07 Ekim 2011, Cuma 12:07:17

ADLİ TIP KURUMU GÖZLEM ALTINDA

Helikopterin düşmesi sonucu hayatını kaybeden Muhsin Yazıcıoğlu ve 5 kişinin kanlarında yüksek düzeydeki zehirli maddeyi 'görmeyen' Adana Adli Tıp Kurumu gözlem altında...

Bence F-16 larla helikopter it dalaşına girmiştir.Bu it dalaşı sonunda tek helikopter iki f-16 savaş uçağına galip gelememiş ve yenik düşmüştür.Ha, hava durumu mu?.Bu iki f-16 nın önünde uçan iki adet f-16 da rüzgarıyla bulutları yararak arkadaki f-16 lara koridor açmıştır.Ha gayret çalıştırın hayal dünyanızı saçmalama sınırlarınızı zorlayın biraz.
Adlı tip,bu durumda delilleri karartan.bunun cezası yok mü?pekiyi bilirkişi rumuzuyla yazan kisinin ongorusu dikkate alınacak mı.?gercekten teknisyensiz mı uculmus?bu bir ihbar değil mı?ayrıca bakım ile ilgili konularda neden bir yetkilli açıklama yapamıyor?özellikle adlı tip kurumunun rezaletinin sonucu,kazanın sebep sonuc iliskisi daha iyi incelenmelidir.tabii orada,asıl deliller karartilmadi ise?ayrıca o günkü shgm bakım muduru?shgm genel müdürü nerede!?neden bir açıklama yapılamıyor.?neden kurumun kaza kırım yetkilileri,yetkilerini kimin adına kullanmislardir?3kisilik ekiplerini kendi kendilerine mı kurmuslardir.?!soz konusu kaza ile ilgili olarak hergun yeni bir gelişmenin yaşanması bu ülkede yasamanın bir gercegi.ne kadar acı verici
Oldukça güzel açıklamışsın; Ancaaakk bu malum karbonmonoksit gazı kaçağı her ne hikmet ise o gün olmuş ve ne yazıkki de Rahmetli Genel başkanın helikopterde olduğu zamana ve kötü hava şartlarına denk gelmiş.... Ya da diğer birihtimal karbonmonoksit gazı üreten bir şey !!! helikopterin içine bırakılmıs olabilir ve çok tecrübeli pilot bu gaz dan etkilenip inişe geçmeye çalışırken kaza yapmış olabilir. Ne dersin buda bir ihtimal ayrıca yanlış yerde arama yapan arkadaşlarda ölmelerine sebep vermiş olabilirler
Bu olay ve yapılan inceleme/soruşturma konuları tam bir rezillik örneğidir. Bu ülkede kimse/hiçbir kurum işini ciddi ve düzgün yapmaz mı? Bu ülkede kimseye güvenemeyecek miyiz? Rezillik. İşin kötü tarafı hiçbirsey değişmeyecek ve hiçbirşey olmamış gibi hayatımıza devam edeceğiz. Çünkü insanlarımız bu rezillikleri hayatın bir parçası olarak kabullenmiş. Yazıklar olsun...
ŞİMDİ ANLADINIZMI KAZANIN SEBEBİNİ İLME GERÇEKLERE AYKIRI BİR HUSUS VARMI? LÜTFEN YAYINLAYIN KAZANIN ASIL SEBEBİ: DENETİMSİZLİK BAKIMSIZLIK.KURAL İHLALİ CEHALET BİLGİSİZLİK KISACASI SİSTEMSİZLİKTİR. GÜNLERDİR İPUCU VERMİŞTİM. SANIRIM ŞİMDİ DAHA İYİ ANLAŞILDI.İMZA BİLİRKİŞİ
. Teknisyen olmadığı için helikopter yüzlerce defa günlük bakımı yapılmadan uçurulmuştur. İki günlük bu göreve de teknisyensiz gidilmiş ve günlük bakımı yapılmadan uçurulmuştur
İsmail Güneş de ,nereden geldiğini kaç kişi olduklarını bilemeyecek kadar şuuru zayıflamış durumdadır. İsmail güneş tarafından kazadan önce çekilen resimlerdeki görüntülerde kazazedelerin bakışlarındaki durgunluk ve mahmurluk da dikkati çekecek kadar barizdir. Helikopterin ısıtma havalandırma sistemine eksoz gazı karışıp karışamayacağını birçok yerli ve yabancı helikopter pilotu ve teknisyenine danıştım. Sistemi inceledim. Bunun kesinlikle mümkün olabileceği kanaatine vardım. Bilindiği üzere helikopterler, uçaklara nazaran sarsılarak uçarlar eğer bakımı iyi yapılmazsa zamanla eksoz borularının kelepçeleri gevşeyebilir. Kaza raporunda da belirtildiği gibi bu şirketin hiç lisanslı teknisyeni bulunmamaktadır.
. Bir farkla ki. Zehirlenme süresi ve oranı öldürücü olmayıp yarı şuursuz hale getirecek kadardır.Pilot Kaya İstektepe çok önemli olduğu halde kuleye kalkış raporunu vermeyi unuttu.Daha sonra saat 12 54 de kula görevlisi cep telefonundan pilotu aradığı halde uzunca bir süre pilot cevap vermedi. Bilahare pilot kule görevlisini arayarak kalkış malumatını vermeyi unuttuğunu söylemiş. Bu durum pilotun algılama değerlendirme ve fiilde bulunma yetilerinin zayıflamaya başladığını gösteriyor. Ayrıca kazadan sağ kurtulan ve sonra donarak ölen İsmail Güneş de ,nereden geldiğini kaç kişi olduklarını bilemeyecek kadar şuuru zayıflamış durumdadır. İsmail güneş tarafından kazadan önce çekilen resimlerdeki görüntülerde kazazedelerin bakışlarındaki durgunl
Eksoz borularında oluşacak bir kaçak sebebiyle ısıtma havasına eksoz gazı karışması muhtemeldir. O gün hava çok soğuktu. Helikopterin alt kısmı çok soğuk olur. Bu nedenle sistemi bilen tek kişi pilot bacak kısmını ısıtmak için alttaki hava gelişini tam açık ve tam sıcak durumuna almış olmalı. Pilotun bacaklarına doğru gelen bu hava doğrudan pilotun arkasında oturan gazeteci İsmail GÜNEŞ’ e gider arka duvara çarparak helikopterin içine yayılır. Diğer yolcular sistemi bilmedikleri için kullanmamışlardır. Bu sebepledir ki en çok zehirlenen kişi pilotun arkasında oturan İsmail GÜNEŞ, daha sonra pilot ve en az da diğerleridir. Kazazedeler öyle zehirlendikler ki bunun farkına bile varamadılar. Aynen soba zehirlenmesinde olduğu gibi. Bi
hepsini okumak insani sinirlendiriyor sadece bir kısım dikkatimi çekti. en ciddi iddia f-16 larin basınc uygulayarak helikopteri dusurmesi sonucu karbonmonoksit zehirlenmesiymiş. en ciddi iddia buysa zaten geçmiş olsun bizim havaciliğimiza , takunyacı kafalar anlamiyorsunuz dimi ?o hava koşullarında o arazi koşullarında hiç bir ucak bir helikopteri dusureyim diye manevralar yapmaz.hiç kafaniz basmiyor dimi helikopter dustu bu helikopterde yakit yakiyor sonucta motor çıkan o gazlar nedniyle karbonmonoksit kanlarında çıktı diye hiç gelmiyor dimi aklınıza ?arkadas bu kadar oruımcek beyinli olmak için ne yapiyorsunuz?bakin hiçbir ucak o irtifada o hava hoşullarında bir helikopteri jet wash a sokup dusuremez.anlayın bunu,kazadir olan..

