03 Şubat 2017, Cuma 18:09:36

ACT Havayolları B747'lerde görevlendirilecek FO arıyor

ACT Havayolları, Boeing B747-400 operasyonlarında görevlendirilmek üzere first officer alımı yapacağını duyurdu.
  • Kriterlere laf eden arkadaşlara için söylüorum 1000 saat havayolu tecrübesi gayet mantıklı bi kriter. Üniversite mezuniyeti konusunda da şirketin kendi tercihidir, tartışmak yersiz. Heavy den önce bi medium görmüş olmak bence gayet mantıklı...
  • 6500 dolara benim aracımın benzinine yetmez abi.
  • Okuyacaksınız yada bu işi yapamayacaksınız.Bu ülkenin gerçeği bu yoksa british de uçun
  • Dünya da nerdeyse hemen hemen her şehir ve kasaba da böyle universite veya meslek yüksek okulu çokluğu yok. Yazık ordan mezun olanlara. Bizde özel Üniversitelerden mezun (4 yillik) kaptan çocukları var. Yeteneksiz olduklarından mezun oldukları dalda iş bulamıyorlar veya yeteneksiz kalıyorlar. Babaciklari da pilot olmalarını sağlıyor.Esas neden bu.
  • SOP si olmayan sirkette Ucmam arkadas
  • Su universite sacmaliginida sadece TR de var,British Airways de bile yok. Avrupada pilot olmak icin universite okuyan gormedim, genelde high school,iyi pilotu sadece simulatorde cozersiniz.Goruyoruz universitelileri.
  • Turkiyede kac kisi var 1000 saat B747 ? Bence yabancilarda bulurlar.
  • ACT deki çok deneyimli Uçuş Işletme den sorumlu yöneticiler FO seçimini iyi bir şekilde cozerler.Bu konuda endişelerinin olduğunu sanmıyorum.Ilanla duyurmak işin şekli.
  • Tecrübelileri de gördük Kırgızistan sa
  • Yeni mezunlara "sen dün pırpır ucuruyodun 747i nasıl ucurucan" diyen eziklere acıyorum. Siz uçuş okulunda direk wide body ile eğitim gördünüz galiba?!!! Tecrübesiz pilot olarak işe girmek en zor kısım. Birçoğunuz aynı sıkıntıları çektiniz şimdi yeni mezunları hakir görmek niye!!

ACT Havayolları, Boeing B747-400 operasyonlarında görevlendirilmek üzere first officer alımı yapacağını duyurdu.

İşte adaylarda aranan özellikler;

2004 yılında kurulan İstanbul merkezli ACT Havayolları (myCARGO), bünyesinde bulunan 6 adet Boeing B747-400 kargo uçağından oluşan filosuyla, bölgenin en hızlı büyüyen havayolu kargo taşımacılığı şirketidir. ACT Havayolları, IOSA ( IATA Operasyonel Emniyet Denetlemesi) kapsamındaki tüm denetlemeleri başarı ile tamamlayarak 2008 yılının Eylül ayında Türkiye’nin IATA tarafından onaylanmış ilk hava kargo operatörü olmuştur. 2011 yılında Çin’in en büyük havayolu gruplarından birine sahip olan HNA Group ile ortaklık gerçekleştirmiştir.

ACT Havayolları (myCARGO) olarak Uçuş İşletme Departmanımıza bağlı Boeing B747-400 kargo uçaklarımızın operasyonlarında görev yapmak üzere  “First Officer”  aramaktayız.

GENEL NİTELİKLER


Türkiye Cumhuriyeti vatandaşı olmak
Geçerli ATPL (A) / Frozen ATPL (A) / CPL (A) sahibi olmak
Minimum 1000 saat havayolu uçuş tecrübesine sahip olmak (tercihen Boeing tipinde)
Geçerli Class-1 Sağlık Sertifikası sahibi olmak
Üniversitelerinden dört yıllık bölümlerinden Lisans derecesiyle mezun olmak
Minimum ICAO Level 4 düzeyinde olmak
TOEIC 720 / TOEFL IBT 75 / KPDS 65 almış olmak
Erkek adaylar için, askerlik hizmetini tamamlamış veya muaf olmak

İLANA BAŞVURMAK İÇİN TIKLAYIN

ACT Havayolları B747'lerde görevlendirilecek FO arıyor

Facebook Yorum

Yorumlar Tüm Yorumlar (76)

FO ~ 2 yıl önce
Kriterlere laf eden arkadaşlara için söylüorum 1000 saat havayolu tecrübesi gayet mantıklı bi kriter. Üniversite mezuniyeti konusunda da şirketin kendi tercihidir, tartışmak yersiz. Heavy den önce bi medium görmüş olmak bence gayet mantıklı...

