Yetkililer uçakta inceleme yapıyor

15 Ocak 2018 Pazartesi, 11:11:31 / Toplam : 31 yorum

    Çok beğenilenler

  • OnTheNumbers 15 Ocak 2018, Pazartesi 14:59:02 First Officer is pf, weather is at minimums. They are expecting to see the runway at minimums. At minimums they see the runway and the first officer disangages the autopilot but at the same time he presses the toga buttons. Captain takes over and lowers the nose and retards both thrust levers to idle, they land at idle thrust and aircraft was dispatched with one reverser inop. The captain deploys the thrust reverser of the left engine and releases the right engine. Since he hadn't disconnect the auto throttle right engine goes to TOGA thrust. Aircraft starts to accelerate and skids off the runway from the left. Right engine saparates. All passengers evacuate the aircraft from the rear door. No smoke in the cabin no injuries. Pprune'de denk geldiğim bır yazı ve bu şahıs şirketten olduğunu söylüyor. 8
    • F/O 15 Ocak 2018, Pazartesi 17:32:11 Makes sense. 0
    • Noel Baba gelmedi ondan oldu 15 Ocak 2018, Pazartesi 19:10:31 Bu kadar detayı ancak kaptan ve kopilot kendisi bilebilir. Bunlardan biri yani gelip kafamı kessinler diye pprune a yazmış diyorsun. Harikayız, çözdük olayı. Saçmalığı bırak, Türk havacılığa düşman yazmış onu. Pprune da gezdiği ne göre Kokpit sin. Şunu cevapla öyleyse. 200 feet ten pist sonuna kadar toga neden açmamış gazı da orada açmış? Ozamana kadar kahve mi içmiş? 0
    • Grbtc 16 Ocak 2018, Salı 00:35:23 FO neden autopilotu disangage yapip To/Ga switch basmis? Acaba kaptana rest cekipde go aroundmi yapmak istemis? Gercekse bu yazilanlar, cok Kelle ucar.FO Pay tot fly ?Sanirim korkusundan call outlari bile duyulmaz.let's wait the FDR,VCR investigation. 0
    • Grbtc 16 Ocak 2018, Salı 00:41:52 PF=Pilot Flying ozur dilerim. 0
    • Ya hocam, 16 Ocak 2018, Salı 01:27:21 Pprune'da bende gördüm bunu şu an 4 ya da 5. sayfaya geldi yazı.Anlamadığım şey ''Since he hadn't disconnect the auto throttle right engine goes to TOGA thrust'' şurayı bana açıklar mısın ? Neden iniş sonrası a/t devrede olsun ? 0
    • Yavaş 16 Ocak 2018, Salı 09:29:25 Bu yazıyı yazmak için pilotların ikisi de aynı ifadeyi verse bile CVR ve FDR ile teyit edilmesi gerekir. Biraz yavaş Amerikalı bu kazayı 6 ay araştırır üzerine rapor yazar biz ise şirketten biri söylemiş deyip hemen kazayı çözeriz. Gördün mü? Baktın mı FDR’a dinledin mi CVR’ı? Bizim de başımıza gelebilirdi. Biraz yavaş... 1
  • Hayret 15 Ocak 2018, Pazartesi 11:31:55 Sanirim kopan motor gercekden hizlandiki kopar kopmaz denize ucmus. Iyki kopmus kopmasa ucagida cekerdi asagi denize dogru. Güclü motorlar nede olsa. 11