Olay sonrası "Kazazedelerin kanında yabancı bir madde bulunamadı" tespiti yapan kurum, İstanbul Adli Tıp'tan gelen 'yoğun şekilde karbonmonokside rastlandı' raporu sonrası 'özür' açıklaması yaptı. Malatya Özel Yetkili Savcılığı 'kasıt' ihtimalini araştırıyor.

Muhsin Yazıcıoğlu ve arkadaşlarının vefat ettiği 'helikopter vakasında' yaşanan çelişkili konular, BBP hukuk kurulu tarafından adım adım takip ediliyor. Helikopter üzerindeki cihazların sökülmesi ve sonrasında kaybolması, radar görüntülerinin silinmesi ve kaybolması gibi konuların ardından, şimdi de Adana Adli Tıp Kurumu'nun verdiği yanlış ve çelişkili raporların peşine düşüldü. BBP hukuk kurulu, Adana Adli Tıp Kurumu'nun kazazedeler için hazırladığı 'vefat edenlerin kanında herhangi bir yabancı madde bulunamamıştır' raporunun kasıtlı olarak hazırlanıp hazırlanmadığı konusunda araştırma yapılmasını istedi. Malatya Özel Yetkili Başsavcılığına konuyla ilgili verilen dilekçede bu konuya özellikle vurgu yapılarak, Adana Adli Tıp Kurumu'nun kazazedeler üzerinde hiçbir yabancı madde bulamamasına rağmen, İstanbul Adli Tıp Kurumu'nun incelemesinde insan kanında olmaması gereken çok yüksek oranlarda karbonmonoksit çıkmasının açıklaması istendi.

