13 Nisan 2013, Cumartesi 08:53:42

3. HAVALİMANI ÇED RAPORU YAYIMLANDI

İstanbul'da yapılacak 3. havaalanıyla ilgili ÇED raporunda deniz dolgusu ve heyelan tehlikesine dikkat çekiliyor.
  • Uçakların düşmesinin en büyük sebeplerinden biri kuş göç yolu üzerinde olması ve bu havalimanı göç yolu üzerine yapılıyor.Sulak alanlar ,göl ve göletler yok ediliyor.Heyelan riski var.Çukurluk alan olduğu için arazinin düzleştirilmesi için harcanacak betonun haddi hesabı yok.Uçakların kalkış yönü hakim rüzgar yönüne ters...Çed raporuna uygun olmadığı ve çed raporundan red aldığı halde ne yapıldı edildi yine o rapor alındı .Bu kadar şeyden sonra hala yapılıcaksa denecek bişey yok umarım korkulanlar başa gelmez.O kadar uğraşlardan sonra bi heyelanla yerle bir olmazsınız.Çevre mühendisi öğrencisiyim ama bu ülkeye bişeyler katmak için çevre mühendisliği okumak boşa ...Nasıl olsa kanun ,hak, hukuk tanımayanlar istediğini öyle yada böyle alıyor
  • atıp tutanlar siz hiç arnavutköye geldinizmi gördünüzmü milletin neşartlarda yaşadığını biraz gelişip yaşam şartlarını üst seviyelere çıkarmak yatırım ve planlı çalışmayla olur
  • Burada konusan kisilerin elestirenlerin hic birvtanesinin orayi ne gezdigini nede gordugunu biliyorum ben orda oturuyorum yeri cok cok iyi biliyorum yapilacak istanbulun en iyi olmasi gereken bolgesi tembellerle isimiz yok elestirenlerin h2psi tembeller hukumetlere alismislar yapilacak kardesim yapilacak tweetlerden facebooklardan bilgilenec2ginize zahmet edip gezin tembeller
  • Corlu Havalimanı genişletilmeye müsaittir. Atatürk Havalimanına 45dk mesafededir, ulaşımı oldukça kolaydır ayrıca arazi raylı sistem için uygundur, gelecek için neden düşünülmesin?
  • Amaç sadece havaalanı değil onun çevresinde oluşacak müthiş rant. O civardaki arazilerin nasıl kapış kapış gidip fiyatların ne hale geldiğini tüm ekonomi dergileri devamlı yazıyor. Ama burası Türkiye herkes istediğini yapar ve yanına kalır. Sesini çıkartmayanlar da sonuca katlanır. Boşuna dememişler her toplum hak ettiği şekilde yönetilir diye...
  • AHL cevresine 2-3 milyar euroluk yatirim yapilsa AHL ne hale gelir acaba? Bahsedilen proje maliyeti en az 6-7 milyar euro deniliyor, bu projeye girmek guven ozveri ve tecrube istiyor acikcasi.
  • ''Bir fidan dikmemis bir cicek buyutmemis insanlarin'' diyen,sonra 9 milyon fidan ve 16 bin hektarlık alan karşısında, manevra yaparak iftiranı, fidan ve ağaç ilişkisine bağlayan insan(!),sen gitte o ormanda yaşa şimdilik.Nasıl olsa kesilecek,eko sistemin bozulacak ama sağlık olsun.
  • Biraz sonra okuyacağın yazıyı,hemen okuma! Heceleyrek oku ki,sonra nutukun tutulmasın. Orman bakanlığı 2002-2012 yani 9 yılda,9 milyon fidan dikmiştir. http://www.emlakkulisi.com/istanbula-9-yilda-9-milyon-fidan-dikildi/129823
  • Endişenizi anlamakla birlikte bahsettiğiniz iyileştirme 2 kat kapasite artışı sağlamayacağı gibi sağlasada 20-30 yıllık gelecek planlarından uzak bir yaklaşımdır. Nüfusun ve hava taşımacılığının hızla arttığı bir coğrafyada 100 milyon üzeri kapasiteli havalimanı ihtiyacı görmezden gelinemez. Haliyle İstanbulun bu kapasiteyi rahatça kurabileceği 1 havalimanına acilen kavuşması, 2050 ve sonrası içinse benzer büyüklükte bir proje daha master planlara eklenmesi resmi otoritelerin görevi olmalıdır. Nitekim AHL bir zamanlar gözümüzde ne kadarda büyük bir havalimanıydı değilmi şimdi ne kadar yetersiz kaldığını görsekte.
  • Bir fidan dikmemis bir cicek buyutmemis insanlarin binlerce agaci kesmeleri ne kadar da aci kurutun gelecegi dokun beton arme mezarlari ustunuze yaziklar olsun