    • Tüm yorumlar

  • Hüsrev Toslu 18 Ocak 2018, Perşembe 01:03:52 Yardımcı Pilot iniş son yaklaşma esnasında Autopilot disconnect butonuna basacağına Take Of Go around butonuna basmış. Kaptan Pilot farkına varmış TO GO deaktive etmiş. Ama nedense TO GO deaktive olmamış. İnişten sonra speed brakes spoilerlar tekrar kapatılınca bu sefer otomatik pilot TO GO devreye sokmuş ama sadece sağ motor yüksek devir yapmış. Sonuç ortada 0
  • Pegasusszz 16 Ocak 2018, Salı 03:31:32 2018 yili simdiden berbat olmaya basladi.. hakkimizda hayirlisi olsun. Gecmis olsun 1
  • ParaSus 15 Ocak 2018, Pazartesi 20:10:16 38bin euro Type ücretini alıp işten attığı nice pilotların hesabını kim soracak Pegasusa? Kim hangi babayiğit delikanlı bu işe son verecek??? Type eğitimini bitirmeden 38bin euromuzun üstüne yatan ve eğitimimizi harap eden varlıklar Allah gün gelir hesabını sorar!!! Nefret ediyorum siz yaratıklardan...SHGM arkamızda durması gerekirken her zamanki gibi 3 maymunu oynamaya devqm ediyor...Para o kdr sıcakki zevkini alanın gözü dönüyor 0
  • SHT-FTL 15 Ocak 2018, Pazartesi 17:49:32 SHGM sınırsız sorumsuz limitlerle dolu SHT-FTL ile buna benzer bir performansı diğer firmalardan da bekliyor olmalı. SHGM yetkilileri uçuş limitlerini 2018 - 2019 da devreye girer diye erteleme hakkını nereden aldığını ve hangi bilimsel veriye dayandırdığını bir açıklasa da anlasak. SHGM nin yayınladığı SHT-FTL THY ve Sendika arasında yapılan ek protokollerle '' Şirket hayrına uygulama dokümanı'' adı altında yeniden yayınlandı. SHGM de Aptal a yatıp kendi SHT-FTL sini internet sayfasına koymuş sorumluluğu üzerinden atıyor. Hangisi geçerli bir bilsek. Allah sonumuzu hayır etsin. Benzer olaylar yaşanacak gün gibi açık, işimiz dualara kaldı. Allah beterinden saklasın. 1
  • Pilot 15 Ocak 2018, Pazartesi 17:43:44 Autothrottle disengage yerine toga ya basılması.. kaptan karariyla zorla yaklasmaya devam edilmesi ve autothrottle in disengage edilmesinin unutulması.. sag reverser inop olması. İndikten sonra sadece sol reverser açıldığı icin autothrottle in devreden çıkmaması ve tekrar gaz acarak kazaya yol acmasi.. fo yanlışlıkla toga ya basinca sadece bir go around la herşeyin tatliya bağlanması ne güzel olurdu.. 0
  • Millete 15 Ocak 2018, Pazartesi 15:47:54 Eğlence çıktı... sakız ederler artık. Bu arada reklamın iyisi kötüsü olmaz. İyi reklam yaptı pegasus. Biraz da mağdur edebiyatı yaparsa daha hızlı yürüyebilir bu devirde. 0
  • Kendi kendine hızlanma 15 Ocak 2018, Pazartesi 15:02:16 Lufthansa da aldım 737 tip eğitimini yıllar once , her iki simden birinde bu arızayı verirlerdi,tek çözüm motoru kapatmak.10 yıl içerisinde birkez başıma geldi , Allah korusun zor bir arıza , söylemesi kolay ama yapması o an zor . 2
    • Grbtc 15 Ocak 2018, Pazartesi 21:52:44 Bende Berlin schonefeld'de Flug Schule Berlinde (737-300/900) tip lisansini yapdim, fakat simde bu senaryoyu hic vermediler,ve bu olasiligi hic duymadimda gormedimde, bence en dogru kaza nedeninin cevabini FDR verecekdir.Herkese gecmis olsun. 0
  • Motor denizde 15 Ocak 2018, Pazartesi 15:01:55 Bu motorlarin baglantilari yani kanada baglantilari belli bir titremede yani asiri sarsintida kopmak zorunda. Ucak havada iken motorda herhangi sebebden dolayi motor titreyip yalpalarsa Kanada zarar verip daha kötüsünü engellemek icin o motorun baglantilari yani askilari belirlenmis yerlerden kopar bunlar genelde silindir seklindeki 4 baglantive motor kanat'dan ayrilir. Ucak duruma göre o sekilde acil inebilir. Burada tabi motorun zemine vurmasi'ninda cok rolu var görünürde böyle gibi. Teknisyen degilim ama genel kültürüm hele hele teknikle ilgili cok iyi sagolun 12
    • Atmasyon 15 Ocak 2018, Pazartesi 16:49:50 Güzel sallamışın tebrik ediyorum. 0
    • Motor nerede 16 Ocak 2018, Salı 07:27:37 Ah be güzel kardeşim hem teknisyen değilsin hem de yorum yazıyorsun. Keşke hiç yazmasaydın. Bilgi sahibi olmadan fikir sahibi olmak ülkemizi bak ne hale getirdi. 3 dünya ülkesi olduk. Yapmayın allahaşkına 0
  • iş expertize 15 Ocak 2018, Pazartesi 14:06:02 kaldıysa uçağa kazasız boyasız raporu bile verirler hepsi galericiler ile anlaşmalı 6
    • TAM 15 Ocak 2018, Pazartesi 16:39:13 Bu bahsedilen kaza TAM Hava yollarinin A 320 kazasi ise en azindan sonuc boyle degil. Yuze yakin kisi yanarak oldu. 0
  • AA 15 Ocak 2018, Pazartesi 12:59:30 Çok enteresan bir kaza gibi, bir 737'nin pylonu nasıl olurda gaz açmayla kopar. 3
    • flyby 15 Ocak 2018, Pazartesi 13:12:13 bakınız; THY Amsterdam kazası 6
  • havacı 15 Ocak 2018, Pazartesi 12:45:18 motorun ıdle dan tekrar aniden hızlanması var ise zaten dfdr dan belli olur değerleri nasıl olsa gösterecektir. 1
  • Şükürler olsun ki! 15 Ocak 2018, Pazartesi 12:36:50 Kimseye birşey olmadı, hepimize geçmiş olsun, Allah tekrarını yaşatmasın. 3
  • Sürücü 15 Ocak 2018, Pazartesi 12:30:28 Kopan motor çıktı mı denizden ? Medyada bir bilgi yok. İşin sırrı o motorda. Gerçekten kendi kendine güç arttırdıysa, bunun tespiti o motor incelenirse çıkar ortaya. Başına birşey gelmeden, kanıtlar yok olmadan bir an önce çıkarılmalı. Dalgalar alıp götürmeden deniz taranıp en ufak parça bile toplanmalı. Bunlar aydınlatacak kazayı. 15
    • FO 15 Ocak 2018, Pazartesi 16:10:03 SEN merak etme yeterli elektronik ekipman var uçakta arıza verdiyse kaza Kırım ekibine bilgi verebilecek 0
  • Yazın bir yere... 15 Ocak 2018, Pazartesi 12:19:13 O uçak 20 gün orada... 8
  • Şu resimleri her gördüğüm de 15 Ocak 2018, Pazartesi 11:44:28 kanım donuyor, büyük geçmiş olsun..... 6
  • Hayret 15 Ocak 2018, Pazartesi 11:31:55 Sanirim kopan motor gercekden hizlandiki kopar kopmaz denize ucmus. Iyki kopmus kopmasa ucagida cekerdi asagi denize dogru. Güclü motorlar nede olsa. 10
    • Pisti bile cekerdi 15 Ocak 2018, Pazartesi 13:05:34 O kadar gucluler 0