31 Mart 2011, Perşembe 10:50:21

10 ADET B777-300ER SİPARİŞ ETTİLER

GECAS 10 adet Boeing 777-300ER sipariş etti.
  • Yani akıllı olanlardan demek istedin.
  • Başlığı okuyunca bir havayolu firması sipariş vermiş diye anlarsınız. Siparişi veren LEASING şirketi. Zaten devamlı sipariş veriyor. İşletmeci değil yani, kiraya verip parası ile para kazanıyor. Elini taşın altına sokmayanlardan.
  • Ne zaman 777 veya 330 ile ilgili bir haber çıksa ikisinde de uzun menzil çift koridorda en verimli(menzil-kapasite-yakıt) uçak olduğundan bahsediliyor. Bunları hesaplayan,açıklayan bağımsız bir otorite,kurum yok mudur. Yoksa her taraf verimliliği kendi işine geldiği gibi yorumladığı için mi farklı sonuçlar çıkıyor. Gerçi bu ikisinden biri gerçekten bariz bir şekilde daha verimli olsa her firma o uçaktan alırdı değil mi?

Boeing, General Electric’in uçak kiralama şirketi GECAS’la 10 adet 777-300ER uçağı için sipariş anlaşması imzaladı. Liste fiyatı üzerinden toplam değeri 2.8 milyar doları bulan uçaklar, GECAS’ın uzun menzilli uçak pazarında artan talebe daha hızlı cevap vermesini sağlayacak.

Türk Hava Yolları’nın da, uzun menzilli filosunu genişletmek üzere, 2009 yılında 12 adet sipariş ettiği Boeing 777 serisi, yakıt verimliliği, güvenilirliği, menzil kapasitesi ve ferah kabiniyle, dünyanın en başarılı çift koridorlu, uzun menzilli uçağı kabul ediliyor. Boeing 777-300ER modeli, 14.685 kilometrelik meziliyle 365 yolcu taşıyabiliyor. 777 serisi, bugüne kadar 60’tan fazla havayolu şirketinden 1.200’e yakın sipariş aldı.

10 ADET B777-300ER SİPARİŞ ETTİLER

Facebook Yorum

Yorumlar

Misafir ~ 6 yıl önce
Yani akıllı olanlardan demek istedin.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 6 yıl önce
Başlığı okuyunca bir havayolu firması sipariş vermiş diye anlarsınız. Siparişi veren LEASING şirketi. Zaten devamlı sipariş veriyor. İşletmeci değil yani, kiraya verip parası ile para kazanıyor. Elini taşın altına sokmayanlardan.

Yanıtla

Kalan karakter 1000
Misafir ~ 6 yıl önce
Ne zaman 777 veya 330 ile ilgili bir haber çıksa ikisinde de uzun menzil çift koridorda en verimli(menzil-kapasite-yakıt) uçak olduğundan bahsediliyor. Bunları hesaplayan,açıklayan bağımsız bir otorite,kurum yok mudur. Yoksa her taraf verimliliği kendi işine geldiği gibi yorumladığı için mi farklı sonuçlar çıkıyor. Gerçi bu ikisinden biri gerçekten bariz bir şekilde daha verimli olsa her firma o uçaktan alırdı değil mi?

Yanıtla

Kalan karakter 1000

Yorum Gönder

Kalan karakter 1000