'KARBONMONOKSİT YOK' DEDİLER

Adana Adli Tıp Kurumu'nun verdiği raporda, 'Kazazedelerin kanında 4 bin maddeye baktık. Herhangi bir yabancı ve zehirli maddeye rastlanmadı' açıklamasından tatmin olmayan BBP'liler, DDK'nın araştırma aşamasında yeniden ölçüm yapılması istemişti. Hukuk kurulu, ölçümlerin Adana dışında daha yetkin bir yerde yapılmasını istemiş ve İstanbul Adli Tıp Kurumu Kimya İhtisas Dairesi Toksikoloji Şubesi'nde araştırma yapılmıştı. Bu araştırmanın sonucunda vefat eden 6 kişinin kan örneğinde yüzde 20'lere varan karbonmonoksit zehri bulunmuştu. Normal insan kanında sıfır oranında bulunan, ancak çok fazla sigara içen ve trafikte görev yapan trafik polislerinin egzoz solumasından kaynaklı olarak en fazla yüzde 3 olarak tespit edilen oran, bütün kazazedelerde 4 ile 8 kat fazla çıktı. Durum Adana Adli Tıp Merkezi'ne sorulduğunda 'zehir yanlışlıkla görülemedi' açıklaması yapıldı. Fakat bu açıklama kimseyi tatmin etmedi. BBP hukuk kurulu Adana Adli Tıp Kurumu'nun olaydaki kastı ya da ihmalinin araştırılması için Malatya Özel Yetkili Savcılığı'ndan talepte bulundu.

İKİNCİ RAPOR: AKUT ZEHİRLENME

Yeni Şafak'ın haberine göre yapılan ikinci incelemede, Yazıcıoğlu'na ait kan örneğinde yüzde 13.1, pilot Kaya İstektepe'de yüzde 26.6, Erhan Üstündağ'da yüzde 21.8, Yüksel Yancı'da yüzde 8.5, İsmail Güneş'te yüzde 27.0 ve Murat Çelikkaya'da yüzde 10.1 oranında karbonmonoksit bulunduğu tespit edilmişti. Yüzde 20'nin üzerindeki karbonmonoksit oranı 'akut zehirlenme' başlangıcı olarak kabul edilmekte. Yüzde 20 ile 50 arasındaki oran ise 'ağır akut zehirlenme' teşhisine giriyor. Bu nedenle pilot Kaya İstektepe'nin kanındaki yüzde 26.6 karbonmonoksit yüksek bir oran olarak değerlendiriliyor. Pilotun helikopterin kontrolünü kaybetmesine, bu zehirlenmenin sonucu ortaya çıkan aşırı baş ağrısının sebep olmuş olabileceği belirtiliyor. Karbonmonoksitin yüksekliğiyle ilgili iddiaların en ciddisi, helikopterin bulunduğu alanda uçuş yapan F-16 uçağının helikopterin üzerinde sorti yaparak egzoz gazını helikoptere basınç olarak uygulamış olma ihtimali. Bir başka iddia da kazadan sonra bölgeye ulaşanların karbonmonoksit gazı içeren tabletlerle 6 kişiyi zehirlediği yönünde.

KEŞ DAĞI'NDA GİZEMLİ TELEFON

Helikopterin düşmesi sonrası cep telefonuyla yaralı halde 112 Acil'i arayan gazeteci İsmail Güneş'in, bu görüşme haricinde 12 dakikalık bir konuşma daha yaptığı belirlendi. Arama dökümlerine göre Güneş, helikopterin düştüğü gün 16.34'ten 19.04'e kadar 16 defa aynı kişiyle görüştü. Güneş'in bu görüşmelerde ne konuştuğu, ne söylediği merak konusu. 112 Acil ile 9 defa iletişim kuran Güneş ile son görüşme saat 17.23'te yapıldı. Güneş, 112 Acil görevlisine '0543' ile başlayan numarayı verirken telefon kesildi ve bir daha kendisine ulaşılamadı. Telekomünikasyon İletişim Başkanlığı (TİB)'ndaki ayrıntılı telefon dökümlerine göre İsmail

