"Yolcular çığlık çığlığaydı!"

12 Aralık 2008 Cuma, 16:00:53 / Toplam : 17 yorum

    Çok beğenilenler

  • a330 12 Aralık 2008, Cuma 16:25:28 okadar detayli anons yapmasi gerekmezdi herhalde .teknik arizanedeniyle dönüyoruz demesi yeterdi herhalde. 0
  • aykut 12 Aralık 2008, Cuma 17:51:46 o uçağa bir kaç kez binmiştim.. herkese büyük geçmiş olsun.. 0

    • Tüm yorumlar

  • si atil 14 Aralık 2008, Pazar 13:17:38 pireyi deve yapin siz ondan sonra millet paniklesin.. gozunu sevdigiminin amerikalilari.. adamlara anlatirsin sorunu, meydana donuyoruz dersin, giklari cikmaz. Cazgir millet olduk ciktik.. 0
  • slideaarmed 13 Aralık 2008, Cumartesi 13:20:01 Acemi pilot lafına takıldım kaldım!!!Herkes mahaşallah herşeyin en iyisini biliyor!!!pes yani!! AliEkber Ulusoy yılların en deneyimli kaptanıdır!!! Biraz saygı lütfen!!! 0
  • muzur 13 Aralık 2008, Cumartesi 10:13:36 Tekpilot ağzına sağlık .Pilotların uyması gereken kurallar ve şirket prosüdürleri vardır de olay kapansın bu kadar basit bir cevabı allandırıp budaklandırmanın ne anlamı var.Hepimizin yaptığı işi kurallar belirler.Kuralları bir olduğuna göre neyin yorumunu yapıyoruz hala.Aç kitabı bak kitap ne derse o. 0
  • tekpilot 13 Aralık 2008, Cumartesi 09:27:15 Arkadaşlar,yazılan üsluplarda kaba veya birbirimizi rencide edici yazılar yazmamız,hen kendi içerimizdeki hiyerarşiye hemde bu tip yazıları okuyan okurlar için örnek olmuyor.THY uçuş işletme başkanlığının yayınladığı prosedüre istinaden uçak en yakın yedek meydane divert etmiştir..Cam katmanlarının kalınlığı,iç ve dış katmanlara göre değişir..çatlak boyu ve derinliği ilgili AMM'lerde zaten yazıyor..Bu kararı o anda kaptanın verebilmesi güç olduğundan doğru bir karar vermiştir... 0
  • Rumuz 12 Aralık 2008, Cuma 23:33:15 Ulan larla akılsızlarla bir yere varamazsınız açın havacılık tarihine bir bakın bakalım çatlayan kokpit camından kaç uçak düşmüş.Bir kaptanın ne yapmasını gerektiğini eminimki bütün kaptanlar biliyordur ama önlerinde bir check-list vardır bütün kaptanlar da her uçuştan önce,kalkışta ve inişte bunu uygularlar.Bilmediklerinden değil,herhangi birşeyi atlamamaları için.Kokpitte ki o kitaplar da emercensi durumda ,bir cam çatladığında kaptanın ne yapması gerektiğini anlatır.BU da alçak irtifada uçması gerektiğidir.Tabii yakıtı müsaade ederse.Öyle boş keseden atıp eminim doğru yaptı devam edilseydi hasarın büyümeyeceği ne malumdu gibi ihtimallere yer vermeyecek kesin kuralları yazar o kitaplar.Zumur a gelince ben o pilotların neyi yapması gerektiğini söylüyorum.Araştırılırsa bu ortaya çıkacaktır.ÇOKta aklın varsa kendine sakla herkesin kendine görae bir aklı ve uyacakları talimatlar ve kitaplar var. 0