İstanbul'un kuzeyinde, Karadeniz'in kıyısında yapılması planlanan üçüncü havalimanının Çevresel Etki Değerlendirme raporu Çevre ve Şehircilik Bakanlığı'nın internet sitesinde de yayımlanmaya başladı.

Havalimanının çevreye etkisi, alanın projeye uygunluğu ve gelecekte yol açabileceği zararların ele alındığı raporda ormanların yok olacağı, su kaynaklarının kurutulacağı belirtilirken bölgenin heyelan alanı olduğu ifade edildi. Raporda, tabiat katliamı ortaya konmasına rağmen 'daha iyi bir yer yoktu' denildi.

850 yolcu kapasiteli Airbus A380 ve 150 yolcu kapasiteli Boeing 737 gibi uçakların da inebileceği boyutlarda yapılması planlanan havalimanı için 2 milyar 900 milyon Avro harcanması ön görülüyor.

ÇED Raporu'nun en önemli ifadelerinden biri proje alanının orman, göl ve mera alanlarından oluşması. Proje için belirlenen 7650 hektarlık alanın 6172 hektarı (yüzde 80) orman alanı, 660 hektarı göl alanı (yüzde 9), 236 hektarı ise mera alanında kalıyor. Bu üç kritik alan havalimanını için kullanılacak alanın yüzde 90'ına karşılık geliyor. Diğer bir anlatımla proje başlangıcında yüzde 90'ı göl ve orman olan bu özel bölge proje gerçekleştiğinde yüzde 90'ı beton olan bir alana dönüşmüş olacak. 3. havalimanının kurulması planlanan alanın önemli bir kısmında Arnavutköy Kuzey ormanları yer alıyor. Belgrat Ormanları'nın en batı ucu olan bu ormanlar Arnavutköy'ün doğudaki açık alan yüzünü oluşturan ve içerisinde maden ocakları göllerinde bulundu geniş alanı oluşturuyor.

HEYELAN TEHLİKESİ VAR
Raporda, "Proje alanı sınırları içerisinde ve alanın güney batısında yer alan hafriyat döküm alanı ve çevresinde toprak kayması ve heyelan hareketleri görülmektedir. Özellikle Tayakadın-İhsaniye yolunun hafriyat depolama alanına denk gelen kısmında heyelana bağlı kaymalar ve yol bozulması söz konusudur. Ayrıca alanda madencilik faaliyetleri sonucu bozulmuş arazilerde zeminde kaymalar söz konusudur." denilerek heyelan riskine dikkat çekiliyor.

SU KAYNAKLARI YOK OLACAK
İstanbul'un önemli su ihtiyacını karşılayan su havzaları arasında yer alan Terkos Gölü'ne 2,5 kilometre uzaklıkta bulunan havalimanının yapımı için Terkos barajı ve Alibey barajı havzasını besleyen çok sayıda derenin kurutulması planlanıyor. Proje alanında yer alan 70 adet göl ve gölet ise hafriyat yapılarak doldurulacak. 660 hektarlık bir alan kaplayan göller proje alanının yüzde 9'unu oluşturuyor.