Güneş'in son telefon konuşmasını 19.04'te yaptığı anlaşılıyor. Güneş, Emra Kara ismine kayıtlı 0 506 9787085 numaralı telefondan 16 kez aranarak görüşme yaptı. Telefon Sivas'taki SRT televizyonunda muhabirlik yapan Emra Kara'ya ait ancak Kara, bu görüşmeleri kendisinin yapmadığını söylüyor. Kara, "O gün telefonla defalarca aradım fakat ulaşamadım. Görüşme detaylarında adımın çıkmasına şaşırdım. Aramaları ben gerçekleştirmedim" diye konuştu. Yazıcıoğlu ailesinin avukatı Kemal Yavuz ise korsan programlar vasıtasıyla görüşmelerin 'Emra Kaya aramış gibi' gösterilmiş olabileceğini söyledi. Yavuz, "Bu dosyada kuşkulu nokta çok" dedi.

Yorumlar Tüm Yorumlar (21)

Misafir ~ 13 yıl önce

Bence F-16 larla helikopter it dalaşına girmiştir.Bu it dalaşı sonunda tek helikopter iki f-16 savaş uçağına galip gelememiş ve yenik düşmüştür.Ha, hava durumu mu?.Bu iki f-16 nın önünde uçan iki adet f-16 da rüzgarıyla bulutları yararak arkadaki f-16 lara koridor açmıştır.Ha gayret çalıştırın hayal dünyanızı saçmalama sınırlarınızı zorlayın biraz.

Yanıtla

Misafir ~ 13 yıl önce

Adlı tip,bu durumda delilleri karartan.bunun cezası yok mü?pekiyi bilirkişi rumuzuyla yazan kisinin ongorusu dikkate alınacak mı.?gercekten teknisyensiz mı uculmus?bu bir ihbar değil mı?ayrıca bakım ile ilgili konularda neden bir yetkilli açıklama yapamıyor?özellikle adlı tip kurumunun rezaletinin sonucu,kazanın sebep sonuc iliskisi daha iyi incelenmelidir.tabii orada,asıl deliller karartilmadi ise?ayrıca o günkü shgm bakım muduru?shgm genel müdürü nerede!?neden bir açıklama yapılamıyor.?neden kurumun kaza kırım yetkilileri,yetkilerini kimin adına kullanmislardir?3kisilik ekiplerini kendi kendilerine mı kurmuslardir.?!soz konusu kaza ile ilgili olarak hergun yeni bir gelişmenin yaşanması bu ülkede yasamanın bir gercegi.ne kadar acı verici

Yanıtla

Misafir ~ 13 yıl önce

Oldukça güzel açıklamışsın; Ancaaakk bu malum karbonmonoksit gazı kaçağı her ne hikmet ise o gün olmuş ve ne yazıkki de Rahmetli Genel başkanın helikopterde olduğu zamana ve kötü hava şartlarına denk gelmiş.... Ya da diğer birihtimal karbonmonoksit gazı üreten bir şey !!! helikopterin içine bırakılmıs olabilir ve çok tecrübeli pilot bu gaz dan etkilenip inişe geçmeye çalışırken kaza yapmış olabilir. Ne dersin buda bir ihtimal ayrıca yanlış yerde arama yapan arkadaşlarda ölmelerine sebep vermiş olabilirler

Yanıtla

Misafir ~ 13 yıl önce

Bu olay ve yapılan inceleme/soruşturma konuları tam bir rezillik örneğidir. Bu ülkede kimse/hiçbir kurum işini ciddi ve düzgün yapmaz mı? Bu ülkede kimseye güvenemeyecek miyiz? Rezillik. İşin kötü tarafı hiçbirsey değişmeyecek ve hiçbirşey olmamış gibi hayatımıza devam edeceğiz. Çünkü insanlarımız bu rezillikleri hayatın bir parçası olarak kabullenmiş. Yazıklar olsun...

Yanıtla

Misafir ~ 13 yıl önce

ŞİMDİ ANLADINIZMI KAZANIN SEBEBİNİ İLME GERÇEKLERE AYKIRI BİR HUSUS VARMI? LÜTFEN YAYINLAYIN KAZANIN ASIL SEBEBİ: DENETİMSİZLİK BAKIMSIZLIK.KURAL İHLALİ CEHALET BİLGİSİZLİK KISACASI SİSTEMSİZLİKTİR. GÜNLERDİR İPUCU VERMİŞTİM. SANIRIM ŞİMDİ DAHA İYİ ANLAŞILDI.İMZA BİLİRKİŞİ