  • zumur 12 Aralık 2008, Cuma 22:17:53 nasıl insanlar okuyor bu siteyi de burada yorum yapıyor giderek idrakta güçlük çekmeye başlıyorum.adamlar sitede bunu haber yapmış doğru ya da yanlış tartışılır ama senin ne olduğunu sadece buradan öğrendiğin bir olay için o pilotlar için böyle konuşman ne kadar ahlaklı a be akılsız ilgili ?!?!?! tanrı sizleri havacılıktan uzak tutsun ! 0
  • teknisyen 12 Aralık 2008, Cuma 22:14:03 yaaa ne çok biliyomuşsunuz siz yaa geçin siz uçun o zaman. ulan o anda camın akıbetini veya camdaki hasarın toleransa girip girmediğini bilmeden ne cok yorum yapıyorsunuz. Adamı boşuna kaptan yapmamışlar eminim doğru olanı yaptı. Devam edilseydi camdaki hasarın buyuymeyeceği ne malum basınçlandırmadan dolayı. Havacılıkta af yok bu yuzden riskte olmamalı 0
  • Misafir 12 Aralık 2008, Cuma 20:56:44 Havacı arkadaşıma tamamen katılıyorum.Uçağın kokpitinde böyle emercensi durumlarda kaptanların ne yapmaları gerektiğini öğrenmeleri için yapımcı firma tarafından yayınlanmış kitaplar vardır.BU kitaplardan faydalanılsaydı belki uçak gideceği meydana kadar uçardı.bu küçük fare de file dönmezdi. 0
  • manolya 12 Aralık 2008, Cuma 20:26:33 nasıl anons yapılır merak ediyorum.acemi pilot demiş bir havacı.nasıl acemilik bu anlamadım?ucagı basarıyla alana indirmiş mi,indirmiş.burnu kanayan bir yolcu var mı,yok.?ee, nesi acemilik bunun? havada bulut var dese, yolcular panikledi böyle anons yapılır mı diyecekler.yazıklar olsun... 0
  • UÇAK 12 Aralık 2008, Cuma 20:11:49 KOKPİT CAMLARI ÖYLE ÇABUCAK KIRILABİLECEK CAMLAR DEĞİLDİR.BİR CEM İÇ VE DIŞ CAM BLÜMLERİNDEN MEYDANA GELİR.ALÇAK İRTİFADA EMNİYETLİ BİR UÇUŞ BİLE YAPILABİLİRDİ.ZAMANINDA BİZİM DE BAŞIMIZDAN BÖYLE BİR OLAY GEÇMİŞ DÜSELDORF TAN KALKIŞTAN SONRA KAPTAN TARAFI DIŞ CAM ÇATLAMIŞ VE ALÇAK İRTİFADA İSTANBULA GELMİŞTİK. 0
  • Mutafa Kaya (pilot) 12 Aralık 2008, Cuma 19:55:27 Yaptiginiz basliga cok uzuluyorum... Kucuk bir fareyi, file ceviriyorsunuz... Buna kanimca hic gerek yok... 0
  • havaci 12 Aralık 2008, Cuma 19:22:13 boyle anons mu yapilir? ucus kibinin gorevi yolculari sag salim varis noktasna ulastirmaktir. onlari panige surukleyecek anonslar yapmalarina ne gerek var? acemi pilot sayisi arttikca boyle seylere alismaya baslamamiz gerekiyor sanirim. 0
  • FİLOZOF 12 Aralık 2008, Cuma 18:41:07 kendinizi atın asagı demiyor ya,neyine panikliyosunuz..paniklemeyin diye kokpit camının kırıldıgını ve acil iniş yapılacagını soylemiş.kaptana tesekur etmeleri lazımdi.. 0
  • yasmın 12 Aralık 2008, Cuma 18:34:35 kaptan yolculara dorruyu soylemiş.iniş yapılacagını ve tekrar baska ucakla gidilecegini soylemiş.teknik arıza dese,daha kötü seyler akla gelebilirdi.kapatanı kutlamak gerekir.. 0
  • Rumuz 12 Aralık 2008, Cuma 18:07:22 Bence hava muhalefeti bile denebilir, her zaman yasanabilecek bir durum.. 0