Yanıtla

Kalan karakter 1000
773 ~ 2 yıl önce
6500 dolara benim aracımın benzinine yetmez abi.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
773 ~ 2 yıl önce
Sana ancak görgüsüz denir.Başka söze gerek bile yok.
Üniversite ~ 2 yıl önce
Okuyacaksınız yada bu işi yapamayacaksınız.Bu ülkenin gerçeği bu yoksa british de uçun

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Universite ci ~ 2 yıl önce
Biz boş boş bakan çok Universite mezunu gördük.Bundan ODTU,ITÜ,BOGAZICI v.b mezunlar hariç
Odtü itü boğaziçi ~ 2 yıl önce
Bu adamlarıda pilot yapmayalım.yazıktır
Yanlış ~ 2 yıl önce
Bu iş yapılması için üniversite mezunu olunması gereken bir iş değil bence.Fakat küçük yaşlardan itibaren disiplinli, düzenli ve ingilizce okuyup anlayabilen insanların yapması gereken bir iş.Malesef ülkemizde bu birçok lise de ve ünüversitede mevcut değil
Ünüversite değil ~ 2 yıl önce
O düzgün yaz önce
odtu,itu,bogazici ~ 2 yıl önce
bu ve bunun gibi seçkin üniversitelerde okuyan veya mezun olanlar dan havaciligi seven birçok genç var.kendilerine yazık edip,havayollarin da ucmazlar.ucanlar da çok az.
GL ~ 2 yıl önce
Dünya da nerdeyse hemen hemen her şehir ve kasaba da böyle universite veya meslek yüksek okulu çokluğu yok. Yazık ordan mezun olanlara. Bizde özel Üniversitelerden mezun (4 yillik) kaptan çocukları var. Yeteneksiz olduklarından mezun oldukları dalda iş bulamıyorlar veya yeteneksiz kalıyorlar. Babaciklari da pilot olmalarını sağlıyor.Esas neden bu.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
SOP ~ 2 yıl önce
SOP si olmayan sirkette Ucmam arkadas

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Varda ne oluyor ~ 2 yıl önce
Şirketler sim ile yada line checke dayalı bir kontrol mekanizması ile sop uygulanıp uygulanmadığını kontrol ettikten sonra... Kontrol manyaklığı ile sop birlikte gitmiyor.
TC ~ 2 yıl önce
Su universite sacmaliginida sadece TR de var,British Airways de bile yok. Avrupada pilot olmak icin universite okuyan gormedim, genelde high school,iyi pilotu sadece simulatorde cozersiniz.Goruyoruz universitelileri.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Haha ~ 2 yıl önce
Ya sen önce bir ana okulundan mezun ol öyle konuşalım üniversitenin önemini.
ABC ~ 2 yıl önce
Sana kesinlike katılıyorum, bir tanıdık fo şu an malum bir şirkette ama kameramanlık mezunu çok gülmüştüm.. başka bir arkadaş lisansa sahip olduğu ve yurtdışı uçuş tecrübesine sahip olduğu halde girememişti şirkete. Ama kameramanlık olumuş sonuçta değil mi..
Haha ya ~ 2 yıl önce
Yorumcu doğru söylüyor.Sen önce bu konuda kendi haline gül. Üniversitenin önemini tabi ki herkez çok iyi bilir.
o da bisey mi ~ 2 yıl önce
birde lisans begenmiyolar. yok aof olmaz su muhendislik olsun falan talep fazla ya
Haha ya oha oha ~ 2 yıl önce
Herkez ne acaba herkes olmasın o.Eğitim şart , anladın ama geç oldu.
? ? ? ~ 2 yıl önce
O kelime tartışmalı.Bilgine.
Oha ~ 2 yıl önce
O H A diye bir kelime yok. Eğitim sart.
TC ~ 2 yıl önce
Turkiyede kac kisi var 1000 saat B747 ? Bence yabancilarda bulurlar.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
tilki ~ 2 yıl önce
İyi oku tercihen boeing diyor benim bildiğim 737,747,747,707,717,727,787,777 bunların hepsi boeing sadece 747 değil.
GL ~ 2 yıl önce
ACT deki çok deneyimli Uçuş Işletme den sorumlu yöneticiler FO seçimini iyi bir şekilde cozerler.Bu konuda endişelerinin olduğunu sanmıyorum.Ilanla duyurmak işin şekli.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Tecrübeli ~ 2 yıl önce
Tecrübelileri de gördük Kırgızistan sa

Yanıtla

Kalan karakter 1000
tecrubrliye ~ 2 yıl önce
kim demiş tecrübeli diye.
Ayıp ~ 2 yıl önce
Ayıp ve cahil bir yorum
Tecrübeli'ye ~ 2 yıl önce
Sen insan mısın ?
Bi gün ~ 2 yıl önce
Yanımda uçarsın.
Yazık ~ 2 yıl önce
Yeni mezunlara "sen dün pırpır ucuruyodun 747i nasıl ucurucan" diyen eziklere acıyorum. Siz uçuş okulunda direk wide body ile eğitim gördünüz galiba?!!! Tecrübesiz pilot olarak işe girmek en zor kısım. Birçoğunuz aynı sıkıntıları çektiniz şimdi yeni mezunları hakir görmek niye!!

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Haklilik ~ 2 yıl önce
Boeing 747 baska sinif bir ucak 400 ton uzerinde ve bu ucagi uçurabilmek icin minumum havayolu tecrubesinin 1000 saat olmasi gerekiyor,dolayisi ile yeni baslayan veya silahli kuvvetlerden yeni ayrilmis arkadaslarin bu ucak icin sansi yok ve olmamali,dunyanin her yerinde bu boyle uygulaniyor ,duygusalligi birakip havaciligin gerceklerini gormek gerekiyor.
Merak ~ 2 yıl önce
Beyninizin çalışma prensibini merak ediyorum.nedir bu egoooo?

Yorum Gönder

Kalan karakter 1000