ÇED RAPORU İÇİN TIKLAYIN

Yeni Havalimanı ÇED Raporu yayımlandı

3. HAVALİMANI ÇED RAPORU YAYIMLANDI

Facebook Yorum

Yorumlar Tüm Yorumlar (17)

çevre müh. ~ 5 yıl önce
Uçakların düşmesinin en büyük sebeplerinden biri kuş göç yolu üzerinde olması ve bu havalimanı göç yolu üzerine yapılıyor.Sulak alanlar ,göl ve göletler yok ediliyor.Heyelan riski var.Çukurluk alan olduğu için arazinin düzleştirilmesi için harcanacak betonun haddi hesabı yok.Uçakların kalkış yönü hakim rüzgar yönüne ters...Çed raporuna uygun olmadığı ve çed raporundan red aldığı halde ne yapıldı edildi yine o rapor alındı .Bu kadar şeyden sonra hala yapılıcaksa denecek bişey yok umarım korkulanlar başa gelmez.O kadar uğraşlardan sonra bi heyelanla yerle bir olmazsınız.Çevre mühendisi öğrencisiyim ama bu ülkeye bişeyler katmak için çevre mühendisliği okumak boşa ...Nasıl olsa kanun ,hak, hukuk tanımayanlar istediğini öyle yada böyle alıyor

Yanıtla

Kalan karakter 1000
fakir ~ 5 yıl önce
atıp tutanlar siz hiç arnavutköye geldinizmi gördünüzmü milletin neşartlarda yaşadığını biraz gelişip yaşam şartlarını üst seviyelere çıkarmak yatırım ve planlı çalışmayla olur

Yanıtla

Kalan karakter 1000
ercanturanoglu ~ 5 yıl önce
Burada konusan kisilerin elestirenlerin hic birvtanesinin orayi ne gezdigini nede gordugunu biliyorum ben orda oturuyorum yeri cok cok iyi biliyorum yapilacak istanbulun en iyi olmasi gereken bolgesi tembellerle isimiz yok elestirenlerin h2psi tembeller hukumetlere alismislar yapilacak kardesim yapilacak tweetlerden facebooklardan bilgilenec2ginize zahmet edip gezin tembeller

Yanıtla

Kalan karakter 1000
AVŞAR ÇIRPILI ~ 5 yıl önce
Su havzaları yok edilincen kıçını yıkayacak su aramaya çalışkan hükumetinle birlikte uçakla gidersin artık.
yed ~ 6 yıl önce
Corlu Havalimanı genişletilmeye müsaittir. Atatürk Havalimanına 45dk mesafededir, ulaşımı oldukça kolaydır ayrıca arazi raylı sistem için uygundur, gelecek için neden düşünülmesin?

Yanıtla

Kalan karakter 1000
rapor ~ 6 yıl önce
Amaç sadece havaalanı değil onun çevresinde oluşacak müthiş rant. O civardaki arazilerin nasıl kapış kapış gidip fiyatların ne hale geldiğini tüm ekonomi dergileri devamlı yazıyor. Ama burası Türkiye herkes istediğini yapar ve yanına kalır. Sesini çıkartmayanlar da sonuca katlanır. Boşuna dememişler her toplum hak ettiği şekilde yönetilir diye...

