlı bile olsa "soğuk" bir kokpit dizaynı mevcut. Tercihim bütün artılarına rağmen B737'dir. Bana daha insanı saran onun bir parçası gibi olan bir cocpit tasarımı havası veriyor... eğer side Stick koyuyorsan gaz kollarınıda küçültüp bir potansiyometre ölçeğine getirmek gerek. B737 eski bir tasarım anlayışı olsada kendi içinde bütünleşik bir tasarım fakat airbus yenilikçi olmakla birlikte ara form tasarım şeklinde...
  • türkiyede uçak bakımının kalbi olacak, 4000 teknisyen 2000 memur istihdam edilecek olan Habom un geleceğini yazın abiler.. İstemediğimiz bir Tis'in dayatıldığından bahsedin nerede kaldı habercilik ilkeniz? Sesimiz olun neredesiniz?

Airbus, en çok satan tek koridorlu A320 ailesi uçaklarının aylık üretim sayısını 2016 yılının ikinci çeyreğinde, 42’den 46’ya çıkaracağını duyurdu. Bu yeni yüksek üretim hızı, 2016 yılının ilk çeyreğinde 44 adete çıkarılarak kademeli olarak elde edilecek.

Airbus Programlardan Sorumlu Başkan Yardımcısı, Tom Williams, “Sağlıklı piyasa görünümüne dayanarak, kapsamlı bir değerlendirme sonrasında Airbus’ın en çok satan A320 ailesi uçaklarının aylık üretim sayısını 2016 yılının ikinci çeyreğinde 46’ya yükseltmeye hazır olduğumuza karar verdik. 4,200’ün üzerinde rekor sipariş ve NEO’nun büyüme hızındaki başarısı ile A320 ailesi uçaklarının aylık çıkış rakamlarını artırarak, müşterilerimizin yakıt tasarruflu uçak ihtiyaçlarını karşılamayı hedefliyoruz” şeklinde açıklama yaptı.

Geçtiğimiz beş yıl içinde, Airbus, A320 Ailesi uçaklarının aylık üretim sayısını kademeli olarak artırmıştı. 2010 yılı sonunda 36 adetlik üretim sayısını 2011 yılının Ağustos ayında 38’e çıkarmış, 2012 yılının ilk çeyreğinde bu rakamı 40’a ve aynı yılın dördüncü çeyreğinde 42’ye yükseltmişti.

10,200’ün üzerinde sipariş sayısı, yaklaşık 400 müşteri ve kullanıcıya 5,900’ün üzerinde teslimat sayısı ile A318, A319, A320 ve A321 uçaklarını kapsayan A320 Ailesi, dünyanın en çok satan ve en modern tek koridorlu uçak ailesi olarak biliniyor.

2,610 adetlik toplam sipariş sayısı ve sahip olduğu %60 pazar payı ile A320neo Ailesi liderliğini açıkça kanıtlamış bulunuyor. Yeni ve daha verimli motorları, ‘Sharklet’ geniş kanat ucu cihazlarını içeren bu yeni uçaklar, yüzde 15'e varan yakıt tasarrufu sağlıyor.

AIRBUS ÜRETİM BANDINI GENİŞLETİYOR

Facebook Yorum

Yorumlar Tüm Yorumlar (11)

iPhone Uygulaması ~ 3 yıl önce
A320 ler iyi de olsa B737 lerin yakıt tasarrufu daha iyi olduğundan B737 daha çok tercih edilir gibi geliyor bana (ama airbus uzun mesafeli uçakları Boeing den daha iyi bence)

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Adamsin ~ 3 yıl önce
Tech adamsin!!

Yanıtla

Kalan karakter 1000
B737VsA320 ~ 3 yıl önce
A320 Bakımı ve Operasyonu daha kolay bir uçak olmakla birlikte A320 Kokpit ergonomisi ve yerleşim düzeni daha planlı bile olsa "soğuk" bir kokpit dizaynı mevcut. Tercihim bütün artılarına rağmen B737'dir. Bana daha insanı saran onun bir parçası gibi olan bir cocpit tasarımı havası veriyor... eğer side Stick koyuyorsan gaz kollarınıda küçültüp bir potansiyometre ölçeğine getirmek gerek. B737 eski bir tasarım anlayışı olsada kendi içinde bütünleşik bir tasarım fakat airbus yenilikçi olmakla birlikte ara form tasarım şeklinde...

Yanıtla

Kalan karakter 1000
.-.. ~ 3 yıl önce
ben 320 de uçuyorum.bana ara form tasarım nedir açıklarmısınız?bu arada bide tam form nedir onuda vaktiniz olursa yazarsanız memnun olurum...
tech ~ 3 yıl önce
anladıgım kadarıyla boeingçisin airbusın konforu hem çalışanlar hem yolcular için tartışılamaz.. özellikle airbus ve boeing kokpitini kıyaslayıp boeing diyeni görmedim... sıfır 737 ye binsen kendini 1988 yılında hissediyorsun...
F/O ~ 3 yıl önce
Bir 737 pilotu olarak rahatlıkla söyleyebilirim ki wright kardeşler bile pişman.. "Mercedes güzel ama şahin bence daha iyi" kadar talihsiz bir açıklama, göz ve nizam var..
habom ~ 3 yıl önce
türkiyede uçak bakımının kalbi olacak, 4000 teknisyen 2000 memur istihdam edilecek olan Habom un geleceğini yazın abiler.. İstemediğimiz bir Tis'in dayatıldığından bahsedin nerede kaldı habercilik ilkeniz? Sesimiz olun neredesiniz?

Yanıtla

Kalan karakter 1000
tamam ~ 3 yıl önce
oldu hemen yazıyoruz, bir de türkiyeye teslimi geciken a400m başlığında afyona havalimanı ve cdg'den direk uçuşlar iste tam olsun.

Yorum Gönder

Kalan karakter 1000