Yanıtla

Misafir ~ 13 yıl önce

. Teknisyen olmadığı için helikopter yüzlerce defa günlük bakımı yapılmadan uçurulmuştur. İki günlük bu göreve de teknisyensiz gidilmiş ve günlük bakımı yapılmadan uçurulmuştur

Yanıtla

Misafir ~ 13 yıl önce

İsmail Güneş de ,nereden geldiğini kaç kişi olduklarını bilemeyecek kadar şuuru zayıflamış durumdadır. İsmail güneş tarafından kazadan önce çekilen resimlerdeki görüntülerde kazazedelerin bakışlarındaki durgunluk ve mahmurluk da dikkati çekecek kadar barizdir. Helikopterin ısıtma havalandırma sistemine eksoz gazı karışıp karışamayacağını birçok yerli ve yabancı helikopter pilotu ve teknisyenine danıştım. Sistemi inceledim. Bunun kesinlikle mümkün olabileceği kanaatine vardım. Bilindiği üzere helikopterler, uçaklara nazaran sarsılarak uçarlar eğer bakımı iyi yapılmazsa zamanla eksoz borularının kelepçeleri gevşeyebilir. Kaza raporunda da belirtildiği gibi bu şirketin hiç lisanslı teknisyeni bulunmamaktadır.

Yanıtla

Misafir ~ 13 yıl önce

. Bir farkla ki. Zehirlenme süresi ve oranı öldürücü olmayıp yarı şuursuz hale getirecek kadardır.Pilot Kaya İstektepe çok önemli olduğu halde kuleye kalkış raporunu vermeyi unuttu.Daha sonra saat 12 54 de kula görevlisi cep telefonundan pilotu aradığı halde uzunca bir süre pilot cevap vermedi. Bilahare pilot kule görevlisini arayarak kalkış malumatını vermeyi unuttuğunu söylemiş. Bu durum pilotun algılama değerlendirme ve fiilde bulunma yetilerinin zayıflamaya başladığını gösteriyor. Ayrıca kazadan sağ kurtulan ve sonra donarak ölen İsmail Güneş de ,nereden geldiğini kaç kişi olduklarını bilemeyecek kadar şuuru zayıflamış durumdadır. İsmail güneş tarafından kazadan önce çekilen resimlerdeki görüntülerde kazazedelerin bakışlarındaki durgunl

Yanıtla

Misafir ~ 13 yıl önce

Eksoz borularında oluşacak bir kaçak sebebiyle ısıtma havasına eksoz gazı karışması muhtemeldir. O gün hava çok soğuktu. Helikopterin alt kısmı çok soğuk olur. Bu nedenle sistemi bilen tek kişi pilot bacak kısmını ısıtmak için alttaki hava gelişini tam açık ve tam sıcak durumuna almış olmalı. Pilotun bacaklarına doğru gelen bu hava doğrudan pilotun arkasında oturan gazeteci İsmail GÜNEŞ’ e gider arka duvara çarparak helikopterin içine yayılır. Diğer yolcular sistemi bilmedikleri için kullanmamışlardır. Bu sebepledir ki en çok zehirlenen kişi pilotun arkasında oturan İsmail GÜNEŞ, daha sonra pilot ve en az da diğerleridir. Kazazedeler öyle zehirlendikler ki bunun farkına bile varamadılar. Aynen soba zehirlenmesinde olduğu gibi. Bi

Yanıtla

Misafir ~ 13 yıl önce

hepsini okumak insani sinirlendiriyor sadece bir kısım dikkatimi çekti. en ciddi iddia f-16 larin basınc uygulayarak helikopteri dusurmesi sonucu karbonmonoksit zehirlenmesiymiş. en ciddi iddia buysa zaten geçmiş olsun bizim havaciliğimiza , takunyacı kafalar anlamiyorsunuz dimi ?o hava koşullarında o arazi koşullarında hiç bir ucak bir helikopteri dusureyim diye manevralar yapmaz.hiç kafaniz basmiyor dimi helikopter dustu bu helikopterde yakit yakiyor sonucta motor çıkan o gazlar nedniyle karbonmonoksit kanlarında çıktı diye hiç gelmiyor dimi aklınıza ?arkadas bu kadar oruımcek beyinli olmak için ne yapiyorsunuz?bakin hiçbir ucak o irtifada o hava hoşullarında bir helikopteri jet wash a sokup dusuremez.anlayın bunu,kazadir olan..

ADLİ TIP KURUMU GÖZLEM ALTINDA

Yorumlar Tüm Yorumlar (21)

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yanıtla

Yorum Gönder