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Bir Dost ~ 6 yıl önce
AHL cevresine 2-3 milyar euroluk yatirim yapilsa AHL ne hale gelir acaba? Bahsedilen proje maliyeti en az 6-7 milyar euro deniliyor, bu projeye girmek guven ozveri ve tecrube istiyor acikcasi.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
14:47:20 ~ 6 yıl önce
''Bir fidan dikmemis bir cicek buyutmemis insanlarin'' diyen,sonra 9 milyon fidan ve 16 bin hektarlık alan karşısında, manevra yaparak iftiranı, fidan ve ağaç ilişkisine bağlayan insan(!),sen gitte o ormanda yaşa şimdilik.Nasıl olsa kesilecek,eko sistemin bozulacak ama sağlık olsun.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
kacirma kos ~ 6 yıl önce
bağcilar ve sultangazi çevresinde 2014 yılı için kömür dağıtımına başlanmış. 2 torba kömür+makarna ve çay imkanını kaybetmek istemiyorsan hızlı olmalısın. burada vakit kaybetme, git propagandanı orada yap. inan ki daha çok kişinin düşüncelerini değiştirebilirsin o civarda...
Canım ormancı... ~ 6 yıl önce
Biraz sonra okuyacağın yazıyı,hemen okuma! Heceleyrek oku ki,sonra nutukun tutulmasın. Orman bakanlığı 2002-2012 yani 9 yılda,9 milyon fidan dikmiştir. http://www.emlakkulisi.com/istanbula-9-yilda-9-milyon-fidan-dikildi/129823

Yanıtla

Kalan karakter 1000
sende iyi oku! ~ 6 yıl önce
fidan ve orman arasındaki farkı aç bir sözlükten-ansiklopediden-internetten iyice oku, ister heceleyerek, ister harf harf oku ki, fidan-ağaç-orman arasındaki farkları ve fidandan-ormana ulaşan sürecin kaç yıl olduğunu, ormanın içerisinde yaşayan canlıların, akan derelerin, ortaya çıkardığı ekosistemin ve yarattığı iklimsel farklılıkları o son derece gelişmiş beynine iyice yerleştir. sonra kesilen ormanların yerine gelip buralarda dikilen fidanları anlat. umarım sende en az o dikilen fidanlar kadar gençsindirde belki öğrenebilme şansın devam eder. ne demişler, ağaç yaşken eğilir
vay be.. ~ 6 yıl önce
abi adam bildiğin şarap şişesine mantarı geri takar gibi cevap vermiş,helal olsun..
TK777 ye cevaben ~ 6 yıl önce
Endişenizi anlamakla birlikte bahsettiğiniz iyileştirme 2 kat kapasite artışı sağlamayacağı gibi sağlasada 20-30 yıllık gelecek planlarından uzak bir yaklaşımdır. Nüfusun ve hava taşımacılığının hızla arttığı bir coğrafyada 100 milyon üzeri kapasiteli havalimanı ihtiyacı görmezden gelinemez. Haliyle İstanbulun bu kapasiteyi rahatça kurabileceği 1 havalimanına acilen kavuşması, 2050 ve sonrası içinse benzer büyüklükte bir proje daha master planlara eklenmesi resmi otoritelerin görevi olmalıdır. Nitekim AHL bir zamanlar gözümüzde ne kadarda büyük bir havalimanıydı değilmi şimdi ne kadar yetersiz kaldığını görsekte.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
az kaldi ~ 6 yıl önce
içecek su bulamayıp, nefes alamamaya başladığında, çocuklarına yeşil rengi pastel boyalarından gösterebildiğinde anlayacaksın yeşilin, suyun ve doğaya saygının önemini ama iş işten geçmiş olacak. aklın mantığın öngördüğü; dtm ve thy şimdiki genel müdürlük arasında yine kuzey-güney yönlü paralel pist yapılması ve ortasınında yeni modern bir terminalle istenen kapasite artışına ulaşılmasıdır. günlük 3000 üzeri trafiği kaldıracak bir mega alan olabilir ahl. yeterki birşey ÜRETMEYE NİYETin olsun. örnekleri çok uzakta değil, antalyaya baksan görürsün. he o olmaz dersen heatrow a bak, münih e bak.
Aman ormanci ~ 6 yıl önce
Bir fidan dikmemis bir cicek buyutmemis insanlarin binlerce agaci kesmeleri ne kadar da aci kurutun gelecegi dokun beton arme mezarlari ustunuze yaziklar olsun

Yanıtla

Kalan karakter 1000

Yorum Gönder

Kalan karakter 1000